丘陵山地拖拉机四轮转向同步液压系统动态特性仿真

针对某丘陵山地拖拉机转向功能要求,设计了一种四轮转向同步液压系统,介绍了丘陵山地拖拉机四轮转向同步液压系统的工作原理,基于AMESim建立了四轮转向同步液压系统的仿真模型,对转向系统转向过程的动态特性进行了仿真分析。分析结果表明:四轮转向同步液压系统能够实现前轮转向和四轮转向两种模式,可以根据需求切换转向模式;采用四轮转向时,齿轮同步器能够按比例分配流量,即根据前后转向液压缸对流量的需求进行流量分配,从而使前后转向液压缸的活塞杆基本同时到达终点,实现转向同步。     

超大型起重机底盘调平液压系统仿真研究

为了检验所设计的2500t环轨起重机底盘调平液压系统的工作性能,对该系统进行了基于AMESim的建模和动态仿真,分析了液压系统在工作过程中的液压缸活塞杆的位移、液压缸内流量和压力的变化情况,确定了本液压调平系统良好的工作性能.     

丘陵山地拖拉机自动转向系统设计

以四川川龙丘陵山地拖拉机为平台,设计了一种丘陵山地拖拉机电控液压自动转向系统。在原有的方向盘加全液压转向器助力转向机构的基础上,通过并联加装了一个由电磁换向阀、步进电机、同型号全液压转向器、前轮转角传感器及相应的油路构成的自动转向机构,并配以相应的电控单元系统,实现了能人机切换并可以自动控制的转向功能。系统具有成本低及维护方便的优点。     

快速多功能综合作业车自动调平功能研究

快速多功能综合作业车自动调平系统的功能是使作业车在路轨左右轨存在高度差的情况下,在作业时保持车身左右的水平。自动调平系统利用作业车上现有的液压系统进行改装,通过PLC控制器控制12个液压缸以实现水平调节,从而提升快速多功能综合作业车的可靠性、安全性和稳定性。     

一种带辅助支撑的大载荷内胀式机械锁紧液压缸

车载设备平台的自动调平要满足精度保持性、车辆通过性等要求。因此，设计重载车辆平台液压自动调平系统时，其首要任务是研制承载能力大同时能满足车辆通过性要求的液压锁紧缸。该文讨论了带辅助支撑装置的大载荷内胀式机械锁紧液压缸的原理和主要设计公式，介绍了实际使用效果。     

静液压调平系统液压缸组铰接点优化设计策略

为满足静液压调平系统空中作业过程中的平稳性和可靠性要求,提出了一种改进型黄金分割轮换法对系统液压缸组的铰接点位置进行优化设计。首先对调平系统液压缸组的铰接点位置设计进行数学建模,简化为一个多维多峰优化问题,然后基于传统黄金分割优化算法,引入智能判断算子和修正判断算子,解决求解过程中局部次优解的干扰问题,迅速找到全局最优解。针对Peaks函数和待解决的静液压调平系统液压缸组铰接点优化设计问题进行了理论和实践验证,结果表明:改进型黄金分割轮换法既保留了传统黄金分割法的收敛速度和对函数性态的零要求,也克服了传统方法对多维多峰问题求解的局限性。     

基于Easy5的玻璃钢制品液压机四角调平系统仿真

玻璃钢制品压机的四角调平系统是整个压机最核心部分,四角调平系统的精度直接决定加工产品的品质。该文采用目前最先进的EASY5软件对玻璃钢压机的四角调平系统进行建模与仿真,通过仿真可以得到液压系统负载越大,其响应越慢,动态调平精度越差。而液压缸容腔对调平精度影响很小。仿真结果可作为调平液压系统的设计、试验和使用参考。     

沥青砂浆车液压自动调平控制系统研究

研究了一种基于软基准面的液压自动调平控制装置.在分析了砂浆车液压自动调平原理的基础上,用倾角传感器测量车体平台两个水平度上的倾角,采用单向调节方式,调节车体平台下面的4个液压缸,最后使平台处于水平状态.实验结果证明所设计的自动调平控制系统一次调平结果能够满足精度要求.     

基于PLC的拖拉机自适应平衡控制系统设计

针对拖拉机田间作业时平衡控制系统适应性差、响应慢和效率低等问题,设计了一种基于PLC的自适应平衡控制系统。该系统采用传感器检测、PLC控制、电液比例换向阀驱动和支撑液压缸响应,可以通过PLC对倾角传感器检测值与设定值进行比较,当检测值小于设定值时,则无需调节;当检测值大于设定值时,则自适应调节四个支撑缸的伸缩来使车身平衡。实验结果表明:该系统对处于倾斜位置的拖拉机进行有效调平,效果良好。     

煤矿采空区电力杆塔自动调平液压系统可靠性设计

鉴于煤矿采空区严重威胁电力杆塔的安全,提出了电力杆塔自动调平系统的方案,而自动调平液压系统是整个电力杆塔自动调平系统的关键部分,对液压系统的可靠性指标有了更高的设计要求。文中采用了降额设计和冗余设计的可靠性设计方法进行自动调平液压系统的设计,通过建立系统可靠性框图和数学模型对系统进行了可靠性预测,最后采用相对故障率法与相对故障概率法对自动调平液压系统进行可靠性分配,保证了自动调平液压系统的高可靠性。     

载货平台自动调平式履带运输车的开发

论述了一种可以根据路况自动调平载货平台的履带运输车的开发,此运输车主要适用于山地、丘陵及沼泽等复杂路况下的运输.详细介绍了运输车的开发背景、总体结构、液压系统、控制系统及其性能测试结果.     

数字液压缸在拖拉机上应用的可行性分析

"数字液压"逐渐成为一个炙手可热的话题,不论是国内还是国际液压行业圈,都在追捧这个新时代的宠儿。针对数字液压中数字缸的特点,结合目前我国拖拉机中使用的各种类型的油缸特点,从功能、使用要求等方面分析数字液压缸在拖拉机上应用的可行性,为拖拉机液压系统设计人员在系统部件设计时提供新的思路。     

液压调平系统水平度变化因素分析

随着液压调平系统调平精度要求的提高,对调平结束后水平精度也有不超过一定变化范围的要求。由于油液的热涨冷缩特性、液压锁的渗漏使支腿液压缸活塞杆位移发生变化,对平台的水平度有较大的影响。针对油液的热胀冷缩、渗漏对平台水平度保持的影响进行分析,并提出减少水平度变化的改进措施。     

车载雷达电液自动调平系统

介绍了车载雷达调平的意义、方法和设计要求,着重阐述了某车载雷达电液调平系统的调平方案和液压系统设计。     

番茄收获机底盘调平液压系统设计及基于AMESim的仿真

底盘调平系统作为番茄收获机主要构成部分之一，其稳定性对整机采收效果的影响至关重要。当收获机采收作业车身产生左右倾斜时，如果底盘调平系统不能正常工作，将导致输送和色选皮带跑偏及偏磨、色选精度下降、割刀断裂，甚至整机侧翻。分别以番茄收获机底盘左右侧平衡时和倾斜α角时两种状态下的油缸受力分析为切入点，确定了油缸和泵的主要技术参数，设计出底盘调平液压系统原理，并结合AMESim系统仿真软件对调平效果进行了模拟验证。     

基于单片机的液压调平系统研究

针对火炮野外作业时各种位置状态和不同俯仰角度较复杂的特点,以单片机AT89C51为主控制器、液压缸为执行机构、双轴倾角传感嚣为倾角的反馈元件,采用向中点看齐的调平策略,设计了一种火炮性能测试液压调平平台,该平台能自动调平和接要求自动倾斜,实现了野外作业时各种位置状态的实验室模拟.     

盘式刹车片热压成型机液压系统设计

依据盘式刹车片的热压成型机设备结构、压制工作过程,设计了液压系统,并对该液压系统的工作原理和重要元件如液压缸、液压集成块、油箱等进行了设计和选型。在实际应用中,该液压系统能满足工况要求,运行良好。     

基于PLC的火炮性能测试调平系统设计

针对火炮野外作业时各种位置状态和不同俯仰角度较复杂的特点,以PLC为主控制器、液压缸为执行机构、双轴倾角传感器为倾角的反馈元件,采用向中点看齐的调平策略,并用计算机和组态软件实现人机交互界面,设计了一种火炮性能测试液压调平平台。该平台能自动调平和按要求自动倾斜,实现了火炮野外作业时各种位置状态的实验室模拟。     

铁路救援起重机调平系统联合仿真研究

建立64 t铁路救援起重机的ADAMS动力学模型,进行不同工况下A曲线通过性能分析,可知铁路救援起重机的曲线通过性能与行驶稳定性密切相关,调平液压系统的动态响应起到了决定性作用。为研究起重机调平系统的液压缸动态响应性能,在AMESim仿真软件中建立起重机调平装置的液压系统模型,进行多软件接口技术设置,将两种软件联合起来建立机械液压联合仿真平台,通过对比动力学仿真结果和联合仿真结果,得到更加准确的仿真方式,验证动态调平性能。     

专用汽车液压支腿集成式智能调平系统设计研究

集成式专用汽车液压支腿调平系统打破了由一个油源供应多条液压支腿液压缸的传统模式,采用一个油源控制一个支腿液压缸,每条支腿都是一个完整的液压系统,各自之间相互独立,由控制系统统一控制;大大减少了液压油管的使用,消除了布管问题,并且可以自由选择支撑点的个数与位置,具有很大的实用价值.