一种新型提升、回转机构

目前,我国生产的汽车起重机所用的提升、回转机构,大多采用柱塞式液压马达驱动齿轮减速器或蜗轮蜗杆减速器。也有采用摆线针轮减速器。这些传动形式虽比机械式传动具有很多优点,但也还存在机构笨重、效率低、噪声较大等缺点。国外汽车起重机则广泛采用由叶片式液压马达驱动行星齿轮减速器并带有摩擦片式液压制动器的传动型式。其特点: 1.由于采用行星齿轮减速器,则可把行星齿轮减速器置于提升机构的卷筒内,因而降低了提升机构的重量和减小了体积;     

挖掘机中央回转接头试验回转机构的设计与布局

中央回转接头作为挖掘机上下车液压系统油液流通的关键部件,对于上车的灵活回转运动的实现起到了至关重要的作用。因此对保证回转芯轴与壳体间相对转动时的密封性能就提出了更高的要求。目前国内针对其回转时密封性能研究的回转装置还处于初步开发阶段。本文中结合中央回转接头的实际工况,提出了一种适合其试验研究的回转机构并给出了布局方案以供参考。     

挖掘机回转液压操纵回路(一)

论述了液压挖掘机回转液压操纵油路组成、工作特点。为防止挖掘机回转时产生过大的振动、冲击和反弹 ,在回转油路设置缓冲阀和防反弹阀 ,以东芝、川崎的缓冲阀和防反弹阀为例介绍了其工作原理。进而分析了挖掘机回转液压制动系统及控制方式 ,并介绍了回转独立油路和回转节能液压系统     

具有回转检测功能的一体式回转减速器

为保证具有回转功能设备的作业安全性,必须对回转系统的回转角度进行限制。传统的回转角度检测方案基本是通过额外增加检测装置实现,不仅增加了机加工的成本,而且还使结构复杂,零部件种类多,不够经济,后期维护成本高。以混凝土泵车用回转减速器为例,介绍一种带回转参数检测功能的一体式回转减速器。该减速器在满足可驱动作业机构回转功能的基础上,还能对作业机构的回转角度及回转方向等回转参数进行实时有效的监测。应用该减速器可使整机布局紧凑,部件简化,同时安装工艺性好,可靠性高。     

第三讲 单斗液压挖掘机的回转机构

在单斗液压挖掘机的一个工作循环中,回转运动时间约占50～70%,能量消耗占25～40%,回转液压系统发热量占总发热量的30～40%。因此,合理确定回转机构传动与结构方案,正确选择回转机构参数,对提高挖掘机的生产能力和功能利用,具有很大的意义。回转机构的作用是将回转部分(上车)支     

液压挖掘机回转异响原因分析

回转异响是挖掘机的一种常见故障,以液压挖掘机为例,主要从回转机构、液压系统、结构件等方面对引起异响的原因进行分析,具体分析了回转支承、回转支承与连接件、回转马达、回转减速器、回油背压阀等引起异响的故障原因,并阐述了解决故障的处理措施。     

国外小型液压挖掘机的回转机构

小型液压挖掘机的回转机构有全回转机构、悬挂装置的半回转机构和两者相结合的回转机构。一、全回转机构国外小型液压挖掘机全回转机构的传动及其回转支承结构与大型机械基本相同,回转机构传动有两种方案:一种是低速方案,     

液压驱动回转装置的动态仿真

液压驱动回转装置由动力源(液压泵)、驱动系统(液压马达、齿轮传动等)和回转机构三部分组成。回转机构是此类机械的工作装置,回转和机械其他动作相配合,即构成机械的完整工作过程。这类机械在工业生产中的应用比较常见,如机械手,多工位回转平台等。尤其在建筑机械中应用更广,如液压挖掘机、液压起重机和可回转的装载机等。这些回转装置,都有一些共同的特点,即回转时间短,甚至在若干秒之内要求完成回转动作,因此动态特性对回转过程的影响占有主导地位。另外,回转开始时,向系统输入能量,促使机械加速旋转;进行制动时,将系统吸收的能量变为热能而消耗掉,这常常     

塔式起重机液压回转机构的研究

介绍了塔式起重机回转装置的工作特性要求,论述了冲击载荷在塔式起重机工作过程中的不利影响;为了提高塔式起重机回转机构的工作性能,降低塔式起重机工作时的载荷冲击,设计了一种新型的塔式起重机液压回转机构。新型回转机构结构简单可靠、工作平稳、工作效率高,并且可以提供低速大扭矩,能够实现恒功率变速,具有实际意义和工业利用价值。     

超大型液压挖掘机回转平台有限元分析

回转平台是液压挖掘机重要的组成部分,包括工作装置在内的一系列上车部件几乎全部安装在回转平台上。超大型液压挖掘机结构及工艺复杂,承力较大,且造价昂贵,修复难度大,在设计过程中需重点保障其部件的强度和寿命。对某超大型液压挖掘机回转平台在3种典型工况、2种挖掘模式下进行有限元分析,并根据分析结果指导实际生产。     

塔机回转减速器工艺分析与改进

回转机构是塔式起重机工作最为频繁的三大机构（起升、回转、变幅）之一，起到时无冲击，旋转工作平稳，是对回转机构的基本要求。某厂生产的QTZ40塔机采用少齿差行星减速器，一度由于减速器的质量问题，影响了QTZ40塔机原本较好的信誉。这些问题表现在：起动时吊臂有冲击现象，停止时吊臂有回弹现象，臂端部反应较为明显，旋转工作不连续，时快时慢，减速器噪声较大并伴有振动。     

液压挖掘机回转支承的修复

1故障现象及原因分析一台住友S2800FJ液压挖掘机已工作了8664h。在某工地施工中,自卸翻斗车撞在挖掘机的配重上。后来发现从回转支承的密封装置处甩出很多黄油,同时回转支承内部有异常声响,当回转时,每转到机器的前边和左侧,回转支承内便发出咯吱咯吱的响声。用铲斗撑地,使履带一边离地,再放下,发现回转支承的轴向间隙较大。再用铲斗斗底着地,使斗杆外伸,发现回转支承径向同样有较大间隙。回转马达和回转减速器等均正常。放初步判断是回转支承内部的钢球和隔离套损坏,使回转支承的轴向和径向间隙增大,密封装置可能损坏。对回…     

挖掘机回转机构的参数对回转性能的影响

回转机构是液压挖掘机的重要机构之一。正确地选择回转机构诸参数，对提高生产率和功能利用率，改善司机的劳动条件，减少工作装置的冲击等具有十分重要的意义。     

具有节流与机械制动的液压挖掘机回转机构计算

现代液压挖掘机回转机构的制动大多采用液压与机械制动联合动作。本文根据对国外液压挖掘机回转制动阀的试验,认为回转制动时,先通过回转过载阀实现液压制动,然后节流制动,最后节流加机械制动,使转台停止转动;对制动过程、回转总时间和输入功率一定值时最佳转速的决定及在传动比一定的情况下最大转速的决定进行了理论分析并建立了相应的公式。     

液压挖掘机回转机构异响分析流程及解决方案

一台37t级液压挖掘机调试时出现回转机构异响,经调查与分析发现,以往的回转机构异响处理方式浪费了大量人力、物力与财力,且不利于以后快速解决和避免类似问题.根据液压挖掘机回转机构组成,将回转机构异响分为回转支承异响、回转马达异响和啮合异响.对每一种回转机构异响进行分析,确定8大类20小类回转机构异响原因,并针对各种原因提出解决方案,建立回转机构异响原因分析流程图.对37 t级液压挖掘机回转机构异响进行分析,确定回转机构异响的原因,采取相应措施消除异响后,车辆长时间使用未出现回转机构异响的现象.     

液压挖掘机回转机构的设计与计算

引言挖掘机的工作效率在很大程度上取决于回转机构的传动方式。苏联教授在研究机械传动挖掘机时指出:正确选择回转机构传动比和最佳回转角,可使挖掘机的生产率提高20％,这是因为回转过程约占总循环时间的70％。液压挖掘机与机械传动挖掘机相比,其重量分布有很大差别。本文根据液压传动的特点,对液压挖掘机回转机构的设计与计算作一     

随车起重机回转减速器的选型计算

为了给回转减速器的选型提供理论依据,首先分析了随车起重机回转机构的原理,然后推导出回转减速器输出扭矩和回转阻力矩两个数学模型,以我公司12t某型号随车起重机为例,详细计算了两种工况下的回转减速器输出扭矩和回转阻力矩,并比较两者大小。结果表明:无论从理论计算还是实际使用过程中,均可验证文中选型的计算过程的正确性,并为今后吊机回转机构的设计奠定理论基础。     

起重机回转机构调整

1 回转机构调整的重要性 起重机回转机构的调整主要是调整回转减速器输出齿轮(小齿轮)与回转支承齿圈(大齿轮)的齿侧间隙。     

浅谈履带式液压挖掘机回转马达及减速器的选型

在进行挖掘机液压系统设计时,由于没有确切的衡量指标,回转马达及减速器总成的选型一直是一个难题。对比较成熟的,整机重量为5~25 t的液压挖掘机技术参数进行统计分析,得出回转角加速度、回转速度与整机重量关系的回归方程,利用该方程可以对此区间的挖掘机回转马达参数进行计算,从而比较合理地选择回转马达。     

液压挖掘机回转机构的计算

液压挖掘机回转平台的运动占工作循环时间50～70％,能量消耗的25～40％,回转液压系统的发热量占总发热量30～40％。正确的计算选择回转机构的各项参数,对于提高功能利用,减少能量损失及系统发热,提高挖掘机的生产率,都具有十分重要的意义。为了决定回转机构液压传动的参数,首先应该决定在一定功率情况下回转平台的最大转速,最短的循环时间,最少的能量损失及回转速度与传动功率之间最优关系。本文根据液压传动的特点,对液压挖掘机回转机构主要参数的计算公式作一分析推导。液压挖掘机回转时平台的运动由起动加