钢托架的优化设计

介绍了工业厂房中钢托架的设计方法,分别对单跨简支托架和连续托架进行了内力分析,得出不同结构形式对托架各杆件的内力影响较大,设计时应根据结构特点进行优化选择.     

高速铁路连续梁0号块三角托架不同结构体系的受力性能比较

三角托架为悬臂浇筑连续梁0号块广泛采用的临时结构形式。三角托架与桥墩预埋件的连接方式主要有两种:焊接与铰接。为了研究三角托架不同结构体系的受力性能差异,以某高速铁路(40+64+40) m连续梁0号块托架为研究对象,采用midas civil软件建立计算模型,详细对比分析了三角托架的受力及变形特征。结果表明:在准确分析托架的整体受力及合理设计结构细部构造的前提下,焊接与铰接托架的受力均可满足相关规范的受力要求。与焊接托架相比,铰接托架水平杆的最大正应力减小,但其斜杆的稳定性降低。铰接托架的整体刚度不如焊接托架。     

某结构改造中钢托架的设计与施工

结构改造设计既要保证改造后结构的安全,又要尽量减少改造工程量,方便施工.通过对某度假村结构改造抽柱增设托架的工程设计和施工实例,在保持原有结构基本不变的情况下,采用在拟抽柱两侧增设钢托架的改造设计方案及在施工时通过在托架上架设千斤顶项升原有结构的施工方法,顺利地完成了原有结构抽柱改造增设托架的工程实践,取得良好的改造效果,并总结结构改造中托架的设计和施工要点.     

造桥机支撑托架的动态分析研究

以高铁造桥机为研究对象,介绍造桥机及其核心部件支撑托架的结构组成。建立支撑托架的有限元模型并进行模态分析和谐响应分析,得到支撑托架在激励作用下的振动特性。求解支撑托架在工作中,特别是过孔过程中的响应表现,为进一步的结构优化和改进设计提供理论依据。     

建筑物滑动迁移中托架的优化分析

为探究建筑物滑动迁移方式中合理的托架设计形式,采用ANSYS软件对某框架结构建筑物建模,对比分析了8种不同形式的托架对迁移建筑物变形及受力的影响,同时优化了托架斜撑的截面尺寸,进而给出了一种较为合理的托架结构。结果表明:托架6具有变形小、受力状态良好、结构简单的特点,推荐作为优先采用形式;在合理形变量范围和安全强度内,托架斜撑截面尺寸大小可减小为原来的50%,且变形与受力状态良好。     

基于ANSYS的900t造桥机支撑托架动力学分析

对900t造桥机支撑托架建立有限元分析模型,利用ANSYS进行振型分析,分析结果表明自振频率密集,支撑托架结构的动力性能复杂。再通过支撑托架的稳态响应分析,确定支撑托架在承受正弦规律变化荷载时的稳态响应,为支撑托架的进一步优化提供理论依据。     

武荆高速汉江特大桥0号块托架设计与施工

结合武荆高速汉江特大桥0号块,采用三角形托架作为支撑结构的工程实例,介绍了托架的结构形式、受力验算及施工技术,指出该托架结构形式简单,施工简便,传力路径明确,造价低,在同类工程施工中具有一定的应用价值.     

栓式连接三角托架在连续梁长直线现浇段的设计与应用

三角托架是最常用的一种支撑结构,在遵循结构受力分明,安装及拆除方便,可多次循环使用等原则下,栓式连接三角托架在京福客运专线得到了很好的应用。本文以京福客专南岸特大桥(40+64+40)m连续梁长直线现浇段三角托架为例,详细介绍了栓式连接三角托架的设计思路、拼装设计、支撑体系安装设计、结构检算,以及在应用中的施工控制要点。     

湘潭特大桥连续梁0~#块托架法施工技术

长株潭城际铁路湘潭特大桥跨湘江段连续梁采用悬臂浇筑法施工,其0#块采用三角托架法现浇,该托架具有安装简便、受力明确、经济合理等优点。文章介绍了托架的详细施工方法以及托架主要结构的检算,对同类型桥梁的施工具有一定的指导作用。     

连续刚构桥0号块托架反拉预压施工技术

结合代开沟大桥的结构特点和施工现场实际情况,研究和设计出0号块托架反拉预压体系,采用张拉钢绞线来反拉预压托架。在桥梁承台施工时对称预埋钢绞线,采用连接器接长钢绞线至托架预压分配梁,用千斤顶张拉钢绞线形成反力来预压托架,这样做节省工期、减少投入、解决连续刚构桥0号块托架预压作业面狭小的问题,同时满足托架预压的技术要求,可为以后类似工程提供借鉴。