无机凝胶与预交联颗粒体系调驱技术在瓦窑堡采油厂的应用

本文针对瓦窑堡采油厂油藏低孔、低渗等特点,对比分析了注水开发效果及其规律。对各个公司历年在瓦窑堡采油厂做过的调驱、调驱井作效果评价,总结历年稳产措施成败,在此基础上,找出对瓦窑堡采油厂油藏有利的调驱技术及化学药剂组合。经过分析认为常规强凝胶调驱堵水技术和弱凝胶深部调驱技术不适合于低孔、低渗油藏的控水稳油。预交联颗粒通过吸水膨胀后能够有效封堵大裂缝出水通道,调整吸水剖面;考虑到中小裂缝与常规孔隙型油藏的差别,其渗流能力很强,缔合聚合物深部调驱凝胶有别于常用的强凝胶调驱堵水剂和弱凝胶深部调驱剂,具有中等的凝胶强度和较长的成胶时间,不仅能够有效驱替中小裂缝中的原油,而且可以进入地层深部,使注入水发生流向改变,显著提高波及效率,进而大幅度提高采收率。对适合于瓦窑堡油藏应用的预交联颗粒/缔合聚合物凝胶复合深部调驱体系应用性能进行了效果分析评价。在瓦窑堡油藏平均温度33.1-46.4℃和矿化度58788mg/L-97148mg/L条件下,预交联颗粒具有膨胀倍率高、耐温耐盐性能好、封堵效率高、调驱吸水剖面能力强和较好的提高采收率潜力等特点。     

复合深部调驱技术在低渗透裂缝性油藏的应用

志丹双河油田储层天然裂缝发育、非均质性较强,经过多年开发,双河油田东区井网极不规则,造成该区块水驱波及效率低。为了抑制注入水沿裂缝方向突进,缓减双河油田东区含水上升速度,对双河油田东区开展复合深部调驱技术室内研究及现场应用。结果表明,复合深部调驱能够有效减缓注入水沿裂缝方向突进,改善非均质性,调整吸水剖面,提高水驱波及效率,为低渗透裂缝性油藏提高原油采收率提供了新的思路和方法。     

深部调驱技术在扶余低渗透裂缝性油藏的试验研究

针对扶余油田低渗透裂缝发育油藏进入高含水开发阶段,无效水循环严重,开发矛盾突出,通过细分层注水、强化注水调控、找堵水、调剖等方面做了诸多工作,但无效水循环问题仍没根本解决,为解决无效水循环,提高油田注水开发效果,开展深部调驱试验。本文就深部调驱试验的的技术思路、技术特点和关键技术进行了系统研究,对调驱剂优选、方案设计、施工工艺等进行了详细阐述,从而为提高低渗油藏采收率提供技术支撑。     

荧光微球的应用与发展前景

聚合物微球作为一种非连续相调驱体系,能够有效地实现油藏深部调驱,改善储层非均质性,提高原油采收率.针对海上油田调剖调驱过程中难以精细化、智能化的开发现状,本文在对比聚合物微球与其他调驱体系的性能差异的基础上,介绍了具备示踪追踪功能的荧光微球,依据海上油田油藏条件及开发情况,筛选了可用于微球的荧光材料,并提出荧光微球未来发展前景,为微球室内评价机理研究和海上油田的调驱工艺提供参考性建议.     

预交联凝胶颗粒-表活剂调驱体系与裂缝的匹配性能研究

针对裂缝性油藏,提出了预交联凝胶颗粒调剖剂。研究了预交联凝胶颗粒与裂缝宽度的匹配关系,以及表活剂对调驱体系的影响,通过驱油实验评价了体系在裂缝中的调驱性能。结果表明,预交联凝胶颗粒对裂缝性油藏具有较好的调驱效果,加入表面活性剂以后,预交联凝胶颗粒的弹性减弱,预交联凝胶颗粒能够运移至裂缝深处,预交联凝胶颗粒-表面活性剂体系能够在水驱基础上可提高裂缝岩心采收率13%~14%。     

青海油田尕斯E_3~1油藏二次开发调驱试验方案

为了解决青海油田主力油藏尕斯库勒油田E31油藏进入开发后期,各种开发矛盾突出,"稳油控水"难度越来越大的问题,文章通过对油藏开发现状和深部调驱体系的评价研究,筛选出适合油藏的深部调驱剂,优化试验设计方案,探索一条油藏二次开发阶段提高采收率技术手段,实现油藏稳产。     

高温高盐油藏深部调驱体系研究进展

针对高温高盐油藏中存在的水窜问题,开展高温高盐油藏用调驱剂的攻关研究是大幅度提高高温高盐油藏采收率的基础。该文综述了高温高盐油藏深部调驱体系的研究进展,包括:新型聚合物、弱冻胶、沉淀类、体膨颗粒、冻胶分散体、含油污泥、柔性体以及无机凝胶涂层8种深部调驱体系。分析了每种调驱剂的优缺点、调驱机理和现场应用情况。展望了高温高盐油藏深部调驱体系的发展方向。     

高含水井调剖堵水工艺研究

柳125-25井属于低渗透裂缝型油井,根据油藏特性开展了以RD-1冻胶调剖剂进行深部调剖的研究。结合室内试验和现场试验确定了低渗透裂缝型油藏深部调剖剂的基本配方,考察了聚合物、交联剂、促交剂用量对凝胶黏度、成胶时间的影响。结果表明,配方体系适应该油井,该调剖剂已在柳125-25井整体调剖中得到应用,取得了良好的堵水效果。     

渤海L化学驱油田调驱体系优选评价及工艺参数优化

从渤海L化学驱油田的地质油藏条件和开发特征出发,通过现代仪器分析、化学分析和室内物理模拟驱油实验等方法,针对L油田化学驱期间及之后出现的剖面反转、大孔道和高渗条带问题,开展了对L油田深部调剖调驱体系的优选及工艺技术参数的优化研究。分别对普通聚合物溶液、疏水缔合聚合物溶液和聚合物微球、Cr~(3+)聚合物凝胶进行全面对比分析,筛选出Cr~(3+)聚合物凝胶作为L油田聚驱后进一步改善驱油效果的主要调驱剂;以"产出/投入"比、原油资源最大化利用为主要参考因素,确定了渤海L油田化学驱后调驱剂最佳段塞尺寸为0.2～0.4PV。     

污泥填充凝胶颗粒调驱剂的制备与应用

针对油田含油污泥产量大,含油污泥处理和利用成本高、后续污染严重,同时现有的含油污泥处理利用方法不能满足污泥产量的问题,成功研制出一种直接采用油田含油污泥为填料的弹性颗粒调驱剂,填充污泥后的弹性颗粒与原来的弹性颗粒调驱剂相比,不但保留了形变性,而且还提高了强度、耐温和抗盐性能,耐温110℃、耐矿化度20×104mg/l、污泥填充比例可以达到固体含量的50%,现场试验获得了较好的增油、剖面改善效果。该技术的研究成功,一方面提供了一种新的油田含油污泥利用无害化处理技术;另一方面大大提高了现有污泥调剖技术的油藏覆盖规模,同时进一步降低弹性颗粒生产成本,为油田的可持续发展提供了一种价格低廉的绿色深部调驱技术。     

悬浮凝胶颗粒复合调堵剂研究与应用

辽河油田注水区块现有深部调驱颗粒类深部调剖剂存在耐温、耐盐性差,抗剪切能力低,高压下易破碎,在油藏内使用易分解,很难有效封堵厚油层内的高渗透条带,效果均不理想。为改善高温高盐油藏调堵技术,研制出一种悬浮凝胶颗粒复合调堵剂,主要是由聚合物、交联剂、悬浮凝胶颗粒等物质组成。该堵剂是一种带有分子柔性链的耐温、耐碱基团并且具强度高,韧性大的弹性体颗粒调剖剂,解决目前颗粒类调剖剂存在的问题,同时利用在油藏地质条件下聚合物与交联剂形成凝胶体系的携带液与悬浮凝胶颗粒同时注入,增强了调堵剂封堵效率,提高了堵水调剖效果。     

国内深部调驱技术研究进展

综述了国内深部调驱技术的研究进展。目前深部调驱剂主要包括弱凝胶、体膨型凝胶颗粒、聚合物反相乳液和活性污泥。文章介绍了调驱剂开发、施工工艺、数模研究等方面的研究进展，讨论了深部调驱技术今后的发展方向。     

深度调剖技术在海上油田的研究与应用效果

埕岛油田已经过十几年开发,早已进入高含水期,海上油田独特的油藏环境和生产条件限制,调剖技术的应用需要展开深入研究。依据埕岛油田的油藏特征,使用"边胶边注"的理论,选用溶解时间短、冻胶成冻速度快、冻胶强度大的配方,并使用双管分注工艺技术对特定油层进行调剖。堵水调剖后,油层深部液流转向改善了油藏水驱开发效果,含水率大大降低,对今后海上油田开展堵水调剖具有指导意义。     

延迟交联调驱在低渗裂缝油藏的研究与应用

抗剪切性延迟交联调驱应用于油井进行过压裂改造的低渗裂缝油藏,可实现调驱剂穿过低渗地层剪切,在远端裂缝成胶,可起到堵水驱油双重作用。根据油藏的地质特征和生产情况,通过多项室内实验,研制了抗剪切性较强、成胶时间可控的调驱剂体系。该体系在Q1块应用后取得了明显的增油降含水效果。     

裂缝性低渗油藏复合体系协同驱油适应性研究

针对低渗油藏注水开发过程中对储层微裂缝简单调驱后，注入水易沿高渗条带发生绕流造成开发效果严重受限的问题，评价了泡沫体系起泡、稳泡性能和一种改性淀粉凝胶成胶性能，开展了泡沫微观调驱和裂缝性低渗岩心复合体系协同驱油实验，并利用径向流模型模拟油藏实际井网对复合体系协同驱油适应性进行了验证。实验结果表明：起泡剂和稳泡剂最佳质量分数分别为0.5%和0.1%，改性淀粉凝胶体系成胶后具有较高强度和突破压力；注入泡沫体系后水驱，小孔隙微观驱油效果较前期水驱提高14.21%，其在渗透率级差约为30时具有更好的调剖性能；裂缝性低渗油藏水驱过程中，采用改性淀粉凝胶联合泡沫协同驱油效果最佳，其较注入单一改性淀粉凝胶或泡沫体系后水驱采收率可分别提高22.17%和46.07%，且径向流模型验证实验表明该协同驱油方法在裂缝性低渗油藏的适应性较好。     

耐温耐盐预交联凝胶颗粒的性能研究

针对常规调驱剂在裂缝性高温、高盐油藏调驱效果差的难题,以丙烯酰胺、衣康酸、二甲基二丙烯酰胺基磺酸钠为聚合单体,以过硫酸铵和亚硫酸氢钠为氧化还原引发剂,N,N-亚甲基双丙烯酰胺为化学交联剂,锂皂石为物理交联剂,合成了一种耐温、耐盐预交联凝胶颗粒KY-2,并对其微观形貌进行了表征,分析了化学交联剂质量分数对预交联凝胶颗粒吸水性能的影响,评价了其耐温耐盐性能、抗剪切性能和调驱性能。结果表明:颗粒的吸水速率随着交联剂质量分数的增加而降低,该颗粒具有很好的耐温耐盐性和抗剪切性能,在渗透率级差为4的条件下,水驱后提高采收率幅度达15.5%。预交联凝胶颗粒KY-2对裂缝性高温高矿化度非均质油藏具有较强的适应性。     

弱凝胶调驱提高采收率技术研究与矿场应用

老君庙油田进入了后期开发,针对其严重非均质性油藏的特点,分析了弱凝胶调驱提高采收率技术的原理,弱凝胶调驱可以改变注入水流动方向,提高波及效率,同时弱凝胶具有粘弹性,在孔隙附近有较高的速度梯度,改善了剥离油膜的能力;在室内研究评价调驱剂配方的基础上,确定了适合老君庙油田油藏特点的羧酸铬弱凝胶体系;现场应用表明,地层吸水指数明显下降,采油井产液上升,含水率下降,弱凝胶调驱能够较好的提高油藏采收率。     

大斜度井深部调驱技术研究

油田进入特高含水开发阶段后,层间层内矛盾突出,剩余油分布零散,分注、调剖(驱)成为控水稳油的主要手段。但部分大斜度井无法卡封分注,颗粒型调驱剂悬浮性差,调驱施工难度大,有效期短,效果差,导致井组层间矛盾无法解决,二、三类层潜力无法动用。为提高大斜度井水驱动用程度,开展大斜度深部调驱技术研究。通过室内实验,优选稳定性好、悬浮性好、注入性好、封堵能力强的复合凝胶体系,现场应用取得良好的效果。     

调驱剂交替注入方式对调驱增油降水效果影响实验研究

调驱剂交替注入可以使调驱剂进入油藏深部,实现深度调剖,同时又可以避免对中低渗层的损害,其研究和应用受到广泛重视。针对渤海油田现场油田堵水技术需求,以油藏工程为理论基础,利用各项仪器设备,建立物理模型,开展调驱剂不同注入方式对调驱效果影响的实验研究。综合分析得知,在交联剂和聚合物类型相同的情况下,聚合物凝胶分子线团尺寸随药剂浓度增加而增大,聚合物类型相同时,交联剂3所配制的线团尺寸最大;"强化调剖段塞+弱凝胶+微界面溶液"交替注入既扩大了波及体积,又提高了洗油效率,使得增油降水效果更加明显。     

深部调驱用聚合物微球的水化性能及物理模拟研究

聚合物微球配注工艺,具有注得进、堵得住、能移动的特性,特别适合海上油田稳油控水。为进一步提升其应用效果,开展聚合物微球在油藏条件下的性能研究。结果表明,聚合物微球初始水化中值粒径为15.1μm,是干粉的3.6倍,完全水化膨胀的中值粒径达46.1μm,膨胀倍数3.04,后续老化中体现优异的持水稳定性与地层兼容性强,注入性和传播性优异,初期主要进入高渗区,后续水驱逐步进入低渗区并向采出井流动,体现"可动"调驱优势,含油饱和度30.6%～75.6%,微球及后续水驱提高采收率46.9%～77.8%。研究结果为海上油田微球深部调剖的段塞设计以及注入时机优选提供了重要支持。