IE 537-2钢的焊接工艺分析研究

我公司承接CSPC南海石化项目外围配套工程的球罐群工程,其中3台3000m3丙烯球罐和8台1500m3乙烯球罐的主体材质采用德国进口改性的SA537Cl.2低温钢材,制造厂家(伊尔森堡钢厂)钢号IE537-2,厚度为52mm。该材质首次由中海壳牌石化公司引进,在国内无成熟的焊接经验可借鉴,因此在施工前进行了材料焊接性能分析、焊材复验、裂纹试验、焊接工艺评定等工作,从而制定了合理的焊接工艺。1母材焊接性分析母材化学成份复验结果见表1,机械性能复验结果见表2。表1IE537-2钢板化学成份复验结果注:Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5(+Ni+Cu)/1(5%)表2IE537-2钢…     

水泥回转窑大齿圈的改造

一、前言小屯水泥厂使用一台30年代由德国进口的φ4×42米水泥回转窑,许多结构都比较老旧,尤其是传动装置的大小齿轮更显突出。在使用中,大小齿轮振动严重,使用寿命较低。大齿圈与简体的联接采用桥型弹簧板,其联接固定螺栓经常松动和折断,弹簧板和简体的铆接铆钉经常松动和折断,有时弹簧板也断裂频繁,造成传动部位窑体的内衬火砖经常扭斜和掉落等,严重地影响了回转窑的运转率,经济损失很大,详见表1。由表1可见,随着使用时间的延长,大小齿轮的磨损亦愈加严重,事故越来越频繁,五     

J607RHDQ和LB-65L熔敷金属成分与性能对比

介绍了07Mn Ni Mo DR钢制乙烯球罐工程中所使用的国产焊条和日本进口焊条的建造实例,并对其化学成分、熔敷金属力学性能、扩散氢含量以及焊接试板的力学性能等数据进行分析,得出国产焊条与日本焊条的焊接接头力学性能指标相当,均可满足设计温度为-45~-50℃范围内07Mn Ni Mo DR钢制乙烯球罐的建造要求。     

镀锌的故障

<正>0前言电镀生产中,析氢会造成氢脆、起泡、崩皮等疵病。由于这些疵病的产生原因不同,所以要根据不同情况进行处理,避免产生以上疵病。1弹簧钢镀后产生氢脆可以用砂轮火花鉴别,60Si2Mn弹簧钢、30CrMnSiA弹簧钢和65Mn弹簧钢对应的火花图,分别如图1、图2和图3所示。     

Mn元素对Fe-Co基激光焊过渡层焊接性能的影响

在激光焊金刚石工具设计中,刀头的过渡层设计不仅需要保证其与基体具有较高的焊接强度,且需考虑与刀头工作层材料的相容性和工艺性。文章以Fe-Co基激光焊过渡层为研究对象,研究Mn对其激光焊接性能的影响。试验结果表明:随着Mn含量的增加,激光焊缝、过渡层的硬度会出现相反的变化趋势,激光焊缝的硬度渐升,而过渡层硬度渐降低,且随着Mn含量的提升,激光焊接强度则是先升后降。当Mn含量1%时,焊缝断裂形式为脆性断裂,而当Mn含量在1%～1.5%时,焊缝断裂形式为韧性断裂,Mn含量为1.5%时,激光焊缝内残留气孔的数量最低,焊接强度最高;随着Mn含量的增加,激光焊缝的组织由珠光体+上贝氏体,逐渐转变为上贝氏体+马氏体,而且马氏体组织的含量显著增加;当Mn含量为1.5%时,马氏体组织晶粒比较细腻,而当Mn含量为2%时,马氏体组织晶粒比较粗大,使得焊接强度有所降低。     

动力站HPK-Y型热水循环泵应用分析

分析动力站HPK-Y型热水循环泵的应用情况。针对水泵最常见的机械密封泄漏和汽蚀问题,重点从端面比压和摩擦副材料分析,提出热水泵弹簧材料选择硬化高镍不锈钢1Cr18Ni12Mo2Ti代替原碳素弹簧钢65Mn或60Si2Mn及摩擦副采用1Cr13堆焊钴铬钨硬质合金与碳化硅配对的解决办法;从水泵汽蚀条件分析水泵运行特性,并通过实例分析,提出及时检查更换硫化罐嘴子垫和检修硫化管路,同时在过热水硫化循环回水管路上加装自动调压装置的解决措施。对HPK-Y型热水泵生产使用具有实际指导意义。     

60Si2Mn的应用及热处理

概述了60Si2Mn在模具制造中的应用，讨论了60Si2Mn的冷却特性及在膜片弹簧模压淬火中的应用，重点介绍了60Si2Mn模具(钢)的热处理特点。     

12Cr2AlMoV钢换热器芯子焊接制造

管板为 1 6Mn锻件基体上爆炸复合 1 2 Cr2 Al Mo V薄板 ,换热管为1 2 Cr2 Al Mo V。对该换热器材料的特性进行了分析 ,进行了焊接试验和焊接工艺评定 ,并以此为依据制定了焊接工艺 ,解决了 1 2 Cr2 Al Mo V钢换热器芯子的焊接制造问题。     

引人注目的塑料弹簧

<正> 去冬第23次东京马达展览会,是以节能为主题的怎样耗油最省来驱动汽车。展出了降低汽车燃料费用的办法有两个方面:一个是改革现有的引擎结构,另一个是尽量降低车身的重量。在该展览会中对于用新型塑料代替钢制弹簧的努力,引起人们的注目。日本发条公司(日本最大的发条制造商)与东洋人造丝公司协作,展出了用碳素纤维化塑料和玻璃纤维强化塑料制成的弹簧板代替钢制弹簧板,可供小型卡车的后座弹簧和雪撬车的弹簧板使用,其重量比原来的钢制弹簧板     

日本发条试制用于悬挂的CFRP弹簧

<正>日本发条株式会社开发出了用于汽车悬挂的轻量化线圈弹簧,并在"第44届东京车展2015"(10月29日~11月8日)上展出。材料使用的是碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP),目标是在保持耐久性的同时实现最轻重量。为了使弹簧常数和耐久性等与利用弹簧钢制造的现行线圈弹簧相当,日本发条针对CFRP材料重新设计了弹簧的圈数及粗细等。最终,将CFRP线圈弹簧的质