长沙轨道交通6号线换乘车站设计研究

通过分析平行换乘、叠线换乘、节点换乘及通道换乘等各类换乘方式优缺点,并结合长沙轨道交通6号线工程概况,确定6号线各换乘车站换乘方式;阐述换乘车站设计思路与设计原则,介绍长沙6号线典型换乘车站设计方案,结合6号线换乘方案设计中遇到的问题进行分析和总结,通过剖析相关设计难点,总结得出换乘车站设计经验,相关设计结论和建议可供类似工程的设计提供借鉴和参考。     

浅析城市轨道交通的多种换乘模式与空间利用

城市轨道交通效率主要体现在宏观线网规划和微观换乘节点设计两个层面。而经过良好设计的节点换乘空间有助于提升运转效率。通过梳理城市轨道交通站点多种换乘方式和空间模式,基于提升利用效率和使用者体验感受的目标,对站内换乘、通道换乘等基础的换乘方式进行了特征分析,并对站外换乘这种较为特殊的换乘方式如何利用城市空间提出了建议。     

城市综合交通枢纽换乘空间形态浅议

本文主要以城市综合交通枢纽为研究对象,通过对地面换乘空间,地下换乘空间,高架换乘空间三种换乘空间形态的分析,探讨换乘空间的构成模式,并对我国国情下的城市综合交通枢纽换乘空间的设计提出了一些想法和思路.     

浅析南京汽车客运站规划与交通换乘设计

文章介绍了南京汽车客运站的规划与交通换乘设计,详细分析了其集中紧凑布局、多层次衔接、立体换乘等设计特点,强调现代综合换乘枢纽中的汽车客运站不仅要满足客运站客流集散需求,更要组织好城市各种交通方式之间的换乘,解决城市人群交通出行的便捷。     

地铁平行换乘站低压配电设计方法

平行换乘形式是地铁车站常见的换乘形式,其具有换乘方便、节省时间、方便运营维护的特点.提高平行换乘地铁车站低压配电设计水平,不仅可以简化专业结构,节省施工成本,还可以实现各类资源的共享.论文以实际工程为例,分析平行换乘车站低压配电系统设计,提出设计过程中需要注意的问题,并介绍了相应的技术对接.     

公共换乘节点评价及优化研究——以合肥滨湖新区启动区为例

文章将公共换乘节点作为研究对象,通过对合肥市滨湖新区启动区进行研究,采用参与观察、问卷调查等方法,建立现有公共换乘节点的AHP评价体系,从空间、站点、信息三个方面的服务对现有换乘节点进行评价。研究发现:换乘距离、换乘流线、换乘空间设施的设计是影响研究区域居民公共交通出行换乘的主要因素;文章结合实际设计案例从换乘场地、换乘流线、换乘设施、景观四个方面具体分析满足大众需求的公共换乘节点的空间设计,进而从建筑和景观方面对换乘节点空间进行优化设计研究。     

城市地铁轨道交通枢纽站点间换乘设施设计及实现研究

城市地铁轨道交通枢纽站点间的换乘设施是满足客流转换和换乘工具衔接的重要停靠点,对其设计需要从多方面考虑。但从目前我国城市地铁轨道交通枢纽的发展情况上看,存在着换乘量不足,换乘设置布置不合理等情况,这对于城市生活的进一步完善带来了不良影响,为此,对城市地铁轨道交通枢纽站点间的换乘设施的深入研究,将产生积极的现实意义。本文开展城市地铁轨道交通枢纽换乘站点换乘设施设计的研究,是以目前换乘设施设计实际存在的问题为背景,目的是想通过理论研究,以提高相关设计部门对地铁轨道交通枢纽换乘站点换乘设施设计的认识,从而提高换乘站换乘设施的服务功能,让乘客获得满意的出行体验。     

基于换乘空间的高铁枢纽换乘设施布局方法

对高铁枢纽站房及交通广场布局型式进行了分析,明确了由于轨道交通与高铁枢纽之间的强换乘关系对高铁枢纽立体化布局的影响,提出机动性交通工具三种立体化分层模式。界定了换乘空间和换乘界面的概念,设计了基于换乘空间的枢纽换乘设施的布局流程,并给出了高铁枢纽换乘设施的平面和立体化典型布局模式。     

谈大型综合交通枢纽中的轨道交通设计研究

通过与一般轨道交通换乘设计的对比,指出大型综合交通枢纽中的轨道交通及换乘设计需同时考虑枢纽总体布局、外部交通设施、轨道交通换乘等众多因素,并以深圳北站综合交通枢纽中的三条轨道线路设计为基础,对大型综合交通枢纽中的轨道交通设计进行了探讨,可供其他类似工程参考和借鉴。     

智慧城市中汽车站综合交通换乘枢纽一体化设计研究

智慧城市汽车站综合交通换乘枢纽一体化设计,主要是以交通换乘为主导因素,利用一系列的综合开发手段,来促进城市的聚集效应,带动城市的发展,本文阐述了交通换乘枢纽的研究概念及内容,对影响交通换乘枢纽的因素进行了分析,指出了交通换乘枢纽的发展趋势。     

某城市地下交通枢纽疏散设计探讨

介绍了城市地下交通换乘空间的疏散设计难点。结合工程案例对地下换乘空间的疏散设计进行分析,提出了应尽量让换乘空间的人员采用平层疏散的设计方案,总结了平层疏散的优势,得出在地下交通枢纽建筑设计中应充分利用地形条件进行人员疏散设计的结论。     

福州地铁4号线帝封江站的换乘方案设计探析

换乘站主要分为直接换乘、通道换乘、交叉式换乘和站台换乘四种换乘方式，文中以福州滨海快线帝封江站为例，分析了站台设置、连接方式设计以及其他设计方案，以期为轨道交通高架换乘站规划与建设提供参考。     

超长换乘通道建筑消防研究

现行的国家工程建设消防技术标准均未明确城市轨道交通换乘车站间超长换乘通道如何进行建筑消防设计,比如换乘通道内安全出口的设置、疏散总人数的确定、疏散宽度的计算及疏散时间的验算等。该研究以相关规范条例作支撑,对观音桥站超长换乘通道进行消防设计,并与相关消防部门多次对接沟通达成共识,确保超长换乘通道建筑消防的安全性、科学性及合理性。该文对满足超长换乘通道的建筑消防设计有一定的指导作用。     

城市设计中的交通换乘体系

我国交通换乘体系存在结构不合理、类型不健全等问题,通过城市交通换乘体系与城市建筑的一体化整合设计,可以将换乘体系融入建筑、提高换乘效率。     

北京地铁16号线阜外大街站设计体会

以北京地铁16号线阜外大街站为例,介绍了换乘车站设计时需考虑的重要因素,并对该车站线位形式的确定、换乘关系的确定以及站位的选择等进行了详细的阐述。希望能对同类工程的换乘车站设计起到一定的指导作用。     

铁路客运站换乘空间浅析——以厦门北站为例

随着铁路基础设施建设的加速以及综合交通体系的建立,铁路客运站成为人们出行的重要中转站。但是,国内铁路客运站的设计存在换乘方式单一、换乘空间效率低下、换乘环境质量较差等诸多问题。本文针对厦门北站典型案例,从换乘方式的复杂性现状、换乘空间的多样化趋势和换乘环境的人性化要求等方面对铁路客运站换乘空间综合设计适应现代城际铁路交通与城市综合交通发展提出建议与启示。     

火灾模式下地铁换乘车站选型设计比较研究

在综述地铁车站火灾相关研究进展的基础上,分析了地铁交通体系中换乘车站布局及换乘原则,研究不同换乘形式的适应条件及优缺点,进而从毒害性、遮光性及对人员心理影响方面,探讨了火灾烟气对地铁车站人员安全的影响,并剖析了各种换乘模式,从火灾模式下人员安全疏散角度提出了换乘车站选型的建议,为目前地铁换乘车站合理选型和设计提供了一种研究思路.     

换乘模式对高铁客运站空间设计的影响初探

本文主要以国外现代高铁客运站为研究对象,通过对水平式换乘、垂直式换乘以及混合式换乘三种模式的分析,探讨换乘模式对高铁客运站的类型选择、内部空间布局及内部流线设计三个方面的重要影响,旨在为我国的高铁客运站设计提供一些新思路。     

城市轨道交通同站台平行换乘形式研究

通过对城市轨道交通中几种常用的同站台换乘形式与一般的节点换乘方式进行分析比较,重点对两层双岛四线换乘、3层叠岛同向换乘、3层叠岛反向换乘、双站双向同站台换乘的优缺点及其适用性进行研究,并为换乘站设计提供借鉴。同站台平行换乘车站是地铁车站设计中换乘最为便捷的方式,两条线的换乘客流在同1个站台层可以实现换乘。在同站台平行换乘车站几种方案中,不同的同台换乘形式各有优缺点和适用条件。通过比较分析,对一般同站台换乘车站,建议采用3层叠岛同站台换乘;对换乘客流量较大的线路,在条件允许的情况下,建议采用双站双向同站台换乘方案,让两条地铁线路同方向和反方向的换乘客流在相邻的两个车站完成,使不同方向的换乘客流都得到照顾。     

城市轨道交通平行换乘站形研究

结合换乘原则及平行换乘方式,以A市两条轨道交通线路换乘站的设计为例,从换乘距离、线路条件、对周边环境影响等多方面进行了比较优化,尽量减小工程难度,以保证工程可实施性,为城市轨道交通换乘车站的建设提供借鉴和参考。