基于SolidWorks的行星齿轮机构运动仿真模型

对SolidWorks软件进行了二次开发,实现了渐开线齿轮的精确建模,建立了某型直升机主减速器内两级行星传动机构在SolidWorks软件中的装配体模型,应用COSMOSMotion软件进行了机构运动仿真,为机构设计提供了一种高效、直观的仿真手段,提高了行星齿轮传动机构的分析设计能力.     

Pro/E运动学分析在行星减速器多齿轮传动运动仿真中的应用

应用Pro/E软件的运动学分析,实现了行星减速器多齿轮传动机构的运动仿真,叙述了逐对法创建齿轮副的关键技术,并对整个机构进行了三维动态显示.     

Pro／E运动学分析在行星减速器多齿轮传动运动仿真中的应用

应用Pro／E软件的运动学分析，实现了行星减速器多齿轮传动机构的运动仿真，叙述了逐对法创建齿轮副的关键技术，并对整个机构进行了三维动态显示。     

人字齿轮齿条传动机构的建模与模态分析

人字齿轮齿条传动机构是齿轮传动系统中很重要的一种,其自身的良好结构决定了其具有传动准确、运动平稳、传递效率高的特点。在Pro/E软件中建立了人字齿轮与人字齿条的实体模型,装配该机构并进行运动仿真,观察了其运动性能;运用ANSYS Workbench软件将导入后的人字齿轮齿条传动机构进行动力学分析中的模态分析,分别进行了零约束条件下和约束条件下的模态分析,研究了该传动机构的振动特性。     

基于Pro/E的减速器参数化建模与运动仿真

应用Pro/E软件的高级建模技术和机构运动仿真功能,实现减速器的实体建模,着重叙述了关键零件齿轮的参数化建模方法。通过虚拟运动仿真,动态观看减速器的齿轮啮合和传动情况。     

基于SolidWorks的行星齿轮传动机构三维建模

以某型直升机主减速器为实物参考,利用SolidWorks软件实现了渐开线齿轮的精确三维建模,并建立了该减速器单级行星传动机构在SolidWorks软件中的装配体模型。应用COSMOSMotion插件高效、直观的计算仿真功能实现了行星齿轮机构的运动仿真。     

直齿圆柱齿轮传动的参数化设计及仿真

齿轮传动在机械传动中广泛应用。轮齿的建模较为复杂,但应用Creo 5.0软件的参数化建模功能可以准确建立各种齿轮的三维模型,提高设计效率。此外,运用Creo 5.0软件的机构运动仿真功能可以虚拟仿真各类齿轮传动,验证运动的准确性,且可节省设计成本。     

平面连杆机构急回特性教学实践-开槽机为例

针对高职《机械设计基础》平面连杆机构中急回特性教学中,学生难以理解、学习兴趣不高且效果差的状况,提出采用ADAMS软件为手段,以开槽机为例进行机构的运动仿真分析,分析开槽机机构的传动角、死点位置和急回特性。借此说明,将ADAMS软件应用高职《机械设计基础》于教学中,能增强学生的感性认识,提高学生学习兴趣,取得较好的教学效果。     

一种用于折叠翼飞机的行星齿轮机构动力学分析

针对折叠翼飞机的折叠机构,在齿轮啮合机构基础上提出一种行星齿轮传动机构实现机翼折叠,利用ADAMS软件对两种机构进行了动力学仿真分析.通过对两种机构的对比分析,证明针对折叠翼飞机设计的行星齿轮机构较原齿轮啮合机构能够有效减小齿轮间的接触力,改善机构的运动平稳特性,降低对驱动电机转矩的要求,有利于提高机构的效率.经仿真分析,证明所设计的行星齿轮传动机构可作为折叠翼飞机的折叠传动机构方案.     

可实现活塞无侧压的内摆线传动机构建模与仿真

根据内摆线形成原理,在一种S195柴油机结构基础上,利用实体设计Solidwirks软件,完成了行星齿轮内摆线传动机构实体模型设计,运用ADAMS建立了内摆线传动机构动力学仿真模型,并与传统曲柄-连杆机构运动特性仿真进行了对比.研究表明:行星齿轮内摆线传动实现了活塞简谐运动特性,基本消除了传统活塞倒压力的影响,大大减少了活塞机械摩擦损失,并改进了单缸柴油机NVH特性.在取代传统内燃机曲柄-连杆动力传动机构方面进行了有益探索,仿真分析结果为行星齿轮内摆线传动机构的工程应用提供了理论依据.     

考虑齿轮动态啮合力的碳纤维立体织机引纬机构设计研究

针对现有碳纤维立体织机引纬机构剑杆运动加速度波动剧烈,导致剑杆运动振动,运动平稳性差,提出采用减小齿轮模数同时增加异相位啮合齿轮的方法来提高引纬机构的运动稳定性,并在ADAMS软件中对不同模数、齿轮数和不同相位的几种引纬机构方案进行动力学仿真对比分析。实验结果表明,两个齿轮同相位传动改为异相位传动,传动动力性能可以得到一定的提高,但对于模数较大的齿轮齿条传动改善效果不明显;采用减小齿轮模数同时增加异相位啮合齿轮的方法,则可以显著提高齿轮齿条啮合传动动力性能,加速度在各频率的波动幅值平均降低25%。     

非圆齿轮行星差速机构运动特性仿真分析

圆齿轮传动比呈非线性变化,机构振动小,非圆齿轮行星机构作间歇运动平稳,适于高速运行.由于非圆齿轮行星机构节曲线复杂,利用二维软件进行设计分析,效果较差,有必要寻求一种高效设计分析手段.根据非圆齿轮的传动特性,总结归纳了非圆齿轮的节曲线和齿形设计的步骤.在分析了椭圆齿轮几何特性和运动学关系的基础上,针对几种不同的非圃齿轮,利用Pro/E建立了椭圆齿轮的三维模型,并对行星差速机构的运动特性、运动轨迹进行了仿真.     

渐开线离散球齿轮齿面接触分析

提出了一种新型的渐开线离散球齿轮传动机构,该机构能实现在空间中的俯仰、偏摆及回转运动的传动,同时避免了现有离散球齿轮存在的传动原理误差。使用ANSYS仿真软件对分度圆直径为512 mm的渐开线离散球齿轮于不同啮合状态的齿面接触特性进行分析,发现在定转矩下渐开线离散球齿轮啮合传动的齿面接触面积与啮合角的变化成反比;且当啮合角变大时,最大接触应力作用点将移向齿顶,同时最大接触应力也随之增大,可达2.059 3×10~6MPa,通过该种齿轮传动特性的研究为空间传动机构、机械臂等研究提供应用依据。     

椭圆齿轮在槽轮机构中的设计应用

椭圆齿轮机构的重要传动特征是当主动轮做等速转动时,从动轮会随之作特定规律的变速转动.这一特性恰能满足普通机构所难以实现的某些特殊运动要求,在特殊机械设计中具有重要意义.文中针对椭圆齿轮机构的传动特性,进行了理论分析及设计方法的研究,以椭圆齿轮在槽轮机构中的应用为例,时其进行了设计计算分析,结果显示,将椭圆齿轮机构应用于槽轮机构中,通过椭圆齿轮驱动拔盘变速转动,可以实现滑板的近似等速移动,可以提高机构的运动质量.     

基于PTC Creo 3.0的行星齿轮传动机构运动仿真

针对相对复杂的行星齿轮传动机构,文中介绍了机构零件组成及其工作原理,并利用三维软件Creo进行了运动仿真分析。     

混联式齿轮调心机构设计及试验研究

为解决空间多边形结构旋转调心难题,运用齿轮传动机构构型设计方法,设计了混联式齿轮调心机构,并对其功能结构进行分析,实现了对空间多边形结构的旋转调心。运用动力学仿真软件ADAMS建立齿轮调心机构的多体动力学模型,并对混联式齿轮调心机构的传动过程进行运动学仿真,得到构件的运动特性曲线,仿真结果表明,调心机构的输出能够满足空间多边形结构旋转调心需求。研制了齿轮调心机构试验样机,能保证空间多边形结构的旋转调心精度,验证了齿轮调心机构设计的合理性。     

非圆齿轮型间歇转动机构的设计与运动特性分析

针对现有的间歇转动机构传动性能的缺陷，提出一种新型非圆齿轮型间歇转动机构。首先对其传动与分度原理进行分析，然后建立其数学模型并详述了核心构件非圆齿轮副的匹配设计方法，最后从运动学角度对机构的传动性能进行了分析。结合设计实例，利用MATLAB与SolidWorks软件建立了机构的虚拟样机，并在ADAMS软件中对其进行了运动学仿真。仿真结果与理论值对比分析表明机构的分度误差约为0.74%，验证了设计理论与运动特性分析方法的正确性。     

基于UG的台车转向机构的运动仿真

针对地下停车库路况复杂,视线不好,导致驾驶人员驾驶困难,且车位难找,停车难度大,花费时间长等问题,设计了自动泊车台车。为确保所设计的台车在转向过程中满足平顺性的要求,应用UG软件对转向机构齿轮传动系统进行分析。首先,应用UG/Modeling模块建立自动泊车台车整体及齿轮减速器的三维模型;然后,应用UG/Motion模块建立齿轮传动机构的动态模型进行运动仿真分析,得到了位移、速度、加速度等参数的响应曲线。仿真结果表明,系统响应及时,平顺性满足要求,为后续整车试验以及相关运动机构的运动仿真提供一定的参考价值。     

Pro/E软件在《机械设计基础》课程教学与课程设计中的应用

在《机械设计基础》课程中,引入Pro/ENGINEER三维仿真技术进行辅助教学,可以显著提高教学效果;通过安排课程综合设计项目,引导学生在机械设计课程设计中,利用Pro/E软件进行建模、虚拟装配、干涉检查、工程图制作、运动仿真与动力学分析,提高了机械设计品质和设计效率;利用Pro/E软件激励学生的创造思维,提高学生的创新素质和工程实践能力.     

齿轮五杆机构的运动仿真

基于Matlab/Simulink环境,建立一个齿轮五杆机构的动态仿真系统,对其进行了运动仿真和分析。与传统的图解法相比,仿真结果弥补了在机械设计的教学实践和科研中结果不够准确和耗时耗力的缺点。