门座起重机臂架系统在起升动载激励下的动态特性研究

根据机械振动理论,对门座起重机臂架系统结构在起升动载激励下动力学特性进行研究,建立起重机起升机构的动力学模型,确定了起升机构在起动、制动工况下,钢丝绳系统弹性力的计算公式;运用ADAMS动力学软件,对臂架系统结构在起升过程时的动态响应进行仿真研究,为起升动载系数的选取提供一种新方法和理论依据.     

钢丝绳吊重提升系统的动载分析

建立了钢丝绳吊重提升系统的动力学模型,将精细积分法用于该模型的动载分析,研究了索具刚度对起升动载系数的影响,较真实地反映了钢丝绳吊重离地起升过程中的动态特性。实验表明,该方法计算量小,精度高,易于分析系统在不同起升速度下的动载荷。     

起重机起升动载系数的仿真分析研究

起重机设计手册中依据GB/T3811-2008对动载系数取值划分较为笼统,导致实际获取不便。文中采用LMS-Virtual_Lab/Cable模块建立钢丝绳提升系统的仿真模型,运用Motion多体动力学模块分析了刚丝绳吊重起升过程中的动态特性,对解决钢丝绳起吊断裂问题有现实指导意义。     

桥式起重机起升动力学系统的仿真

运用结构动力学理论,从桥式起重机起升过程的特征出发,将其简化为5质量6自由度动力学系统,按照起升运动的不同阶段,分别建立系统动力学微分方程,并利用Matlab/Simulink仿真工具构建了起升过程的仿真模型,研究了货物起升、下降制动过程中的起升系统动力学特性,并对影响起重机起升动载系数的因素进行了研究分析。     

门式起重机蒙皮式结构系统动态特性分析

考虑起重机的动态特性,利用有限元分析软件ANSYS对门式起重机蒙皮式结构系统进行模态分析,确定影响结构动态性能的关键模态频率,并对门式起重机蒙皮式结构冲击振动进行瞬态动力学分析。用ANSYS软件仿真分析门式起重机蒙皮式结构系统起升的运动过程,得到门式起重机在起升过程中受到冲击载荷作用时主梁跨中垂直方向位移随时间变化的响应规律,并提取出最大动位移,从而计算出动载系数,为门式起重机蒙皮式结构的设计提供理论依据。     

基于MATLAB对变频起重机起升机构动力学仿真与研究

设计一种变频调速的起重机械起升机构,分析其传动系统起动时所承受的动载特性。根据弹性理论对起重机起升机构进行理论分析与建模,运用MATLAB中的Simulink模块对该模型做系统仿真,以输出结果为依据对变频工况下起升机构的动载特性进行动力学分析与研究,结果表明应用变频调速技术可使起重机动载系数有效减小。     

200t桥式起重机起升机构的动力学仿真分析

对桥式起重机的起升机构进行动力学仿真分析,建立起升机构的动力学理论模型和振动微分方程,推导出起升工况下的动载系数;探讨了起升机构中柔性体钢丝绳的建模方法,并在ADAMS中建立起升机构的动力学仿真模型,进行仿真分析,验证理论推导的起升动载系数,分析机构中零部件的受力状况,为起重机整机的设计及分析时力的加载提供依据。     

关于移动式起重机动载系数的研究

前言作者曾经通过《关于移动式起重机吊重动特性的研究》一文对移动式起重机在进行回转、载荷起升、臂架起伏等运动时吊重的变化状态进行了理论与实验方面的研究分析,明确了载荷起升绳拉力的变化情况,本文便以由论文[1]、[2]求得的载荷起升绳拉力P_0在     

履带起重机臂架接头焊接工艺

<正>履带起重机臂架承受所吊物体的质量、起升停止时的冲击载荷、风载荷、臂架自身质量的载荷等。臂架的强度、刚度和抗失稳等性能对起重机的安全性能有着重要的影响。本文介绍起重机臂架接头焊接工艺。1.臂架接头结构及材质(1)结构履带起重机臂架由上节臂、下节臂与不同节数(根据作业时所需臂长确定)的中间节臂组     

桥式起重机的动力学模型与仿真计算

根据桥式起重机结构,建立了动力学系统模型,以小车在跨中吊重突然离地这一工况为例,用振型叠加法获得了系统动态特性的数值解,并以实例编程仿真,得到主梁跨中的动应力响应和动载系数,符合工程精度.     

多级多工况传动载荷处理方法及应用

在单级设计载荷法的基础上,考虑传动系统各部件所选材料、载荷和循环次数的影响,提出多级设计载荷法.以混凝土运输车搅拌桶减速器为例,描述从载荷测试到编制减速器传动系统的全工况载荷谱和齿轮疲劳载荷谱的过程.根据齿轮的疲劳载荷谱,分别用单级设计载荷法和多级设计载荷法计算各齿轮的弯曲当量转矩和接触当量转矩,并用两种方法计算的当量...     

浅议汽车衡的秤台结构

本文介绍汽车衡秤台横截面结构的特点和纵向组合的方式。     

连续钢构桥梁荷载试验检测及作用分析

根据《大跨径混凝土桥梁的试验方法》的原则对贵阳某在建竣工桥梁进行试验检测评估.3取该桥左幅进行荷载试验计算、静载试验、动载试验等,并进行详细计算分析工作.根据该桥梁特征,采用桥梁专业的软件进行有限元数值模拟与分析,确保桥梁使用过程中的安全性,并为同类型桥梁设计、施工、保养、维护、检测积累相关资料.     

套管柱载荷数学模型分析

通过对特殊螺纹套管现场下井监督指导、跟踪调查,获得了四川地区套管的主要受力情况。对套管柱井内载荷计算数学模型的对比分析,指出适合西南油气田不同井可以采用不同的载荷数学模型进行套管强度设计,从而为不同区块施工井提供相配套的套管,降低套管失效事故的发生。     

3D elasticity analysis of sandwich panels with graded core under distributed and concentrated loadings

Sandwich panels are a type of panel offering weight savings over standard single layer panels, whilst remaining both strong and stiff. However, due to the mismatch of properties between the face sheets and the core, stress concentrations can occur at the face sheet/core interfaces, often leading to delamination. One possible solution to this problem is the introduction of a functionally graded core—a core in which the properties vary gradually from the face sheets to the centre, eliminating any abrupt changes in properties. This paper presents a three-dimensional elasticity analysis for a sandwich panel with stiffness of the core graded in the thickness direction, on the basis of the recently developed 3D elasticity solution. A comparative study of panels with homogeneous and functionally graded cores is carried out to examine the effect of introducing a graded core on the stress and displacement fields under five different loading configurations (uniformly distributed, patch, point, hydrostatic and line).     

飞机测载千斤顶的改造及应用

液压千斤顶作为地面支撑设备,可以方便升起和降下飞机。为了保证飞机的安全,在某型飞机载荷校准试验中,需要实时监控其垂向受载,使用千斤顶来限制飞机前机身的垂向位移。本文创新性地将原机千斤顶改造成具有测载功能的千斤顶,并在相关试验中得以应用。结果表明,改造后测载千斤顶在使用过程中安全可靠,而且节省了大量的试验经费。     

一种适用于冰蓄冷空调系统的全年逐时负荷计算方法

根据全年气象参数资料，并结合传统的负荷计算方法，提出一种便于工程技术人员使用的全年逐时负荷简易估算法，该方法相对于传统的估算方法更适用于冰蓄冷空调。并以上海地区为例进行了具体的计算分析。     

厚壁圆筒在内压和轴向力复合载荷作用下的极限载荷

基于理想弹塑性材料假设和Von—Mises屈服准则,考虑厚壁圆筒三向应力分布的不均匀性以及圆筒的几何特性,推导给出了厚壁圆筒在内压和轴向力共同作用下的极限载荷表达式。文中的理论解与前人的解比较结果表明,文中的解比现有解精确,用于薄壁圆筒时,其解与现有的薄壁解一致。     

基于肘体结构的载荷标定试验研究

根据坦克车辆平衡肘体的空间力受载分析，直接采用其结构部件作为测量传感器，通过应变片布置、桥路设计和载荷标定，建立实测载荷的输入与输出关系方程，以此来获得坦克车辆行走部件在实际工作中的随机载荷-时间历程，为其肘体结构可靠性设计和全尺寸结构模拟试验提供科学依据。     

接触线上载荷分布与齿间载荷分配研究

在文献［１］［２］的基础上，提出了一种求解滚锥包格环境面蜗杆传动接触线上载荷分布与齿间载荷分配的方法。编制了计算滚锥包络环面蜗杆传动接触线上载荷分布与齿间载荷分配的计算机程序，对该传动的载荷分布与分配进行了计算研究，并给出了对本文方法正确性的实验验证结果。