高速实时信号检测系统

文中介绍用于高速运动物体实时速度信号检测的系统.该系统以精密电流传感放大器MAX471作为检测电路的传感部分,并针对测速过程中所可能出现的干扰及速度变化的特点,提出排除异常点的方法.试验结果表明,该系统的定时误差≤0.1ms,可实现高精度、实时的速度信号测量.     

一种高炮射弹偏差计算方法及其仿真

射弹偏差计算技术对鉴定和评估高炮射击准确性起着关键作用，在计算机上进行高炮射弹偏差仿真有利于提高试验和研制质量，节省试验和研制经费。为提高射弹偏差计算准确度，更加准确快速地在计算机上进行仿真，本文基于匀速直线运动目标模型，提出了一种高炮射弹偏差计算方法，详细介绍了该算法的计算过程，并以某型高炮为例进行了仿真计算，对仿真结果进行了分析。结果表明，该算法精度较高，仿真准确快速。该算法仿真结果可以用于作战仿真射击效果评估，能够更好地对高炮作战能力做出判断，具有一定工程实用价值。     

基于小波包分解实时检测电机振动信号

小波包分解本身对信号的奇异点十分敏感,此特点可以用来跟踪电机振动速度信号.在虚拟仪器(Ⅵ)LabVIEW 6.i平台上,基于小波包分解算法设计了Vl程序,实现了电动机振动速度信号实时检测系统.Y630-10/1180型大型三相异步电动机的振动速度信号,实测效果优于P3562A动态信号分析仪的测量结果.结果表明,该方法是可行的和有效的.     

基于STM32和FPGA的PPI信息采集与复现系统设计

在实际作战过程中,平面位置显示器(PPI)是雷达装备显示空情信息的重要手段.为解决某高炮指挥员对空情信息无法实时获取的问题,结合某高炮火控系统PPI信息的特点,提出并设计了一种PPI信息采集与复现系统.该系统基于FPGA设计了一种软性状态机模块来控制MAX196的数据采集,以STM32F407为系统枢纽控制PPI信息采集与传输,利用OpenGL形象复现PPI显示信息.实验结果表明,该系统可以对多通道、多类型信号进行实时采集,采集误差小,实时性强,性能稳定,实现了PPI信息的远程重显,为空情信息的远距离采集、传输与显示提供了一套可行性方案.     

基于LabWindows/CVI高炮自动跟踪误差检测仪研究

针对现行的高炮随动系统自动跟踪检测设备综合性差和精确性不足且不能满足该系统的测试需求的现状,在对某新型高炮随动系统测试分析的基础上,设计完成了针对4种高炮自动跟踪误差的性能测试设计,实现了检测设备的综合集成化与信息化,满足了自动跟踪误差的测试需求,大大提高了检修效益,为高炮检测维修提供理论和技术支持.     

田湾核电站预保护系统测试逻辑优化

针对田湾核电站反应堆预保护系统定期试验期间预保护信号误触发事件,为降低试验期间预保护信号的误触发风险,提出了通过调整系统测试的方式,对WWER型核电机组反应堆预保护系统的原有设计缺陷进行了优化.该优化方案简单、易于实施,且不改变系统原有保护功能.     

跟踪型感应同步器测角系统特性分析

通过工作原理与特性分析,提出了感应同步器跟踪型测角系统作为位置速度混合传感器。结合仿真转台的研制,文章介绍了反映测角系统动态特性的阶跃响应曲线和跟踪位置信号。理论分析和实验研究证明采用感应同步器跟踪型测角系统检测位置和速度信号是可行的,在仿真转台的研制中应用该系统是很成功的。     

大型发电机局部放电在线监测系统的设计

本文根据大型发电机现场局部放电特性及测量要求,设计了一套大型发电机局部放电在线监测系统.其硬件系统包括宽频电流传感器、信号调理模块、数据采集模块.软件系统借助LabVIEW平台,实现对局部放电数据采集的智能控制.在分析了局部放电信号特征、噪声干扰类型及特点的基础上,提出了一种分层次、多周期累加的信号处理方法.试验证明,该系统能够达到设计要求,局部信号采集和放大处理效果较为理想.     

DF4机车光电型过渡与速度信号输出装置的研究

对DF4型内燃机车光电型过渡与速度信号输出装置进行了研究。介绍了其工作原理和试验情况，试验结果表明，设计的光电型过渡与速度信号输出装置完全可以取代DF4型机车现在使用的过渡装置，实现了测速电机与过渡装置的更新换代。     

基于SOPC技术的多功能时钟同步装置

研究并设计了多功能的GPS时钟同步装置,该系统采用Altera公司的SOPC解决方案,配以GPS信号接收模块,可以准确地同外部输入GPS信号自动保持同步,频率和相位都能独立可调,能自动判断输入信号的频率,并向电子式互感器和电子式互感器校验仪提供同步时钟.经过多次现场试验表明,该装置达到了设计要求,取得了较好的应用效果.     

家用心电信号检测系统设计

介绍了心电信号检测系统的设计,利用心电电极片和三输入屏蔽导联线,采用标准导联的方式实现对人体心电信号采集,然后通过多级放大滤波电路模块对心电信号进行处理,给出了具体的电路设计方案,完成相关数据测试,并实现心电信号的有效输出和显示。软件上对采集的数据进行数字滤波,用LabVIEW软件实现上位机的实时存储、显示等功能。研制的心电信号检测系统具有响应速度快、性能可靠、使用方便、成本低等特点,可为广大普通用户和家庭中的心电监护以及其它微弱信号采集等提供帮助。     

基于FPGA的高速数据采集系统设计

现场可编程门阵列FPGA(field programmable gate array)器件具有资源丰富、接口灵活、并行计算等特点,其中并行特点使其能够应用于高速场合,和外部AD结合能实现高速数据采集功能,适合用于数字控制系统。本文基于FPGA和一款快速模/数(A/D)转换芯片AD7864提出一种高速数据采集电路设计方法,给出AD7864的时序并基于FPGA程序开发软件QuartusII说明其AD控制的状态机设计方法,通过对信号发生器产生信号实验采样证明其采样效果良好,能够满足高速数据采集要求。     

永磁同步电机转速快速动态滑模控制

针对永磁同步电机转速控制系统,运用矢量控制技术,并采用快速动态滑模控制方法分别设计了电机的速度和电流控制器,通过李亚普诺夫稳定性理论证明了系统的稳定性。设计控制器时将滑模控制中的不连续项转移到控制量的一阶导数中,从而能有效降低系统抖振;采用快速终端滑模的思想设计了滑模趋近律,从而可使系统快速收敛。结合永磁同步电机驱动的连铸结晶器正弦/非正弦振动控制系统对电机转速为恒值或变角速度的实际要求,对电机速度控制系统进行了仿真。仿真结果表明,电机角速度能快速跟踪给定的恒值或时变角速度信号,控制量的抖振得到了有效抑制,系统对负载扰动具有良好的鲁棒性。     

基于对给定函数预测的批量模糊PID控制的仿真与实现

介绍了基于对给定函数预测的批量模糊PID控制方法在化工行业锅炉里面的应用.该方法以Fuzzy-PID算法为基础,再加上基于对给定曲线的预测提前发出控制信号,能有效地克服大时滞、非线性对控制效果的不良影响.提高控制系统的动态性能与精确性.将该方法应用到温度控制系统之中后,控制效果得到明显的改善,控制速度加快,减弱了时滞的影响.     

基于CPLD的线阵CCD图像采集系统

介绍了一种基于CPLD的图像采集系统,详细论述了线阵CCD的驱动方法、图像信号的处理与传输,并给出了测试结果。此系统很好地完成了高速运动状态下的图像采集工作。     

基于飞轮储能系统的控制方法仿真研究

采用集中式供电的电力供应存在着较大的安全问题,而基于飞轮储能的分布式能源技术是一个较好的方案。建立了飞轮充放电仿真模型,实现了电能转换机械能和机械能转换电能。实验结果证明,建立的充放电模型是正确的。该模型不仅为直流无刷电机/发电机的设计提供了参考依据,而且为DSP软件设计提供了技术上的帮助,有助于实现飞轮转速的"S"形曲线,确保飞轮运行的安全、可靠、稳定。     

高速大容量数据采集系统设计与实现

高速、高精度、大容量数据采集系统对系统速度、精度、数据存储等各方面都提出了更高的要求,本文基于高速数据采集系统的结构,详细讨论了信号调理、时钟产生、数据存储与传输、抗干扰等关键技术以及采取的相应措施,最后介绍了双通道AD9430高速数据采集卡,并给出了测试结果.     

无转速传感器低速无刷直流电动机稳速系统

针对低速永磁无刷直流电动机,介绍了一种数字式闭环稳速控制系统。采用脉冲串转速给定方法,并直接利用无刷电动机自身转子位置传感器输出信号进行速度检测,有效地解决了低速无刷电机无转速传感器高精度稳速控制,系统可靠性高、抗干扰性强,还可使电动机功率驱动器具有互换性,适于规模化生产。     

基于FPGA的并行PRBS序列的实现

本文从伪随机序列(PRBS——pseudo random sequence)的性能原理入手,介绍了一种以经典的线性反馈移位寄存器(LFSR——linear feedback shift register)电路为基础,采用并行处理方式的高速PRBS发生器,并在通用FPGA芯片上予以实现。该发生器在保证等效性的前提下,有效降低了工程实现的困难,为高速电子系统测试信号提供一种可行的解决方案。     

数字式火箭发动机涡轮泵转速测量方法研究

为解决因测量精度低、实时性差引起的液体火箭发动机工况分析困难的问题,结合某型号运载火箭发动机涡轮泵转速信号特点和遥测信号传送要求,提出了基于的CPLD周期法测量液体火箭发动机涡轮泵转速的方法,对转速信号周期的提取、传输以及在遥测系统内的波道编码进行了设计,采用Quartus II软件对转速周期的测量过程进行了仿真验证,设计的原理样机参加了该型号火箭遥测系统试验,试验结果表明,数字式发动机转速测量方法较型号现有的“分频法”在测量的精度和实时性方面均有大幅提升,能有解决目前发动机在加速启动段和减速关机段等转速急剧变化时段转速不能及时、准确测量的问题.