地铁深基坑开挖施工技术

合肥轨道交通1号线试验段工程,车站及区间均采用明挖顺作法施工,设计基坑采用先撑后挖施工方法,采用该施工方法钢支撑对土方的施工干扰大,土方开挖施工效率低,安全风险高。根据工程的地质和周边环境情况,对土方开挖施工方法进行优化．对不同工况围护结构的受力重新进行检算,将先撑后挖方案优化为先挖后撑、边挖边撑施工方案,大大提高了施工效率。该法的应用对于拓展深基坑的开挖方法具有很好的借鉴意义。     

临湖大型深基坑工程的围护设计与施工

根据地铁迪斯尼乐园站滨临湖泊的工程特点，采用钻孔灌注桩排桩+止水帷幕的围护结构体系，设置了二道钢筋混凝土支撑的围护设计方案。按照“顺做明筑法”，对宽度达46 m的基坑土方开挖实行了信息化施工，确保了基坑支护、周边环境的安全，结果表明：该支撑、土方开挖方案可行。     

跃层逆作法中留土护壁对围护结构变形的控制作用

在深基坑跃层逆作法施工中，土方开挖采用盆式开挖、留土护壁结合分层、分块开挖，这是减少超挖引起的围护结构变形的一种有效手段。通过分析盆边留土在不同的宽度、高度和坡度条件下对围护结构的变形影响，总结了留土对于减少围护结构变形的作用趋势．并分析了其作用机理一工程实例的实施和应用效果表明：留土在深基坑跃层逆作法中是一种有效的控制变形手段。     

土方开挖顺序对拉锚索支护结构变形的影响分析

文中针对某一采用对拉锚索的非对称深基坑工程,采用有限元HS-small本构模型进行数值模拟,并分析不同的土方开挖顺序对支护结构变形的影响。结果表明,通过数值模拟得到的支护结构桩身水平位移-深度曲线与实测值较接近,采取先浅后深的土方开挖顺序对支护结构的变形控制更有利,为同类型的基坑设计及施工提供参考。     

土方开挖施工工艺研究

结合实际工程项目,对土方开挖施工技术进行了研究,总结了工程土方开挖施工基本要求,得到了土方开挖施工的工序及技术关键,该技术可以为相关工程提供参考。     

限高区域地道泵站工程施工工艺综述

仓库区地道泵站工程是津滨高速公路改扩建工程1标雨水工程及仓库区地道改造工程的配套工程。由于泵站所在位置存在限高要求,而该工程又是大型深基坑工程,对施工过程中的机械及施工工艺都存在一定的制约,所以施工组织与正常施工有所不同。文章对工程明挖顺作法的基坑上层土方开挖、基坑围护结构、围护结构内土方开挖、主体结构施工等工艺过程进行介绍。     

某工程土方开挖施工技术研究

本文以某工程为例,从土方开挖的施工方案、支护施工、土方开挖、安全保证措施4个方面进行了详细阐述,对土方开挖的项目施工有一定的借鉴意义。     

滨海地区明挖隧道深基坑实测数据与开挖优化研究

为积累滨海地区基坑设计与施工经验,基于深圳市某滨海交通综合改造工程基坑,对滨海复杂地层深基坑开挖方案进行优化研究。利用ABAQUS有限元软件建立了基坑三维有限元模型,结合工程实测数据,研究不同的分区、分块、分层开挖方案下基坑开挖响应规律,分析不同开挖卸荷方式对基坑围护结构变形的影响。研究结果表明：数值计算结果与现场监测数据基本吻合,基坑开挖方案优化设计后,墙体最大水平位移为19.5 mm,相比原开挖方案,围护结构最大水平位移累计降低达55.8%。文章提出的基坑开挖优化设计方案可为滨海地区深基坑开挖提供有益的借鉴与指导。     

珠江新城中心城区深基坑支护及岩土开挖技术

珠江新城J2-2地块项目周边环境复杂,地铁隧道、主干道等毗邻工地,基坑采用搅拌桩、双管旋喷桩、旋挖桩、预应力锚索、钢筋混凝土内支撑及放坡喷锚等支护方式,周边建筑对变形特别敏感,对基坑变形控制要求非常严格。根据工程的特殊情况,土方采用挖掘机打凿的方式开挖,对周围建筑物扰动控制到了最小。通过采用合理的施工组织和总体施工部署,顺利完成了基坑支护和土方开挖施工。     

闹市区深基坑土方开挖方案的探讨

结合具体工程实例,通过对常见的两种深基坑土方开挖方案进行比较,阐述了选择土方开挖方案及土方开挖时应注意的事项,为同类深基坑土方开挖施工提供了指导和经验。     

上海地下变电站深基坑施工监测分析

软土地区深基坑周边往往建筑密集、地下管线众多,环境保护要求较高,必须进行严格的工程设计和施工,最大限度减少基坑施工对周边环境的影响.介绍了上海地下变电站深基坑工程的支护设计、施工和监测方案,并对主要监测结果作了详细分析.监测结果表明,基坑开挖引起的围护结构变形及对周边环境的影响具有明显的三维空间效应;围护结构变形、地表沉降、地下管线变形及邻近高架基础沉降主要发生在打桩和深层土体开挖阶段,开挖至坑底后,变形逐步趋于稳定.     

逆作法土方开挖的应用和研究

结合具体工程实例,介绍了一种适合逆作法土方施工的开挖方案,指出该方案较好地解决了逆作法施工土方开挖效率低、出土慢等问题,达到了缩短施工工期、降低工程造价的效果.     

昆明市某基坑支护工程方案研究

文中以昆明市某基坑支护工程方案为案例,首先介绍了研究区的地质概况,依次从设计标准、降排水方案、锚索试验方案进行了详细阐述.认为开挖过程中,应对施工过程中出现的异常情况及时整改,并合理调整施工组织设计和土方开挖方案.施工单位在进行施工组织设计时,需对支护结构施工方法、质量控制要求及土方开挖方案进行仔细研究,预先做好抢险预...     

深基坑中土方开挖应对措施

土方开挖是工程初期以至施工过程中的关键工序。在施工前根据工程规模和特性,地形、地质、水文、气象等自然条件,施工导流方式和工程进度要求,施工条件以及可能采用的施工方法等,研究选定开挖方式。结合工程特点,在控制基坑变形、周边道路沉降及地下承压水等方面前提下,基坑竖向设置两道钢筋混凝土水平支撑与栈桥结合,支撑形式为环撑+对撑形式的施工方案,阐述了土方开挖的具体措施。     

多工况施工条件下基坑群变形特性分析

多个基坑近邻施工越来越常见,彼此间不同施工工况对变形影响较大。以武汉市地铁青菱站近邻基坑群工程为例,针对不同开挖顺序对基坑群变形影响问题,采用数值模拟的方法对不同基坑围护结构深层位移和基坑周边土体沉降的变形特性进行了分析。研究结果表明：在基坑群开挖过程中,基坑坑间土体沉降叠加效应受坑间距影响较大;不同开挖顺序对基坑外边侧围护结构变形和周边土体沉降影响不大,但对基坑内边侧围护结构变形有一定影响。3个基坑同时开挖基坑内边侧围护结构位移量最大,基坑依次顺序开挖位移量最小,先开挖2个基坑再开挖另一个基坑位移量位于二者之间。相关结论可为基坑群开挖顺序的设计提供参考。     

某软土地区深基坑施工对周边环境的影响

初步分析了某软土地区深基坑工程施工不同阶段对周边环境的影响.通过对地下水位监测、地下连续墙变形监测、土体变形监测及基坑周边房屋沉降监测等数据的综合分析,得到以下结论:(1)深基坑围护结构施工期间三轴搅拌桩施工对周边局部土体产生扰动,影响范围约为10 m左右;(2)承压水水位减低和坑内土方开挖对周边较大区域产生明显影响,导致坑外土体滑动及地下连续墙平面外变形,主要影响范围约为基坑开挖深度的2倍左右;(3)充分了解和分析了土体特性对今后类似工程的设计和施工有一定的帮助,特别是对周边有密集分布保护建筑的基坑工程,其支护设计和施工方案必须进行充分论证.     

复杂环境下深大基坑围护变形控制技术

某深大基坑在影响范围内存在若干变形敏感的古建筑,结合当地的地质条件及周边环境,提出了地下连续墙的施工方案,研究了地连墙施工、锚索施工、降水及土方开挖的施工工艺,并结合监测资料对方案进行了优化设计,在保证工程投资的前提下,使基坑变形一直在可控的范围之内。     

狭长深基坑水平拉槽高效开挖技术

针对地铁车站狭长深基坑采用台阶法开挖效率低、成本高、对周边环境影响大等问题。通过FLAC3D有限差分分析方法,分析狭长深基坑土方开挖过程中的围护结构受力变形特点,提出地铁车站狭长空间土方高效开挖方法。通过采用被动区对称留土的方式控制围护结构变形,通过降低土方分层开挖高度大幅减少土方倒运次数,在提高土方开挖效率的同时有效控制围护结构受力变形。     

某工程土方开挖施工方法

针对某工程土方开挖难点,详细介绍了该工程土方开挖施工方法,从降水方案、土方开挖、土钉墙支护等方面进行了具体阐述,并提出了相应的安全保证措施,为今后同类土方开挖工程提供了借鉴。     

逆作土方运输效率对运营高铁和基坑变形的影响

上海西站15号线地铁车站基坑下穿沪宁城际铁路,采用全覆盖的逆作法施工,铁路路基和基坑围护结构的变形控制要求高。该工程施工作业环境复杂,逆作条件下的土方运输距离长、出土困难,施工效率较低。软土地区基坑施工的环境变形具有显著的时间效应,提高开挖施工效率可以减小由土体蠕变引起的基坑变形,并降低施工风险。结合上海西站15号线地铁车站基坑工程,采用基于软土蠕变模型数值分析方法,研究了土方开挖运输效率对运营高铁和基坑围护结构变形的影响。结果表明:采用高效运输设备提高施工效率30%后,基坑围护结构最大水平变形可以减小15%,顶板最大沉降减小20%。