运用经济手段促进企业调荷节电

在电网实施峰谷分时电价的情况下,给企业用电管理人员提出了一个新的课题,即如何实现削峰填谷,降低用电成本。我们为了使企业适应电力市场运营,在企业内部也试行电力分时电价的管理办法,收到了良好的经济效益。下面谈谈我厂削峰填谷调荷节电的一些作法。１转变观念,...     

在缺电时期关注电网的负荷曲线

从电力需求侧管理角度出发，介绍了天津电网近两年的峰谷差率状况和负荷曲线形状。阐述了在当前缺电形势下，“削峰填谷”、提高电网负荷率对于缓解高峰电力紧张和减少限电拉路的重要意义。通过峰谷电价的实施现状，分析当前电网峰谷差偏大的原因，并提出解决措施和优化建议。     

考虑车主响应度的峰谷电价时段优化模型研究

针对引导电动汽车进行有序充电对电网负荷削峰填谷的问题,提出峰谷电价优化调度策略.首先,分别构建基于出行习惯的无序充电模型与基于峰谷电价时段的有序充电模型,并通过蒙特卡洛模拟法得到电动汽车的充电负荷;其次,以电网负荷峰谷差率最小为优化目标,提出了计及车主响应度的数学模型,并采用遗传算法得到最优峰谷电价时段设置方案.最后,...     

电动汽车有序充电的峰谷电价时段优化

针对如何利用电动汽车有序充电对电网实现削峰填谷效果的问题,提出了峰谷电价时段的优化模型与方法。构建用户选择充电时间对峰谷电价时段的响应模型;通过蒙特卡洛法模拟得到电动汽车充电负荷的日负荷曲线,并与原始电网负荷曲线叠加,从而形成实施效果下的电网实际负荷情况。在此基础上,建立了以峰谷差率最小为目标的最优化模型,并通过遗传算法对峰谷电价时段优化问题进行了求解。最后通过算例的计算结果证明了模型和方法的合理性。     

湖南省对采用调荷节电技术的楼堂馆所实行峰谷电价

湖南省对采用调荷节电技术的楼堂馆所实行峰谷电价湖南省三电办／许亚非湖南省针对电网高峰缺电日趋严重（常年峰谷差在１００万千瓦以上，最高达１７０万千瓦），楼堂馆所空调、照明等高峰用电急剧增长的实际情况，为鼓励商业用户采用先进的削峰填谷技术，湖南省物价局近...     

计及电动汽车入网的峰谷电价时段优化模型研究

针对电动汽车有序充电和放电对电网削峰填谷方面的影响,提出峰谷电价时段的优化模型。首先,根据私家车主的出行习惯,构建无序模式的放电概率模型;然后,基于峰谷电价时段,构建用户响应峰谷电价差的有序充电和放电时刻选择算法;其次,考虑峰谷电价响应度,使用蒙特卡罗法模拟得到电动汽车充放电功率的日负荷曲线,与原始电网负荷叠加,得到考虑电动汽车充电和放电功率的实际负荷曲线;在此基础上,构建以电网负荷峰谷差率最小为目标的峰谷电价时段的优化模型,并使用遗传算法对其优化求解;最后,通过算例验证了模型的正确性。     

应用需求响应优化电力高峰负荷管理

介绍了需求响应的基本概念、类型和实施方式，以及国外实施的电力需求响应计划、可中断负荷计划及其实现削峰填谷的效果，指出由于我国部分地区的峰谷差大，高峰电力供应能力不足，电力短缺呈现时段性，完全可以借鉴国外的成功做法，根据实际情况有计划、有步骤的推行需求响应，从而优化对电力高峰负荷的管理，达到削峰填谷的效果。     

现行峰谷分时电价办法改革建议

《电力法》第四十一条规定国家实行分类电价和分时电价。所谓分时电价是依据电网负荷曲线，在上午用电高峰、晚上灯峰期，对有调荷能力的用户的用电实行上浮电价，对其夜间低谷期的用电执行下浮电价。山东省自１９９５年起在全省范围内全面推行峰谷分时电价，峰谷分时电价的实施对于促进用户调整用电负荷，削峰填谷，降低用电成本，挖掘厂、网潜能，提高社会效益发挥了重要作用。但现行峰谷分时电价办法有许多不尽完善的地方，在一定程度上阻碍了峰谷分时电价的推行，亟待改革和完善，以使这一科学的电价形式发挥其应有的作用。１现行峰谷分…     

引导电动汽车有序充放电的峰谷电价时段优化模型

针对如何引导电动汽车进行有序充放电以实现削峰填谷的问题,提出了基于综合指标的电动汽车峰谷电价时段优化模型。在分别构建了基于出行习惯的无序充放电模型与基于峰谷电价时段的有序充放电模型的基础上,提出了包括峰谷差率改善度、用户用电方式满意度在内的综合指标为优化目标的数学模型,采用遗传算法得到了最优峰谷电价时段设置方案。算例验证表明,该方案能够在保证用户用电方式满意度的同时,达到减小电网负荷峰谷差的作用。     

用削峰填谷方法提高供电企业效益的分析

首先就削峰填谷在降低损耗方面的作用进行了分析,证明了削峰填谷使负荷曲线平坦对于降低损耗具有重要意义,且负荷曲线越平坦,降损效果就越明显.其次,简单分析了削峰填谷在延缓投资方面的作用.最后指出,在近年来峰谷差增大的情况下,加强需求侧管理,实行削峰填谷对于提高供电企业效益是非常重要的.