汽车安全气囊用非叠氮化物气体发生剂—PAK-2气体发生剂的设计与研究

通过正交实验研究了PAK与混合氧化剂的燃烧性能,找到了适用于汽车安全气曩用的气体发生剂PAK-2的组成。60L压力舱实验结果表明,PAK-2气体发生剂达到了国际同类产品的技术要求。     

工艺助剂对气体发生剂性能的影响研究

除了燃料和氧化剂这两种主要成分会对气体发生剂性能产生明显影响外,比重非常小的工艺助剂往往也会对药剂性能产生较大影响,通过在药剂中分别加入石墨、硬脂酸镁、二硫化钼等几种工艺助剂,研究了它们对药剂的压制成形、力学性能、压力性能以及抗老化性能的影响。     

非叠氮化物气体发生剂的设计与研究

通过正交实验研究了新型非叠氮化物可燃剂PAK与混合氧化剂的燃烧性能 ,找到了适用于汽车安全气囊用的气体发生剂PAK - 2的组成。 60L压力舱实验结果表明 ,PAK - 2气体发生剂达到了国际同类产品的技术要求     

PET燃气发生剂燃烧性能的研究

采用水下声发射测燃速的方式,考察GFP[2,2–双(乙基二茂铁)丙烷]、RS–1026(乙基二茂铁类衍生物)、Cr₂O₃(三氧化二铬)3种燃速催化剂对PET(环氧乙烷–四氢呋喃共聚醚)燃气发生剂燃速、压强指数、点火性能的影响。通过差示扫描量热仪研究上述3种催化剂对PET燃气发生剂中的AP(高氯酸铵)、DHG(二羟基乙二肟)热分解性能的影响,来进一步分析催化剂的影响机理。结果表明：GFP、RS–1026、Cr₂O₃ 3种燃速催化剂都有利于AP分解反应的发生;GFP、RS–1026有利于DHG分解反应的发生。在3～10 MPa,GFP降低压强指数效果最好,且随GFP用量增加,燃速逐渐增加,压强指数逐渐降低。     

基于假设检验和试验设计优化安全气囊气体发生剂的气动混合工艺

采用等离子体原子发射光谱法,测定在安全气囊气体发生剂的传统机械混合工艺与气动混合工艺中制得的特定物料的元素含量数值(响应变量,Y),以表征混合的均匀度。通过独立性检验、正态性检验(AD检验)、异常值检验、双方差检验(F检验)、双样本t检验选定了假设检验方法。试验表明,在显著性水平取0.05时,对于安全气囊气体发生剂混合工艺的混合均匀度,气动混合技术优于传统机械混合技术;采用试验设计(DOE)的方法建立并简化模型,通过统计软件响应优化器的功能对混合工序的特定物料元素含量进行测试,采用DOE试验分析的望目特性优化气动混合工艺参数。结果表明:最佳混合时间为11 min,进气压力为0.2 MPa,响应变量(Y)的95%置信区间为(22.174 3,22.803 7)。     

新能源汽车安全气囊用气体发生剂研究进展

阐述了新能源汽车对安全气囊用气体发生剂的要求,认为高燃速、低燃温和高产气量是气体发生剂的主要发展方向。对气体发生器中常用的GN型、AN型气体发生剂研究进展进行了综述,同时介绍了气体发生剂的制造工艺研究进展。     

气体发生剂沸腾制粒工艺影响因素研究

总结了气体发生剂沸腾制粒的特点和原理,认为堆积密度对产品燃速有较大影响。通过试验确定影响制粒堆积密度的重要因素为制粒时间和物料温度,分析得出最优的工艺参数,并提出通过混批提高最终产品一致性的建议。     

含叠氮化钠气体发生剂热动力学试验研究

通过ＤＳＣ热分析方法对叠氮化钠气体发生剂的热分解动力学特性进行研究，揭示了叠氮化钠以及其他添加剂对化学反应的影响程度。     

安全气囊气体发生剂中AP加入工艺改进研究

在安全气囊气体发生剂的生产中,改变将传统的高氯酸铵(AP)与原材料一起干混后再进行湿混的制剂工艺,先将AP溶于水,再将所得溶液在湿混过程中加入。采用这种工艺,原来配方中使用的细粒度AP均可用粗粒度的I类AP代替,从而使AP成本降低70%～80%。此外,药粒的堆积密度未发生变化,药剂低温点火时间从5～6 ms缩短至3～4.5 ms,且使干混过程的撞击感度降低为0。新工艺在提升药剂性能的同时,提高了药剂生产制作过程中的安全性。     

新型气体发生剂用非叠氮化物可燃剂研究进展

气体发生剂广泛应用于航空、航天领域,在汽车安全气囊、灭火装置、救生系统等也有重要用途。简介烟火气体发生剂的组成、特点,重点介绍了新型气体发生剂用非叠氮化物类可燃剂CL-20,AZODN,BTATZ,PAK,TZX,FOX-7和离子型化合物等的研究及应用现状。认为研制高能量、低感度、大产气量、环保、廉价的可燃剂是气体发生剂的发展趋势。     

利用震动磨超细粉碎天然羟基磷灰石

本文利用震动磨对羟基磷灰石进行超细粉碎,优选出震动磨超细粉碎的最佳工艺条件。利用震动磨研磨可以得到粒度分布单一的粉体样品,D50为2.001μm。     

边缘传动磨机传动装置振动问题的解决措施

边缘传动的φ2.4m×12m水泥磨机,由于大小齿轮齿面严重磨损(磨损量达5mm之多),导致传动装置剧烈振动(大齿轮径向跳动2.04mm,端面跳动0.65mm),造成设备部件损坏停机。对此,通过采取科学合理的方法进行了全面检修,并采用调整(增大)大小齿轮齿顶间隙(由原来的6或8mm调整为12mm)的方法,解决了该磨机传动装置多年来所存在的振动问题。调整后的联轴器径向跳动在垂直和水平方向均达到了0.2mm;轴向跳动在垂直方向达到了0.1mm,水平方向达到了0.2mm,符合设计要求,取得了良好的实际效果。     

行星振动磨内研磨体的运动分析

本文通过对行星振动磨内研磨体受力分析,根据牛顿第二定律及加速度合成定理推导出了研磨体基本运动方程式,根据基本运动方程式分析了行星振动磨的粉磨特性。     

水泥磨传动系统的故障诊断与分析

采用振动测试的方法,通过对振动信号的时域、频域和幅值域分析,实现了对水泥磨传动系统的故障诊断。诊断分析结果与实际情况相吻合,缩短了维修时间。该方法对其它同类大型旋转机械的状态监测和故障诊断有一定的借鉴价值。     

惰性气体保护气流粉碎系统在化工行业的推广应用

从防燃、防爆、防氧化、环保及防热敏性多重性惰性气体保护气流粉碎系统的结构特点和技术要点出发,探讨了其在化工行业中的应用.     

民用混空轻烃燃气燃烧研究

混空轻烃燃气用于民用必须解决在灶具上的燃烧问题。通过计算比较混空轻烃燃气和12T天然气的各种燃烧特性参数以及在天然气灶具上的火孔出口流速和点火,分析混空轻烃燃气在天然气灶具上的燃烧。