郑州黄河公铁两用大桥水中墩钻孔灌注桩施工

介绍了游荡性河段中，郑州黄河公铁两用桥主桥水中钻孔灌注桩的施工方案、新工艺和新技术的应用。     

大榭岛公铁两用桥主桥设计与施工

介绍了大榭岛公铁两用桥的工程概况及自然条件，结合设计标准，提出了公铁两用桥的主桥设计方案，并从基础施工，梁体施工两方面探讨了该桥的施工过程，可供近似于“建墩禁区”的地质条件下修建海湾桥梁参考。     

郑州黄河公铁两用桥公路箱梁架设施工技术

通过郑州黄河公铁两用桥公路箱梁的架设施工实践,总结出公铁两用桥公路箱梁架设时架桥工作者必须考虑的因素及架桥关键技术,对今后高墩条件下公铁两用桥预制箱梁的运输、架设、体系转换有一定的现实意义。     

郑州黄河公铁两用桥主桥第一联钢梁完成首次顶推作业

2008年12月9日,由中铁大桥勘测设计院设计的郑州黄河公铁两用桥主桥第一联钢梁完成首次顶推4个节间作业。     

黄河两用桥主桥钢桁梁到位

正石济客专黄河公铁两用桥近3.7万t钢桁梁日前精准落位,标志着该桥主桥钢桁梁已全部到位,桥面附属工程随之启动。石济客专黄河公铁两用桥为我国首例大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁公铁两用桥,结构设计新颖,具有独创性。该桥主桥钢桁梁全长798.3m,共     

“中型航母”万吨桥梁就位 欧维姆破我国同类落梁技术难题

正本刊讯日前,我国首次建造的大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁公铁两用桥—石济黄河大桥万吨级桥梁顺利落梁到位。施工当天,柳州欧维姆机械股份有限公司(以下简称欧维姆公司)工程公司将总重约36249吨的济南黄河公铁两用桥主桥钢桁梁顺利落到黄河桥墩支座上。此次落梁作业经历近70天,起落梁施工共完成62个节间,主桥钢桁梁已全部到位。     

郑州黄河公铁两用桥主桥第一联钢梁架设技术研究

郑州黄河公铁两用桥是目前世界上最长的公铁两用桥梁。其主桥第一联为(121+5×168+121)m六塔单索面钢桁结合梁斜拉桥,采用无断面联结系、无上平联的三主桁斜边桁空间桁架形式,结构新颖,施工难度大。由于其顶推长度长、重量重、跨度大等,经对架设方案的分析、研究和比较后,最终确定第一联钢桁梁采用多点同步顶推方法施工。该方案减少了高空作业和水上作业,有利于保证钢梁架设的安全、质量和施工进度,同时取消了常规方案中在黄河主河槽内设置的大型临时墩,既保证了施工期内黄河渡汛,又减少了后期河道的清理工作,经济效益和社会效益显著。     

欧维姆攻克我国落梁技术最难项目

日前，黄河岸边传来喜讯，我国首次建造的大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁公铁两用桥--石济黄河大桥万吨级桥梁顺利落梁到位。施工当天，柳州欧维姆机械股份有限公司（以下简称欧维姆公司）工程公司将总重约36249吨的济南黄河公铁两用桥主桥钢桁梁顺利落到黄河桥墩支座上。此次落梁作业历时近70天，起落梁施工共完成62个节间，主桥钢桁梁已全部到位。突破本桥落梁技术难题在国内同类型桥梁施工中尚属首次，欧维姆为我国桥梁建设再次谱写了新篇章。     

深水特殊地质超长钻孔桩质量控制技术

根据德大铁路黄河特大桥主桥水中墩钻孔桩施工实践,结合水中墩钻孔深度110 m的施工质量控制过程,进一步分析了在深水特殊地质中超长钻孔桩质量控制技术,包括施工平台搭设、护筒打设、混凝土灌注等作业内容,为类似工程施工积累了经验。     

“家”文化落地生花——探访中铁七局郑州黄河大桥第二项目分部“家”文化

<正>这就是郑州黄河公铁两用桥,国家重点工程,河南省一号重点工程,它创出四个中国第一:抗震安全第一、技术标准第一、桥梁长度第一、设计时速第一。仰视着还在施工中的黄河公铁两用桥,还在感叹大桥的高大伟岸,汽车拐进了一条平坦干净的小道,     

大体积混凝土桥墩浇筑过程中的温度应力和变形研究

郑州黄河公铁两用桥大体积混凝土桥墩按承台、墩座、墩身、墩帽的顺序进行浇筑,采用MIDAS构计算软件分析了桥墩浇筑过程中的温度应力和变形情况,探讨了管冷技术对温度应力的影响,为桥墩防裂提供了应力与变形方面的重要依据。     

郑州黄河公铁两用桥顶推技术

郑州黄河公铁两用桥采用多点连续顶推技术架设。本文介绍了连续顶推系统结构和控制技术,以及架设施工过程的主要难题和解决方法。     

复杂地质情况下深水大直径钻孔桩快速施工技术

某公铁两用大桥是双塔双索面钢桁梁斜拉桥,2号桥塔墩钻孔施工桩附近的地质情况较为复杂,具有岩面倾斜裸露、岩层软硬不均,基岩裂隙发育等特点,在钻孔施工中开孔采用冲击钻,之后钢护筒及时地跟进,最后成孔运用气举反循环钻机,这一系列方式的配合实现了钻孔桩每天成孔速度为2米;再加上钢筋笼、整体吊装、导管预拼接、整体吊住、储料斗方法灌注等一系列的成桩工艺,深水钻孔桩施工速度飞快,平均每4天就能够成一根桩。某公铁两用大桥的实际施工应用说明了钻孔桩快速施工方法的可行性。     

深水大直径清水钻孔桩施工技术

通过丰城剑邑大桥主桥主墩3.0 m深水大直径清水钻孔桩的成功施工,介绍了大直径清水钻孔桩的施工工艺及控制要点,以期为同类工程施工提供指导。     

武汉团队首创公铁两用桥 上层跑火车下层走汽车

正2016年4月17日19时30分,由总部在武汉的中铁大桥勘测设计院设计、中铁大桥局建造的世界最大跨度公铁两用钢箱拱桥——宜宾金沙江公铁两用桥最大主墩封顶。预计大桥2017年10月31日竣工后,将在金沙江上托起世界首条山区高速铁路。金沙江公铁两用桥是成贵(成都—贵阳)高速铁路全线关键控制性工程,主桥采用五连拱桥型设计,共设有6个主墩。此次     

深水长大钻孔桩施工技术

结合珠江三角洲高速公路西环南段北江特大桥主桥主墩施工,介绍深水长大钻孔桩施工中钻孔平台设计、钻机选型、高级PHP泥浆应用、清孔工艺、水下混凝土灌注、防洪渡汛等关键施工技术。     

马鞍山长江公路大桥左汊主桥中塔墩基础施工技术

介绍安徽马鞍山长江公路大桥左汊主桥中塔墩基础的施工技术,包括大型围堰浮运及精确定位、大直径超长钻孔桩施工技术。     

桥梁水上施工平台及承台围堰设计

本文针对武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥部分水中基础施工时遇到的问题进行了分析和研究，具体对大体积砼承台施工围堰及水上钻孔桩施工平台进行了较为详细的设计和说明。     

郑州黄河公铁两用桥异物侵限监测系统设计

结合石武客专郑州黄河公铁两用桥特点,分析了异物侵限监测系统方案、监测网安装方式、监测范围等,明确提出了适合公铁两用桥异物侵限监测系统的建设方案及优化建议,从而保障客运专线的安全运营。     

黄河中下游冲积平原深长桩极限桩长研究

基于黄河中下游冲积平原郑州公铁两用桥桩基传统静载试验,采用有限元软件ABAQUS对大量常用桩径不同桩长的深长桩进行非线性数值模拟,根据模拟结果给出该地区几种桩径的极限桩长取值.模拟结果与试验吻合较好,说明有限元的建模方法、参数设置及结论可靠.