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芯片短缺正在全球汽车产业范围蔓延,阻碍全球汽车产业发展。我国汽车关键系统芯片进口率超90%,严重影响我国汽车产业链安全。通过梳理欧美日韩汽车芯片产业促进政策,总结了发达国家汽车芯片产业链发展历程、产业链发展框架和能力要素,包括税收、研究、设计、认证与测试、知识产权保护和投资要素,剖析我国汽车芯片产业面临的问题,提出了建立自主可控汽车芯片产业链的政策建议。 相似文献
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中国汽车产业集群研究 总被引:8,自引:1,他引:8
众所周知,汽车产业涉及到上游的冶金、钢铁、机械、电子、橡胶、石化、塑料、玻璃、化学、纺织等工业领域,其产业链还延伸到商业、维修服务业、保险业、运输业和公路建筑等诸多行业。汽车产业是产业关联度非常高的产业,它的产业链长,对相关行业的依赖性和带动作用非常强,通过实施产业集群战略,可以有效促进汽车产业的快速稳定发展,制定实施汽车产业集群发展战略已引起了业内人士的关注。 相似文献
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通过对世界汽车产业四次转移的阐述,分析了世界汽车产业转移的原因与特点,认为我国面临着承接世界汽车产业第四次转移的历史性机遇,提出我国汽车产业发展的战略目标:利用20年左右时间,把我国建设成为继美、欧、日之后的第四个世界汽车产业中心。 相似文献
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正为研究智能座舱技术发展对汽车产业生态的影响,本文分析了智能座舱的发展现状,智能座舱关键技术及其衍生的产品和产业链发展情况,以及智能座舱技术发展对汽车产业链组织结构的影响,最后提出网状的产业链组织结构更有利于汽车产业的发展。随着信息技术的不断发展,汽车正向着智能化、网络化、信息化和多功能化发展,汽车智能座舱成为了发展趋势。 相似文献
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我国汽车产业集群雏形及思考 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车产业是关联度非常高的产业,它的产业链长,对相关行业的依赖性和带动作用非常强,通过实施产业集群战略,可以有效促进汽车产业的快速稳定发展。在产业集群内,高度专业化的分工,将会形成规模的生产和销售,大大降低生产和交易的成本,形成整个产业链各环节的合力,造就主导产业强劲的竞争力,发挥产业集群的优势和效应,进而加快汽车产业的发展。制定实施汽车产业集群发展战略已引起了业内人士的关注。 相似文献
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汽车工业涉及到上游的冶金、钢铁、机械、电子、橡胶、石化、塑料、玻璃、化学、纺织等工业领域,其产业链还延伸到商业、维修服务业、保险业、运输业和公路建筑等诸多行业。汽车产业是产业关联度非常高的产业,它的产业链长,对相关行业的依赖性和带动作用非常强,通过实施产业集群战略,可以有效促进汽车产业的快速稳定发展,制定实施汽车产业集群发展战略已引起了业内人士 相似文献
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汽车产业发展涉及面广,产业链长,带动性强,而成为人们关注的一个焦点。中国汽车产业历经了几十年的发展,从无到有、从小到大。~JJ2012年已经连续四年产量连续全球第一,今年同样要取得全球第一,连续五年全球第一。 相似文献
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当前,中国汽车产业开始面临着供给和消费成本上升带来的双重压力.本文实证研究了我国汽车产业面临的成本上升形势以及成本上并对汽车产业的影响,然后从产业链综合和产业链各环节出发,探寻成本在上升的条件下中国汽车产业应采取提高国际竞争力和抗风险能力的战略对策. 相似文献
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中国汽车产业经过50多年的发展,特别是中国加入WTO后,取得了举世瞩目的成就。而在近期全球金融危机的大背景下,中国汽车产业仍逆势增长,显示“中国例外”效应,令世界惊叹。展望未来,随着全球汽车产业发展重心逐步转移,中国汽车产业在新的竞争格局下将扮演全新的、更加重要的角色。转型期的中国汽车产业将登上新一轮发展高峰。 相似文献
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本文从政策、市场、技术等方面分析了国内外燃料电池汽车产业的发展现状,并深入研究了我国燃料电池汽车产业在技术水平、产业链、成本、供氢体系等方面存在的问题,最后提出促进我国燃料电池汽车产业发展的建议。 相似文献
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关于汽车产业集群风险的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车产业集群是指汽车整车和零部件企业以及相关的销售服务、研发中心、大学、培训机构、中介机构等组织在一定地区的高度集中和紧密关联的产业链。目前,我国汽车产业集群正处于发展阶段,许多学者对其进行了大量的研究。然而对其风险方面的研究却极少涉及。一、汽车产业集群风险形 相似文献
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汽车工业对于中国国民经济的拉动作用以及对其他行业的带动作用巨大,其显著特点是产业链长、波及面广及带动效应强。本文简要叙述了汽车产业成为中国国民经济支柱产业的过程,并运用大量历史数据,从中国汽车产业政策、经济规模、促进相关产业发展、促进出口创汇以及中国汽车市场和企业的综合实力等方面论证汽车产业对中国国民经济的支柱作用。 相似文献
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我国汽车产业承接国际产业转移的战略与政策 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从国际产业转移的理论出发,结合当前国际汽车产业转移的现状、发展趋势和面临的挑战,提出了我国在承接国际汽车产业转移时的战略思想与政策措施。 相似文献
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杜芳慈 《中国汽车(英文版)》2009,(2)
这次金融危机,实际上暴露了世界汽车产业存在的一个普遍问题,即盲目延长产业链带来了意想不到的后果。在此之前,全球汽车产业都在拼命往两头延伸产业链,贷款、保险、售后、维修、租赁……似乎产业链伸得越长,企业就会经营得越成功。 相似文献
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美国著名经济学家波特指出,“形成国家竞争优势的关键要素——当这个国家和其他国际竞争对手比较时,能提供更健全的相关和支持性产业。”“如果想成功地培养一项产业的国家竞争优势,最好能先在国内培养相关产业的竞争力。”可见,欲实现中国汽车产业的跨越式发展,必须更新发展思路,牢固树立“大汽车产业”意识,跳出汽车产业而发展汽车产业;应着眼于培育完整的汽车产业链,大力发展汽车产业的支持性产业。 相似文献