无形变热处理

工业中某些零件是在压模内淬火的。在小批量生产和单件生产用各种钢材制成不同规格的零件,采用这种方法是不利时的,因为它要求大量的模具和多种淬火方式。一种对各种零件和工具均能有效地进行复合淬火加校正的通用方法(a、c、No、209508)和装置(a、c、No、235063)已研制成功并应用于生产中。让我们探讨一下所推荐的无变形淬火方法基本原理。把处于奥氏体状态的零件(或     

激光淬火技术在模具表面处理中的应用与展望

简述了通过模具生产零件的优点及其在工业生产中的地位,而且对模具使用寿命的影响因素进行了分析,并对模具失效的主要形式做了简要说明。总结了以往人们对金属进行表面改性几种主要的工艺方法,将激光淬火技术与传统的热处理工艺进行了对比,并指出了激光淬火的优点。总体概括介绍了激光淬火技术的发展历史、激光淬火硬化机理,指出了影响激光淬火工艺的参数和确定三种主要影响因素大小的试验方法,并分析了激光淬火处理后工件不同深度的组织形成过程和相应的各项性能,尤其是对第一层的相变硬化层形成过程中的原子扩散机理作了详细说明。针对提高材料表面吸收激光率而预处理的有效方法及优点进行了论述。简述了激光淬火过程中常用激光器有CO2激光和YAG激光及相应的用途。列举了热作模具、冷作模具、塑料模具各种不同钢经不同的激光淬火参数淬火后,其硬化层的组织和相应的显微硬度,指出了这三种模具钢利用激光淬火的主要目的。最后对激光淬火技术的优缺点作了总结,并对模具表面激光改性的未来进行了展望。     

模具型面高频淬火数控机床的设计

针对模具型面当前热处理方法的缺点，提出了一种具有更高加工效率和精度的用于模具型面高频淬火的数控机床设计构架。论文介绍了感应淬火的特点、原理及选择，基于该原理和特点，分别对高模具型面高频淬火数控机床中数控系统功能设计和选择、机床机械结构的总体设计、逆向工程技术的应用、机床实际工作流程以及其零件加工程序代码的结构等进行了分析和介绍。     

模具的高压喷射水淬火

<正> 1 引言 使用压力为0.4MPa以上的高压水,强烈地冲击工模具表面进行淬火的方法较其它淬火方法具有更好的冷却效果,因此较有利于淬透性差的碳钢的淬火。 在实际生产中,套类零件的内圈局部淬     

锂电池铝合金外壳端口冲裁模设计

分析了某锂电池铝合金外壳端口冲裁工艺 ,并设计了1副端口冲裁模。该模具结构简单 ,加工质量好 ,生产效率高 ,且只需更换其中几个零件便可用于生产其它不同尺寸规格的锂电池铝合金外壳     

强迫复位胀缩打弯模

在电讯仪表零件的生产中,往往一个零件上就有几个不同方向的弯曲面。在一般情况下需要用多付不同结构的模具才能达到零件的要求。众所周知,当零件数量多并有尺寸精度要求时,由于多道弯曲工序所产生的误差,常常给装配工作带来很多不便,有的甚至达不到使用要求。所以正确地制订零件的工艺过程,设计并采用结构合理的打弯模,无论对于提高打弯零件的质量和生产效率来说都具有一定的经济意义。     

等离子渗碳的原理和高浓度渗碳法

绪言很多机械零件采用渗碳淬火来改善耐磨性和疲劳强度,仅每年用于汽车的渗碳钢约为25t,而齿轮、轴之类的零件几乎都是经渗碳淬火后使用。近年来,因机械零件的轻量化小型化,用户提高了对零件可靠性和强度的要求。就汽车的发动机零件而言,主要是改善     

水基淬火液用于汽车轴管零件的淬火冷却

在分析几种淬火液的基础上 ,选用冷却速度与快速淬火油相近的FEROQUENCH 2 0 0 0淬火液用于轴管淬火冷却 ,淬火后的轴管彻底消除了淬火裂纹 ,而且改善该零件热处理后的力学性能。     

汽车覆盖件拉深模零件加工工艺流程的优化

介绍了传统的汽车覆盖件拉深模零件加工工艺流程并对该工艺流程进行了优化,在模具制造中应用了ERP软件以及在线检测技术、高频感应淬火、激光淬火等表面处理技术,优化后的工艺流程缩短了拉深模零件的制造周期,加快了拉深模零件的装配和调试进程。     

高强钢板热冲压成形模具温度场分析

高强钢板热冲压技术在汽车工业中的应用日趋广泛.在热冲压过程中,板材首先从加热炉转移到压机上,然后在模具中迅速成形并淬火以获得高强度.成形前模具的温度大大影响成形后零件的最终性能.本文选用汽车右前立柱角撑零件的模具来分析,用LS-DYANA软件模拟了热冲压后模具的温度场分布,并得到了模具温度的变化曲线.为热成形模具冷却系统的设计提供了依据.     

翼子板成形评估及模具调试

翼子板零件作为大型汽车覆盖件零件,在模具设计、制造中有很多值得我们去思考和注意的问题。如怎样评价成形难易程度,如何更好地在工艺和模具设计阶段就对模具调试过程中出现的问题予以预测,从而加快模具的生产周期。应用FEA技术及SCT技术,分析并讨论了翼子板零件的成形工艺以及模具的调试情况。     

基于成组技术的模具敏捷设计技术研究

模具已公认为是一种低成本生产高精度复杂形面零件最有效的方法。而成组技术已在制造业的很多领域得以应用。据此本文阐述了一种运用成组技术的核心思想来指导模具设计的方法 ,以期实现模具敏捷设计 ;并针对模具的特点提出了一套新的模具零件分类编码系统 ,为进一步的软件开发奠定了理论基础     

DK6750数字控制线电极电火花切割机床介绍

本机床主要用以加工大型坚硬(硬质合金、淬火钢)精密复杂的金属零件,由于本机床采用数字控制,具有自动化、适应性强之优点。广泛用于汽车、拖拉机、机械、仪器、仪表行业之模具、工具加工,切割各种冲模、靠模、凸轮、样板以及各种异形零件。适用于小批或成批生产。     

模压式感应淬火和回火技术

综合感应加热淬火和压淬工艺的优点,推出了一种新的模压式感应淬火回火技术。该技术的工艺路线是零件感应加热后直接采用模具压力淬火,然后进行原位感应加热回火,这样使得模具的退出很容易而且几乎没有磨损。该技术的主要装备是拥有模压式淬火装置以及感应加热系统的新型淬火机床。它适用于任何高精度圆环形零件的批量生产,如汽车滑套、齿圈、同步圈、伞齿轮、耦件等。     

淬火温度和模具结构对W18Cr4V钢模具冲头使用寿命的影响

我厂用H13钢做模具冲头挤压 2A11或 2A12铝合金零件 ,模具冲头的寿命很短 ,最多挤压 10 0多个零件。模具冲头的主要失效形式为断裂。H13钢模具冲头虽经过多次工艺试验 ,始终不能解决模具强度和韧性的匹配 ,不能有效地提高模具冲头的使用寿命。通过分析模具冲头的失效原因 ,认为要提高模具冲头的使用寿命 ,必须提高模具冲头的强度和韧性。我们对经热处理后能保证足够强度和较高韧性的材料加以分析 ,最后选取W 18Cr4V高速钢作为模具冲头材料 ,并在工艺上加以改进 ,采用低温加热淬火 ,使其强度和韧性能够有效匹配 ,满足生产要求。1　试验设…     

提高汽车模具零件加工精度与效率的方法

通过对加工工艺流程和装配工艺流程的分析,找出影响汽车模具零件制作精度的因素,通过改善模具零件的装夹方式、加工顺序、加工条件和优化装配淬火流程,在保证单件加工尺寸精度的同时强调过程检验,以达到提高模具零件制作精度的目的。     

冷作模具的失效分析与预防措施

冷作模具质量的好坏将直接影响其制品的质量,模具的寿命又决定着零件的生产成本及经济效益,而影响冷作模具寿命的因素很多,所以,冷作模具寿命的失效形式也是各种各样的.根据实际生产经验,针对冷作模具的几种基本失效形式,分析了其产生的原因并提出了有效的预防措施.经生产应用证明,该预防措施对实际生产具有指导意义,可以大大提高冷作模具的寿命,如挤压凸模寿命达60000件/副以上,凹模寿命达40000件/副以上,冷镦模具达100000件/副以上,经济效益显著提高.     

几种常用压铸件的模具及工艺设计

几种常用压铸件的模具及工艺设计陕西渭阳柴油机厂（陕西宝鸡７２１３００）刘遵建１引言压铸生产过程中常常会碰到很多问题，影响到铸件质量和生产效率，根据多年从事压铸生产经验，有时在模具制作或压铸工艺上作一些小小改动，能收到很显著的效果。下面介绍４个压铸零件...     

粉冶零件的热处理(二)

7 粉冶零件的热处理 应用于粉冶钢的热处理工艺有很多,下面评述主要的几种。7.1 中性淬火 粉冶零件的热处理大多采用中性淬火,主要为了提高耐磨性和改善心部强度。零件一般在连续式或间歇式封闭的淬火炉内淬火。由于它们是成品件,在加热时不能相互接触,不然零件会变形或引起软点。这种淬火炉最广泛使用的是吸热式气体,添加甲醇和空气来控制碳势。由于气体能很快渗入孔     

汽车覆盖件顶盖拉深模调试方法

结合模具制造及生产过程中的实际情况,从模具零件抛光、通气孔布置、凸凹模淬火等方面考虑,针对压料面、拉深筋的研配着色、成形制件前后两端凹陷与角部开裂等情况,阐述了汽车覆盖件拉深模顶盖的调试方法,减少了模具生产过程中的重复工作,缩短了制造周期,为顶盖类拉深模制件的调试工艺提供了参考。