包神铁路综合无线通信系统的设计

分析包神铁路通信系统网络在使用中所存在的问题,研究欧洲流行的移动通信铁路专用系统GSM-R(GSM for Railway),设计实现了组建新型包神铁路综合无线通信系统,从系统架构、系统功能以及相关业务的实现等方面介绍了GSM-R无线通信系统在包神铁路的应用前景,并重点介绍整个系统在设计中所采用的核心技术.     

浅析GSM-R网络干扰监测及分析

目前,我国现有的铁路无线调度系统多为450MHz无线列调通信系统,150MHz无线列调系统已经逐渐退出了铁路无线通信市场。现如今在铁路移动通信基本上用的是GSM-R系统。因铁路各部门的通信系统是由450MHz无线列调改成GSM-R系统后实现的,GSM-R系统将在各部门的生产运输和联络公务核心应用。     

GSM—R在现代铁路通信中的应用

本文基于铁路跨越式发展和提速对铁路通信技术的要求，介绍了GSM-R数字移动通信系统，结合GSM、GSM-R和GSM-R在铁路应用特点，探讨了GSM-R铁路综合数字移动通信系统在青藏铁路的应用并预言未来在中国铁路建设中的巨大作用，推动中国铁路的信息化建设，早日与世界铁路建设和通信接轨。     

移动通信改变铁路的未来

简要介绍了GSM-R系统,阐述了大秦线GSM-R通信系统网络的建设情况,探讨了移动通信对铁路发展的意义。     

电气化弓网离线电弧对GSM-R的电磁噪声分析

本文主要讨论GSM-R数字移通信系统的电磁干扰和电磁兼容问题,分析了电气化弓网离线噪声,以及此类噪声对GSM-R无线通信的影响,为降低此类噪声对GSM-R的影响做了有意义的工作。     

基于GSM-R技术在铁路通信应用及发展

GSM-R属于专用移动通信,专用于铁路的运营管理,是有效的调度指挥通信工具。本文介绍了GSM-R技术及系统组成。     

高速列控环境下GSM-R中重叠区分析

当前,对于铁路应用GSM-R系统的通信质量是至关重要的,特别是在承载列控数据业务时,通信质量直接影响铁路运输的安全和效率。同其它无线通信系统一样,无线覆盖是GSM-R通信质量的基础。本文介绍了GSM-R系统无线覆盖中探讨重叠区的定义,分析了其模式,探讨了不同环境下重叠区的计算。     

无线通信TETRA系统简述

专用无线通信系统经历了常规无线通信,模拟集群无线通信到现在的数字集群无线通信。数字集群无线通信有三种实现方案:一是在北美使用的共用专网系统iDEN;二是为铁路调度需要生产的GSM-R无线通信系统;三是利用欧洲TETRA标准制造的无线通信系统。本文简单介绍了TETRA系统的网络结构、基本业务、安全性以及TETRA系统相对于其他数字集群系统的优势。     

基于内容中心网络的高速铁路通信系统架构研究

针对基于TCP/IP架构的铁路通信系统GSM-R对高速移动通信支持不足的问题,提出了一种面向内容中心网络的新型高速铁路通信系统架构.同时,结合GSM-R系统因越区切换而导致通信服务质量下降的问题,进一步研究了基于内容中心网络GSM-R系统的传输干扰时间和最大端到端传输时延.仿真结果表明,基于内容中心网络的GSM-R系统,其传输干扰时间和最大端到端传输时延具有优秀的性能表现,可充分应对未来高速铁路移动通信的需求.     

基于GSM-R的GPRS技术在我国铁路交通运输中的应用

本文针对铁路现有无线通信业务的需求,介绍了铁路运输中基于GSM—R的GPRS技术．结合GSM—R的功能和不足以及新的多媒体通信技术,提出了基于GSM-R的GPRS技术实现方案。以改进GSM—R移动通信网。并对GSM—R的特殊寻址方式——功能寻址和基于位置寻址的实现过程进行了探讨。     

基于OFDM-SFCN的铁路移动通信网的越区性能

为了探讨现有GSM-R铁路移动通信系统越区切换的信息中断问题,对基于OFDM-SFCN(orthogonal fre-quency division multiplexing-single frequency cell network)的铁路移动通信同步单频蜂窝网(OFDM-SFCNR)系统越区性能进行了深入的实验研究...     

GSM-R技术在我国铁路通信应用及发展前景

GSM-R(GSM-Railway)属于专用移动通信的一种,专用于铁路的日常运营管理,是非常有效的调度指挥通信工具。是基于分组数据的通信方式。文章分析了GSM-R技术、系统组成及功能特点及在我国铁路通信中的应用,最后对GSM-R技术的发展前景做以展望。     

浅谈GSM-R网络优化

随着科学技术的发展,信息化带动机械化应运而生GSM-R。GSM-R是铁路综合数字移动通信系统,实现现代化的调度通信、公务移动、信息传输、列车控制一体化的通信网络系统。与铁路运输组织、控制、生产、安全密切相关,并结合第三代移动通信技术。适应世界铁路市场规律和运输技术装备,覆盖铁路干线的巨大网络,以达到为铁路运输     

GSM-R系统铁路无线网络频率规划方法研究及应用

GSM-R(铁路综合数字移动通信系统)以其可靠的通信传输质量、灵活的信息交换服务、较强的通用性以及更高的安全性、容量大等功能特点,在我省乃至全国铁路运输中被广泛应用,极大地推进了铁路通信数字化、智能化、网络化和综合化"四化"全面发展的进程。而合理的频率规划是保障GSM-R系统功能正常发挥的基本要求,因此,对GSM-R系统频率的规划方法进行研究,具有举足轻重的意义。     

GSM-R铁路通信系统施工技术及管理要点研究

铁路列车无线通信系统是铁路行车安全保障的重要手段。铁道部规定铁路区间实现无线调度场强全覆盖,因此,解决弱场强区无线覆盖问题尤为重要。铁路通信系统在1993年选择了GSM作为新系统的基础,这一选择意味着新系统抄了一些近路,因为部分问题已经有了解决。目的不是开发一套与GSM平行的铁路系统,而是运用GSM中已有的功能。GSM-R是供应商在向铁路推广其GSM服务时创造的。铁路使用的GSM-R也是以标准GSM为基础的。从市场占有率来看,GSM依然是主流的无线技术。本文主要介绍了国内外GSM-R系统发展及应用,GSM-R系统是我国铁路通信首选的技术之一。     

陇海铁路宝鸡至天水段无线列调系统改建GSM-R通信系统设计方案

根据中国铁路部门相关规定要求及西安铁路局规划需求,结合系统现状和运用情况,拟对陇海铁路宝鸡至天水段既有450M模拟无线列调系统进行GSM-R数字移动通信系统改建。通过方案比选,结合铁路实际现场情况,选择了合理的弱场覆盖方案。在满足系统需求的情况下,优化了GSM-R总体组网方案,提高了系统的可靠性,有效的保障了铁路行车安全,也为其它线路无线列调系统改造提供参考。     

引入GSM—R技术 完善铁路自动控制专业教学

GSM-R技术是在成熟的移动通信系统GSM之上增加了调度通信功能和适合高速环境下使用的要素,能满足国际铁路联盟提出的铁路专用调度通信的要求。铁路技术的不断进步,新一代的列车运行控制系统和调度指挥系统需要通过GSM-R通信平台来完成车-地信息交互,通信信号技术融合是大势所趋。将GSM-R技术引入自动控制专业教学中,符合铁路电务技术发展的方向,能使学生既掌握铁路自动控制专业知识又了解行业通信技术。     

浅析非安全通道传输列控安全信息的措施和方法

结合CTCS3级列车运行控制系统中采用无线通信(如GSM-R)实现地面-列车间连续、双向信息传输出现的问题,简单论述了列控系统无线传输的可靠性,并针对性地提出了进一步提高系统可靠性的措施和方法。     

CTCS3级列控系统中RBC的切换

无线闭塞中心(RBC)是CTCS-3级列控系统中的核心设备,负责根据地面设备提供的信息及与车载设备的交互生成行车许可,使列车在RBC的管辖范围内的线路上安全运行。RBC与车载设备之间通过专用无线通信系统即GSM-R网络进行信息的互换。为满足列车正常运营的需求,系统采用了GSM-R网络交织冗余覆盖方案,这样列车在运行过程中经过RBC的交界处时仍会收到来自GSM-R网络的信息。本文详细讨论了在两部电台都正常和只有一部电台可用的情况下,列车经过RBC边界处时RBC切换的具体过程和实现方法。     

浅谈GSM-R技术在我国铁路通信中的应用及发展

近年来，随着社会经济发展速度的加快，信息技术水平的提高，我国铁路事业也得到了突飞猛进的发展。在铁路运输过程中，通信作为行车安全以及运输效率的一个重要保证，在铁路运行中有着举足轻重的地位，通信的灵敏性以及有效性也成为了提高铁路效率、实现安全运行的一个关键。在这种形势下，为确保铁路各部门之间信息的畅通，有效地指挥列车运行，GSM-R技术开始被应用于铁路通信中，该技术是在通用且成熟的公共移动无线通信系统GSM平台的基础上针对铁路需求所开发的一种数字式移动无线通信技术。下面该研究者就GSM-R技术特点和功能进行简要地分析，基于此就GSM-R技术在我国铁路通信技术的应用和发展进行探讨和分析，望该文内容可为今后铁路通信的发展提供相应的参考依据。