斜井有杆泵抽油参数系统中的数据库设计

数据库设计是斜井有杆泵抽油参数系统开发的关键环节.针对斜井有杆泵抽油的生产过程,利用ACCESS设计的关系型数据库系统由三大基本模块及40多个数据库组成,主要包括斜井基础数据管理、参数动态分析、绘图管理、参数配置管理、报表管理及用户管理等功能.通过油田现场应用表明,该系统在杆管偏磨分析、绘制井眼轨迹、扶正器和防脱器间距及数量等方面的分析与计算有良好的效果,同时可为斜井有杆泵抽油生产中的参数选取和优化提供帮助.     

斜井抽油系统优化设计技术研究及应用

结合斜井井身轨迹特点,建立了斜井三维井眼中杆柱轴向载荷和侧向载荷计算数学模型,给出扶正器间距和加重杆配置的计算方法;应用系统工程分析方法,给出系统参数设计的步骤,形成了斜井有杆泵抽油系统抽汲参数优化设计方法,编制了相应的优化设计软件。现场应用实例表明,该优化设计方法理论正确可靠,根据本方法编制的斜井抽油系统优化设计软件用于现场设计,可达到有效降低管杆偏磨,减小悬点载荷,提高油井产量、泵效和井下系统效率之目的。     

有杆泵抽油系统杆管偏磨磨损效率试验研究

磨损效率是有杆抽油系统杆管偏磨磨损量预测的重要参数。根据能量法原理确定了磨损效率的计算方法。利用摩擦磨损试验机进行了有杆抽油系统杆管偏磨的正交试验,测得油管的磨损量数据,拟合出16种试验条件下的磨损效率。试验确定的磨损效率值可用于杆管偏磨的磨损量预测、油管和抽油杆的最大磨损深度预测,指导实际生产。     

抽油机井综合防偏磨技术研究与应用

对抽油机井杆管偏磨分布规律进行了分析研究,应用抽油机井综合防偏磨技术对抽油井杆管偏磨进行综合治理,取得较好效果。     

有杆抽油系统杆管偏磨磨损量预测研究

根据能量法原理,建立了有杆抽油系统杆管偏磨磨损量预测模型。通过几何分析确定了抽油杆与油管的最大磨损深度计算方法,并编制程序进行了计算,得出在摩擦因数、磨损效率、摩擦行程相同的情况下,杆管柱的磨损量和最大磨损深度主要与正压力有关。该模型可用于有杆抽油系统中杆管柱的磨损量预测,不仅为较好地预测井下杆管偏磨情况提供了理论依据,同时对采取及时有效的防偏磨措施具有指导意义。、     

抽油杆扶正器对杆管偏磨治理效果的影响

“九五”以来，大庆油田采油五厂抽油机井杆管偏磨检泵井呈逐年增加的趋势，增加了油井维护性作业工作量，针对这一实际情况，近几年开展了水驱抽油机井杆管偏磨机理研究及现场试验，对水驱抽油机井杆管偏磨机理进行研究。通过对水驱抽油机井杆管偏磨机理的研究，有针对性地采取了一系列的措施，也见到了一定的效果。但从现     

抽油杆防失稳技术

抽油杆的失稳弯曲是造成抽油机井杆管偏磨与断脱的直接原因之一,防止抽油杆失稳弯曲是解决抽油机井杆管偏磨的有效途径。针对抽油杆失稳弯曲,研究了抽油杆底部集中加重技术及抽油杆缓冲补偿技术。前者是在抽油杆底部采用防偏磨加重抽油杆降低中和点的位置以解决抽油杆失稳问题,后者则是采用抽油杆防失稳补偿器解决振动载荷造成的杆管失稳弯曲及杆管偏磨问题。现场应用表明,该技术防偏磨效果较好,杆管偏磨井的检泵周期明显延长。     

抽油机井杆管偏磨因素分析

抽油机井杆管偏磨在油田生产中是一个普遍问题.不同油田、不同油井的偏磨规律不同.结合当前杆管偏磨防治研究现状,重点分析引起偏磨问题的井眼轨迹、杆管组合、井下工具及井内流体、生产设备与参数等因素.偏磨问题的防治方案应该在综合分析的基础上进行设计.发生偏磨的各抽油机井生产数据,引起偏磨的各因素相关数据和偏磨规律等都是综合治理方案设计中的重要依据.     

旁通阀液力反馈抽油泵研究及应用

在稠油井以及偏磨井,由于抽油杆工作条件恶劣,在上冲程时抽油杆的拉应力增加; 而下冲程时阻力大,抽油杆柱的中和点之下处于受压状态,存在交变载荷,造成泵效低、杆管偏磨严重。通过分析井下抽油设备受力状态,对常规抽油泵结构进行了创新和改进,研制了一种旁通阀液力反馈抽油泵。该泵型采用液力反馈技术,为杆柱下行提供动力,克服稠油井、偏磨井井中杆柱下行摩阻,避免下行杆柱弯曲,同时提高泵的充满度,延长有杆泵系统的正常生产周期。泵阀采用弹簧复位球阀,柱塞两端设计防砂结构,适用于斜井、稠油井,并提高了泵效。     

抽油机井管杆偏磨及防治

随着油田的不断开发,管、杆偏磨已成为制约油田采油生产的重要因素之一。系统分析了形成管、杆偏磨的因素,提出了治理偏磨的措施,从而有效地延长抽油机井的生产周期。     

NX-1型液压启动稠油泵研制

新研制的NX-1型液压启动稠油泵克服了常规泵在抽稠油时,充满系数小、排液量少、泵效低的缺点,具有入泵阻力小,下行动力大等优点,可以实现泵内掺水,解决掺水压力不足的问题.介绍了该泵的结构、工作原理、技术参数和特点.现场使用表明,该泵适用于所有的油井中,特别是对稠油、出砂、高油气比的油井有很好效果.     

抽油井液压补偿泵的研究

针对中原油田泵效偏低,尤其是深抽井的低泵效情况提出了以提高泵的充满程度为目的的液压补偿泵课题研究。详细分析了影响泵效的因素,展开了方案设计,经反复论证后选定一种结构方案进行了设计、加工、整改、室内试验及现场试验,完成了液压补偿泵的研制及其锚定技术研究,研制出主要由抽油泵、液压补偿泵、锚定器组成的液压补偿泵采油配套技术。抽油泵液压补偿泵采油技术利用上下冲程过程中油管的自然伸长和缩短,增加补偿泵腔内瞬间压力,强行打开抽油泵固定阀,增加抽油泵充满程度,提高泵效。现场37井次试验数据表明,设计原理新颖,结构合理,与抽油泵同步工作,不需要专门作业,能有效增大普通抽油泵的充满系数,提高泵效。     

长种程链式液压抽油机的研究

针对国内中后期油田高含水和稠油等特殊油藏开采需要，通过对机械驱动抽油机存在平衡机构和换向机构故障率较高等问题及液压驱动的优点分析，说明了链式液压抽油机所要解决的主要问题，双重力平衡机构，上快下慢，液压增程。并介绍了工作原理，对液压冲击、噪声等问题进行理论动态特性分析。     

移动式液压抽油机自适应测控系统的研制

根据油田特殊油井的排采需要,融合液压驱动技术、电气控制技术、自适应控制算法以及不规则运动曲线下的功图采集算法,研制了移动式液压抽油机自适应测控系统。该系统采用位置识别缓冲算法解决了储能式液压抽油机频繁换向带来的合流震动问题,满足了油田现场所需的运移机动性、安全性、智能控制、数据记录、状态监测等功能,作为对常规抽油机的一种补充,大幅节约了采油设备投资成本,减少了管理难度和管理费用,特别适用于油井的间歇排采作业。     

ZXCY系列直线电动机抽油机工业性试验

为攻克直线电机大推力难题,研制出ZXCY系列直线电机抽油机,其显著特点是,通过变频和控制后,能够直接将电能转变为直线往复运动,简化了能量传递过程,与游梁式抽油机相比,其能量传递效率提高约23%.直线电机抽油机能够实现抽汲参数的无级调整,可以最大限度地满足油井生产对抽油机的各种运行控制要求.在华北油田、江汉油田、塔里木油田及大港油田共进行了6口井的现场试验,开采效果表明,采用ZXCY系列直线电机抽油机后,油井平均日产液量、单井系统效率、输入功率、综合节电率等均比换抽前有显著改善.ZXCY系列直线电机抽油机技术先进、节能高效、性能可靠,既可以满足大泵深抽、大排量提液的需要,也可以满足稠油、高气油比油井及供液不足油井开采的要求.图5表4参23     

DQCY型轨道式采油平台的研制

为了克服捞油车作业中存在的一些不足 ,在DQG5 2 0 0TCY型捞油车的基础上开发出一种DQCY型轨道式采油平台。这种采油平台包括轻轨轨道和移动式采油车两部分。移动式采油车的主体结构采用轨道式车底盘加上捞油车的上部采油装置 ,配有大功率柴油机 ,通过液压系统传动 ,这种轨道式采油平台特别适用于由多口低产油井组成的偏远小区块油田 ,具有采油效率高 ,一次性投资低 ,适合各种作业环境 ,操作维修方便等优点。但DQCY型轨道式采油平台对油井分布要求较高 ,它要求油井有规律且集中地排列在轨道的一侧。     

油基动力液开式系统水力活塞泵采油方式后期采油工艺调整

针对二连油田水力泵采油方式在油田开发后期出现的诸如因含水上升、细分层系、井数增加造成的动力液处理量增加、系统能力不足、老化油处理困难以及地下油藏动态监测不清等问题,在不考虑水基动力液及闭式系统的情况下,试验研究了老区水力泵井转换采油方式的多种技术工艺措施,最大限度地利用现有的工艺流程,实施抽油机井水力喷射进系统工艺、双管掺水工艺流程、螺杆泵井喷射进系统等技术,逐步克服了以上问题,为油田的高效开发提供了可靠的技术手段。     

高油气比井液力混抽增效机理及应用

分析了影响高油气比井有杆泵泵效的因素及现有措施的有效性,以井筒气液两相流动规律为基础,分析了油气分离和液力混合增效的原理。液力混合增效的原理是通过控制井筒气液两相流的流体力学参数来调节混合物的流态,最终形成流动性最佳的均匀气泡流。研究结果表明,合理的油气分离和改善井筒流动特性是提高高油气比井抽汲效率的有效途径。对于有杆泵采油井,要实现液力混抽增效,须采用三级优化系统。现场应用表明,液力混抽增效技术能起到很好的防气增油作用,泵效平均提高12%~13%。     

游梁抽油机节能电机选择方法的讨论

中国多数油田开发已经进入中后期，采油成本不断增加，因此游梁抽油机电机节能是倍受关注的问题。近年来，有各种各样的节能电机在油田得到广泛的应用。使用中出现了一些新问题，比如同一种电机在不同的油井节能效果大不相同，同一口井不同的节能电机节能效果也不同。这就提出了一个新问题——如何选择节能电机。游梁抽油机是一个复杂系统，节能效果不仅取决于系统本身，还取决于油井工况。文中讨论如何根据油井工况合理地选择节能电机，以取得应有的节能效果。     

抽油杆局部阻力偏磨机理及防治

抽油杆偏磨的因素很多，如油井结蜡、出砂、井斜、套管变形和管杆腐蚀等，但对于不同的油田、不同的区块。导致抽油杆偏磨的原因不尽相同。通过调查杏十二——十三区抽油杆偏磨情况，该区抽油杆偏磨井主要因素集中在低沉没度、高含水，抽汲参数相对较高的正常抽油机井，下冲程一般存在较强的振动载荷，其偏磨井段深度一般大于800m。在分析杏十二——十三区偏磨井历年生产数据和作业数据基础上，结合抽油杆局部阻力理论计算和现场液击试验得出杏十二——十三区抽油杆偏磨主要是因高含水、低沉没度导致抽油杆柱下行的局部阻力增加造成的。根据该原因制定并实施调整抽汲参数，保证抽油机井合理的沉没度预防该区抽油杆偏磨的措施，实践证明措施有效。