空中华西村空间钢结构分析与设计

空中华西村裙房屋顶和主楼顶部球体分别采用了网架和网壳结构。裙房网架和顶部网壳结构复杂,需要对其补充进行局部结构的动力分析。计算中对网架、网壳以及结合局部主体结构和结合完整主体结构三种情况分别建立计算模型,在此基础上分别计算了结构在风荷载和地震作用下的响应,并对计算结果进行了分析和对比。对网壳结构进行了考虑初始几何缺陷的屈曲分析,得到了结构的极限承载力。     

土—结构相互作用体系自振频率计算研究

围绕土—结构相互作用体系自振频率的计算问题,建立了考虑土—结构相互作用体系自振频率计算的“土体无质量“计算模型,进行了不同结构形式在不同性质地基土上的自振频率计算分析,对常规输入法和整体有限元法计算出的结构自振频率进行了对比分析,并对计算所得到的结果进行了初步的理论分析。     

空间拱-斜柱支承管桁架结构的有限元分析

介绍了某大跨度空间拱-斜柱支承管桁架结构的几何成形原理和结构布置;运用SAP2000对其整体结构进行了静动力分析,运用ANSYS对其整体结构进行了特征值屈曲分析和非线性屈曲分析,并对每榀空间钢拱的屈曲模态和计算长度运用SAP2000进行了分析计算,最后对多平面空间管桁架KK型节点进行了有限元分析.分析结果表明,结构的屈曲承载力计算应该同时考虑几何和材料双重非线性,并施加初始几何缺陷;对于空间钢拱计算长度的分析应考虑整体结构对其边界的约束作用;结构的各项性能指标满足要求.     

某市农产品质量安全检测大楼的抗扭分析计算

结合某市农业局农产品质量安全检测大楼设计计算实例,运用结构分析软件SATWE对该大楼结构的抗扭转进行分析计算,分析了影响结构平面扭转的各种因素以及各因素对结构扭转的影响大小,为合理进行结构布置和分析提供一般的规律,为工程设计和计算提供了参考。     

偏压小间距隧道荷载结构计算模型研究

荷载结构法是目前隧道结构设计比较通用的方法,为了简化计算,人们建立了多种隧道荷载结构的计算模型.文章采用荷载结构法,通过对荷载结构计算模型的分析和比较,总结了各种计算模型的特点.以云南元磨高速公路平年小间距隧道为例,进行有限元数值模拟,并将数值模拟结果和所采用的楔体结构模型计算结果进行对比分析,得到的关于隧道结构计算模型的几条结论,对偏压隧道的荷载结构计算具有一定的参考价值.     

正三角形维护结构风荷载计算探讨

正三角形维护结构在广告牌中用的比较多,本文对比分析了《户外广告设施钢结构技术规程》中对广告牌维护结构的风载计算方法和《建筑结构荷载规范》中对维护结构规定的计算方法,并且对具体工程进行了计算分析,提出了建议计算方法。     

双塔结构的自振特性分析

双塔结构作为一种新兴的建筑结构被广泛的应用于高层建筑结构中,由于其本身结构复杂的特点,按传统的分析方法和模型进行自振特性分析显然不能准确的反映结构的特性,因而对高层建筑结构的常用计算模式进行了探讨,同时结合一工程实例讨论了双塔结构合理的计算模式和计算方法,并对影响双塔结构自振特性的结构参数进行了讨论,最后得出有益于工程分析的一些结论。     

一座框剪结构办公楼的隔震设计及探讨

对某框剪结构办公楼采用橡胶隔震支座隔震设计进行了探讨。采用等效侧力法和SAP2000非线性有限元程序方法,对隔震结构进行了小震水平剪力、大震隔震层位移计算;对非隔震结构进行了小震水平剪力的计算,并对隔震结构与非隔震结构在小震时的水平剪力进行了对比;将等效侧力法与SAP2000非线性计算的部分结果进行了对比,发现隔震结构计算的第一周期相差很小,但小震剪力比、隔震结构大震位移相差较大。通过合理布置隔震支座的平面位置,可使上部结构的质心与隔震层的刚心尽量重合,通过对隔震层偏心率的计算验证了其效果。     

汽车起重机车架强度分析的新方法

应用薄壁结构理论,导出了７计算汽车起重机车架应力的公式,编写了计算机程序,对车架进行了计算,同时应用有限元结构分析程序ＳＡＱＰ５对上述计算进行了校核和补充。为汽车起重机车架的设计计算提供了理论和计算依据。     

小车变幅塔机动态分析

本文用有限元方法对小车变幅附着式塔机结构动态特性进行了理论分析、计算和实验研究。建立了塔机结构在起升平面的力学模型。通过编制和调试的计算机程序,对塔机结构各种工况的频率,振型及动力响应进行了计算和理论研究。同时对塔机结构的振动频率和动载系数的简化计算问题进行了研究,指出塔机结构的动力响应计算不宜用单自由度模型,并给出了动载系数的推荐值。     

平板——异形柱结构体系合理计算模型和分析方法的研究

采用ETABS程序对平板-异形柱结构体系进行静力和动力分析,对结构等代框架法计算模型中等代梁计算宽度的取值进行了研究,探讨了结构等代梁宽度与框架几何尺寸的内在关系,得出等代梁计算宽度的计算公式,为平板-异形柱结构体系合理地进行结构设计提供了理论依据.     

某多层大空间体育训练馆的设计

结合某学院体育训练馆工程,对多层大空间不规则结构进行了综合分析。考虑屋面网架结构与下部主体结构两种不同材料结构形式,对主体和屋面结构整体空间协同工作、抗震性能进行分析,建立合理的计算模型,正确利用建筑结构辅助设计软件对结构进行抗震计算,并对计算结果进行人工调整。设计中充分考虑构造措施,以确保工程的安全性。     

某框架-核心筒结构超高层建筑基于弹性和弹塑性计算的中震抗震性能对比分析

针对某典型框架-核心筒结构超高层建筑,分别按小震弹性计算和弹性时程分析、中震弹性计算、大震弹塑性动力时程分析对结构抗震性能进行分析,重点对中震作用下弹性计算和弹塑性动力时程计算进行对比分析,分析了中震作用下框架和核心筒基于弹性反应谱与弹塑性计算的内力和配筋变化规律。结果表明,对框架-核心筒结构超高层建筑采取相应计算方法和加强措施,并对中震弹性计算配筋进行适当调整后,结构可满足中震抗震性能目标。     

某超高层建筑主楼结构选型与分析

对一栋超高层建筑采用三种不同结构体系进行比较,最终确定采用钢框架-支撑结构体系,其中层1～4为型钢混凝土结构。采用SATWE,ETABS程序对结构进行多遇地震作用下的计算,各项计算指标均满足规范要求。并对整体结构进行了弹性动力时程分析补充计算和罕遇地震作用下静力弹塑性分析。计算结果表明,该结构体系是安全可行的。     

建筑基坑支护工程结构稳定性分析应用

本文根据笔者多年建筑结构设计实践,详细介绍了建筑基坑工程采用结构可靠度方法对基坑支护结构稳定性进行分析评定的函数和模式:并结合工程应用实例,对其基坑支护结构的稳定性进行了详细计算,在计算结果分析的基础上对其结构的稳定性进行了评定和总结.     

基于均匀化方法的多孔板结构设计数值研究

多孔板结构一直存在计算复杂的问题.采用均匀化方法对多孔板结构进行有效的简化,利用有限元软件ANSYS对其进行数值模拟研究,提出了用于计算多孔板结构的经验公式,简化了工程计算和设计.参考正交试验设计法选取了多个工程实例,通过对比经验公式计算结果和数值分析结果,验证了公式的可靠性.     

应用TAT软件和平法时应注意的几个问题

对框架结构使用TAT程序进行结构计算时计算模型的选择、信息控制和配筋等问题进行了探讨,指出了在设计中结构计算模型、计算程序和控制参数合理选用的重要性.并对应用平面整体表示法绘制配筋图时需进行的可行性调整提出了看法,以供参考.     

MIDAS／Gen和ETABS在高层结构设计中的比较

就一具体工程进行结构的弹性计算分析,分别使用了MIDAS／Gen和ETABS两种计算软件,并对两者的计算结果进行了对比分析。认为在高层结构设计中,用MIDAS／Gen进行结构分析是比较精确的,对ETABS的计算结果具有很好的参考价值。     

抗震设计中组合结构应变阻尼比的计算方法

工程上对钢与混凝土组合结构的阻尼比取值尚缺乏根据。对应变能阻尼比的计算方法进行了论述,通过实例计算,比较了组合结构采用单一阻尼比和采用应变能阻尼比时的内力和位移。计算结果表明,组合结构的各阶振型的应变能阻尼比与振型中不同材料构件参与振动的程度有关。对组合结构取单一阻尼比进行抗震计算会使钢构件的内力偏小或混凝土构件的内力偏大,建议采用应变能阻尼比法进行抗震计算。     

肋梁式网架结构的理论分析

对肋梁式网架结构进行了理论分析,介绍了肋梁式网架结构几种不同的计算方法,在分析的过程中运用空间网架结构计算软件MSTCAD和有限元软件ANSYS对结构进行了静力和动力分析。并讨论了不同网架形式和肋梁形式对结构力学特征的影响,得出具有工程实际意义的结论。