基于LabVIEW的零相位滤波器在碰撞实验中的应用

针对碰撞实验的信号特点,分析和设计了一种零相位滤波器.结合虚拟仪器软件平台LabVIEW,对采集到的原始信号序列应用时域延拓算法构造新序列,同时利用窗函数法设计零相位滤波器的参数.然后参照汽车碰撞实验法规要求,选取相应的频率等级进行滤波,滤波后再删除扩展序列.实验结果表明,和传统滤波器相比零相位滤波器不仅能够避免相位延时,而且更好地消除了信号起始端的波形失真.     

汽车侧面碰撞中头胸部安全气囊的优化研究

为减少汽车侧面碰撞中驾驶员胸腹部的综合伤害,并保证头部HIC值满足C-NCAP的法规要求,采用有限元分析模型、逐步回归代理模型和序列优化方法对头胸部气囊进行了优化设计.以验证过的汽车有限元模型为基础,建立了一个L型头胸部气囊的有限元仿真模型.模拟了侧面安全气囊在侧碰撞条件下的响应过程,优化分析了气囊设计参数,从而进一步提高了该车的综合安全性能,进而对其优化解的可靠性进行了评估.研究结果表明:安全气囊材料泄气参数为0.040 8,气囊体积约为10.32 L,起爆时间为10 ms为最优,得到侧面碰撞的综合伤害评估值下降了16%,且保证了头部HIC值满足法规要求.     

基于优化理论的汽车碰撞地点勘查误差控制

针对某些汽车碰撞事故由于无法准确确定碰撞地点而导致分析结果存在较大误差的问题,应用优化理论提出了有效的解决方法.实例分析表明：根据该方法确定的碰撞地点所计算得到的碰撞前车速误差能够满足精度要求,从而将事故分析结果误差控制在合理的范围内.     

神经网络在4型FIR高阶多通带滤波器的自适应优化设计研究

提出了一种新的基于神经网络的FIR线性相位数字滤波器的自适应优化设计方法。根据4型FIR滤波器的幅频响应特性，构造出一个相应的神经网络模型，并建立了FIR线性相位数字滤波器的神经网络算法，该算法通过训练神经网络权值，使设计的数字滤波器与希望得到的FIR线性相位滤波器的幅频响应之间的误差平方和最小化，从而获得FIR线性相位数字滤波器的脉冲响应．提出并证明了该算法的收敛定理，给出了FIR高阶多通带滤波器自适应优化设计实例、计算机仿真结果表明，该算法计算精度高，收敛速度快；用该算法设计的高阶多通带滤波器，其幅频响应的阻带衰减很大，而通带波动很小。     

一种矢量数据栅格化的方法及其应用

根据传统的矢量数据栅格化的方法,提出了一种利用矢量点进行栅格化的方法,并对其在GIS的二次开发中的应用做了进一步的探讨,结果表明该方法设计简单,能够满足二次开发中的精度要求和功能要求,具有可行性和实用性。     

基于多相滤波的数字正交变换

对多相滤波法实现数字正交变换的原理进行详细的分析，用多相滤波器组中的子滤波器实现内插滤波器的设计。仿真结果表明，所设计的内插时延滤波器的相频特性和幅频特性均满足要求。最后，用所设计的多相滤波器实现了数字正交，成功的分解出了同相分量和正交分量，并校正了它们之间的延时，证明了该理论的可实施性。     

基于FPGA串并结合FIR滤波器的设计

根据FIR滤波器的特性和分布式(DA)算法的特点,基于FPGA实现FIR滤波器的原理和方法,在拆分查找表的基础上,利用串并结合DA算法对数字滤波器的设计进行优化,设计更高阶次的滤波器并节省所占用的硬件资源.采用串并结合DA算法设计了16阶FIR低通滤波器,在Quartus Ⅱ 7.0下进行仿真,结果验证了该方法滤波效果好,能够有效地减少FPGA硬件资源的使用,提高FIR的运算速度.     

基于行人保护法规的某型轿车的碰撞安全性研究

根据轿车行人保护的有关法规要求,针对某款轿车的开发,分别从发动机盖的设计对儿童和成人的头部保护和保险杠及相关零部件的设计对行人腿部保护方面建立了有限元模型,并对其进行了头部碰撞分析和腿部碰撞的动力学仿真。仿真分析结果对整车的行人保护性能起到了预测和方向性指导作用。     

悬置线终端短路式交指带通滤波器的仿真设计

将综合设计法和先进的微波电路仿真软件ADS相结合,设计了悬置线终端短路式交指带通滤波器,并进行建模、仿真、优化调整,最后得到该滤波器的几何参数尺寸终值,仿真结果表明该滤波器满足设计指标要求．     

数控设备集成控制网络的通讯接口研究

在构建的数控设备集成控制系统中,开发了数控设备与工业以太网间的嵌入式通信接口;以LPC2210芯片作为硬件开发平台,建立了嵌入式μC/OS-II实时操作系统;依据实时操作系统中消息工作机制,开发了协议转换程序;分析了车间数字设备集成控制系统的实时性与可靠性要求,确定了车间数字设备通信信息产生的概率分布;设计了嵌入式通信接口性能的试验分析方法及相应的测试软件,并构建试验平台验证了该方法的可行性。试验结果表明所开发接口的实时性能满足系统要求。     

EDPS实验数据处理系统

EDPS实验数据处理系统为一多功能通用数据处理软件系统。可进行数据存取,可疑值检验,统计初处理,优选经验公式,绘曲线及散点图,制表以及多变量经验公式的优选。适用于实验观测数据的一般性处理,尤其是农业试验观测数据的处理。能够迅速、简捷获得处理结果,且具有较高精度。文中对EDPS实验观测数据处理系统的结构、功能和主要语句作了简要论述,并举例介绍了使用方法。     

双8031单片机的实时数据采集处理系统

介绍利用两个８０３１单片机构成的数据采集和处理系统，以达到实时采集处理数据的目的．该系统中，一个８０３１单片机完成实时数据采集，另一个８０３１单片机对采集的数据进行数据处理，这样解决了数据采集的实时性与处理数据占用大量ＣＰＵ时间的矛盾．该系统也可以用于双ＣＰＵ的快速并行数据通信以克服串行通信速度慢的缺点     

计算机学科中数据处理的一般过程——以线性表处理为例

本文主要以线性表为实例,讨论了在计算机学科中数据处理的三个一般过程,即分析和提炼数据结构和数据关系;依据数据结构和数据关系,找出正确处理数据的方法;在计算机上实现数据的正确处理.     

会计电算化工作中存在的若干问题探析

讨论了会计电算化工作中存在的制度建设问题、财务软件问题、数据备份问题、复合型人才培养问题等 ,为会计电算化工作的制度化、规范化提出了合理化建议 ,为提高会计电算化工作质量提供了改进意见。     

基于GIS森林火险等级预报系统数据处理技术

以森林火险等级预报系统中的气象数据处理自动化为研究目的,采用GIS二次开发方式,构建了一套森林火险等级预报系统的气象数据处理软件.在系统介绍了由原始气象数据信息到森林火险等级预报系统所需数据格式具体处理过程的基础上,以吉林省51个气象站点为研究区域,验证了这种处理方法的可行性.结果表明:以GIS为手段,利用处理软件可以实现气象数据的自动处理,工作效率约是手动处理方法的3.3倍,较大地提升了气象数据处理的信息化水平.     

基于OpenGL的LiDAR数据处理模块设计与实现

针对目前海量LiDAR数据处理涉及问题复杂、多数算法保密的问题,研究了基于OpenGL技术构建LiDAR数据处理模块的方法,并对模块构建过程中涉及的关键技术,包括LAS格式数据读取、基于OpenGL的LiDAR点云显示、改进的多级移动曲面拟合LIDAR数据滤波算法的实现进行了深入研究。为验证该模块处理LiDAR三维点云数据的正确性,利用该模块进行了LiDAR点云的二维显示、三维显示、滤波处理等。试验结果表明:本研究所开发的LiDAR数据处理模块能够快速、正确的显示和编辑LiDAR点云数据,且有高精度的LiDAR点云滤波结果。     

基于JAVA的气象日均数据处理系统的设计与实现

基于JAVA的气象日均数据处理系统利用江苏一体化平台提供的气象基础数据,采用JAVA语言开发、气象数据标准化处理、嵌入式数据库等关键技术,实现江苏省70个国家基本站的降水、温度、日照百分率等13种气象要素日均数据的实时处理与标准化存储,具有系统资源占用少、管理成本低、部署灵活性高以及数据实用性强等特点。气象日均数据处理系统可为江苏省农业气象业务平台及江苏农田旱涝监测预警提供有效、可靠的基础数据支撑,在全省旱涝监测中发挥了重要作用。     

基于GPS的农田信息采集处理系统研究

介绍了GPS定位技术在农田信息采集中的应用及GPS接收机、数据采集仪的原理,利用GPS定位信息和农田环境信息相结合的技术,研究并开发了农田信息采集处理系统,以实现数据的接收、处理和管理,该系统可以方便地与外部处理系统结合,为农业决策提供数据支撑。     

西部地区农副食品加工业对应法分析

通过对西部农副食品加工业财务数据的收集整理,研究西部地区数据的共性和特殊规律。研究主要从3方面展开：西部农副食品加工业特征;西藏和青海的特殊性;西部剩余地区加工业的共同特征。运用对应分析法对数据进行分析,结合图形,发现西藏和青海农副食品加工业有其特殊性,其余地区有共性规律。     

拖拉机试验数据处理系统的改进

通过无线电遥测应变仪和微型计算机对拖拉机室外试验进行电测量的数据信号传输方法和数据处理方式进行了改进,把传统的旧的有线电缆信号传输改为无线电传输,分离滞后的数据处理改为现场实时处理。