养鱼污水处理中悬浮物的沉淀工艺探讨

在调查研究和检测的基础上,总结了去除养鱼污水中悬浮物的几种沉淀工艺,分析了各工艺的优劣,提出了不同工艺的适用条件,并根据北京某鲟鱼养殖场的具体情况,研究提出了采用各工艺应注意的问题.     

锦州机务段中水回用工程的运用

锦州机务段引进美国的DAF污水处理器,对含油污水进行二级处理,出水达到地方排放标准后,进一步对出水进行过滤、消毒等深度处理,使水质达到铁路回用水水质标准,中水回收利用。经运行,该工程对于机务段含油污水的处理及回用是行之有效的,体现了社会效益、环境效益和经济效益的统一。     

列车卧具洗涤污水处理回用效果监测及评价

按照国家标准方法,对昆铁生活总公司洗涤服务中心污水,采用气浮法与生物接触氧化法相结合工艺,处理的洗涤污水及回用污水进行监测,结果表明:两种污水所监测的各个项目都分别符合《污水综合排放标准》和《铁路回用水水质标准》中规定的限值。进出口水样的去除率在74.41%~100.00%之间。     

大同西电力机务段污水的治理与回用

大同西电力机务段于2003年改造污水治理与回用工程,采用HYQF型一体式自吸高效气浮系统,污水排放达到GB 8978-1996《污水综合排放标准》,回用水达到CJ 25.1-89《生活杂用水水质标准》。     

青藏线生活污水处理技术试验研究

青藏线地处青藏高原，生态环境十分脆弱，污水排放要求高。因为高寒缺氧，污水温度低，限制了生物法在污水处理中的应用，需要研究适应青藏线情况的污水处理的新技术和工艺。根据青藏线类比水质检测情况和设计要求，采用了化学混凝膜过滤加催化电氧化的物化工艺流程进行现场试验。结果表明，处理后的污水水质达到了CJ3020-93《生活饮用水水源水质标准》二级标准。     

齐齐哈尔铁路机务段污水处理设备的改造

为响应铁道部与齐齐哈尔市政府有关企业用水政策 ,节约用水 ,减少浪费 ,在齐齐哈尔机务段原有污水处理设备的基础上 ,进行了一系列的改造 ,并将齐齐哈尔北车辆段产生的污水也引到该污水处理装置一并处理 (因两单位位置相邻 ,生产用水技术标准相似 ) ,污水经处理后达到GB T 3 0 0 7-2 0 0 0铁路回用水水质标准     

氧化塘生物处理污水及回用

植物水浮莲具有较强的耐污，吸污能力，在氧化塘污水处理系统中生长良好，经处理的含油污水出水排放基本达到TB／T3007－2000《铁路回用水质标准》的要求。污水处理运行费较低，管理方便，出水水质好，污水再回收利用，既环保又节能。     

郑局辆北月山车间污水处理与回用效果分析

月山污水处理站在原有基础上进行更新改造,将生活污水与生产废水一并引入污水处理站,经过物理、化学及生物、消毒处理,达到GB/T3007—2000《铁路回用水水质标准》,然后进行中水回用,既减少了污染物的排放量,又达到了节能增效的目的。     

哈密车辆段含粘油污水三级处理及效果探讨

哈密车辆段综合污水含有较大量的粘油,现采用粘油隔油沉淀进行清污初级分离,高效微气浮砂滤等处理系统工艺。按照国家标准方法,对系统各环节及回用水水质进行监测。结果表明,处理效果良好,回用水水质中所测各指标均符合GB8978-1996《污水综合排放标准》和GB/T3007-2000《铁路回用水水质标准》,总去除率达95%以上。     

中水回用工程在机务段的运用初探

通过改造原气浮设备 ,提高含油污水的处理效果 ,稳定出水水质。并将原达标外排污水作为水源 ,经过过滤、消毒等深度处理 ,达到国家生活杂用水水质标准后 ,进行储存、加压 ,用于机车清洗、锅炉消烟除尘及花草浇灌 ,取得了明显的效果 ,年减少用水 1 3 6万t,同时削减了污染物的排放 ,初步建立起水资源的循环使用模式。     

京张高铁八达岭长城站清污排水分离系统设计

京张高铁八达岭长城地下车站埋深达102 m,车站具有规模大、洞室群复杂、周边环境敏感的特点。基于保护生态环境的绿色设计理念,创新性提出地下车站清污排水分离系统的设计概念。详细介绍车站包括进、出站通道、站台层及设备用房的特殊结构布置形式,对站内各部位排水排放量进行分析计算,并结合各部位结构特点进行针对性的排水设计。考虑清水系统经过防排水措施的有效疏导,再经过排水管路、管沟自行排出车站;污水系统采用真空抽排方式提升至室外污水压力井;废水汇入通道楼扶梯下集水坑及废水泵房提升至室外废水压力井,在排水过程中清水与污废水排放路径达到完全分离,达到了清水可利用、污废水可纳入市政的环保目的。     

沉淀-气浮处理再生浆造纸污水

采用沉淀－气浮处理再生浆造纸污水，处理水量2000m^3/d。沉淀池进水CDO1500mg/L，气浮池进水CDO936mg/L，出CDO181mg/L，总去除率88％，达到GWPB2－1999《造纸工业水污染物排放标准》。     

深埋地下车站排水设计探讨

研究深埋地下车站污水系统、废水系统的设计难点和技术解决方案。以地下埋深约 60 m 的青秀山站为例,提出深埋车站污水系统、废水系统排水提升的设备选型和排水方式。通过技术分析和方案比选,明确青秀山站污 水系统采用半真空污水提升装置并采用二次接力提升的排水方式;对于站厅层和站台层间实土层约为 20 m、废水无法重力流到站台层排水沟的现象,采用站厅层设置集水坑的方案。站台层及以上楼层的废水均通过设置于站厅 层的集水坑收集,再经潜水泵二次接力,就近排入集水坑或直接提升排至室外。站台层的主废水泵房提升泵不采 用潜水式的潜水泵,而是采用置外型立式泵提升方式。青秀山站的污水系统、废水系统的排水方式在实际运维中 运行良好,为深埋地下车站的排水系统设计提供了新思路。     

铁路水处理技术现状及发展动向研究

作者结合长期从事铁路给排水研究的经验，在大量现场调研的基础上，详细分析总结了目前我国铁路给排水中存在的有关供水节能、供水水质、污水处理方面的主要技术问题。并结合国内目前水处理技术发展水平，提出了解决这些问题的切合实际的方法，对铁路水处理技术的发展具有一定的指导意义。     

地铁车辆段新型水处理工艺及综合利用

以北京地铁车辆段为例,针对传统的给排水处理系统的现状,把车辆段内的污废水、雨水、中水的处理、利用综合在一起,各种水质的前期处理可以按每种水质的不同分开处理,后期工艺可以综合处理,这样可以调节不同水质间的水量,不但节省了投资,减少了占地,更方便工作人员集中管理,便于操控。     

城市水环境治理问题及对策探讨

城市水环境关系着城市的可持续发展,健康的城市水环境是提升城市功能和竞争力、改善人居环境、建设环境友好型社会的必要条件。本文阐述了我国城市水环境存在的城市河道水质不乐观、污水治理不彻底、河道景观标准低、引水工程范围小、管理机制不健全、全民环保意识薄弱等问题,围绕城市水环境治理提出了水系优化、河道整治、污水收集处理、水文化建设、水生态保护等一系列治理对策,为我国城市水环境的治理与管理提供了参考借鉴。     

乌鲁木齐铁路局管辖地区生活饮用水水质卫生调查

为了全面了解乌鲁木齐铁路局管辖地区生活饮用水卫生状况，对乌铁局所管辖范围的南疆、北疆、东疆铁路沿线及乌鲁木齐共１２７个水源点分别在丰水期和枯水期进行了２７个项目的全面系统的水质检验，采集样品共２５４份，共测有效数据６７７７个，结果表明：大多粉分析指标符合国家生活饮用水卫生标准，超标项目分别为氯化物超标率１１．２％，硫酸盐超标率２３．１％，总硬度超标率为１６．３％，溶解性总固体超标率为２７．１％，总     

含铬废水封闭循环的可能性

北京车辆段、丰台保温段和机务段电镀作业的含铬废水经自然封闭循环和强制封闭循环后,基本达到了无铬废水排放的目的。节约了水资源和电镀原料,且保护了环境。     

德兴市生活饮用水水源水质调查分析

采用水质标准和水质指数法.对1993～1994年间德兴市生活饮用水水源水质监测结果进行评价.结果表明,水源水质良好,As、Cd、Pb等毒理学指标和Fe、Mn、Cu、zn等一般化学指标均符合《生活饮用水卫生标准》,水中大肠菌群数在78个L以下.符合只经过过滤消毒即供给做生活饮用水的卫生要求.