基于数控程序编制的螺纹车削工艺及精度研究

根据螺纹结构特点和相应的工艺方法,对FANUC数控车床系统的三种螺纹切削加工的编程指令及其对加工精度的影响进行了比较,阐明了各自编程的特点。通过编程实例说明它们的具体编程方法及注意事项。     

数控车床螺纹加工编程技巧二则

对于螺纹加工,数控系统一般都提供了等导程螺纹切削指令G32、螺纹切削固定循环G92和螺纹切削宏指令G76。这些指令的编程格式及使用方法在有关书籍当中都有详细讲解,本文不再赘述。以下是笔者在实践中总结出来的螺纹加工的编程技巧,现予介绍。     

基于系统变量写入刀补的螺纹铣削编程

螺纹铣削分粗、精加工两次进刀加工完成,而大多数螺纹加工要求分刀进给,分多次进刀铣削加工完成,这就需要通过多次修改刀具半径补偿值来完成,而利用数控系统的系统变量,将它编入程序自动写入刀补值,可代替人工修改系统的刀补值。以SIEMENS 802D数控系统及FANUC数控系统加工螺纹为例,分析系统变量用于读写数控系统内部数据的原理及编程方法,并分析螺纹铣削加工的刀具、加工方式等工艺内容,阐述右旋内、外螺纹铣削加工编程实例,说明利用数控系统的系统变量代替人工修改刀补值的编程思路和螺纹加工的编程方法。     

宏编程在立车加工大型梯形螺纹中的应用

分析了大型梯形螺纹的加工难点,提出了一种用简单指令编制宏程序,实现高级螺纹切削方法的编程方法,解决了大型螺纹零件加工难题,对大型螺纹数控编程和加工具有一定的指导意义。     

基于宏程序的梯形螺纹加工程序编制

结合典型梯形螺纹加工实例,详细介绍宏程序的编程方法。采用左右交替进刀法和分层切削方法对梯形螺纹加工程序进行编制,利用宏程序的编程方法可进一步简化梯形螺纹的编程,为梯形螺纹车削加工起到指导作用。     

基于FANUC 0i数控系统梯形螺纹车削应用研究

文中针对梯形螺纹难加工的特点,采用每层从中间切削、向左右赶刀分层切削的方法实现梯形螺纹的顺利加工,并用宏程序在FANUC 0i系统机床上对一具体实例进行了编程,同时指出了加工过程中需关注的地方。     

数控车三种螺纹加工方法的分析和比较

车削螺纹是数控车加工的重要内容,就FANUC-0iTc系统数控车床螺纹车削中常用的三种加工指令G32、G92和G76的含义进行了说明,并对它们各自的切削路径、进刀方式、编程特点及适用场合进行了分析和比较。     

数控机床螺纹加工的编程特点

数控加工螺纹要解决的两个重要问题是：切削螺纹裕量的计算和进刀量的选择，本文详细介绍了螺纹裕量的计算方法和进刀量的选择依据，并提供了有关的运算公式和图表，通过举例编程，说明各参数的运用和各螺纹指令的编程方法，并介绍了加工螺纹时应注意的问题。     

基于宏程序的梯形螺纹数控车削加工应用

在数控车床上加工螺纹是很方便的,但在加工大螺距或多头梯形螺纹时,由于工艺方面的原因,比较困难。通过分层和分区域切削解决了加工过程中梯形螺纹车刀切削刃的受力分配问题,有效避免了扎刀、螺纹变形等现象,同时,采用参数化程序编辑方式使梯形螺纹数控车削宏程序可以适用于各种内外梯形螺纹的加工,从而降低梯形螺纹的数控编程和加工难度。     

螺纹数控加工方法及技巧

介绍了应用不同数控加工工艺(车削、铣削和攻丝)切削加工不同类型螺纹的特点与方法,分析和总结了针对各种不同螺纹加工的数控指令、编程方法及加工技巧。     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.