车用YJP-Q系列加热器供油系统性能初探

对车用YJP-Q系列喷射式液体燃油加热器所用供油系统进行了台架摸底试验。分析了油泵转速特性;油压特性;喷油嘴特性;油泵供、回油管长度、内径的影响;油泵距油面高度及燃油滤清器的影响。试验发现:油管过长,内径过细,会使油泵流量和容积效率下降,并使泵前真空和噪声大大上升;所用滤清器有效过滤面积偏小,原始阻力约为行业标准的2.5倍,从而导致油泵进油口真空升高,使噪音加剧。     

车用液化天然气加热器性能的试验研究

对天然气加热器进行了台架试验。因气态燃料极易与空气混合燃烧,故不易在热交换器内壁产生积炭和烟灰,其热效率比燃油加热器高10%以上。为了消除高温燃气因流动短路而造成的热损失,尝试了在热交换器肋片出口端面增加燃气均流环并进行了试验。另外,为了削弱热辐射及传导所造成的热能流短路损失,还做了在燃烧室外加装遮热筒试验,其试验效果显著。     

车用液化天然气加热器性能的试验研究

对天然气加热器进行了台架试验。因气态燃料极易与空气混合燃烧,故不易在热交换器内壁产生积炭和烟灰,其热效率比燃油加热器高10%以上。为了消除高温燃气因流动短路而造成的热损失,尝试了在热交换器肋片出口端面增加燃气均流环并进行了试验。另外,为了削弱热辐射及传导所造成的热能流短路损失,还做了在燃烧室外加装遮热筒试验,其试验效果显著。     

车用YJP-Q30燃油加热器燃烧器温度场测试及分析

为了解车用燃油加热器燃烧器中温度场,设计了一种热电偶组可沿燃烧器轴向位移的温度测量方法。根据所测温度值,对燃烧器温度分布状况作了分析。     

小型车用液体燃油加热器性能影响因素的试验研究

对YJZ-5Q小型车用液体燃油加热器进行了台架摸底试验。分析了热效率随过量空气系数、进水温度及水流量的变化关系。试验发现：助燃风扇装配间隙的大小对助燃风量影响较大;供油电磁泵安装角度对其泵油量也有一定影响;助燃风扇电机和水泵性能均存在一致性较差的问题,从而致使加热器性能的差异也较大。     

考虑加热器热效率的电厂热力系统结构矩阵

电厂热力系统性能分析在电厂节能中占有很重要的地位。针对以往热力系统结构矩阵不考虑加热器热效率的现状,本文考虑加热器的热效率,推导出了电厂热力系统结构矩阵,并对该矩阵的填写规则进行了详细阐述。以国产600MW机组为例应用本文提出的结构矩阵对热力系统进行分析,通过结果对比,可知本文提出的结构矩阵,具有更强的通用性和一般性,计算结果精度更高,在生产实践中有很强的实用性。     

蒸发式车用液体燃油加热器性能试验分析

对2台蒸发式车用液体燃油加热器的泵油特性,进气负压特性,过量空气系数特性和水流量特性,进行了性能对比试验。分析了不同泵油频率,助燃风扇不同转速和不同水流量对加热器性能的影响规律,为了解和进一步改进提高现有产品性能提供了依据。     

车用加热器燃烧室热损失分析与试验研究

浅析了车用加热器的高温燃气流动、温度变化和燃烧室热损失,为了降低热损失,对数种不同燃烧室结构方案进行了台架试验,结果表明,适当加长燃烧室外筒;在外筒与内筒之间加高铝陶瓷纤维纸;或将内筒延长至与外筒等长,并同时在二者之间添塞高铝陶瓷纤维纸等方法,对降低燃烧室热损失均有效。     

车用加热器控制器的设计

介绍了车用加热器控制器的工作原理,提出了以可编程片上系统PSoC为核心的控制器设计,在充分利用片内资源的情况下,以简单的方式完成大量的数字及模拟量的输入与输出。根据PSoC的结构特点,提出了利用硬件中断和软件查询来实现多任务的运行,完成数据的采集、处理和故障的诊断、处理以及整个控制器的运行控制,PSoC的硬件和软件设计特点及大的简化了控制器的复杂性,提高了稳定性和可靠性。     

车用YJP—Q系列加热器供油系统性能初探

对车用YJP-Q系列喷射式液体燃油加热器所用供油系统进行了台架摸底试验.分析了油泵转速特性;油压特性;喷油嘴特性;油泵供、回油管长度、内径的影响;油泵距油面高度及燃油滤清器的影响.试验发现:油管过长,内径过细,会使油泵流量和容积效率下降,并使泵前真空和噪声大大上升;所用滤清器有效过滤面积偏小,原始阻力约为行业标准的2.5倍,从而导致油泵进油口真空升高,使噪音加剧.     

加热器端差对机组热经济性影响的改进计算模型

基于热力系统矩阵方程理论,针时不同型式的加热器,推导出了加热器端盖对机组功率增量及吸热量增量的计算公式,并建立了N300-16.7/537/537机组各级加热器端盖对循环效率影响的数学模型。经实例计算表明:该模型具有结果准确、使用简便、通用性强等优点,尤其适用于机组运行经济性在线监测系统。     

中间再热式汽轮机理想循环热效率定义方法的改进

针对常规的汽轮机理想循环热效率受到汽轮机本体相对内效率的影响而不能准确反映汽轮机回热系统运行热经济性的问题,对汽轮机理想循环热效率定义方法进行了改进,并对改进后的汽轮机理想循环热效率进行了分析。指出改进后的汽轮机理想循环热效率不仅能准确反映汽轮机回热系统运行经济性的变化,而且不受汽轮机本体相对内效率的影响,从而更适合于对汽轮机的热经济性进行诊断。     

高效燃气热水器的实验研究和节能分析

介绍了研制的新型家用燃气热水器和热水炉（兼有热水供应和采暖的功能）其特点是：冷凝传热和低污染燃烧技术。对家用燃气热水器和热水炉进行了实验研究，在不同运行工况下测定了热水器的热效率和NOx及CO的排放量，并与传统热水器进行了对比分析。实验结果表明，新型家用燃气热水器及热水炉具有高热效率和低污染排放的特点，它能大大降低对环境的污染。     

低加温升不足的热经济性分析及计算

低加凝结水温升不足带有普遍性。针对NC25型供热机组低加凝结水温升不足的问题，从作功不足、真空变化、排气损失等方面对机组热经济性的影响进行定量分析，为给水回热系统节能改造提供依据。     

折流杆换热器在火力发电厂低压加热器上的应用

简述了折流杆换热器在火力发电厂低压加热器上的应用,其优点表现在传热效果好,流体阻力小,换热器抗腐蚀性、抗冲击性、抗振性增强。可以在发电厂回热系统中推广应用。     

炼钢电弧炉热效率计算方法的探讨

列举了几种炼钢电弧炉热效率计算公式，用有效能量的概念进行了分析，最后得出正确的实用公式，对计算电弧炉热效率有重要意义。     

新建炼厂设计阶段提高加热炉热效率的措施

在炼油加工过程中,加热炉是能耗大户.对新建炼厂,在设计阶段提高加热炉热效率,对节能减排有重要意义.在设计过程中,采取燃料气脱硫等措施以降低排烟温度、降低空气过刹系数和漏风量等措施以降低过剩空气量、优化设计加热炉衬里以降低散热损失、优化余热回收系统方案和控制方案以提高烟气余热利用率和操作稳定性、利用装置废热预热助燃空气,...