冲压制件回弹扭曲分析与改进

通过对制件回弹进行研究,分析回弹产生的主要原因,确认容易发生回弹的制件的结构形式,提出了解决回弹的方法及对策,以及在设计时如何避免制件回弹和在生产过程中如何解决制件回弹的问题,通过对制件回弹缺陷的改进,提高了制件的质量和生产效率。     

TO56金属管帽多工位级进模设计

根据TO56金属管帽的结构特点,分析了制件的结构工艺性,计算制件的工艺参数,拟定制件的工艺路线,并针对首次拉深成形开展有限元分析;在此基础上完成拉深、冲孔、切边等关键工序的工位结构设计,设计了该制件多工位级进模的整体结构。     

汽车后地板上横梁回弹的原因分析及整改方法

分析了一款汽车的后地板上横梁制件回弹问题,找出了导致问题发生的原因及提出了在前期模具工艺设计阶段应用CAE分析的重要性,最终找出了整改方法,对同类大型制件的生产具有指导意义。     

锁扣级进模设计

分析了锁扣制件的外形结构特点,制定了制件的成形工艺,并给出了制件排样图,介绍了级进模结构和成形特点。     

不对称管箍弯曲级进模设计

通过对管箍制件的形状、结构特点及弯曲成形工艺分析,指出了弯曲成形过程中的难点,制定了合理的冲压工艺,设计了管箍制件一次成形级进模。实践证明,模具结构合理、可靠,生产的制件合格,对类似制件的弯曲成形有一定的参考作用。     

轿车π形件冲压成形工艺及回弹解决方案

阐述了轿车纵梁类制件的技术要求、制件特点,冲压工艺设计中所涉及的工艺分析及模具设计。根据制件的特殊形状及材料性能,结合实际情况,从压弯、拉伸成形、整形的角度分析了制件生产的工艺过程及回弹解决方案,制定了切实可行的冲压工艺方案和成形要点,确保了生产的可靠性和产品质量的稳定性。对纵梁类制件的冲压工艺、模具设计及制造具有一定的指导意义。     

衬套制件成形工艺分析及模具设计

分析了一种衬套制件的结构及工艺性,确定了衬套制件的成形工艺方案,介绍了成形衬套制件的模具结构及工作过程,指出了模具设计、制造时应注意的事项。     

模具零件材料对汽车门板中部插件成型的影响

借助Moldflow软件分析了QC-10铝合金模具和P20钢模具对汽车门板中部插件注射成型时变形的影响,结果表明:使用QC-10铝合金模具制造的制件变形量小于P20钢模具制造的制件变形量,能显著提高制件成型质量,缩短制件成型周期,降低生产成本。     

散热板弯曲模设计

通过对散热板制件的形状、结构特点及弯曲成形工艺分析,指出了弯曲成形过程中的难点,制定了合理的冲压工艺,设计制造了散热板制件的弯曲成形模,采用无凹模弯曲成形倾斜通风孔。实践证明,模具结构合理、可靠,生产的制件合格,对类似制件的弯曲成形有一定的参考作用。     

冲压热成形制件材料减重降本解决方案

针对某车型前地板中通道热成形制件材料减重降本带来的制件尺寸精度问题,利用Autoform模拟分析,制定最优的尺寸精度达成方案。研究成果对后期车型开发料厚t<1mm的热成形制件具有参考和指导作用。     

汽车发盖内板回弹分析及补偿方案

以某车型发盖内板为例,介绍了在模具设计阶段初期对制件进行回弹分析,并根据回弹量制定模具工艺模面的补偿方案,减少后期实物阶段的制件回弹问题调试整改工作量,案例对汽车行业模具设计者在设计阶段分析制件反弹及后续采取处理措施方面有指导和借鉴意义。     

基于轴承毛坯表面分析的磨削材料去除率模型与应用实验

目的 在轴承套圈磨削加工中,传统基于动力学模型建立的磨削材料去除率模型仅考虑了磨削工件-砂轮-机床三者的弹性变形,未考虑毛坯零件表面不规则变形对模型的影响,导致传统理论模型在实际磨削应用中的效果不佳。针对此问题,基于轴承套圈毛坯表面形状分析建立了新的磨削材料去除率模型,并进行了应用实验。方法 基于轴承套圈毛坯零件表面形状的工艺研究,针对粗磨阶段毛坯零件表面不规则形状和弹性变形对磨削加工及产品质量的影响,建立不同偏心圆数量的轴承套圈结构分析方法,并提出一种以分段函数形式的磨削材料去除率模型,该模型充分考虑了轴承套圈毛坯零件表面不规则变形和偏心圆形状对磨削材料去除的影响,可有效反映轴承套圈实际材料磨削去除过程。最后,通过大量实验对所建的分段函数形式的磨削材料去除率模型进行应用实验研究。结果 与传统磨削材料去除率模型GPSM相比,所建的以分段函数形式的磨削材料去除率模型MMRG的准确率提高了96%以上,该模型可有效在线量化分析毛坯表面不规则大小及偏心圆结构。结论 该模型对指导毛坯零件制造,保证磨削加工质量和磨削加工效率有着重要的理论指导意义。     

支架级进模设计

介绍了支架零件的工艺要求 ,分析了原工艺及模具存在的问题 ,设计了新的排样图及模具结构 ,对今后同类产品的生产具有一定的意义     

提高冲模工作零件固定部分强度的方法

对冲模工作部分的强度进行了定量分析 ,这对于正确设计模具零件的尺寸 ,选定合适的标准件 ,校核固定部分的强度具有重要意义。同时对保证模具的稳定性 ,以及工件的精度也具有很重要的价值     

利用CAE分析预测车身覆盖件表面质量

上汽乘用车公司在车身外覆盖件的前期同步开发过程中,利用CAE分析软件对零件进行分析,并且通过对分析结果的研究,对覆盖件型面设计的表面缺陷进行预测和优化,期望能够在零部件设计开发的前期就把质量问题解决掉一部分。     

可减少条带数的矩形件二维下料算法

从板材上切割矩形件的过程通常包含两个阶段:第1阶段用大型刀具将板材切成条带;第2阶段用小型刀具将条带切成所需要的矩形件.第1阶段的切割成本随着下料方案中条带数的增加而增加.针对矩形件二维下料问题,提出一种可减少条带数的下料算法,其优化目标是最小化材料成本和切割成本之和.首先,建立该问题的整数线性规划模型;然后,构造T型...     

航空发动机高压压气机叶片损伤检查

压气机叶片是航空发动机中的重要零件,在高温、高压、振动以及巨大的离心力等恶劣的工作环境下,易产生腐蚀、疲劳裂纹甚至断裂等故障。如果不能及时发现这些损伤,会造成发动机空中停车,危及飞行安全。介绍了超声波检查HPC 4级叶片榫头的方法,是一种能有效杜绝安全隐患的方法。     

汽车覆盖件冲压材料流入量调试浅析

探讨了汽车覆盖件冲压材料流入量的调试方法,从前期工艺设定、模具厂外调试、模具厂内恢复等分阶段分享材料流入量的管控与调试经验,通过对冲压成形过程中材料流入量的管控、调整及恢复,提高了冲压件的外观品质、单品精度的稳定性.