铁基金属塑料复合材料试制汽车钢板弹簧销套

由马鞍山粉末冶金研究所、合肥工业大学粉末冶金教研室以及安徽省汽车运输公司三方联合进行了铁基金属塑料复合材料汽车钢板弹簧销套的试制工作。该钢板弹簧销套的尺寸为φ37.22±~(0.02)×φ30.14~(+0.02)×76mm;物理机械性能为:密     

热轧11×75弹簧扁钢的试制

本文介绍了11×75系列弹簧扁钢的标准要求、孔型设计及生产工艺。     

60Si2Mn（Cr）钢代替55SiMnVB钢制作汽车板簧

把60Si2Mn钢的残余铬元素提高到0.35％～0.65％,钢的综合机械性能达到55SiMnVBl钢的水平,同时钢的成本得以降低。本文介绍用它来代替55SiMnVB钢生产单面双槽弹簧扁钢的试验。     

船舶制造用球扁钢

球扁钢用于建造万吨级出口船舶及国内各种远洋、沿海、内河船舶的船体结构。在船体结构上起脊椎骨和主要筋骨作用,是制造万吨级船舶必不可少的关键钢材。全国同行业中只有鞍钢和武钢生产球扁钢。武钢大型厂生产20号和22号两种规格的球扁钢。鞍钢大型厂和中型厂生产27号～20号、18～10号等九种规格的球扁钢,采用的钢号有2C、3C 及军用钢种。鞍钢生产球扁钢已有近三十年的历史,随着工艺技术的不断改进,产量、质量都得     

一种SAE8660热轧薄板及生产工艺

正专利号:ZL201710014767.3发明人:曾斌周春泉李光辉肖尊湖刘旭辉彭明耀陈伟本发明公开了一种SAE8660热轧薄板及生产工艺。该钢的化学成分质量百分含量为:C0.56～0.64、Si 0.15～0.35、Mn 0.75～1.0、P≤0.035、S≤0.040、Al 0.025～0.035、Ni 0.40～0.70、Cr0.40～0.60、Mo 0.15～0.25、余量为Fe,热轧     

稀土处理55SiMnVB汽车弹簧钢的研究

55SiMnVB,11×75mm单面双槽汽车弹簧钢的单片疲劳寿命:当电炉冶炼[S]0.008％时平均为53072次,同一炉钢经0.030％稀土处理后平均提高达84444次;当平炉冶炼[S]0.030％时平均为69006次,同一炉钢经0.040％稀土处理后平均提高达100750次。利用微量稀土金属控制硫含量较低的电炉钢和硫含量较高的平炉钢中非金属夹杂物的形态,都能明显提高单片弹簧的疲劳寿命。但以平炉冶炼经稀土处理的效果更好。     

60CrMnA弹簧扁钢的试制

采用转炉-精炼-连铸-型材轧机工艺流程试制60CrMnA弹簧扁钢。通过采取拉碳法、LF精炼及喂丝、保护浇铸和轧制合理控制冷却等措施,解决了生产中存在的扁钢硬度高、表面毛刺、侧面裂纹等问题,生产出了符合GB1222—84标准和满足用户要求的60CrMnA优质弹簧扁钢。     

短应力线轧机经济效益分析

大冶钢厂二轧钢分厂φ300 mm×5轧钢机组换第四、第五老式机架为短应力线轧机,生产普材及八大钢类的φ21～50 mm圆钢、?25～45mm方钢、〈二〉28～30 mm六角钢、?5～40×50～120 mm扁钢20525.758t(设计年产量25000t)。实践证明,短应     

斜辊式冷床设计与改进

我厂上φ350×2/φ270×4二列式型材车间已于1986年投入生产。在设计中采用了斜辊式冷床,目前国内使用尚少。经过调研分析与改进,达到了良好的使用效果。 该车间年产量为8万吨,产品规格为φ16～25普碳圆钢、φ16～25低合金螺纹钢,其产量占70％。其它品种有(8～12)×(30～65)普碳扁钢、36～45号角钢等。要求成品冷却到300℃以下,达到国家允许的弯曲度。 1.斜辊式冷床的选用 目前的型钢冷床型式有推齿步进式、斜辊式、多爪式、小车多爪式、小车潜行式与摇摆式等。适合我厂生产要求的有推齿步进     

微合金化HRB400高强度热轧钢筋的试制

HRB400高强度钢筋(％:0.19～0.25C、0.40～0.60Si、1.20～1.50Mn、≤0.040P、≤0.040S)由120 t转炉—钢包吹氩-120 mm×120 mm连铸工艺冶炼.为提高HRB400Φ12 ～22 mm热轧带肋钢筋的综合力学性能,冶炼时进行加5 kg/t钢MnSiN+0.4～0.9 k...     

60Si2Mn弹簧扁钢崩料分析与改进研究

针对江西长力汽车簧股份有限公司轧制厂60Si2Mn弹簧扁钢生产中的崩料问题,进行了现场调研和试验研究分析,指出钢中氧、氮含量高,成分偏析,扁钢韧性下降是崩料产生的主要原因,并指出了改进措施,通过实施跟踪证明,取得了满意的效果。     

汽车弹簧扁钢切边缺陷原因分析

弹簧扁钢加工成汽车板簧总成时因安装需要,有的总成第一片簧片需要进行卷耳加工,在卷耳前一般都会进行切边处理。某弹扁加工企业在生产时发现部分簧片存在明显切口缺陷,切边后的簧片切口与刀具先接触的位置呈流瀑状,后接触的位置呈撕裂状。经检测分析后确定导致这种分层现象的原因是由于铸坯卷渣所致,为此弹簧扁钢生产厂家对其后续生产工艺进行了改进,从而杜绝了此类缺陷再次发生。     

QSn8-0.3高锡磷青铜带

上海铜带厂经过二年的研究,最近成功地研制出QSn 8-0.3高锡磷青铜带。该材料是用于彩电调谐器的弹簧元件。合金的主要化学成份:Sn7～9％,P0.03～0.35％,Cu余量。合金的特点是延伸率好,抗拉强度高,     

汽车用弹簧钢的现状及发展

1概况弹簧钢是国民经济建设的重要钢材品种之一，它广泛应用于汽车、铁路、机械、军工、轻工、仪表等各个领域。我国的弹簧钢生产主要分布在重点特殊钢厂和部分地方骨干钢铁企业，年产量约50万吨，基本上可满足国内需要。我国的汽车用弹簧钢从一汽建成的50年代开始，至今已有四十余年的生产历史。汽车工业是弹簧钢的最大用户，约消耗弹簧钢总量的60％。汽车用弹簧钢一类是量大面广的弹簧扁钢，用于载重汽车主体支撑用总成弹簧；另一类是代表弹簧钢质量水平和发展方向的高质量要求的轿车用弹簧钢，其代表产品是（油淬火—回火）阀门弹簧钢丝…     

双步进梁式厚板热处理炉

连续辊底式热处理炉处理的钢板表面易产生压痕和划伤,严重影响钢板表面质量。作为权宜之计的承托钢板的金属垫板或钢板,使热耗高达0.60～0.70×10~6kcal/t。炉底辊损耗大,武钢、鞍钢这种炉子每年损耗的炉底辊费用将近80～100万元。双步进梁式厚板热处理炉不同于单步进梁式,没有固定梁,只有两组相互联锁而又各自独立的步进梁系统。该炉燃耗0.30～0.35×10~6kcal/t。是一种新型的厚板热处理炉。     

50CrVA弹簧扁钢淬透性的研究

为了提高厚度20~25mm大规格50CrVA弹簧扁钢的淬透性,青钢通过调整优化50CrVA化学成分,将50CrVA中的Mn、Cr、V含量控制在标准GB/T1222-2007要求的中上限,并将扁钢淬火温度从850℃调整到870℃,淬火机摆动频率由1Hz提高到1.5Hz,摆动时间由扁钢厚度每毫米6s提高到每毫米8s以上,淬火介质更换为冷却速度更快的淬火油,并同时增加其流速,生产检验表明,调整后的50CrVA大规格弹簧扁钢可完全淬透,满足了板簧对扁钢的淬透性要求,并得以大规模推广使用。     

关于二炼钢厂拟建的小方坯连铸机流数及中间罐个数的探讨

根据生产的实际情况和采用新技术的需要,鞍钢决定在第二炼钢厂建一台小方坯连铸机。近几年来鞍钢自用、外拨小方坯的规格以90×90毫米为主,加之考虑到经济效益,因此,拟建的小方坯连铸机应主要生产90×90毫米的小方坯。自1980年以来,我国从西德德马克公司先后引进多台小方坯连铸机,这些铸机已在昆钢、天钢、三明钢厂、马钢投产或试车。昆钢、天钢的生产实践证明,生产90×90毫米小方坯是可行的。     

在φ140自动轧管机组上生产18—8型奥氏体不锈钢管的最佳参数

鞍钢无缝钢管厂在φ140自动轧管机组上生产18—8型奥氏体不锈钢管的最佳参数为:管坯α-相≤1.5级、TiN≤2.5级;管坯加热低温时采用慢速,高温时采用快速,保温时间适当,穿孔后温度在1140～1180℃范围内;穿孔机参数:顶头前压下量λ=4.0～5.5%、椭圆度系数ξ=1.06～1.08、轧辊倾角α=8.0～8.5°、轧辊转数 n≤80转/分。采用这个参数使钢管外折废品减少20.87%,每年给国家增加55万元经济效益。     

弓长岭选厂7、8系统立环脉动高梯度磁选工业试验获重大进展

鞍钢弓长岭选厂5～8系统阶段磨选流程中的离心机,对细粒级及粗粒连生体的回收能力低,导致选矿回收率低。1989年选用赣州有色冶金研究所发明的φ1000立环脉动高梯度磁选机后,一改前貌,与现场的φ1600×900离心机进行了分流对比试验,在给矿条件基本相同的条件下,立环机比离心机作业分选指标,铁精矿品位提高4.12％,尾矿品位降低10.16％,回收率提高19.65％ 1990年4月,鞍钢矿山公司与我所及赣州有色冶金机械厂签订合同,于1991年进行     

55CrMnA弹簧扁钢的研制

采用氧气顶吹转炉、LF炉精炼、小方坯连铸机、型材轧机等工序开发生产了55CrMnA弹簧扁钢。通过采取拉碳法、稳定的终点控制、复合钢水脱氧及LF炉精炼工艺、优化的连铸控制技术、合理的轧制温度和冷却制度等措施,生产出的55CrMnA弹簧扁钢各项性能指标均符合GB/T1222—2007要求。