坝顶门机原型测试及有限元分析

结合原型测试和有限元数值仿真方法,对坝顶门机各种负荷工况下的受力特性进行了研究。试验表明,有限元数值仿真方法客观反映了门机的受力特性,是保证门机安全运行的重要手段,为门机结构的设计和运行管理提供了科学依据。     

大源渡枢纽2000kN坝顶门式起重机设计

大源渡枢纽的坝顶门机除作为一般门机使用外，主要用于安装和检修４台单机为３０ＭＷ灯泡贯工水流发电机组及其附属设备，对门机设计需考虑安全性、可靠性、起吊重物的定位准确。     

三峡船闸人字门底枢检修低位顶门方案

人字门是三峡船闸重要设备之一,其运行频次高,加速了底枢故障率的发生,必须定期实施顶升进行底枢检查与修理。目前,人字门检修通常是在计划性停航检修期间,采用高位顶门检修工艺,须实施拆除顶枢及启闭机构、固门等工序,适合工期较长的计划性大修项目。针对人字门底枢日常运行中可能存在的突发故障,提出在不拆除顶枢时对人字门低位顶门、应用底枢移出装备及配套工装实施底枢移出的检修方案。研究表明,该底枢检修低位顶门方案具有可行性,可为三峡船闸人字门顶门检修提供备选方案。     

人字门顶门施工中自动保顶方案

人字门顶门施工中人工机械保顶不仅使施工存在安全风险，而且施工效率不高。研究机械保顶的使用要求和控制需求，提出可行的自动保顶方案：利用成熟的PLC技术和驱动技术实现机械保顶的自动化。同时，总结分析自动控制方案和配套机械顶设计方案，为人字门顶门施工中人工机械保顶升级改造为自动化控制提供参考。     

湘潭电厂灰场2~#副坝的渗流和稳定分析

湘潭电厂灰坝已运行十余年,地质勘测查明坝体排水系统和棱体均已失效,且当年修建时采用了山坡上风化料筑坝,均匀性和质量较差,因此坝体渗漏严重。论文针对渗漏严重的2#副坝,运用有限单元法对灰坝进行了渗流场的分析计算,运用瑞典圆弧法和简化Bishop法对灰坝的渗透变形、边坡稳定等进行了分析,在此基础上对灰场2#副坝进行了安全评价,并提出了可供设计参考的加固处理建议。     

拖船拖缆机基座区域结构局部强度计算与试验研究

为保证拖缆作业的安全,拖缆机基座下的船体结构必须有足够的强度。在拖缆机工作的条件下,对某型远洋拖船拖缆机基座区域船体结构进行有限元计算分析,试验测量了该区域船体结构的实际强度,经校核,由拖缆机基座强度试验得到的拖缆机基座测点的最大应力值小于许用应力值,表明该拖缆机基座满足强度要求。     

长江内河应急值守拖轮功能配置研究

在长江主汛期间，三峡至葛洲坝间航段的水流条件恶化，导致出现船舶失事、撞坝的危险，影响葛洲坝的安全运行。为保障葛洲坝安全运行，需设置应急值守拖轮应对船舶撞坝风险。以避免因船舶撞坝给葛洲坝带来巨大损害，基于过闸船型特征、风险事故类型、重点水域救助时效性要求等，文章从航速、动力、救助功能等方面提出葛洲坝上游应急值守拖轮功能配置建议，确保葛洲坝运营安全。     

拦河闸坝运行调度下水流运动特征研究

基于晋江下游潮汐河工模型,根据晋江河口拦河闸坝运行目的以及晋江下游河道潮汐特征,概化了3种典型的运行方式.与上游不同流量进行组合,进行了不同运行方式下对比试验,观测分析了建闸后不同运行方式下潮位、流场的变化特征以及对河床变化形成的影响.并综合研究成果,提出合理的调度运行方式和改善措施.     

船用绞缆机自控系统的设计

为改进传统船用绞缆机的控制系统,本文开发出基于三菱FXlN-14MT系列可编程控制器为核心的自动控制系统.该自控系统充分发挥了运行速度快、计算精度高、抗干扰能力强和调节技术参数方便等优点,也保证绞缆机安全高效的运行.     

某高桩码头的荷载试验和承载力评估

介绍某高桩码头原位荷载试验的试验方案和试验过程,并从安全承载角度评定了码头升级使用的可行性,提出了码头安全运行的建议.     

基于安全考虑的三峡—葛洲坝水域调度计划编制规则研究

调度计划编制是整个通航调度组织的核心工作,也是指导船闸运行和对船舶调度组织的依据,调度计划是否科学合理,直接影响两坝通航效率,并且对船舶过闸安全产生直接影响,编制调度计划需要考虑诸多因素,其中,安全是第一要素.为了规范三峡-葛洲坝水利枢纽的通航调度工作,确保船舶过坝安全,调度计划编制安全方面管控规则的研究具有非常重要的...     

三峡升船机船厢与航道解除对接工艺流程优化

针对如何提高三峡升船机运行中的过机效率问题,利用一年的试运行数据进行统计分析,发现不足后对上游关门方式、泄间隙水、船厢水深启停数值进行调整,经过对新流程使用一年后,采用数据对比、理论结合实际的方法,从安全、稳定运行和过机效率方面综合分析优化后的工艺流程。结果表明,3个方案均有效地缩短了机构运行时间,具有可行性,但仍有优化空间。在此基础上提出相应建议,以充分发挥三峡升船机快速过坝通道的作用。     

三峡河段汛期流量突变特征分析

准确分析掌握汛期通航流量规律是科学应对防汛通航工作的前提,本文基于船舶过坝安全及水利枢纽通航运行组织技术要求,在对三峡河段汛期通航流量突变进行界定的基础上,对近年来汛期流量数据进行统计,分析不同时段通航流量突变规律特征,以期对三峡河段汛期过坝船舶的交通组织优化、通航安全保障等提供一定参考.     

孟洲坝二线船闸输水系统水力学试验研究

通过建立1:30比尺的物理模型,对孟洲坝二线船闸输水系统水力特性、闸室停泊条件进行了观测。试验结果表明:孟洲坝二线船闸采用闸墙长廊道侧支孔输水系统形式布置是合理的,推荐的阀门开启方式下各输水水力特征均满足设计和规范要求。     

三峡-葛洲坝两坝间乐天溪锚地安全运行管理浅探

当前,三峡和葛洲坝船闸通过能力不能满足船舶过闸需求,乐天溪锚地作为两坝船闸高效运行的缓冲通航配套设施,其安全运行具有重要意义。本文结合乐天溪锚地安全运行实际,总结归纳行之有效的安全运行管理对策,分析运行状态,提出提升运行质效的相关对策。     

葛洲坝大江上游航道通航管理思考

葛洲坝一号船闸由主汛期停航度汛基本变为全天候通航,受船舶过坝需求快速增长影响,船闸运行闸次饱满,运行压力和通航安全压力大。     

船舶并车推进装置负荷均衡控制策略研究

针对船舶并车推进装置并车运行时的主机负荷均衡控制问题,介绍了负荷均衡控制技术的发展.在动力装置性能仿真模型库的基础上,以实验室中的异型机并车装置为对象,建立了CODAD并车装置仿真模型.对不同的负荷均衡控制方法进行了仿真分析,讨论了系统特性和策略优化问题.     

长江三峡两坝间泄洪期船舶上水过滩能力研究

三峡-葛洲坝两坝间河段是川江船舶航行最困难的航段之一。研究在该航段航行的3种船型在泄洪期安全上水过滩的通航能力,分析计算相关船型在各种流量流速条件下安全上水过滩应具备的对水航速和对岸航速,总结出两坝间河段最危险的航段,为船舶安全上水过滩和有关部门制定船舶安全通行的政策和限制政策提供依据。     

向家坝水利枢纽近坝段通航水域近年冲淤特性分析*

针对向家坝枢纽日益增加的通航需求，为保障向家坝枢纽正常运行，2019—2021年对向家坝近坝通航水域持续性水沙监测，采用3年的实测地形资料，结合向家坝库区水沙特性对重点水域冲淤变化进行分析。结果表明：坝上游翻坝码头逐年淤积，但淤积量不大；凉水井码头逐年冲刷，冲刷区域主要位于深槽；坝下游航道冲刷较为明显。须持续对加强翻坝码头和坝下通航水域监测和分析，以保障涉水建筑物稳定、船只通航安全。     

仙人坝水库大坝安全评价分析

在长期复杂的自然环境条件和各种荷载作用下,土石坝容易产生安全隐患。尤其国内早期修建的土石坝因为设计考虑不周、施工质量差、运行管理不当,大坝安全受到严重影响。本文结合湖北省武穴市花桥镇仙人坝水库工程实例,从水库的工程地质、防洪标准、运行管理、工程质量、渗流安全及结构安全等主要方面,对该水库现状工程的安全性进行全面复核和评价,针对大坝的结构渗流稳定等作了详细的分析和论证。