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相似文献
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1.
徐世春  赵建刚 《科技信息》2013,(19):345-345,372
本文详细论述了强夯地基处理平板载荷试验确定承载力值以及路基填筑中基床表层、基床底层和基床以下路基压实系数、K30地基系数、地基动态变形模量Evd的方法和基本原理,科学分析和处理试验数据,由检测结果评定路基的效果与经验心得。  相似文献   

2.
董第春 《科技信息》2011,(11):298-299
路基及路面的压实度是工地实际迭到的干密度与实试验所得的最大干密度的比值,它是测量路基路面质量的主要指标。本文主要介绍了目前现场压实度测试普遍采用的方法;环刀法、挖坑灌砂法、核子湿度密度仪法;并对该方法的适用范围、测定仪器、测试方法与步骤等做了详细介绍。  相似文献   

3.
陈碧宗 《海峡科学》2006,(11):23-24,27
在高等级公路、铁路施工中,路基压实度质量过程检验控制至关重要.虽然造成路基面破损的原因很多,如软土地基处理不当,路面结构层设计不合理,施工质量差等,但其中一条重要的原因就是路基施工中压实度指标达不到要求.所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命.高等级公路设计交工验收指标是测量路基的弯沉,路基施工控制指标(压实度k)与设计交工指标弯沉值在理论上是不统一的,但存在正向关联.路基的弯沉反映路基承载能力,压实度反映路基填压密实程度.高速铁路路基压实的质量控制指标是以地基系数K30及孔隙率n,两项指标综合控制压实质量.  相似文献   

4.
土石混合料压实质量控制方法   总被引:12,自引:3,他引:12  
从现行压实质量控制指标存在的问题出发,针对土石混合料颗粒组成和含水状态极不均匀的特点,为便于实际应用,引入密度干涉系数和最佳含水量系数对最大干容重的理论计算法进行了改进,探讨了用空隙率控制法和不同粗集料含量下改进的工地压实度控制方法,作为土石混合料压实质量控制标准的可行性。工程实例表明,两种方法能在一定程度上取得较好的控制效果,其中空隙率控制法不必进行室内大型击实试验,但仍需求出现场干密度。  相似文献   

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