土与土工合成材料界面特性试验方法分析

土与土工合成材料接触面摩擦特性的试验研究有利于弄清土与土工合成材料之间相互作用机理，同时为土工合成材料工程应用提供设计参数。本文分析总结了近几年来关于土与土工合成材料界面特性研究中的四种试验方法(直剪试验、拉拔试验、斜板试验和扭剪试验)的试验设备、试验原理以及各种试验方法的特点，并简述了研究中的一些热点问题。在本文最后对进一步的研究提出了建议。     

土工合成材料与土界面作用特性的研究

土工合成材料加筋土工程中 ,土工合成材料与填料的界面作用特性是最关键的技术指标 ,因此利用直剪试验和拉拔试验研究土工合成材料与填料的界面作用特性是非常必要的。本文以 5种不同种类的国产土工合成材料为加筋材料 ,以砂和石灰粉煤灰为填料 ,通过直剪试验和拉拔试验比较各种国产土工合成材料与填料的界面作用特性 ,得到一些有益的结论 ,可指导土工合成材料的优选和研究加筋机理。     

土工合成材料与风积砂的摩擦特性研究

以拉拔试验测定土工合成材料与风积砂的界面摩擦特性。根据试验结果分析风积砂与土工合成材料在接触面上粘聚力和内摩擦角的变化，得出不同种类的土工合成材料对填料产生的影响。     

垃圾填埋场土工合成材料界面摩擦特性的拉拔试验研究

土工合成材料与填料的界面特性是决定垃圾填埋场中衬垫系统与土工合成材料受力特性的重要因素。选择3种不同种类的土工合成材料,用砂土和黏土为填料,通过拉拔试验研究土工合成材料的界面特性。试验结果表明:界面的峰值剪切强度与峰值位移随着法向应力的增加而增加;土工合成材料与黏土之间的摩擦角较大;填料为砂土时,无纺布与填料间的摩擦角最大,EPDM次之,HDPE最小;当HDPE上下都铺无纺布时,界面的摩擦系数最小。     

土工合成材料与土界面的细观研究

利用颗粒流程序（PFC2D）对土工合成材料的拉拔试验进行模拟,着重从细观角度来分析土工合成材料与土的接触界面。通过室内拟合试验,选取和校准离散元的细观参数,土工合成材料用平行黏结模拟,土颗粒采用由3个圆形颗粒组成一个椭圆形团进行数值模拟。数值模拟结果表明,接触界面的厚度为6～7倍平均土颗粒直径,接触界面中的颗粒发生较大相对位移,孔隙率增大,接触数减小。PFC2D为从细观角度研究土工合成材料与土的接触界面特性的理想工具。     

土工合成材料与土界面的细观研究

 利用颗粒流程序(PFC2D)对土工合成材料的拉拔试验进行模拟，着重从细观角度来分析土工合成材料与土的接触界面。通过室内拟合试验，选取和校准离散元的细观参数，土工合成材料用平行黏结模拟，土颗粒采用由3个圆形颗粒组成一个椭圆形团进行数值模拟。数值模拟结果表明，接触界面的厚度为6～7倍平均土颗粒直径，接触界面中的颗粒发生较大相对位移，孔隙率增大，接触数减小。PFC2D为从细观角度研究土工合成材料与土的接触界面特性的理想工具。     

土工合成材料与细粒尾矿界面作用特性的试验研究

以有色金属铜矿的细粒尾矿为加筋填料土，利用拉拔试验，研究土工合成材料(加筋带和土工格栅)在填料土不同密实度、含水量及垂直荷载作用下，土工合成材料与填料土的界面作用特性，以及细粒尾矿加筋的作用机理。     

土工合成材料加筋的试验研究

以 6种不同种类的国产土工合成材料为加筋材料 ,即针刺无纺土工织物、涤纶纤维经编土工格栅、玻璃纤维土工格栅、单向塑料拉伸土工格栅、双向塑料拉伸土工格栅和土工网 ,进行三轴试验比较各种土工合成材料对砂的加筋效果 ;进行直剪试验和拉拔试验比较各种土工合成材料与填料 (砂和石灰粉煤灰 )的界面作用特性 ,得到一些有益的结论 ,可指导土工合成材料的优选和研究土工合成材料的加筋机理。     

土与土工合成材料的拉拔试验研究

土工合成材料作为多功能化的施工材料得到广泛的使用。由于外界荷载变化或土体位移，因而容易与土体相互作用，通过土体和土工合成材料之间的拉拔试验初步揭示二者之间的相互作用以及工作性状。     

土工合成材料对沥青路面抗裂性能的影响

为防止沥青路面反射裂缝的产生,施工过程中通常采用土工合成材料处置。通过室内模拟试验,对土工合成材料在动载、高温及压实状态下的抗裂性能进行研究,并对模拟试验前后土工合成材料的力学及微观特性进行分析。结果表明:反射裂缝试验(reflective cracking test,RCT)后,不同土工合成材料的拉伸强度均降低,呈现良好拉伸性能的土工合成材料不一定对沥青路面抗裂性能有促进作用;基于裂缝扩展效果分析,将土工合成材料的抗裂效果分为3个等级;具有相似物理特性的土工合成材料不一定具有相同的抗裂性,沥青路面抗裂性能主要取决于土工合成材料原料在摊铺过程中抵抗高温以及压实过程中抵抗剪切变形的能力,土工合成材料的耐劣化性是决定其抗裂效果的关键因素。     

土工合成材料在公路工程中的应用

介绍了土工合成材料的种类、土工合成材料在公路工程中的应用现状、土工合成材料与土相互作用的加筋机理,包括准粘聚力原理和摩擦加筋原理及工程应用实例。     

土工合成材料蠕变的研究

蠕变是土工合成材料应用于永久性加筋土结构中的重要特性。本文介绍了蠕变的机理和影响因素、试验仪器、操作步骤和试验成果的整理方法，以及为减短试验持续时间而推荐的时温叠加法和分级等温法，比较了不同规范的要求，同时也简要介绍了土工合成材料的动力蠕变试验和土工泡沫及土工合成材料粘土垫层的蠕变试验，以及铺设破坏与蠕变结合的试验。文中还给出了对蠕变研究的一些建议。     

土工合成材料约束碎石桩承载特性研究

土工合成材料约束碎石桩作为一种新型软土地基处理技术在工程中广泛应用,其单桩承载力取决于土工合成材料抗拉强度和土的工程性质。通过对土工合成材料、碎石桩及地基土的相互作用机理进行分析,提出了考虑土工合成材料约束拉力与土体围压的桩身强度计算方法,进而推导出考虑上部荷载作用的,由桩身强度控制的单桩极限承载力计算方法,并采用MATLAB编写了计算程序,根据得出的单桩极限承载力计算了土工合成材料拉力沿深度的分布,结合一算例说明了计算所需要的参数及计算过程,成果可为土工合成材料碎石桩的设计提供计算依据。     

垃圾填埋场土工合成材料的界面特性试验方法研究

拉拔、直剪、单剪试验常用于材料间界面特性研究,通过对垃圾填埋场中组成复合衬垫的土工膜、土工布和砂土、黏土界面分别进行了土工膜与砂土、土工膜与黏土、土工布与砂土、土工布与黏土的拉拔试验,土工布与砂土、土工膜与黏土的直剪试验及土工网–土工膜–黏土组合界面的单剪试验。研究结果表明:土工合成材料与土界面特性主要取决于土工合成材料的表面性质,直剪和单剪试验得到应力–位移曲线的初始斜率高于拉拔试验;法向应力由低向高变化时控制滑动面也发生了变化,界面特性受到防渗结构层中相邻材料的影响;在3种试验中拉拔试验得到的界面强度包线最高,单剪次之,直剪最低;单剪试验能较合理地模拟垃圾填埋场复合防渗结构的工作条件,建议利用单剪试验技术确定界面的强度参数,直剪试验也是可选择的试验方法。     

土工合成材料在沥青路面施工和养护工程中的应用

介绍了沥青路面的优点,简述了土工合成材料的主要品种和特性,并从土工合成材料的选择、施工工序和基本要求等方面,阐述了土工合成材料在沥青路面施工中的应用,指出使用土工合成材料能有效遏制路面裂缝的产生,证明了土工合成材料在道路补强工程中的优异性能。     

土工合成材料在公路工程中的应用

详细地介绍了土工合成材料的种类、工程特性及功能,结合在应用土工合成材料处理公路工程实践中遇到的各种问题、方法和效果,总结出了一定的处理经验.     

土工合成材料堤坝防护CAD的研究与设计

土工合成材料堤坝防护CAD是针对土工合成材料用于堤坝防护设计的计算机辅助设计程序，是土工合成材料堤坝设计CAD的重要模块之一。系统构成按专业模块与设计功能划分，采用了一些数学模型进行验算校核。操作采用对话框可视化界面运行。     

土工合成材料力学耐久性规律研究

土工合成材料耐久性,即使用寿命一直是人们选择和应用土工合成材料所考虑的首要问题。用力学性能衰减规律评价其耐久性是最可靠的方法之一。通过室内外试验,尤其是对跟踪工程实例长达14 a 的试验结果以及国内外相关试验数据的分析,提出了土工合成材料力学耐久性的理论模型,并推算出土工合成材料在有40 cm 厚以上岩土严密保护的条件下,初始强度大于500N/5cm,使用年限至少可达50 a,大多数情况可超过100 a。并得出自然环境温度与土工合成材料耐久性密切相关的结论。     

粘土与加筋材料界面作用特性试验研究

土工合成材料加筋土工程中 ,土工合成材料与填土的界面作用特性直接决定加筋土结构的内部稳定性 ,所以土工合成材料与填料的界面作用特性指标是最关键的技术指标。通过对粘土与聚丙烯土工带在不同含水量、剪切速率下进行不同法向荷载作用下的剪切试验 ,得出了高液限粘土与筋带之间的剪切特性 ,讨论了法向应力、剪切速率及含水量对界面剪切特性的影响 ,试验结果对实际加筋土工程的设计研究具有重要的参考作用     

垃圾填埋场多层复合衬垫的破坏面特征

多层土工合成材料复合衬垫的极限破坏面特性是垃圾填埋场稳定分析的重要问题,单一固定破坏面的观点已经被广泛接受。在多层土工合成材料复合衬垫的整体叠环式单剪试验后发现极限破坏界面并非单一固定,而是随着法向应力的变化发生由一个界面向另一界面转移,且在一定的法向应力范围内还可能同时出现两个具有相同剪切强度的极限破坏界面;多层土工合成材料复合衬垫中各层的剪切应力–位移曲线是硬化型的,衬垫系统的剪切强度总是低于极限破坏界面的剪切强度。试验结果表明,叠环式单剪仪能更正确和合理地模拟填埋场中的多层复合衬垫在加载过程中的实际剪切变形情况和复合衬垫中材料间的相互作用,从而能更好地揭示多层复合衬垫系统的整体剪切特性。