碟型弹簧组的参数设计与应用

数控机床主轴松拉刀机构,几乎都采用通过碟型弹簧施加松拉刀力来实现主轴系统对刀柄的松开和拉紧。如图1所示主轴松拉刀系统,因其具有结构紧凑、     

圆拉刀前刃面的磨削

<正>1数控拉刀刃磨机床选用磨削拉刀前刃面是拉刀在制造及使用中修磨时的重要工序,该工序决定了拉刀前角的大小、容屑槽的形状及尺寸。如图1所示,四坐标数控拉刀刃磨机床采用德国西门子840D磨床用数控系统。三个直线坐标轴用于拉刀径向、轴向进给尺寸的控制及砂轮修形,三轴均配备西班牙FAGOR公司的高精度长度光栅尺作为位置测量反馈元件,一个回转轴用于砂轮主轴转角的控制。配置意大利马波斯(MARPOSS)TL25     

拉刀的设计(三)

十、拉刀的中心孔 所有的圆拉刀、花键拉刀、方拉刀等都需要有中心孔。在加工和使用时,中心孔都很容易损坏,为了保护中心孔不损坏,并能保持一定的精度,必须采用保护式中心孔。其形状如图13a(OCT 3725)及图 13b;其尺寸如表21: 十一、拉刀的柄部 拉刀柄部的作用是使拉刀能固定在拉床的夹具上,最普通的有下列二种: 图14,为用销子固定的刀柄,其尺寸如表22。 图15,为用卡爪固定快换的刀柄,其尺寸如表23。 十二、拉刀的颈部 拉刀的颈部(图16)直径D2的尺寸普通应为柄部[D1-(0.3～1)]的值,其直径公差采用C5(OCT1015),配合其长度应便于装入夹具内…     

采用排除法解决数控机床自动拉刀机构拉刀力不够问题

1 问题的提出我公司新产品某型号落地式铣镗床在装配过程中发现拉刀力不够.图纸设计要求拉刀力24000 N,松刀力27000 N.实际检测值:拉刀力16 000 N.2对设计结构分析及验算图1为某型号落地式铣镗床拉刀机构结构图.此机构由卡爪、卡爪芯轴、连接套、碟簧、碟簧导向杆、限位螺母、支承轴、支撑轴承、活塞、油缸、油缸盖、法兰盖、旋转接头、光电开关等主要件组成.主轴采用50刀柄,切削加工时拉刀力由碟形弹簧片提供,松刀力由液压油缸提供(主轴松刀行程=6.8 mm).     

加工中心故障排除三例

例1DM4400加工中心主轴上刀具拉不紧该机床在使用中，主轴上的刀具有时拉不紧或插拔困难，两台机床使用不足1年，发生该类故障5次，更换拉刀碟簧等组件4套，严重影响了生产。机床主轴的结构见图1。主轴拉刀机构由拉钉、碟形弹簧等组成。拉钉的上下移动由液压缸驱动，分别由两个电磁阀控制其拉刀和松刀，机床主轴箱上有两只带指示灯的操作按钮，一只用于拉刀，一只用于松刀，各指示灯仅在操作其按钮的动作过程中亮一下，在动作结束即拉刀或松刀到位后，指示灯即熄灭。松刀状态下，仅在CRT上显示刀具未被拉紧信息，无其他警告信息。在手动或…     

一种加工中心主轴松刀卸荷机构

数控机床的主轴自动松拉刀动作是机床加工中必不可少的功能。在对机床进行换刀时,必须首先通过松刀动作后才能将主轴上的刀具取下,待主轴换上新刀后,再进行拉刀动作,将主轴上的刀具拉紧后才可以进行加工。目前的机床在为主轴进行换刀动作时,通常的结构都是首先通过松刀油缸的动作推动带有碟形弹簧的拉杆,使机床夹持刀具的夹头松开来进行松刀动作;当新的刀具被换到主轴上后,松刀油缸反向进油,活塞回退,拉刀杆在蝶形弹簧的作用下回退,拉紧刀具。在这一动作完成的过程中(如图1),首先主轴完成定向操作,液压油从主轴松刀进油侧进入松刀油缸1中,推…     

拉刀机构对机床主轴热变形的影响

以SV-48立式加工中心主轴为对象,研究了拉刀机构对主轴热变形的影响。首先,在对主轴和拉刀机构热特性理论计算阶段,使用合理的模型解决了主轴与拉刀机构之间的热传递问题;其次,使用ANSYS Workbench分别对是否考虑拉刀机构的主轴三维模型做了瞬态热—结构耦合分析;最后,分别对两次仿真得到的温度场分布和热变形结果做对比。对比结果表明,拉刀机构对主轴温度场分布和热变形都有很大的影响,在研究主轴热变形时考虑拉刀机构是有必要的。     

支架零件内孔的拉削

我厂生产的支架零件如图1所示。该零件材料为硬铝LY1，毛坯为压铸件。其内孔，尺寸精度高，内孔的表面粗糙度值为Ra3．2μm，长度L＝45mm，该零件的加工成为生产的难题。经分析和试验，确定该零件拉削前内孔尺寸为Φ7．7拉削余量为0．3mm，设计了内孔圆拉刀如图2所示。由我厂设计的小扎拉刀，经多年生产实践考核，使用效果很好，该拉刀拉出的零件内孔，表面粗糙度符合设计要求，已加工孔尺寸符合泰勒原则及用GB1957－81的光滑极限量规检验合格，见图3。在图2中，拉刀的参数见下表。一、拉刀的技术要求拉刀的技术要求为：1．拉刀相邻两切…     

数控机床主轴松刀卸荷装置

图1是数控机床现在普遍采用的主轴松刀、拉刀结构,该结构在松刀过程中,主轴轴承要承受很大的轴向力(大约15000~20000N左右)。现对它的松刀过程和受力情况分析如下:如图1所示,当增压气缸11接到     

基于TRIZ理论的数控镗铣床主轴松拉刀系统分析与优化

为了降低松拉刀力对数控机床主轴系统的影响,提高主轴使用寿命,对数控镗铣床主轴松拉刀系统进行分析与优化。首先,针对数控镗铣床主轴松拉刀机构进行了分析设计,并建立了三维模型;其次,研究了主轴在松刀和拉刀两种状态的受力情况,得到了对主轴轴承寿命影响较大的为松刀力。最后,采用TRIZ理论对主轴松拉刀系统进行优化。研究结果表明,该优化在不降低松拉刀力的前提下确实降低了松拉刀力对主轴系统的影响。     

键槽拉刀挤压块

出于键槽拉刀刀齿的磨损,往往使拉出的工件槽宽变窄,致使拉刀不能再使用。为此,我们将拉刀最后一个容屑槽磨成矩形槽,并镶入一块硬质合金挤压块(图1),挤压块尺寸如图2所示。通过挤压,使键宽达到图纸尺寸,拉刀可继续使用,又可降低键侧粗糙度至 R0.2,也使工件键侧表面硬化,延长了工     

克服拉削方孔时位置度超差的方法

用矩形拉刀拉削方孔,具有尺寸稳定、粗糙度R_α值小,效率高等特点,但常常出现方孔偏离基准、位置度超差的情况,如图1所示。图2所示为矩形拉刀的结构图。由图2可知,在刃磨齿形时,两对称面的齿廓不是一次磨出来的。因此,两对称面的齿、槽尺寸、表面粗糙度、切削刃的锋利程度不一致。这样,拉削时两侧的拉削力是不相等的,拉刀就会向受力小的一侧偏移,使之多切去一部份金属,这就是造成位置度超差的原因。解决上述矛盾的方法有两个,其一是设法改进拉刀的磨削方法,使两侧刀刃一次磨出,可使拉削时两侧受力均等。但这种方法会受到设备的限制和拉刀刚性(特别是拉刀截面尺寸小)的约束。因此,很难实     

在车床上磨拉刀

刃磨拉刀一般在专用机 床上进行,由于这种专用机床很少,对一般拉刀用户来说,磨拉刀显得价格较高,时间又无法保证,常常因此而影响正常生产。为此,我们在卧式车床上改装了磨削机构,实现了车床上磨拉刀的工作,既解决了用户的难题,又增加了经济效益。 1.拉力磨削机构的结构及安装 拉刀一般只需刃磨前角,我们设计的磨削机构由砂轮、主轴系统、机座、电机、传动系统、防护系统等组成,如图1所示。     

奇数键花键拉刀外径尺寸的测量

在奇数建花键联接中,由于无对称键,其外径尺寸的测量较为复杂。为此,我们在制造精度要求较高的花健拉刀的过程中采用了如图1所示的 V 形块作间接测量。方法是:将拉刀直径尺寸 D 换算成图1所示的M 值,并利用校对环修正 D-M 之间的换算系数和常     

大直径砂轮刃磨大前角螺旋花键拉刀

大家知道,拉刀前角在拉削过程中,起着重要作用,它决定着工件表面光浩度及拉刀耐用度等。但是,随着拉刀直径的减小,要使拉刀前角增大,必须减小砂轮外径来磨砺拉刀(图1),但是,当砂轮减小到一定尺寸后,就无法刃磨拉刀了,而且小外径的砂轮刃磨效率不高,光洁度也较差,为了克     

深孔键槽单鍵拉刀设计

加工如图1所示的工件,长785毫米,内孔中有三个等分键槽,是我厂长期的生产关键。通过三结合,设计了一种如图2所示的结构简单、只加垫片的单键拉刀。此拉刀经过使用,效果良好,达到技术要求,且操作方便,辅助时间少,生产效率高,并可节约大量的高速钢,降低工具成本。一、结构原理此拉刀的结构原理如一般单键拉刀。刀体1的槽内装入拉刀片2,刀片下面放入垫片4,刀片和垫片是用三个M6螺钉3固紧于刀体上。在刀片的后端有     

数控机床主轴自动松拉刀结构分析

数控机床主轴是高精度自动化装备,其中松拉刀系统更是关键,机床主轴松拉刀设计要合理以满足主轴的使用可靠性、精度和寿命.文中对德国OTT-JAKOB公司的SK50型号的刀具松拉刀系统和国内机床厂家常用的液压松拉刀系统进行了分析研究.     

介绍几种拉刀卡头

拉削在金属切削中是高生产率和高精度的加工方法之一,它能加工许多形状的通孔和外表面,因此在现代机器制造业中,特别在汽车、拖拉机和机床制造厂里更广泛的采用了拉削工艺。 本文介绍几种简易实用的拉刀卡头,供工厂参考使用。 图1所示为小孔拉刀用卡头。由于拉刀本身已经很小(直径在10毫米以下),因此柄部的形式通常做成一个圆弧凹槽的,以保证柄部危险截面有足够的面积,不致在拉削过程中使拉刀夹持部分断裂。 这种卡头结构非常简单,使用方便。本体1的一端有螺纹并用螺帽6拧紧在拉床主轴上,本体的另一端有一个圆孔和拉刀柄部直径相配合。拉刀…     

键槽拉刀后刀面上棱带的作用

通常键槽拉刀设计,切削齿后刀面上都不设计棱带,只在校准齿的后刀面上设计有棱带,以保证重磨后拉刀的齿形尺寸。图1所示工件内锥孔上的键槽,用拉刀拉削而成。拉刀是按资料上介绍的一般通用的方法设计制造的,尽管采取了保证导向可靠、修正拉削速度、提高润滑性等各种措施,仍然不能避免拉刀拉削行进时上下跳动,甚至使拉刀折断。加工出的工件键槽侧面光洁度只有     

在车床上用拉刀旋削梯形内螺纹

目前,梯形内螺纹的加工一般是在普通车床上车削或铣削。但手动车削效率较低,劳动强度大,废品率也较高。而铣削仅适用于中等尺寸的内螺纹,且需有较复杂的旋风铣削装置。几年来,我们对中等尺寸的梯形内螺纹用拉刀进行旋削加工,效果较好,现介绍于下,供参考。图1是用拉刀旋削加工出的一梯形内螺纹工件。根据工件设计出的拉刀如图2所示。一、梯形内螺纹拉刀的设计拉刀由装卡、前导向、切削、校正修光和后导向五部份组成。其中切削和校正修光两部份决定了拉刀的切削性能、强度和切削精度,而切削部份的设计要