“大庆喇嘛甸油田高含水后期开发配套技术”经济效益显著

“大庆喇嘛甸油田高含水后期开发配套技术”经济效益显著“大庆喇嘛甸油田高含水后期开发配套技术”项目包括８个方面３８项技术，它涉及“机、电、热”多方面。属油藏工程、采油工程、地面工程一体化的系统工程。从１９９２年实施以来，推广了如下技术并已获得显著经济效...     

改进灰色预测在油田多目标规划决策中的应用

建立了Ｓ油田勘探、开发、炼化、机械、公用工程等多个部门和全局的非线性多级目标优化规划模型,应用关联分析、改进灰色预测、回归分析求取规划模型的约束方程并线性化;编制了相应的计算软件,使之快速预测和优化油田各部门“九五”各年的投资和产值;并将优化结果与油田过去或计划值加以对比,给油田规划决策带来一定的参考。     

实现注水系统节能的新方法

为了减少采油注水过程中能耗,分析了注水工程中常用的“降电压法”和“节流法”及其限制条件,并将二者结合起来建立了“综合法”,综合法通过计算机控制技术在油田注水系统中取得了巨大的经济效益,表明了综合法在注水节能工程中有广阔的应用前景。     

罗平亚、陈平、叶仲斌教授分别获国家"863"计划资助

我校罗平亚教授申请的“海上注聚驱提高采收率及配套技术”、陈平教授申请的“井下工程测量仪研制”、叶仲斌教授申请的“海上油田提高采收率公共技术平台研究”课题，     

油田地面产能改造建设工程造价管理存在的问题及建议

由于油田产能建设面广、点多,多数位于偏远村、镇之间,管理难度较大,加之大部分设施多年运行,已经十分陈旧老化。受投资条件控制,往往不能一次性改造到位,只能采取部分更新和临时补救办法,甚至个别采用“三边”工程（边设计、边施工、边修改）,造成部分工程项目“三超”（概算超估算、预算超概算、结算超预算）现象时有发生,尤其是油田站...     

新形势下发展油田矿区物业管理的几点思考

“计划型经济体制、福利型经营体制、住宅小区分散、物业管理包办”是油田矿区物业管理的现状,因而决定了油田物业管理企业必须依托油田求生存、面向市场求发展。油田物业管理企业要在新的形势下求发展,必须改革物业管理体制、建立人才激励机制、实施“走出去”战略、强化服务意识、注重人才培养。     

浅谈油田会战前线“三基”工作的难点与对策

油田企业的勘探开发,大都超出了本油田范围.加强远离基地的“会战前线”的“三基”工作,对充分挖掘其创效潜能有着重要的现实意义.本文以清河采油厂为基点,简要分析了会战前线基本特点和会战前线“三基”工作的难点,从强化基层建设要件管理,强化基础工作精细管理,强化基本功训练实效性三个方面入手,阐述了加强油田会战前线“三基”工作的具体对策.     

国内最大海洋石油井口平台完成吊装

海洋石油工程股份有限公司旗下的“蓝鲸”号起重船在渤海油田成功将我国最大的海洋石油井口平台组块吊装就位,标志着我国海洋工程海上安装作业能力实现跨越式发展,达到世界先进水平,为我国海洋油气开发利用提供了有力的技术支撑。     

加强油田会战单位纪检监察工作的几点思考

油田会战单位远离油田管理机关,工作相对独立,切实加强纪检监察工作的关键在于:一要深刻认识“三个代表”的重要思想对指导油田会战单位加强纪检监察工作的重要性;二要进一步加强油田反腐倡廉工作,不断增强党员、干部的廉洁意识和纪律观念;三要加强对领导班子的监督检查,认真落实“五项要求”和“七项制度”;四要突出对重点人口、单位和部门的监督检查,把党风廉政建设责任制的执行情况作为领导干部考核的重要依据;五要以成本效能监察为重点,查找“跑、冒、滴、漏”的根源,堵塞管理中的漏洞;六要不断加强自身建设,增强反腐倡廉的政治责任感和紧迫感。     

国产首艘海油工程船“海洋石油202”号交付

上海振华重工（集团）股份有限公司为中国海洋石油总公司建造的首艘海油工程大型起重铺管船“海洋石油202”号正式交付。这种海油工程领域最尖端、并具备强大起重能力的起重铺管船．目前只有少数国家能够建造．我国海上油田作业不得不长期高价进口此类船舶。“海洋石油202”号的建造成功．打破了这种船长期依赖进口的局面．并为上海振华重工研制更大型起重铺管船．并形成海洋铺管、浮式起重系列产品奠定了良好基础．     

特征值模拟法工程估价快速支持系统研究

提出了一种新的特征模拟工程估价方法，通过计算机模拟运算建立了多元高次回归方程，产生模拟函数库，从而只需少量的信息（工程建设，工程管理，工程设计，工程施工）输入，便可在较短的时间内得到较精确的工程估价。     

SMA沥青混合料的设计与施工

SMA混合料在高等级道路工程中广泛应用,结合SMA路面工程实践,本文对SMA混合料配合比设计与施工技术要点两个方面进行分析阐述.     

北京建筑施工测量近十年来的发展与展望

北京市近十年来建筑工程在迅猛发展,工程量成倍增长,施工技术与质量要求都在提高,而原有的测量队伍多为木工兼做,长期处于简单操作,比较守旧的状态,并且队伍流动失控这与建筑业发展的要求很不适应。如何改革这项工作,以提高上万人的施工测量队伍的素质和水平,这是一项巨大的系统工程。作者根据亲身经历阐述了近十年来北京市采取的调研上报、决策、上岗培训、统考、技术工种立法、制定规程、技术革新等一系列的举措,通过大量的艰苦工作。从而取得了提高素质、稳定队伍、推动工作的良好效果,其中的经验教训是可贵的,可为国内同行参考借鉴。     

HOBAS管在软基输水工程中应注意的问题

结合软土地基承载力低、地下水位高的特点及HOBAS管道材料的良好性能,提出了HOBAS管在软基输水工程中应该注意的一些问题。     

科技创新团队与轻化工程专业实践教学体系的构建

以面向行业办学,培养高级工程型专门人才的轻化工程专业,对实践教学体系本身要求较高,加上近年来纺织印染行业产业的调整,企业要求部分实践环节前移至高校进行,这对轻化工程专业的实践教学又提出了更高的要求。大学生课外科技创新团队,是对传统教学模式的创新,对硬件设施的改善要求不高,其教学模式在实践教学中也取得了不错的成效。     

Development of highway constructing technology in the permafrost region on the Qinghai-Tibet plateau

The Qinghai-Tibet Highway passes through the Qinghai-Tibet plateau hinterland from north to south, from Kunlun Mountain to Tanggula Mountain. The average altitude is above 4500 m and permafrost covers more than 700 km length of area with high elevation and high temperature. The climate of the plateau is capricious and the surroundings along the road are bad, where the mean annual atmosphere temperature is -2 to -7℃ and the oxygen content is inadequate, which is less than 50% of the sea level, while the solar radiation is higher than 3600 kJ/m2. The basic characteristics of the plateau surroundings are the permafrost, coldness with litter oxygen, and fragile ecosystem. As the air temperature warms all over the world, the permafrost on the plateau responds quickly. The average temperature of permafrost is up by 0.2―0.3℃ in recent 20 years, and the island-permafrost dwindles with a high rate, and the high temperature permafrost degrades quickly, and the temperature of the low temperature permafrost increases remarkably. These gradually cause the highway engineering diseases in the permafrost region. The Qinghai-Tibet highway has experienced much maintenance and rebuilding for 50 years after it was built, and the continual observation and investigation have been made for more than 30 years. This road is the longest test engineering for permafrost research work in China. It is no doubt that it is also the greatest engineering project in plateau permafrost region. The Ministry of Communication in China initiated the research project "Research on a series of technologies for highway constructing in the permafrost regions" in 2002, which was to meet the challenges from the effect of climatic warming on the permafrost. The project systematically studied the permafrost engineering theories, methods for survey and design, engineering stabilization measures, preventing of the road disasters and maintaining, environment protection and the techniques to prolong the road engineering life in the cold surroundings with high altitude and less oxygen. This article describes a series of technologies for highway constructing according to the special surroundings in the plateau, including some innovative achievements and the research and development of permafrost engineering.     

VHDL应用于专用集成电路功能仿真的研究

研究了如何对一个ASIC系统(以8051微控制器为例)应用VHDL进行功能仿真的方法，在ACTIVE-VHDL软件环境下应用该语言编制了8051微控制器的功能仿真程序并进行了测试。测试结果表明该程序运行是正确的。本文给出的方法在ASIC的高层次设计上迈出了重要的一步，在工程实践中具有广泛的应用价值。     

工程地质模型在防水煤岩柱研究中的应用

提出了煤矿工程地质模型的概念和基本构成．论述了工程地质模型及其组成单元的采动效应,建立了预测模型并成功应用于山东省横河煤矿厚松散含水层下放顶煤开采防水煤岩柱的留设．为进一步发展防水煤岩柱工程地质系统研究方法奠定了基础．     

高海拔地区变电站外绝缘及空气间隙设计

针对我国实际应用中西藏高海拔地区的外绝缘水平及空气间隙与平原地区不同的问题,为得到高海拔设计经验,通过实地实验获得的图形曲线,提出了将实际环境与理论公式相结合的方法,并结合设计规范中的修正公式得到了修正结论。结果表明:工程应用的爬电比距可通过统一爬电比距和现场污染度的关系经公式修正得到,且可通过计算得出绝缘子片数在工程中的实际用量,还可通过结合实验图形和修正公式得出实际应用的外绝缘水平以及空气间隙。     

高地饱压差油藏合理压力水平研究新方法

海上高地饱压差油藏提高采收率的核心问题是如何保持合理的压力水平,目前对此多单独采用实验室法或数值模拟方法进行研究。针对现行研究方法的局限性,提出将岩心实验法与油藏数值模拟法相结合进行油藏工程方法验证的思路,将压力变化对储层参数影响的实验研究成果体现到数模参数场中,形成海上高地饱压差油藏保持合理压力水平的新方法。