巴西米轨粮食漏斗车车体制造工艺

本文简述了巴西米轨粮食漏斗车的主要结构和基本尺寸.详细阐述了该车车体的制造工艺方法,分析了主要制造难点,制订了有效的工艺措施,完成了该车的研制及批量生产工作.     

X70型集装箱专用平车车体制造工艺

描述了X70型集装箱专用平车主要结构,重点强调了该车车体制造工艺难点,阐述了车体制造工艺及焊接工艺,为同类车辆生产工艺制定提供了参考.     

T7型铁路检衡车组装工艺

简述了T7型铁路检衡车的产品结构,详细介绍该车的制造工艺,并针对实际情况提出了重点控制部位,通过批量生产进一步验证了该车制造工艺的可靠性。     

K72-AUS型矿石漏斗车制造工艺

针对K72 - AUS型漏斗车车体钢结构复杂、制造工艺难度大、组装精度要求高等特点,通过对底架、端侧墙、上部组装等难点工序的工艺分析,制定了相应的对策和具体工艺方法,并结合精益制造理念,从控制大部件组装尺寸来保证车体组装精度,用先进的制造工艺技术保证了上部钢结构制造质量,使该车顺利通过验收.     

JJC型接触网检修车制造难点及控制措施

西安公司在2016年引进了某公司开发的JJC型接触网检修车,通过对该车进行结构分析,将车架内梁制作、车架变形控制、蒙皮控制、顶棚钢结构焊缝渗漏检测等作为制造难点,通过采用各种工艺措施,保证了该车的制造质量。     

KZ70型石碴漏斗车车体制造工艺

针对KZ_(70)型石碴漏斗车车体结构复杂,制造困难的特点,介绍了该车车体结构和制造工艺。通过对难点和关键部位的工艺分析,制定了相应的对策和具体工艺方法,并对新工艺进行了试验,确定了合理的工艺方案。     

C80H铝合金运煤敞车铆焊工艺

根据C80H铝合金运煤敞车车体的主要结构特点，着重介绍了该车的主要制造工艺，通过工艺分析，指出其工艺特点和难点，制订了工艺措施以保证制造质量、满足设计要求。     

载重370t凹底车凹底架组成制造工艺

分析了载重370 t凹底车凹底架组成的结构,论述了该车凹底架组成的制造工艺。     

270 km/h动车组动车铝合金顶盖制造工艺

对270km／h动车组动车铝合金顶盖的结构和材质进行了分析，从工艺装备、装配顺序、焊接方法及焊接变形矫正等角度介绍了该车铝合金顶盖的制造工艺。     

Q355GNHD高耐候钢在动车组中的焊接运用

详细介绍了出口突尼斯动车组车体钢结构的特点,通过各部位焊接工艺试验,结合车体钢结构组装焊接工艺,选取了与之匹配的焊接材料Q355GNHD高耐候钢,确定了合适的焊接工艺参数,并制定出该车的生产工艺方案,满足了产品设计的制造需要。     

出口加纳动车组鼓形车体侧墙的制造工艺分析

随着轨道交通技术的发展,鼓形车体的流线型结构因其良好的动力学性能得到越来越多的应用,出口加纳的动车组采用了鼓形车体钢结构。由于该车的外形变化增加了侧墙制造的难度,因此对出口加纳的动车组鼓形车体钢结构侧墙部件的生产制造工艺进行了系统分析,提出了工艺控制及优化措施,取得了良好的效果。     

天津地铁车体制造工艺

天津地铁项目是某公司首次整车制造的城市轨道车辆项目,之前没有此类车体的制造经验,属于新产品研制。该车为铝合金鼓形断面车体,技术要求高,制造难度较大,通过预制挠度、控制车体轮廓度及断面尺寸等工艺措施,使天津地铁车体的各相关尺寸、形位公差得到有效控制,达到了设计及工艺要求,产品质量得到了有效保证。     

100 t矿石/矿粉/钢材运输专用车中梁制造工艺

根据100 t矿石/矿粉/钢材运输专用车中梁结构复杂、焊后变形大、450钢焊接难度大以及C级钢焊接、拉铆钉等特点,有针对性地编制制造工艺方案,并顺利完成该车中梁的制造。     

低重心气卸水泥罐车罐体制造工艺

根据低重心气卸水泥罐车罐体变径圆筒的结构特点和罐体焊接质量检测标准高的难点，采用埋弧自动焊技术，按既定的制造工艺完成了该车的罐体制造，有效控制了零件加工尺寸和组装精度，达到了超声波探伤，风压，水压等检验要求。     

2ЭВ120型电力机车

在第五届"EXPO 1520"国际铁路技术工艺展会上展出了2ЭВ120型双流制货运电力机车,该车借鉴了世界先进的机车制造经验,考虑到了俄罗斯的运行条件和各项标准要求。介绍了2ЭВ120型电力机车的结构、参数及技术特点。     

SQ8型关节式双层运输汽车专用车车体制造关键技术研究(上)

介绍SQ8型关节式双层运输汽车专用车的结构特点。基于该关节车组的特殊结构,探讨车组制造难点,分析关节连接器和车体制造时的影响因素,提出该车制造重点和易出现的问题。针对制造难点,从中梁和关节连接器组装控制、底架制造控制、侧墙制造控制、上层底架制造控制、车顶制造控制、端门制造控制、车体组装和落成控制等方面,探讨解决措施和控制方法。通过理论分析,采用合理的工艺措施,确定车体的制造技术,保证制造产品的质量。     

中德合造客车钢结构焊接工艺设计——在国产车上推广的建议

中德合造车钢结构在制造中焊接设备的选用，焊接设备功能的开发，生产中焊接设备的布置及技术参数的选择等，都对该车总体工艺的实施产品质量的保证起着举足轻得的作用。为此在焊接工艺中作了详细的论述和论证，并在国产车生产中的应用及推广也作了论证及展望。     

SQ8型关节式双层运输汽车专用车车体制造关键技术研究(下)

介绍SQ8型关节式双层运输汽车专用车的结构特点。基于该关节车组的特殊结构,探讨车组制造难点,分析关节连接器和车体制造时的影响因素,提出该车制造重点和易出现的问题。针对制造难点,从中梁和关节连接器组装控制、底架制造控制、侧墙制造控制、上层底架制造控制、车顶制造控制、端门制造控制、车体组装和落成控制等方面,探讨解决措施和控制方法。通过理论分析,采用合理的工艺措施,确定车体的制造技术,保证制造产品的质量。     

双轨距机车开始试运行

设计运行速度高达260 km/h的双轨距电力机车将在西班牙开始试验.设计起点是1998年制造的TalgoXXI内燃动车样车,该车使用了Krauss-Maffei公司和Voith公司开发的可变轨距动力转向架.     

380t钳夹车车耳销套试验研究

介绍了380 t钳夹车车耳销套的试验研究情况,试验结果验证了产品结构的可行性,通过合理调整尺寸,使车耳销套达到了设计要求,为该车的成功制造奠定了基础.