救生伞包装不合理致胸椎棘突炎一例

一、临床资料患者，男，４０岁，歼－７飞机飞行员，身高１８３ｃｍ，体重７０ｋｇ，飞行时间：１７００ｈ。１９９８年７月参加昼间飞行后感腰部不适。查体：胸１２棘突区皮肤红肿，压痛明显，脊柱活动自如，活动时胸１２棘突处感疼痛不适。给予对症治疗后，临床治愈，飞...     

歼击机飞行员脑力负荷评价模型的研究

目的 评定飞机飞行品质,建立“歼击机飞行员脑力负荷评价模型”。方法 在歼－Ａ和歼－１两种不同飞机的地面飞行模拟器上,由飞过该两种飞机的飞行员进行测试,对评价脑力负荷的主观评价法,主任务评价法,次任务评价法,生理评价法和综合评价法共７个指标用显著性测验进行选择。结果 ５个评价指标当选,根据该５个指标的权重建立了“歼击机飞行员脑力负荷评价模型”,并在歼－Ｃ飞机地面模拟器上进行了验证。结论 结果与试飞员     

“库柏—哈柏”方法在飞行员脑力负荷评价中的应用

目的结合我国的具体情况，验证“库柏－哈柏”方法在脑力负荷评价中的适用性和准确性，以进一步探讨研究脑力负荷的评价方法。方法依据“库柏－哈柏”方法，设计出《飞机驾驶性能主观评价调查问卷》，对飞过歼Ａ和歼Ｂ飞机的１４４名飞行员进行调查。对调查的评价等级进行２×４表和４格表卡方检验分析。结果歼Ａ飞机的驾驶性能为五～六级趋向六级，即飞机的驾驶性能存在重度的不足，为了达到飞行大纲的要求，飞行时需要付出非常大的努力；歼Ｂ飞机的驾驶性能为五～六级趋向五级，即飞机的驾驶性能存在中等度的不足，为了达到飞行大纲的要求，飞行时需要付出相当大的努力。结论问卷调查结果与歼Ａ、歼Ｂ飞机存在的问题相符，加之主观评价法使用方便和不干扰受试者工作等优点，“库柏－哈柏”方法在脑力负荷评价中是适用的和准确的。     

飞机座舱噪声与飞行学员听力的关系

为了弄清教练机座舱噪声与飞行学员听力的关系，笔者对初教-6和歼教-5飞机飞行中座舱内的噪声和飞行学员飞行前的基础听力，以及在这两种飞机上各飞行一年后的听力进行了测定。结果表明，这两种飞机座舱噪声都在98dB(A)左右，学员在其中各飞行一年后，听力无明显变化。原有轻度甚至中度高额听力损失的学员，飞行两年后高频听力未见恶亿。这项结果为“空军招收飞行学员听力标准”中放宽高频部分的听力值提供了科学依据。     

飞行恐怖症一例分析

患者，男，27岁，歼-6飞行员，飞行时间630h。1989年9月因睡眠障碍一年，恐怖感5个月入院疗养。患者于1988年8月驾歼教六飞行训练，因着陆时飞机偏离跑道，在草坪上滑降，停机后该员参与了现场勘察。     

飞行人员自发性气胸7例护理体会

我院从1986年～1996年收治飞行人员自发性气胸7例,现将护理问题及对策报告如下。1 临床资料1.1 飞行人员自发性气胸7例。年龄21岁～30岁5例,31岁～35岁2例;飞行时间:少于1000h5例,大于1000h2例;飞行机种:运-5飞机1例,强-5飞机2例,歼-6飞机1例,歼-7飞机2例,飞行学员1例;飞行结论:不合格4例,改飞双座机3例。     

歼-7飞行员红细胞免疫功能的变化

为研究飞行对红细胞免疫功能的影响,我们对３６例歼－７飞行员进行了不同飞行总时间红细胞免疫功能的测定。一、对象与方法１．对象：歼－７飞行员３６例,男性,年龄２３～４２岁,按飞行总时间分为Ａ组：小于１０００ｈ;Ｂ组：１０００～１５００ｈ;Ｃ组：大于１５０...     

飞行员甲亢误诊发生空中晕厥两例

一、临床资料例１，男，３５岁，歼－７飞行员，总飞行时间１７００ｈ。１９９１年底，患者出现睡眠差，白天精力不集中，头痛、头晕、乏力、心悸、多汗，飞行中常出现困倦、黑视。１９９２年９月３日飞仪表科目，平飞状态出现意识丧失约３０ｓ，醒后全身无力，大汗淋漓，...     

1例严重飞行事故征候飞行学员的心理学分析

某部飞行学员发生1例飞机冲出跑道的严重事故征候,现就有关心理学方面的问题分析如下。 1 事故征候经过 1992年5月某日14:44,某飞行学员驾驶歼教-5飞机单飞高教课目。上机前大队长提醒他:“该飞机可能推力小,在飞行中要注意。”该学员加满油门滑跑至1 600 m处突然作中断起飞处理,结果冲出跑道500 m,在距跑道右边延长线     

1988～1996年人体离心机检查飞行员+GZ耐力的分析

目的在对机动飞行中经常发生黑视或意识丧失的飞行员医学评定过程中，进行了人体离心机＋ＧＺ耐力检查。本文旨在总结分析人体离心机检查飞行员＋ＧＺ耐力的经验及规律性，供有关人员参考。方法对１９８８～１９９６年９年间人体离心机检查飞行员记录资料进行整理分析，统计飞行员的年龄、飞行时间、飞行机种等。结果１９８８～１９９６年共检查男飞行员４９２人次，初查２２９人，复查２６３人次，初查平均年龄为（２９．２７±４．８７）岁，有７０．７％的飞行员在２６～３５岁之间。飞行平均时间为（１０１５．２４±１３１．８９）ｈ，６０１～１２００ｈ的占５３．３％。歼－６及其以上机种占６８％～７％，歼－５及其以下机种占３１．３％。结论通过对９年人体离心机检查记录资料的整理分析及实际操作经验发现，前来检查的多为年龄在２６～３５岁之间、飞行时间６０１～１２００ｈ、飞行机种为歼－６和歼－７的飞行员。因此应该特别关注此年龄段和飞行时间阶段的飞行员。歼击机部队须增添Ｇ耐力训练特制设备，制定科学的体能训练计划。     

附录 飞机驾驶性能主观评价调查问卷

附录飞机驾驶性能主观评价调查问卷姓名年龄飞行时间：歼Ａ小时、歼Ｂ小时本问卷调查的目的，是了解歼Ａ和歼Ｂ飞机在驾驶性能上给飞行员所带来的脑力负荷大小。为了统一评价标准，均以双１８０°大航线仪表飞行课目为依据。评价等级的条件如下：一级飞机的驾驶性能优良，...     

教-8飞行学员直改歼-7的心理反应与保健

为缩短飞行员培训周期,我部对26名教-8飞行学员试行直改歼-7的培训程序。由于两机种性能差别大,直改的技术跨度大,又是首批直改等因素,给学员心理带来多方面的影响,我们为此做了一些工作,现总结如下。 1 飞机性能变化 由教-8飞机直接改飞歼-7飞机,飞行学员遇到的飞机性能的改变特点是:①飞行速度大、距离远,辨认地标时间短;②转弯半径大,保持空域困难;③     

抗荷调压器故障致飞行员下腹部双下肢挤压伤一例

一、临床资料患者，男，４２岁，歼－７飞行员，总飞行时间２１００ｈ。某日昼间飞行，任后舱教员，进入空域做特技动作时，发现抗荷服不断充气，下腹部、双下肢压迫明显，感腹部内脏上移，吸气困难，双下肢疼痛，活动受限，迅速拔掉进气管后上述症状明显缓解。再连通抗荷...     

飞行员心理品质不良致氧气面罩不适应症一例

一、临床资料患者,男性,２３岁,歼击机飞行员,飞行学院本科毕业,在校飞行时间２４０ｈ,其中飞歼教－５整一年。分到部队后改装歼－６,歼教－６５０００ｍ以下飞行１２ｈ。该员未使用氧气面罩（按规定昼间４０００ｍ以上飞行必须戴氧气面罩）时,未出现异常。１９９...     

腹腔镜技术在飞行人员中的初步应用

目的探讨腹腔镜技术在飞行人员中的临床应用。方法采用德国Ｓｔｏｒｚ公司产的电视腹腔镜及其配套设备,０°或３０°镜。对３０例飞行人员（歼－７飞行员３例,歼－６飞行员１例,歼教机飞行员５例,直升机飞行员２例,民航驾驶员１０例,空中乘务员７例,空中机械师１例,领航员１例）患者实施胆囊切除术２４例,胆囊与阑尾联合切除３例,胆囊切除加肝囊肿开窗引流２例,胆囊切除加左侧精索静脉曲张高位结扎１例。结果３０例手术均获成功,无中转开腹及并发症发生。平均手术时间２６ｍｉｎ,术后４～１０ｈ下地活动,１２～２４ｈ进流食。创口疼痛较轻,术后平均住院６．５天。地面观察及疗养三个月,３例因其他原因停飞,其余２７例均飞行合格。随访８～２８个月,健康状况良好,各课目飞行均未见特殊不良反应。结论腹腔镜技术可应用于飞行人员,且能缩短术后恢复的时限。但应选择相应的适应证及手术时机,注意围手术期处理及组织技术准备。     

通过空中引发飞行错觉进行预防错觉训练的效果观察

目的进一步检验飞行中引发前庭性错觉训练对提高飞行员空间定向认知水平，增强预防、克服飞行错觉能力的确切效果。方法在歼教－５、６、７飞机上按设计的８种飞行动作引发前庭性错觉，对７２名飞行（学）员进行１２３架次带飞训练和效果观察。结果人数错觉引发率１００．０％；动作引发率７７．７％～９３．４％；随着训练次数增加，受训者对飞行错觉识别速度加快，错觉所致各种不良反应减轻或消失，错觉状态下按仪表定向操纵５分率由５４．０％提高到７８．３％（Ｐ＜０．０５）。结论设计的８种飞行动作能有效引发出飞行错觉，用于训练能明显增强空间定向认知水平及预防、克服飞行错觉能力     

飞行员大脑中动脉狭窄伴偏头痛一例

我院在为一偏头痛飞行员行经颅多普勒（ＴＣＤ）及磁共振脑血管成像（ＭＲＡ）检查时发现左侧大脑中动脉狭窄,报告如下：一、临床资料患者,男性,４２岁,歼－７飞行员,飞行时间２１００ｈ。患者于１９９４年３月出现右颞顶部间歇性轻到中度胀痛或跳痛,每次发作持续３...     

飞行员患血吸虫病一例

飞行员患血吸虫病一例谭静关键词（ＫＥＹＷＯＲＤＳ）健康状况（Ｈｅａｌｔｈｓｔａｔｕｓ）血吸虫病（Ｓｃｈｉｓｔｏｓｏｍｉａｓｉｓ）中国图书资料分类法分类号Ｒ８５１．３Ｒ５３２．２１一、临床资料患者，男性，３０岁，湖南省益阳市人，驻内蒙古自治区歼－７飞行...     

战斗机飞行员心理品质测量方法研究

目的建立战斗机飞行员心理品质测量方法和标准。方法随机抽取３０８名男性现役战斗机飞行员,年龄２３～４４岁,平均３１．８±４．７岁。飞行时间３００～２６００ｈ,平均１２１２．９７±５４０．６８ｈ。机种为歼教－５、强－５、歼－６、歼－７、歼－８等。采用纸笔测验（含７项分测验）、人机对话测验（含４项分测验）和个性测验。收集受试者９级分飞行训练绩效。结果１９项指标的数据均呈正态分布（｜ＳＫ｜≤０．６７）,具有高区分度（ＣＶ≥８．０）,复测信度＞０．８０。８项指标的效度系数具有统计学意义（Ｐ＜０．０５）。心理测量综合指标与飞行训练绩效有比较密切的关系（ｒ＝０．３６,Ｐ＜０．０１;Ｃｈｉ－ＳｑｕａｒｅＶａｌｕｅ＝３５．９８,ｄｆ＝４,Ｐ＜０．００１）。心理测量选优符合率为８５．７％（５４／６３）。结论根据本研究筛选的指标,有望建立简便实用的计算机化的战斗机飞行员心理品质测量方法和标准。     

飞行员患失神发作型癫痫一例

飞行员患失神发作型癫痫一例马建芳刘倩关键词（ＫＥＹＷＯＲＤＳ）失神性癫痫（Ａｂｓｅｎｃｅｅｐｉｌｅｐｓｙ）健康状况（Ｈｅａｌｔｈｓｔａｔｕｓ）中国图书资料分类法分类号Ｒ８５１．２Ｒ７４２．１一、临床资料患者，男，３２岁，歼－７飞行员，总飞行时间１３０...