ANSYS在机车车体结构设计中的应用

通过介绍某机车车体详细的有限元模型,描述了对车体结构分析的基本过程。并明确了车体有限元分析的主要影响因素以及对车体结构分析的基本步骤,为利用ANSYS对机车车体结构分析提供了参考依据。     

GK1C改型机车车体模块化设计

对目前资阳机车有限公司生产的GK型调车机车车体存在的问题进行了分析,阐述了GK1C改型机车车体模块化设计的具体方法及结果,对设计中的不足提出了改进措施。GK1C改型机车车体模块化设计的成功,为干线机车车体模块化设计提供了借鉴。     

关于机车车体和转向架模态分析的探讨

就有关机车车体和转向架的试验标准及某些机车采购技术规范中对车体、转向架的模态分析和评价方法存在的差异提出讨论,并对现有机车整备状态下的车体和转向架的模态进行了分析,同时对车体、转向架模态分析的建模思路以及对自振频率和振型的评价提出建议.     

装空气滤清器的DF8B型机车车体结构改进及减重优化

采用有限元分析软件ANSYS,在对装空气滤清器的DF8B型机车车体原结构进行计算分析的基础上,对该车体结构进行了改进,并采用ANSYS软件的设计优化、拓朴优化等分析方法,对车体结构进行了减重计算分析,指导了机车车体的结构设计。     

700 kW氢燃料电池混合动力机车车体强度仿真研究

介绍了 700 kW氢燃料电池混合动力机车的结构特点,按照标准EN 12663-2010《铁路应用-铁道车辆车体的结构要求》,通过有限元分析方法对机车车体进行了强度仿真分析,校核车体强度和刚度特性,为机车设计研发提供相应参考.     

SDD2型窄轨电传动内燃机车车体

主要介绍了SDD2型机车车体技术参数、车体各大部件结构特点及车体的强度计算分析。     

机车车体关键部件的疲劳寿命预测与试验验证

利用多体动力学和有限元结合的方法对机车车体的关键部件进行疲劳寿命预测,首先建立机车整车的多体系统动力学模型,根据设定的工况计算得到机车车体关键部件的载荷时间历程,结合有限元计算得到的车体结构的应力应变结果和材料疲劳特性曲线,基于疲劳损伤理论,利用准静态法对机车车体关键部件的疲劳寿命进行预测。然后利用机车线路试验结果与仿真结果进行对比分析,结果表明准静态法作为预测机车车体疲劳寿命的一种工程应用方法是可行的。     

重型轨道车车体设计计算初探

叙述了重型轨道车车体的结构特点、计算模型、计算载荷和计算工况 ,以及车体强度和刚度的评定标准。最后通过计算分析 ,校验说明该车体结构设计合理 ,满足了机车总体布置和国家相关标准对机车静强度的要求。     

中小功率调车机车低成本轻量化车体设计

全面介绍了南车资阳机车有限公司针对地铁调车与小型工矿企业机车市场开发的小功率液力传动调车机车车体轻量化设计及其车体设计成本控制.     

SS7D型机车车体静强度及模态分析

针对机车车体的结构特点,采用有限元方法对SS7D型机车车体进行了静强度及模态分析;离散采用了梁─梁、梁─板的偏心单元,能方便地模拟实际结构,提高解的精度。根据车体的受力状况,共计算了6种静力工况,求出了车体的前十阶固有频率及振型,并且对原设计进行了修改,使结构合理化。     

JZD-1型机车动态检测系统

介绍了石家庄电力机务段JZD-1型机车动态检测系统的总体布置、主要性能、结构特点和使用情况。该系统能满足替代机车正线试运的要求,并能全面检验机组状态,测定机车牵引特性,是机务段进行机车综合试验的重要设备。     

机车制动安全系统的研究与探讨

机车运行中制动系统本身出现故障不能正常工作时,往往会造成机破。以装用JZ-7型制动机的机车为例,探讨安装机车制动安全系统确保机车有效制动和安全运行。     

新世纪内燃机车的新发展和新对策

分析研究了进入21世纪以来世界内燃机车市场形成的新格局,欧洲五大公司、北美两大公司和独联体国家4家工厂内燃机车(自力机车)研制方面的新发展,国外对老旧内燃机车翻新改造方面的技术措施;综合归纳了国外内燃机车发展的新特点;提出了关于新时期我国内燃机车发展新对策的建议。     

PLC轮轨润滑控制系统的开发与实现

基于GK1C型机车上PLC控制系统的硬件资源,利用PLC程序控制取代该型机车上的轮轨润滑控制盒,以提高机车轮轨润滑控制系统的可靠性,降低机车制造、维护成本及用户使用难度。     

八轴交-直流电传动内燃机车探讨

为解决现有单节DF系列交-直流传动内燃机车在长大坡道上牵引能力不足的问题,提出采用八轴内燃机车的解决方案,并对其牵引能力进行计算对比,总结出八轴内燃机车适用的线路和范围。     

SDD8型机车用牵引主动齿轮的设计

针对前期SDD1型机车牵引主动齿轮陆续出现断齿的问题进行了分析和整改,并将这些整改措施应用到SDD8型机车牵引主动齿轮的设计上。通过参数的优化、材料的选取、热处理的控制和压装过盈量的确定,对SDD8型机车的牵引主动齿轮进行了重新设计,期望该齿轮能达到机车运用1个大修周期的要求。     

单元式空气滤清装置的研究与运用

针对国内内燃机车柴油机空气滤清系统存在的问题,详细分析了其产生的原因,结合现代机车的标准化、通用化、模块化、商品化设计理念,开发研制了高效防风沙的单元式空气滤清装置,并对其在具体车型上的运用进行了详细介绍。     

基于人工神经网络的机车当量模型的研究

研究了当前我国机车检修的现状,在传统的机务检修基础上建立了机车当量公里的模型,将机车运行过程中的公里量、负荷量和时间量通过人工神经网络训练进行学习,形成了一种确定机车检修周期的新方法,解决了确定我国铁路机车检修周期问题。     

青藏铁路内燃机车采用干式冷却水系统的探讨

简要介绍了内燃机车干式冷却水系统的情况,并根据多年来的研究试验和在DF8CJ型交流传动货运机车上运用的实践,对青藏铁路内燃机车采用干式冷却水系统进行了探讨,其结果对提高青藏铁路内燃机车冷却水系统工作的经济性、可靠性具有一定的意义。     

DF4型机车电气线路检测的探讨

针对机车质量的现状,使用高科技检测设备对机车进行电机、电气线路检测,保证了机车运行安全。通过对电气线路检测的实践,总结制订出一套线路检测工艺。