物流

我国第三方物流年增长30%　　　　虽然企业物流仍然是我国全社会物流的重点,但我国的专业化物流已占有相当比重,目前第三方物流发展迅速,市场规模正以年均30%的速度递增。我国第三方物流企业基本来自四大板块:一是传统运输与仓储企业转型的物流企业;二是中外合资与外商独资物流     

现代物流企业的现状和成功经验

就现阶段我国物流企业所存在的弱点,归纳为三个方面,一是企业物流被严重分割;二是企业的整体物流规划不够理想;三是第三方物流企业发展缓慢,供应链管理刚刚起步。最后,引荐了一些成功物流企业的先进经验。     

现代物流动态

国家物流政策即将出台据悉,酝酿已久的国家物流业发展政策即将出台,内容将涉及物流企业普遍关注的13个方面。这13个方面的具体内容主要是:物流企业登记、注册的前置性审批;相关行业的市场准入审批改革;物流服务市场行为规范和市场体系的建设;物流服务环节的税收政策,避免企业重复纳税;城市配送车辆的综合化管理,对物流企业放宽配送车辆进城;口岸通关便利化与效率提高;物流市场的对内对外开放;物流信息化和标准化;包括土地置换在内的物流设施整合问题;扶持和支持新的物流设施政策;专业化物流企业的发展和扶持,涉及到专业化企业的认证;物流教…     

关于物流保险发展的思考

物流风险是物流企业在提供物流服务过程中所面临的各种危险。物流风险主要有两个方面的特点:一方面是物流风险多样化和复杂化,另一方面是物流风险的发生比率不易确定。我国保险公司为物流业提供的保险险种主要有财产保险和货物运输保险,保险险种比较单一,不能满足物流发展的需要。因此,制定有关的物流法规、物流保险标准条款、加强物流保险专业人才的培养是我国物流保险发展的关键因素所在。     

成功管理逆向物流

当前越来越多的企业关注逆向物流管理,其动因来自3方面:需要处理的用过的产品数量的激增、新的环境法规更严格的要求和企业对物资最大利用率及高效率的追求。国外许多知名企业把逆向物流战略作为其降低成本、增加顾客满意程度及强化竞争优势的重要手段。然而在中国,作为物流管理中最棘手的问题之一,逆向物流管理还几乎处于空白。因此,如何正确认识和有效管理逆向物流,提高供应链整体绩效,应该提到我国物流管理的议事日程上来了。     

构建集团化船舶行业物流平台

分析了当前世界造船业的格局以及我国在世界造船业所处的地位,指出以信息化带动造船业发展的重要性,而船舶物资采购和配送的信息化首当其冲,进而分析了在新的竞争形势下我国船舶物流企业实施集团化经营和建立物流商务平台的必要性,设计了我国船舶物流企业集团化经营和商务平台的架构,指出实施集团化经营和建设船舶物流商务平台是相互促进相互依赖的,将为我国造船业的发展提供有益的借鉴.     

实时物流战略与其他物流战略的比较研究

实时物流战略是一种新的物流理念。在实时物流战略产生之前，已经有延迟物流战略、准时制生产战略等其他物流战略被广泛地运用在企业的物流实践中。通过对实时物流战略与延迟物流战略、准时制生产战略特点的比较，来说明实时物流战略与其他物流战略的关系。     

物流企业管理信息系统建设问题及对策

物流企业进行信息化的核心目的是提高管理水平。近年来，我国从政府部门到企业对物流信息化重要性的认识不断提高，“信息是物流的灵魂”这个观念已得到我国物流企业的广泛认同，各企业大力投入，呈现出开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流管理信息系统的态势。2004年，国家发改委、商务部、公安部、铁道部、交通部等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，将发展物流信息化提到了一个新的高度。     

我国航运企业发展物流的策略研究

在我国加入WTO后,随着航运市场、海运辅助服务和内陆相关物流产业的市场准入限制的逐步放开,外资航商凭借其雄厚的财力、灵活的经营手段和先进的技术、管理经验逐步对我国物流市场进行渗透和占领。相比之下,不论在物流领域的发展速度,或在物流理念、物流系统的设计、服务质量等方面我国航运企业与国外航运企业相比都存在较大差距。面对这种竞争形式,我国航运企业应该尽快调整自己的经营竞争战略,加快发展物流产业。通过培育物流服务能力作为自己的核心竞争力,发展和扩大在新兴的物流市场的占有份额。     

物流

我国物流“瓶颈”待突破；现代物流综合协调机制启动；《物流企业分类与评估标准》实施；中国物流业从粗放转入理性。