含CL-20的NEPE固体推进剂能量特性及低特征信号的研究

在NEPE推进剂基础配方中添加高能氧化剂六硝基六氮杂异伍兹烷（CL－20）,同时降低铝和高氯酸铵（AP）含量,以降低特征信号,大幅度提高推进剂的能量特性。对具体配方的能量水平进行了计算,研究AP、铝粉和催化剂含量对含CL－20的NEPE推进剂能量特性的影响。通过对比分析发现,随着AP、铝粉含量的降低和CL－20的增加,推进剂的比冲增加,体系的特征信号降低。     

六硝基六氮杂异伍兹烷（CL-20）的研究进展

概述了六硝基六氮杂异伍兹烷（CL－20）的合成,物化性能,相行为,溶解性,热稳定性,安全性能及CL－20配方的研究进展,对其应用前景作了展望。     

CL-20基无烟NEPE推进剂的燃烧性能和能量性能研究

研究了CL-20部分代替RDX对不含燃速调节剂的无烟NEPE推进剂燃烧性能和能量性能的影响.结果表明,CL-20的加入明显提高了推进剂的燃速,CL-20含量为30%时,推进剂不同压强下的燃速均提高50%以上;CL-20替代推进剂中的RDX,明显改善了推进剂的能量性能,CL-20含量为30%时,推进剂的定容爆热增大9.2%,实测密度增大3.5%.     

rGO/CL-20自支撑纤维固体推进剂的燃烧特性

用高能猛炸药(如六硝基六氮杂异伍兹烷(CL?20))代替传统固体推进剂是实现小体积大比冲微型推进剂的重要途径。为了实现CL?20的自持燃烧,设计了CL?20镶嵌rGO三维网络结构的复合推进剂体系。首先采用溶剂?非溶剂法制备了超细CL?20球形颗粒(直径300 nm～2μm),然后利用维度限域水热技术制备了自支撑rGO/CL?20纤维推进剂。在热分析动力学和燃烧特性分析的基础上,探讨了rGO/CL?20纤维推进剂的燃烧传播机制,认为该复合体系两种物质放热的正反馈机制是实现其燃烧传播的关键因素。由于rGO三维网络的构建,既提高了纤维的热导率,同时rGO在KOH作用下的放热可作为rGO三维网络和CL?20颗粒燃烧的起始能量,而具有更高能量密度的CL?20的燃烧放热叠加于rGO的放热,形成放热的正反馈机制。所制备的自支撑rGO/CL?20纤维推进剂的燃烧传播速度为20.66 mm·s~(-1),其纤维状结构为微型推进器的模块化快速装药提供了方便。     

低特征信号推进剂研究进展

从高能氧化剂、含能粘合剂、含能催化剂等主要方面综述了国内外低特征信号推进剂研究的最新进展，主要介绍了CL—20、ADN及GAP型低特征信号推进剂的研究和应用，并描述了高氮化合物在低特征信号推进剂方面的应用。     

美国关于高性能固体推进剂用新材料的研究

介绍了美国在研制高性能固体推进剂用新材料方面所取得的最新进展。20世纪90年代末期，美国对已经研制成功的几种新材料进行了工艺改进和应用研究，提高了性能，降低了价格，为实际使用打下了良好的基础。目前美国正在开发具有更高能量的固体推进剂用新材料。     

无烟XLDB推进剂燃烧性能研究(Ⅱ)

详细研究了不同铜盐(AD和BC)和炭黑对推进剂燃烧性能的影响.结果表明,适量AD([AD]＜φAD)使推进剂在3～20MPa压力范围内的燃速上升,压强指数分别降至0.39(3～5MPa),0.31(5～12MPa)和0.42(12～20MPa).含BC的推进剂在12～18MPa压力范围内比含AD的推进剂燃速高,压强指数低.熄火表面元素分析表明,BC和AD中的铜元素在推进剂燃烧表面的含量不同.通用炭黑对推进剂的燃烧性能无明显影响,乙炔和中超炭黑能改善推进剂在3～18MPa压力范围内的燃烧性能.炭黑含量增加,推进剂在3～20MPa压力范围内的燃速增加,压强指数降低.     

碳纳米管(CNTs)对Al-CMDB推进剂燃烧性能及力学性能的影响

为了研究碳纳米管(CNTs)对含Al改性双基(Al?CMDB)推进剂燃烧性能和力学性能的影响,采用吸收?压延的方法制备了推进剂样品,用靶线法测试了推进剂的燃速,并计算了压强指数;测试了推进剂样品在高低常温时的拉伸强度及延伸率。通过扫描电镜、火焰照片、燃烧波、熄火表面形貌及元素分析和DSC分析了碳纳米管影响Al?CMDB推进剂燃烧性能的原因。结果表明,在Al?CMDB推进剂中加入0.7%碳纳米管在6～20 MPa可提高推进剂的燃速,其中6 MPa下燃速提高最多,为4.98 mm·s~(-1);6～20 MPa下压强指数从0.57降低为0.45。管径10～20 nm的碳纳米管能提高Al?CMDB推进剂高低常温的拉伸强度及延伸率。碳纳米管对推进剂的热分解峰温影响不明显,但可使推进剂分解放热量增加。     

嵌银丝法对复合固体推进剂的性能影响研究

为研究嵌银丝对复合固体推进剂燃烧性能和安全性能的影响，制备了嵌银丝推进剂方坯，分别对嵌银丝和未嵌银丝推进剂的静态燃速、热稳定性、机械感度和静电火花感度进行了测试及对比分析。结果表明：嵌银丝后复合固体推进剂的静态燃速提高近6倍；动态升温模式下，嵌银丝后推进剂的初始分解峰温提前约16℃，峰形更加尖锐、反应剧烈且对温度的敏感程度更高；绝热模式下，嵌银丝后推进剂分解的比反应热、最大温升速率分别提高4.6%和12.5%，且热分解表观活化能降低28.4%；嵌银丝后推进剂的5 s延滞爆发点温度降低13℃，摩擦感度提高300%，热感度、机械感度显著提高，但静电火花感度极大地降低。     

用于双基推进剂的新型安定剂

介绍了国外对新型二酰苯胺类安定剂研究的新进展。通过对推进剂样品进行的耐热、加热、贮存等安定性试验，评定了含二酰苯胺化合物推进剂的安定性能。用贝特洛定律估算了该推进剂的半衰期，并同常规推进剂作了对照和比较，结果指出二酰苯胺类化合物是双基推进剂良好的安定剂。     

NEPE推进剂燃烧性能研究概况

综述了国内外NEPE推进剂燃烧性能的研究概况，探讨了NEPE推进剂燃烧性能难以调节的原因，指出了调节NEPE推进剂燃烧性能的途径。     

国内外含硼富燃料推进剂燃烧性能研究现状

介绍了硼及其含硼富燃料推进剂的燃烧特性，综述了国内外在调节含硼富燃料推进剂的点火、燃烧性能所采取的技术途径，提出了改善含硼富燃料推进剂燃烧性能的方法。     

含CL-20的改性双基推进剂燃速数值模拟

借助六硝基六氮杂异伍兹烷（CL-20）的热分解特性,确定了CL-20的化学结构参数;通过分析含CL-20的改性双基（CL-20-CMDB）推进剂的燃烧特性,改进了一维气相反应流燃速模型,进而模拟了CL一20-CMDB推进剂的燃速。数值模拟结果显示,理论计算结果与实测值吻合的很好;随CL-20含量增加,可提高非催化CL-20一CMDB推进剂的燃速,但效果并不显著。     

含无毒燃速催化剂的高性能浇注双基推进剂

综述了用无铅弹道改良剂的研究进展。介绍了国外用碳纤维改善推进剂燃烧性能的研究，探讨了碳纤维燃速催化剂对双基推进剂燃速特征的影响。研究表明，碳纤维是推进剂有效的弹道改良剂，含碳纤维的浇注双基推进剂是一种低毒性、钝感、少烟的低特征信号推进剂。     

纳米镍粉在高能推进剂中的应用研究

文中合成了含纳米镍粉的聚醚聚氨酯体系高能固体推进剂,并应用扫描电镜对复合固体推进剂中所含纳米镍粉进行表征,考察了纳米镍粉对高能推进剂燃烧性能的影响,应用差示扫描量热实验初步研究了纳米镍粉对高能推进剂燃烧性能影响的机理.研究结果表明纳米镍粉能有效调节高能推进剂燃烧性能,虽然纳米镍粉能有效调节高能推进剂燃烧性能,但纳米镍粉的混入分散工艺要改进,避免团聚产生.     

GAP/AN推进剂的研制现状(一)

介绍了 GAP/ AN推进剂的能量性能、燃烧性能、力学性能、安全性能、安定及相容性、老化性能及特征信号研究的现状和改善 GAP/ AN推进剂性能的调节方法。 GAP/ AN推进剂是未来低特征信号、低易损性、低污染推进剂的发展方向之一。     

德国 ICT 提高 GAP 推进剂综合性能的技术途径

综述了德国ＩＣＴ在提高ＧＡＰ推进剂综合性能方面所取得的最新进展。提出了解决ＧＡＰ推进剂燃烧性能差和安定性不好的具体措施。介绍了能改善ＧＡＰ推进剂性能的新型配方、新型燃速催化剂和新的工艺方法。     

一种宽平台宽温改性双基推进剂燃烧性能研究

采用螺压工艺研究了Pb、Cu、CB单组分、双组分和3组分催化剂在改性双基推进剂中的催化性能,获得了燃速28~30mm/s(20℃,14MPa),﹣55℃、20℃、70℃3种温度时,8~10MPa、10~14MPa、14~17MPa、17~20MPa压力指数基本相同的双基推进剂,并且在低温、常温、高温条件下平台压力范围均为8~20MPa,实现了该推进剂﹣55~70℃使用的宽温性能。     

用氢化钛提高固体推进剂燃速的研究

介绍了国外用氢化钛改善推进剂燃烧性能的研究，探讨了氢化钛添加剂对推进剂燃速特征和燃烧波结构的影响。     

含 AP 的叠氮类复合推进剂的平台燃烧特性

本文研究了高压下氧化铁催化剂对推进剂催化作用的位置和机理，催化剂如何提高推进剂燃烧速度和产生平台燃烧特性，利用等温热重分析法（ＴＧＡ）、差示扫描量热法（ＤＳＣ）和快速扫描ＦＴＩＲ分光光度法等技术研究了推进剂凝聚相区化学过程。在相对较低压力区内未催化的含高氯酸铵（ＡＰ）叠氮类复合推进剂表现出不稳定燃烧，在此压力范围内燃烧表面的热平衡也不稳定，因此氧化铁改变了推进剂的燃烧特性并提高了燃烧速度，伴随着平台－麦撒燃烧特性。燃烧速度对压力的不敏感性表明，在催化作用机理上分析，推进剂凝聚相化学在ＡＰ粒子的外表面，阻止了更多的ＡＰ的分解，但并没有影响推进剂的平台燃烧。Ｆｅ２Ｏ３对推进剂燃速提高的影响比Ｆｅ３Ｏ４的大。研究中所用的推进剂使用Ｆｅ３Ｏ４时，它的催化作用对降低压力指数更为有利。