谈数学教学中的过渡方法

数学教学中的过渡方法，直接影响教学效果．教师根据教学实际，坚持衔接性、启发性、趣味性和探索性．可采用恰当地过渡方法，如游戏过渡、联想过渡、设疑过渡、演示过渡、类比过渡、递进过渡等     

对从管理学专业英语向管理学双语教学过渡的思考

双语教学是我国高等教育迎接入世后的挑战和教育改革发展的必然趋势,也是当前教学改革的热点。本文通过从管理学专业英语向管理学双语教学过渡的必要性、可行性和几个决定性条件,分析了专业英语课程向双语教学过渡的意义和实施方法。     

路桥过渡段上车内人体舒适性评价方法

为了方便分析车辆通过路桥过渡段时车内人体舒适性,提出道路-车辆-人体振动系统,在分析评价现有人体振动及舒适性评价方法与标准的基础上,根据车辆通过路桥过渡段时人体承受振动的特点,采用压电式加速度传感器测量车辆通过路桥过渡段时人体承受的竖向加速度,提出了新的人体舒适性评价方法,并以2条高速公路为例,应该用该方法进行路桥过渡段人体舒适性评价。结果表明,该方法可以更加客观准确地评价车辆通过路桥过渡段时人体的舒适程度,可为提出基于舒适性的路桥过渡段差异沉降控制标准提供理论依据。     

过渡分形及其在地学中的应用

过渡分形是最近提出的具有深刻地学背景的新概念．本文给出了过渡分形及其单调性、稳定性与周期性的定义，并初步研究了过渡分形在地貌发育、岩体演体、地震序列等地学过程中的应用．     

奇摄动常微分方程系统的数值解法

讨论奇摄动常微分方程系统的二点边界值问题，这是奇摄动问题中较难的部分．中介绍了多过渡点的选取方法．依此法构造不等距差分格式，在最大范数下证明新的差分格式关于摄动参数是一阶一致收敛．多过渡点确定了网格划分从细网格到中等同格和粗网格的过渡，而Shishkin Sehenle(单过渡点法)只将网格分为细网格和粗网格．多过渡点法很好地拟合了边界层的性质，在实际应用中相当有效，其收敛阶也高于Shishkin网格法．     

道路与桥梁过渡段不均匀沉降原因及改进措施

本文通过对路桥过渡段设计与施工实际情况的分析，系统总结了路桥过渡段不均匀沉降的原因，并从设计与旋工两方面提出了切实可行的改进措施，只要做到：路桥过渡段地基处治合理，结构设计充分，加强过渡段施工各个环节的控制，保证每道工序的施工质量，就能防止或减少路桥过渡段的不均匀沉降，从而减轻甚至避免道路桥头跳车现象，对提高道路的安全性与舒适性有着重要的现实意义。     

U形渠道直壁式量水槽过渡段曲面的设计

针对U形渠道过渡段制作精度难以控制，进而影响量水槽的量水精度这一问题，推导了U形渠道直壁式量水槽过渡段曲面的设计方法，为过渡段曲面的准确计算提供了依据。算例结果表明，该方法在量水槽的设计、制模和制作中能保证精度，可供有关技术人员参考。     

带式输送机过渡段长度计算及过渡托辊间距的确定

带式输送机过渡段长度的计算方法、带式输送机过渡托辊间距的计算方法。     

曲面零件立体造型中的过渡曲面

过渡曲面在计算机曲面立体造中往往被忽略，而在曲面集体所有制 实际加工中不中避免要涉及到过渡曲面的问题，在讨论曲面之间形成的过渡曲面的性质的基础上，提出在立体造型中利用包络实现过渡曲面的步骤和计算方法，并给出了实例，结果证明这种方法是可行的。     

长阻抗管过渡过程对于测量声学参数的影响研究

提出了用单传声器以扫频获得传递函数来精确测量长阻抗管末端试件声学参数的测量方法．用正弦信号代替随机信号作为测试信号，可以显的提高测量精度．但是对于长阻抗管，因为过渡过程时间较长，所以要消除过渡过程的不利影响．首先从理论上证明了冲击响应与扫频测量过渡过程时间之间的关系，接着提出根据冲击响应用施罗德积分来计算过渡过程时间的方法，然后从理论上分析了过渡过程时间与试件声学参数之间的关系，最后对多种试件进行测试，确定了过渡过程时间同声学参数之间的定量关系．理论分析和实验结果都表明，长阻抗管过渡过程时间随着试件吸声系数的增加而减小．为了保证测量精度，需要合理设定测量系统的延迟时间，以避免过渡过程的不利影响。     

谈公路桥头跳车的原因及防治

本文针对公路桥头跳车的问题，分析了路桥过渡段产生不均匀沉降的原因，从路桥过渡段的地基条件、桥台结构形式、设置缓和过渡段、施工组织设计等方面阐述了路桥过渡段的处理方法，并介绍了几种路桥过渡段的结构形式，以避免公路的桥头跳车现象。     

一种小线段平滑过渡轨迹控制算法的实现

将曲线分解为一系列小线段后对其进行加工，为了实现小线段之间的平滑过渡，本文提出了一种圆弧过渡算法。首先建立圆弧过渡的数学模型，根据加工精度和小线段长度确定过渡圆弧的参数，并根据两条线段的矢量关系确定圆弧的旋转方向，最后以加工平台的机械特性来限制过渡圆弧的进给速度。采用固高运动控制卡对算法进行测试的结果表明该算法能够在保证加工精度和满足加工平台机械特性的情况下，较大程度的提高小线段的加工效率。     

过渡元素价态共价半径及其新价态电负性的计算和应用(Ⅳ)

提出了计算过渡元素价态共价半径的公式;提出了计算过渡元素新价态电负性和化学键的离子性的方法。     

过渡元素原子"例外"电子层结构的浅释

过渡元素原子电子层结构是长期教学过程的难点，本文用原子轨道能、洪特规则、相对论性效应的概念较好地解释了过渡元素原子“例外”电子层结构。     

哈西客站路基过渡段施工技术探讨

铁路客运专线列车运行速度高、运量大、效能高,对轨道提出了高平顺性、稳定性和均匀性的要求,对路基设计、施工提出了更高的要求。而路桥、路涵、路堤与路堑等不同结构连接处的过渡段,是路基工程的薄弱环节,应加强施工质量控制。本文结合哈尔滨西客站路基工程过渡段的工程特点,探讨了哈尔滨西客站路基过渡段的施工方法及施工工艺,提出了各类过渡段的质量控制措施,对保证路基工程质量具有重要意义。     

用"三要素"法求解电拖系统过渡过程的探讨

提出了应用分析动态电路的“三要素”公式求解电力拖动系统的过渡过程的方法。对于直流及交流拖动系统过渡过程的求解无须烦杂的数学运算，并且具有一定的工程计算准确性。     

一类矩阵的正交相似标准型及其过渡阵的求法

本文证明了实反对称矩阵的正交相似标准型的存在性,同时,还给出了求过渡正交矩阵的一种方法。     

过渡圆角对齿根动应力影响之有限元分析

应用动态有限元的方法，研究了在冲击载荷作用下，标准齿轮齿根部不同曲率的过渡曲线对齿根最大动应力的影响．给出了随过渡圆角变化而变化的齿根最大应力图，由此可确定齿轮齿根部最佳过渡圆角，为齿轮设计提供了参考依据．     

公路软基及过渡段施工方法概述

本文首先对公路施工过程中的软基和过渡段进行了介绍，分析了软基和过度段在公路工程施工中的重要性，并对软基和过渡段的施工方法做了详细介绍，最后，对软基和过渡段施工过程中的质量检测措施进行了总结。     

武广客运专线路基过渡段施工技术

针对路堤与桥台过渡段、半挖半填路基过渡段、路堑与隧道过渡段制定了施工方法、工艺和要点，提出了过渡段施工的技术措施和施工控制及质量检测标准。