基于ARM7的移动智能车辆稽查系统的设计

移动智能车辆稽查系统以ARM7为核心,集成了视频采集、GPS定位、无线网络传输等硬件模块,并利用基于ADS集成开发环境的嵌入式软件开发平台进行了系统软件设计。通过软硬件协同设计实现了实时视频图像采集、智能车牌识别、GPS定位以及无线网络传输等功能,满足交通稽查部门对违规车辆不停车稽查的要求。     

小议招投标过程中违规违法行为

公路工程招投标过程中对违规违法行为根据不同的行为而有不同的处理规则,国家相关法律法规对于招投标工作中的违规违法行为制定了严格措施,保证招投标工作公平、公正。     

JJG1122-2015《机动车地感线圈测速系统检定规程》解读

正一、制定背景利用地感线圈的电磁感应原理,判断道路上有无机动车辆通过,对通过的机动车辆进行统计、分析和测速,是各地方的交通管理部门最常用的手段。相对应的产品有很多,如:机动车卡口监控系统、机动车超速自动监控系统、机动车闯红灯电子警察抓拍系统、机动车逆行抓拍系统、道路机动车占有率统计系统以及停车场自动管理系统等,都是利用地感线圈作为传感器进行抓拍、测速和对数据进行统     

高清雷达超速抓拍系统前端信号控制器的设计

高清雷达超速抓拍系统由雷达传感器、闪光灯、前端信号控制器(以下简称控制器)、高清摄像机、PC机、光收发器及供电设备组成,具有抗临道车辆干扰,清晰图像处理等特点,本文介绍一种高清雷达超速抓拍系统前端信号控制器的设计,包括系统组成、电路图、通信方法及程序流程。     

闯红灯自动记录系统检测方法的设计与研讨

闯红灯自动记录系统是安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统。通过实时监测行驶车辆的状况,并对具有闯红灯违法行为的车辆以图片形式记录、存储和传输的执法设备。闯红灯自动记录系统主要由3个部分构成:车辆检测单元、图像采集单元、违法行为判定及处理单元。目前我国常见的机动车检测方式分为地感线圈检测、压电检测和视频检测3种。地感线圈检测和压电检测     

机动车鸣喇叭自动记录系统应用分析与标准思考

近年来,随着各项城市道路交通管理工作的推进,部分地区创新使用"机动车鸣喇叭记录系统",对违法鸣喇叭交通违法行为开展试点取证和执法。本文结合目前取证执法的现状,梳理了违法鸣喇叭行为相关法律法规要求,分析了典型鸣喇叭抓拍系统的构成与工作原理,结合执法应用中的问题,从规范取证技术、促进执法效果角度提出合理设备设置、完善技术标准、优化取证程序等建议,以期进一步规范取证设备的应用,促进执法规范化建设,营造安全文明的交通环境。     

广州市一二八号线车辆增购项目铁科院制动控制系统原理简介

随着国内各个城市轨道交通的发展以及国产化率的要求，国内城轨各子系统供应商也生产出国产牵引、制动等予系统。本文主要介绍广州一、二、八号线项目增购车辆使用的国产制动系统，分别从系统总体功能、主要部件、主要功能以及故障诊断方面对此套系统进行了详细介绍说明。     

基于电子栅栏车辆位置补偿的多目标雷达测速方法研究

针对现有雷达测速系统无法有效判别同车道近距离跟车、触发区域临时变道等特殊场景条件下的车辆状态,提出了一种基于电子栅栏及压电触发辅助装置的测速雷达车辆判别方法。通过对车辆经过时的光电信号和压电信号进行捕捉、传输和处理,实现判别结果同步反馈至雷达测速系统,从而完成后续抓拍。试验结果表明,提出的基于电子栅栏车辆位置补偿的多目标雷达测速方法可以有效地抓拍到特殊情况下的车辆,极大的降低了错判、误罚的情况。     

驾驶员违规行为的多传感器协同感知与优化处理方法的研究

本文将利用基于嵌入式的多传感器融合技术来处理车辆行驶过程中驾驶员的超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等主要违规行为,提出处理显示驾驶员多种违规行为结果的方法。主要采用加速度、酒精和视觉传感器来进行驾驶员违规数据采集,GPS进行车辆定位,嵌入式来进行违规数据的处理,利用3G网络来实现重大交通事故自动报警。 实验证明该系统线性度、灵敏度好,实时性能优秀．为解决违规驾驶的行为捉供了支持。     

JJG(豫)158-2011《闯红灯自动记录系统》检定规程解读

闯红灯自动记录系统是指安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统。一、制定背景交通技术监控系统由于长时间不停工作,性能应当具有稳定性、可靠性。当前,提供交通技术监控系统的厂家很多,品种多样,设备的安装、检测、调试、维修缺乏统一的质量技术标准。设备平时的运行状况,完全由生产企业自行检验,因此可能出现质量低劣产品在执法岗位上滥竽充数,影响了执法的准确性、公平性     

智能交通系统夜视效果调节分析

随着科技的进步,智能交通技术飞速发展,500万高清相机抓拍已经逐渐成熟了,融入进智能综合平台,配以智能研判,区间碰撞,多方向视频联动等功能,为交警事故处理、违章处罚、指挥交通,尤其是警方破案等方面提供了极大帮助。因而文章针对智能交通系统进行了介绍,并着重针对其夜视效果的调节进行了论述。     

基于地磁车辆检测器的测速系统研究

通过对比分析了传统的地感线圈、视频、雷达等测速系统的应用现状,明确了现存各种检测方式的不足.基于此,本文提出了一种新型的基于地磁车辆检测器的测速系统,介绍了该系统的组成、工作流程和应用领域;重点分析了基于地磁车辆检测器的车辆速度检测原理和算法流程;对该系统进行了实地速度测试和超速抓拍试验,验证了该系统的有效性.整个系统运行稳定可靠,速度检测精度基本符合应用需求.通过深入分析影响测速精度的各主要因素,提出了进一步提高测速精度的改进措施.     

道路交通区间车速监测系统的校准

正一、道路交通区间车速监测系统的原理及构成道路交通区间车速监测系统是基于车辆抓拍技术、车辆牌照自动识别技术、网络通信技术,来实现的一种超速违法取证系统。其技术原理是利用车牌识别技术对所有通过两个检测断面的车辆进行车牌识别,通过比对车牌号码,计算出同一辆车通过两个检测断面的行程时间。根据两个检测断面间的距离计算出此车在区间内的平均车速,并将检测断面检测的原始数     

兰州机动车将安装“电子信息卡”

近日，从兰州市物联网感知交通管理服务系统建设管理规定（暂行）制定论证会上获悉，针对日益增加的交通压力，兰州市即将推出“物联网感知交通管理应用服务系统”，拟对兰州市辖区内所有机动车辆安装“车辆电子信息卡”，建立路面信息采集基站和后台管理系统。     

南阳市电子警察监测系统计量管理探讨

正一、研究背景近年来,河南省南阳市各级公安交通管理部门普遍采用电子警察监测系统(俗称电子眼、电子警察,以下简称监测系统)出具的计量数据和视频资料,对机动车交通违法行为进行监测,采集交通违法证据。这些警用计量器具的量值准确与否,直接关系到广大人民群众的生命财产安全和道路交通的通     

浅析城市隧道车辆运输装置在故障车辆快速运输中的作用

隧道是一个半封闭空间,除了两端的出人口,隧道内部一般不会再设置其他出入口,因此隧道内一旦发生事故,被困人员和车辆只能向隧道两端撤离,救援人员和设备也只能从两端进入隧道。城市隧道故障车辆的运输装置以不破坏车辆为原则,快速移出为重点,辅以事故发现系统、车辆载运系统、交通引导指示系统以及隧道出口车辆地面衔接系统等应急处理系统,有助于快速处理隧道内事故,减轻其对交通的影响。     

基于图像识别的公交车站台机动车违规停车举报系统

为解决机动车在公交车站台附近违规停车问题,设计了一种基于图像识别和相关技术的违规停车举报系统。该举报系统接收举报人通过微信公众平台传来的用智能手机拍摄的违章车辆车牌照片及违章车辆所在地理位置信息,然后对照片图像进行处理和识别,最后将识别结果反馈给举报人,将违规停车车辆报交管部门处理。     

实时车辆调度系统研究

车辆的运输和调度在整个供应系统中发挥着至关重要的地位，伴随着市场竞争的加深和客户需求的多样化，企业不可能完全根据掌握的消息才制定出调度计划，就算是制定好也有可能因为外界环境的很多影响而不能正常实施。在这种形势下，对实时车辆调度的研究越来越受到研究者的重视。本文首先对实施车辆调度的意义入手，分析了车辆调度的功能要求，并在此基础上研究出实时车辆调度模型。     

检定/校准地感线圈测速系统原理分析

<正>地感线圈检测方式是目前最成熟的车辆检测方式之一,地感线圈与相关检测系统相结合,可以准确、可靠地完成交通信息的搜集,实现交通信息统计和交通控制智能化。由于地感线圈具有应用简单、成本低、检测准确度高等优点,所以在电子警察的实际应用中,地感线圈检测是车辆速度检测的首选方式,地感线圈测速器是应     

对我国道路车辆功能安全标准化发展现状与趋势的探讨

本文针对我国道路车辆功能安全标准的制定背景、工作组成立的历程、标准的基本介绍和标准目前的编制情况,提出了我国道路车辆功能安全标准体系的规划,以及有助于标准理解和实施的一点建议。