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TPI/HVBR/NR共混物的性能 总被引:2,自引:3,他引:2
对高反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)/高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)/NR共混物的综合物理性能和动态力学性能进行研究。结果表明,在TPI/HVBR/NR共混物中,NR用量为70份,HVBR用量为10~20份,可使胶料具有较低的滚动阻力和生热,且胶料的抗湿滑性明显改善。当HVBR用量为20份时,表征胶料抗湿滑性能的0℃时的tanδ值提高42.2%,而表征滚动阻力和生热的60和80℃时的tanδ值进一步降低;NR用量为70~50份,TPI用量为10~25份和HVBR用量为20~35份的TPI/HVBR/NR共混物不仅具有较好的综合物理性能,而且具有较低滚动阻力和较高抗湿滑性,是一种较为理想的胎面胶配合。 相似文献
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研究了对叔丁基酚醛树脂用量对NR/NBR/环氧化天然橡胶(ENR)共混物动态力学性能的影响。加对叔丁基酚醛树酯的NR/NBR/ENR共混物有2个动态力学损耗峰(分别对应共混物的玻璃化转变温度Tg1和Tg2)。随着对叔丁基酚醛树脂用量(0-15份)增大,共混物的Tg1基本不变,Tg2则逐渐升高;温度为Tg1的共混物损耗因子(tanδ)峰值化不大,温度为Tg2的共混物tanδ峰值则逐渐增大。通过调节对叔丁基酚醛树脂用量可以改变共混物在0和65℃附近的tanδ值,从而获得抗湿滑性能好、滚动损失小的新型胎面材料。 相似文献
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使用RPA2000橡胶加工分析仪,研究偶联剂Si69用量、白炭黑用量、增塑剂种类、硫化体系和粘合剂RH对丁苯橡胶(SBR)胶料损耗因子(tanδ)的影响。结果表明,加入偶联剂Si69能够减小胶料的tanδ,且偶联剂Si69的最佳用量为白炭黑用量的10%。当白炭黑用量不大于40份、应变小于1%时,随着白炭黑用量的增大,胶料的tanδ减小;白炭黑用量不大于40份、应变大于1%时,随着白炭黑用量的增大,胶料的tanδ增大;当白炭黑用量大于40份时,胶料的tanδ急剧增大。加入不同种类的增塑剂均可使胶料的tanδ增大,其中加入石蜡油的胶料的tanδ比加入白油膏和古马隆树脂的胶料小。随着硫黄用量的增大,硫黄硫化体系胶料的tanδ先减小后增大,硫黄用量为2份时胶料的tanδ最小;硫黄与过氧化物并用硫化体系的胶料的tanδ比单用硫黄胶料小,且随着硫化剂双25用量的增大,胶料的tanδ减小。加入粘合剂RH可减小胶料的tanδ。 相似文献
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tanδ等于G″/G′的比值,是比较确切的表示胶料滞后性能和轮胎滚动阻力损失大小的一个参数。对轮胎而言,要求在轮胎的耐磨性和牵引力不降低的情况下,tanδ值越小越好,由于tanδ为G″和G′的比值,所以炭黑对胶料G″、G′的综合影响就决定了tanδ的曲线。N234炭黑填充的S-SBR胶料,在70℃和0℃时,tanδ随应变振幅变化的曲线见图13(a、b)。 相似文献
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氯丁橡胶/丁苯橡胶共混物的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
探讨了氯丁橡胶(CR)/丁苯橡胶(SBR)共混胶料的硫化特性,共混硫化胶的力学性能、压缩弹性模量和动态力学性能.研究结果表明:当共混胶料中SBR用量在5~25份范围内时,随着SBR用量增加,共混胶的MH降低,t90时间延长,ML和t10时间变化不大;拉抻强度、300%定伸应力、硬度均随SBR用量的增加而降低;共混硫化胶的压缩弹性模量随SBR用量的增加而降低,当SBR用量为5份后,-40℃时的压缩弹性模量约为纯CR硫化胶的一半;在-20℃以上时,共混硫化胶压缩弹性模量随温度变化曲线较为平稳,斜率较小;DMA结果显示随SBR用量增大,tanδ降低,E′增大,Tg变化不大. 相似文献
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研究炭黑N234和CBp补强天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶的性能,以及炭黑N234补强和CBp与CNTs协同补强溶聚丁苯橡胶(SSBR)/NR并用胶的性能。结果表明:相比于炭黑N234,CBp可以延迟胶料的硫化;与炭黑N234补强NR/BR并用胶相比,CBp补强NR/BR并用胶60 ℃时的tanδ显著减小,说明CBp可以一定程度上降低NR/BR并用胶的滚动阻力;在CBp与CNTs协同补强SSBR/NR并用胶中,CNTs对SSBR/NR并用胶的补强作用明显;30份CBp与2份CNTs协同补强SSBR/NR并用胶的综合物理性能与20份炭黑N234补强SSBR/NR并用胶相当,且0 ℃时的tanδ增大,说明CNTs可以改善SSBR/NR并用胶的抗湿滑性能。 相似文献