全车电气系统试验台设计

介绍了全车电气系统试验台研究背景和目的.首先提出试验台的设计思路及要求,重点阐述了各子系统电路图及控制装置的设计,并说明了试验台的使用方法及注意事项.试验台整体结构紧凑、操作方便、安全可靠、教学直观,为学生学习和掌握全车电气系统原理和故障诊断提供极大的帮助.     

柴油机喷油泵试验台设计与研究

喷油泵试验台是测试和调节喷油泵性能参数的设备.在总结分析目前国内喷油泵试验台的基础上,利用计算机和传感器技术对电子控制喷油泵试验台进行技术改进,介绍了微机控制喷油泵试验台的基本设计方法,以提高试验台测试精度和效率.     

星表着陆装置多工况落震试验台的设计与应用

设计了一种新型的星表着陆装置多工况落震试验台,并进行了结构力学性能分析。试验台装置包括台架系统、提升系统、落震系统、载荷采集系统和安保系统五部分,采用三维虚拟建模技术完成了试验台的结构设计;基于某型探月着陆器虚拟样机落震仿真结果,运用有限元方法进行试验台装置的瞬态动力学分析并校核其抗冲击性能。结果表明,该试验台装置满足着陆器的落震试验要求。     

气压ABS硬件在环试验台设计

以气压ABS控制器为对象设计了一种硬件在环试验台。该试验台硬件部分包括气压制动系统、dSPACE实时仿真系统、传感器和模拟驾驶台;软件部分包括车辆动力学模型、dSPACE实时软件RTI和试验软件ControlDesk、控制器算法。利用本硬件,环试验台可在各种仿真制动工况下与车辆模型进行实时通信、获取车辆制动控制反馈信息,快速验证ABS控制器的控制策略。应用结果表明,所设计的气压ABS硬件在环试验台仿真结果准确可靠,能大幅缩短ABS控制器样机开发周期,节省开发成本。     

降转时间试验台的改进方案设计

降转时间试验台是对小型涡喷发动机进行维护的重要设备,用于测量发动机的降转时间。老式的降转台系统复杂、造价成本高。为此提出了一种新的降转时间试验台的设计方案。该方案采用转速测量模块代替老式试验台电路模拟部分,采用带报警输出的新式计时器替代老式降转时间试验台电路的数字电路部分。试验证明,该设计能够替代老式试验台完成降转时间的测定,满足精度要求的同时,降低了设备的成本。     

车用智能化预紧式安全带综合试验台设计

分析了传统汽车安全带的缺点,设计了智能化预紧式安全带试验台系统.该试验台由预警传感器、安全带卷收系统和基于MC9S12DP256的核心控制器组成.重点介绍了安全带卷收系统的优化设计和控制器的电路设计.设计的试验台通过对传感器预警信号的处理能够提前预知危险的发生并控制安全带收紧,实现了安全带主动预紧的功能,满足了主动安全的需要.     

多功能模块化发动机-转子振动试验台的设计

发动机试验台是研究发动机及其后续传动系统振动噪声特性的重要工具,现有发动机台架大多有形式固定、功能单一的缺陷。为克服以上问题,根据试验要求对试验台上的主要部件进行了选型;设计了数据采集系统,并根据各部件匹配条件与连接方式设计了试验台的模块化安装方式;最后利用有限元软件Workbench对转子系统进行了模态和谐响应分析,校核转轴安全。设计完成的试验台具有多功能、模块化特点,可用于振动噪声、转动不平衡及故障诊断试验分析。     

液压缸性能测试试验台的改进设计

液压缸是液压系统中输出直线运动的执行元件,力和速度是其驱动负载工作的两个重要参数,作为液压系统的终端机械能输出元件,其性能对液压系统正常运行有重要的影响,而对其进行性能测试是保证液压系统按设计要求稳定工作的保障。国家行业标准中对液压缸的测试有严格的规定,但其设计的试验台在节能增效及自动化程度方面还有待改进,融入绿色设计理念,改进设计了节能增效型液压缸性能检测试验台,降低试验过程的功率消耗,提高了试验台的自动化程度,使检测效率得以提高。     

水暖式暖风机放热量试验台的研制

文章介绍了水暖式暖风机试验台的系统设计和暖机试验原理，给出了暖风机空气流量和放热量计算方法。所设计的试验台满足行业标准，整个系统设计合理，安全可靠。该套设备对厂家保证暖风机的生产质量和暖风机研究单位开发新的暖风机有重要意义。     

指纹摩擦特性测试系统的建立研究

为研究指纹摩擦特性，设计一新型摩擦特性测试试验台。该试验台利用气体作为润滑剂，运用有关润滑原理和气体运动方程分析其工作原理和重要部件气体静压支承装置的设计计算方法。实现了借助简单装置测量微小摩擦力的目的，从而为研究微小摩擦特性问题提供了方便。     

驱动桥运转试验机虚拟样机开发关键技术研究

阐述驱动桥试转和虚拟样机的体系结构,分为总体方案设计、子系统布局设计、样机建模、虚拟装配、样机运行仿真与分析评价等个子系统.研究各子系统的构成、功能和实现方法,并推导了飞轮转动惯量计算公式和气缸夹紧力的计算公式.结果表明,根据该虚拟样机技术开发的驱动桥运转试验机可以较真实地模拟驱动桥的工况,从而获得接近真实的驱动桥性能参数.     

低温制冷综合试验台的研究与探讨

对低温制冷综合试验台进行了研究,详细说明了该试验台的基本构成和参数控制思路,并对该试验台进行实验项目的探讨。试验台内部最低温度可达-35℃,能提供恒温、恒湿、恒风速实验环境,可进行蒸发器结霜特性、换热器性能等多方面的实验,也可进行其他交叉学科的科学研究,可为教学、科研换热设备的开发、研制提供服务。     

节流机构流量特性试验台的研制

研制了一套测量节流机构流量特性的实验台,介绍了实验台制冷剂流量测试原理．并以节流短管为对象进行实验。实验结果表明该装置具有测试范围广、系统稳定性好、精度高的优点,并可以用于不同制冷剂状态参数下节流机构流量特性研究。     

VC~(++)在飞机电源控制器试验台中的应用

VC＋＋6．0可以方便地用于飞机电源控制器试验台设计的很多方面,例如,信号采集系统设计中的传感器测量数据分析和数据采集卡使用,人机交互界面的设计中试验界面上表盘的实现。另外,VC还用于延时时问的计算,测试数据的存储和数据报表的打印等。     

System design and analysis of the trans-critical carbon-dioxide automotive air-conditioning system

INTRODUCTIONAftertheKyotoProtocolwassigned ,theworldwiderefrigerationandair conditioningin dustryfaceduptogreatchangesintheenviron mentalproblem .Forautomotiveair conditioning(AAC) ,thecurrentrefrigerant,R 13 4a ,hasbeenregardedasrestricted use refrigeran…     

液压容积调速实验台的设计与研究

阐述了液太容积调速试验台的结构设计和工作原理,介绍了试验台的结构特点及调速回路特性实验的方法。     

System design and analysis of the trans-critical carbon-dioxide automotive air-conditioning system

As an environmentally harmless and feasible alternate refrigerant, CO₂ has attracted worldwide attention, especially in the area of automobile air-conditioning (AAC). The thermal property of CO₂ and its trans-critical refrigeration cycle is very different from that of the traditional CFC or HCFC system. The detailed process of CO₂ system thermal cycle design and optimization is described in this paper. System prototype and performance test bench were developed to analyze the performance of the CO₂ AAC system.     

基于传递矩阵法的涡轮增压器临界转速分析

发动机涡轮增压器是一种轻型高速旋转机械,其作用是通过增压增加气缸进气量,提高发动机的燃油经济性和动力性．发动机涡轮增压器核心部件是双盘双支撑的转子轴承系统,所以对转子轴承系统运动稳定性的研究显得尤为重要．通过传递矩阵法建立求解涡轮增压器转子系统临界转速的计算模型,将某型国产汽油机涡轮增压器转子系统的参数带入数学计算模型．利用Matlab软件编程计算涡轮增压器转子系统的临界转速,并通过台架试验验证了理论计算的正确性,为涡轮增压器转子系统设计提供理论参考．