高速列车电液制动系统模糊PID控制算法研究

高速列车制动技术对于列车安全运行至关重要,而基础制动是最为关键的制动装置之一,是高速列车在制动系统其他制动措施失效情况下的最后一道安全保障。高速列车基础制动采用电液制动器是靠制动卡钳与制动盘摩擦来传递制动转矩的,制动转矩的大小主要取决于制动缸压力的大小。主要建立了高速列车电液制动系统的模型,然后设计了模糊PID控制器,使用MATLAB/Simulink软件对所设计的模糊PID控制器进行了仿真,仿真结果显示控制效果较好。对以后模糊PID运用到实际提供了理论基础。     

列车空气制动压差分析及控制研究

介绍了轨道交通列车制动系统控制原理和制动压差对制动系统的影响及危害。分析导致列车空气制动压力存在压差的原因并通过试验结果验证分析的合理性。提出列车制动系统的制动压差控制策略及算法的设计,利用AMESim和Simulink软件构建制动系统仿真模型对压差控制策略和算法进行研究。仿真结果表明,压差控制在制动阶段和快速控制过程中都可明显抑制制动压差的现象,此压差控制可为列车制动压力精确控制提供设计依据以提高列车制动系统可靠性和运行安全性。     

铁路货车脱轨自动制动装置顶梁裂折故障产生原因及防范措施

铁路货车脱轨自动制动装置是在车辆原有的空气制动系统主风管增加两个管路,在每根车轴处安装一套脱轨自动制动装置,列车在运行过程中,发生车辆脱轨事故后,拉断或顶断脱轨自动制动装置的制动阀杆,使列车主管连通大气,致使列车产生紧急制动,列车立即停车,从而避免脱轨事故扩大,减少事故损失,脱轨自动制动装置是有效防止事故扩大的一个关键...     

智能化提升机制动系统监测装置的设计

针对提升机制动系统在实际提升过程中存在制动不及时或制动力不足导致事故发生的问题,提出基于制动系统监测装置对其端面跳动、闸瓦间隙、油温和油压进行实时监测,从而实时掌握制动系统的运行状态,对故障进行及时报警和处理,避免事故的进一步发生。在对监测装置总体方案设计的基础上,详细完成了其对应的硬件设计和软件设计。     

北美双层客车制动系统简述及安装操作法浅析

制动系统是保证列车运行安全的必要装置,随着列车速度的不断提高、列车编组增长及载客量增大,制动能力不足、制动方案制定方法陈旧、通信混乱等问题日益显现,使得列车不能够准确停车,脱轨、段钩事故屡见不鲜,其中不少事故是在列车制动工况下发生的,所以制动性能将直接影响动车组的运行品质和行车安全.本文以加拿大双层客车为例,对制动系统...     

高速动力车基础制动装置的设计

基础制动装置是高速动力车不可缺少的重要组成部分之一，它直接影响列车的行车安全。本文介绍了我国首台高速动力车基础制动装置的设计及制动距离的理论计算。计算表明基础制动装置的设计满足制动距离的设计任务要求。     

高速列车钢质制动盘锻造技术研究与发展

进入21世纪以来,随着列车速度的提高,列车动能的不断增加,为保证列车安全运行,高速列车需要有强大的制动力及黏着的复合制动系统,来保证良好的制动性能。纵观国内外高速列车技术,盘形制动装置是其基础制动方式的最佳选择。盘形制动装置依靠制动盘与闸片之间的摩擦获得制动力。国内外制动盘的种类繁多,曾应用过普通铸钢、普通铸铁及低合金铸铁等制动盘,由于列车速度的不断提高和轻量化要求,又相继研发了合金铸钢、钢质锻造、蠕墨铸铁和碳／碳纤维复合材料等制动盘。     

渣罐列车制动计算分析

针对某集团公司排渣用渣罐列车的制动系统，经过理论计算分析，得出列车制动力、制动距离及列车质量之间的关系，为列车安全运行提供理论依据。     

矿井提升机盘型制动器监测装置的研制

矿井提升机盘型制动器监测装置的研制沈阳工业高等专科学校金锋矿井提升机是联系井下与地面的重要生产设备，其制动装置运行是否正常，直接影响到提升机的安全运行。为确保制动装置处于正常工作状态，就需要对制动装置的实际运行进行监测，在事故发生前，及时检测出异常情...     

制动系统状态监测与故障诊断研究现状

制动系统作为机械设备的重要安全保障装置,对其进行状态监测和故障诊断对保障安全可靠运行有着重要意义。在对设备状态监测和故障诊断技术的简单介绍基础上,综述了制动系统状态监测技术的研究现状,指出制动摩擦状态直接监测、控制装置监测和提高综合监测性能是制动系统状态监测技术未来研究的重点;总结了模糊理论、人工神经网络、灰色理论、专家系统和故障树等智能故障诊断方法在制动系统故障诊断中的应用现状,指出融合诊断方法、故障机理与模型、摩擦故障诊断与预报是制动系统故障诊断未来的发展趋势。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

市政轨道交通机电安装技术研究

市政轨道交通机电安装技术研究涵盖了轨道交通系统中关键的机电设备的设计、安装和维护,对于城市交通运输的高效、安全和可持续发展起到了至关重要的作用。本文综合分析了市政轨道交通机电安装技术的关键组成部分,包括列车牵引与制动系统、信号系统、列车控制与监测系统、轨道电源系统以及站场设备的电气与机械装置。通过深入研究这些关键技术,旨在全面了解和评估市政轨道交通系统的机电安装,为未来城市轨道交通的发展提供技术支持和创新方向。     

一种地铁列车制动系统用风量计算新方法

地铁列车制动系统是列车重要用风单元。过去多采用模拟式制动系统，利用中继阀控制制动缸的压力。随着数字式高速开关阀的控制技术的运用，地铁列车制动系统目前普遍使用了数字式制动系统取代模拟式制动系统，利用EP阀控制制动缸压力。此种对压力的控制方法与模拟式制动系统不同。传统的制动系统用风量计算方法仅考虑制动缸和管路耗气，本文提出一种新的用风量计算方法，通过搭建地铁列车制动系统AMESim模型对地铁列车制动系统各用风元件进行用风量计算，可获得制动系统工作中所有元件的总用风量。     

基于动态故障树的轴控式列车制动系统的可靠性分析

列车轴控式制动系统是以列车单轴为基本单位的分布式系统,为提高系统的安全可靠性进行了单轴的冗余设计;以列车制动模型为单元,建立了轴控式制动系统和架控式制动系统动态故障树的可靠性分析模型,并对两者进行了定量分析,得到了轴控制动系统的可靠性优于架控式的结论,也为轴控式制动系统的进一步发展和改进提供了可靠的数学模型。     

基于CRIO的城轨列车牵引传动系统测试装置的设计

为了实现城轨列车牵引逆变器、牵引电机等状态监测和性能测试,研制了一套列车牵引传动系统测试装置.在介绍基于电压/电流传感器、非接触式速度传感器、CompactRIO数据采集系统以及上位机构建的硬件系统的基础上,阐述了采用LabVIEW虚拟仪器技术的测试数据实时采集、存储、分析和处理等软件模块的具体实现方法.为验证测试装置的性能,针对在实际线路上运行的城轨列车进行了车载测试,结果表明该装置测量精度高,运行稳定可靠,人机界面友好,满足城轨列车牵引传动系统的状态监测和性能测试要求.     

朔黄铁路重载列车电控空气制动试验研究

重载列车的制动技术是重载运输发展的关键。针对国内朔黄铁路,对重载列车电控空气制动系统进行试验研究,比较分析有无电控空气制动系统作用下列车制动系统的性能指标。实验结果显示：电控空气制动系统性能指标达到设计要求,在缓解车钩作用力、同步列车管及制动缸压力和缩短制动距离等方面具有明显的优势,该电控空气制动系统能够保证重载长、大列车运行的安全性。     

基于LabVIEW的列车气制动单元数据采集系统

应用虚拟仪器技术开发出一个实时监测列车气制动单元的系统,通过调用动态链接库（DLL）将普通数据卡采集的信号输入工控机,实现了实时采集、曲线显示和数据记录分析。试验表明,该系统运行稳定,界面友好。     

便携式挂车冲击制动系统检测装置设计

制动性能是汽车安全性的重要指标之一,车辆制动性能的好坏直接影响汽车速度性能的发挥,关系到乘员、车辆和行人的安全,是影响安全行车的重要因素。通过对挂车冲击制动系统的工作原理进行分析,模拟其制动过程,设计并制造了一套冲击制动系统检测装置,并对挂车左右轮进行制动力矩测试。结果表明,该检测装置可以方便有效地测量车轮的制动力矩,保证挂车制动性能,且与传统汽车列车制动检测试验平台相比,易于操作,可靠性高,并可在野外环境下对挂车进行制动系统性能检测。     

列车运行仿真系统软件设计

介绍了列车运行的计算机仿真系统软件设计目标和方法。该软件以实验手段利用计算机仿真技术为列车运动自动控制系统的研究提供了实验平台，通过与列车安全运行监控专家系统车载装置联机试验，结果表明该软件使用方法，仿真结果准确，既经济又可靠，达到预期设计目标。     

基于LabVIEW的列车纯电制动研究

基于LabVIEW为控制系统的列车电制动试验台的设计方案,对多种传感器的信号进行收集和处理,利用飞轮组和负载电动机模拟列车的惯性和阻力。列车制动过程中,飞轮储能装置通过再生制动储存能量然后再利用,提高整个过程的能量利用率,纯电制动技术具有更大的环保和提高制动系统寿命的意义。