涡轮增压器空气加速器的研制

<正> 1 概述目前,涡轮增压柴油机的使用越来越广泛,从以前的中、低速柴油机和高速大、中功率柴油机发展到现在的功率在数十千瓦左右的小型柴油机上,这是由于涡轮增压柴油机具有比功率高和有效效率高等一系列优点。但是,采用涡轮增压后的柴油机的运行性能也有许多问题需要克服,共中之一就是柴油机的加速性能和低工况性能,特别是在柴油机启动和低转速时,因废气能量不足增压器转速上升很慢,导致增压压力不足,以致难以提供气缸燃烧所需的空气量,这时就会发     

工作环境对自然吸气柴油机性能影响仿真

基于CY4102BG四冲程自然吸气柴油机,利用GT-POWER一维仿真计算软件建立柴油机工作过程仿真模型,研究高原和水下工作环境对柴油机性能的影响。仿真结果表明：随着海拔的增高,柴油机有效功率有所下降,NO_x排放上升,排气温度增加;随着水下排气背压的增高,柴油机有效功率下降,NO_x排放显著上升。针对柴油机在非标况环境下NO_x排放性能的恶化,通过调节喷油参数来优化柴油机综合性能。经优化,在不同工作环境下柴油机NO_x排放降低7.3%~21.4%,优化效果较为明显。     

综合应用光谱、铁谱、理化分析提高柴油机故障诊断水平

<正>1前言 机车柴油机的润滑是一个重要问题。如果说柴油机是机车的“心脏”,那么润滑油则是机车的循环血液。柴油机润滑油的稳定与否对柴油机的正常可靠运转与工作能力的有效发挥起了重大作用。     

中速柴油机对劣质燃油的适应性

<正> 中、低速机的燃油经济性与有效负载中速柴油机有哪些方面符合要求高、选择余地少的主推进机械的设计要求?两台直列9缸TM620柴油机提供32,000轴马力的动力。动力装置的的选用取决于燃油消耗率与空间两种因素的平衡。当直接比较燃油消耗率时,低速柴油机占有优势。大型低速柴油机的实用最低燃油消耗率比最经济的中速机还要低,但小     

BBC涡轮增压器现状和最新发展

<正> 高平均有效压力的大型二冲程柴油机的增压系统由效率极高的涡轮增压器组成,通常还包括一个动力涡轮。高平均有效压力的四冲程柴油机要求相当高的压气机压比。本文介绍瑞士巴登ABB涡轮机械系统部为满足涡轮增压柴油机发展的需要而研制的BBC涡轮增压器和动力涡轮。     

环境温度对四冲程涡轮增压中冷柴油机性能的影响

增压中冷柴油机的平均有效压力(或增压度)越高,则其工作过程对环境温度越敏感;就这类柴油机而言,环境温度主要是通过增压压力的变化来影响气缸内工作过程。环境温度变化时,四冲程废气涡轮增压中冷柴油机的功率修正量(等排温)与柴油机的增压度有关;CIMAC制定的等排温功率修正公式(1971年) 中关于环境温度的部分没有考虑增压度的影响,其适用范围值得商榷。     

柴油机主轴承的发展

<正> 柴油机轴承中载荷最大的是主轴承和连杆轴承。随着柴油机平均有效压力和最高燃烧压力的提高,以及对可靠性要求的提高、使用寿命的延长、备件更换的方便等,因而对主轴承和连杆轴承都有更高的要求。     

国外船用柴油机磨损试验动态

<正> 由当今世界低、中速柴油机设计的变化趋势可预测到。船舶柴油机由于增加有效输出功率和广泛使用低级渣油作为燃料,使磨损条件和清洁度变坏,润滑剂环境进一步恶化。本文主要介绍用于评价磨损控制措施的室内试验台及发动机试验技术。着重于船上试验中测定缸套和活塞环磨损的特殊方法,并与室内试验相结合,开发出船舶柴油机高质量的润滑剂。 1 试验台和发动机试验 a.往复运动磨损试验台; b.在Abingdon B—1发动机中采用表层活化技术。 1.1 往复运动磨损试验台由于研制的往复运动磨损试验台能反映出船舶柴油机润滑剂的实际工况,因此它是开发船舶润滑剂很有效的设备。     

川崎-MAN-B&W 5L67GBE型柴油机

<正> 一、前言六十年来,川崎重工业(株)与西德MAN进行技术协作,制造了MAN型二冲程、四冲程柴油机。1980年初,MAN和丹麦的B&W合并,不仅生产原先的MAN型机,而且研制B&W型二冲程柴油机。L-GB/GBE型机是直流扫气、长行程的低油耗柴油机。它是目前引人注目的世界上第一台热效率超过50%的柴油机。川崎在研制过程中既考虑了B&W型机的特点,也有效利     

水冷中冷器对非道路移动机械用柴油机性能的影响

为研究进气特性对非道路移动机械用柴油机动力性能及排放的影响,建立某柴油机系统一维仿真模型,结合柴油机试验数据对该模型的污染物排放与动力输出进行分析。通过台架试验验证模型的可靠性,并分析不同进气温度对整机的影响。试验结果显示：进气温度对柴油机性能有显著影响;使用水冷中冷器能够有效提升柴油机性能,并抑制碳烟与NO_x的生成,使非道路移动机械能够满足更严格的排放标准。     

PA6柴油机高压油管压力波和针阀升程的测量与分析

<正> PA6-280柴油机是我国从法国引进的中高速柴油机,结构紧凑,性能先进。为了消化理解其燃油系统,实验人员曾对其高压油管压力波和喷油器针阀升程进行实际测量,并根据测得的PA6喷油器喷孔有效通流截面积与针阀升程的关系曲线,通过计算确定了喷油规律。洋为中用,现将实验结果作一介绍,也许对我国中高速柴油机的强化有所益处, 1 柴油机和燃油系统主要参数缸径D=280mm,行程S=290mm,转速n=1000r/min,单缸功率Ni=400马力     

十六烷值改进剂对涡流室柴油机排放特性的影响

将自选研制的有机硝酸酯类十六烷值改进剂以不同浓度加到柴油中,对影响95型涡流室柴油机的排放特性进行了实验研究,结果表明,该十六烷值改进剂可明显降低柴油机NOx的排入;在适宜浓度下,对HC和CO排放没有影响;但使排气烟度有所恶化。实验还测试了该剂对燃油经济性的影响,结果表明,该剂可略微降低柴油机的有效燃油耗。     

单缸柴油机采用可变冷却方案的性能研究

从柴油机冷却特点出发,提出一种适应性更好的可变冷却方案,并通过试验研究对比了可变冷却方案对柴油机经济性和排放性的影响。试验结果表明:采用可变冷却方案后,柴油机冷却系统的散热能力得到有效保证,使得柴油机无论在增速或增扭过程中均能有效防止柴油机冷却液温度过高。可变冷却方案能有效缩短柴油机预热时间,并在预热工况下油耗率降低的最大幅度为16%,试验工况下采用可变冷却方案还可以不同程度地降低NOx、HC、CO和碳烟排放。     

降低165F柴油机机油消耗率的试验研究

机油消耗率是柴油机的一个重要经济指标,它影响柴油机的性能和寿命.降低机油消耗率是提高柴油机经济性、可靠性和节约能源的有效措施之一.165F柴油机自投产以来,机油消耗率很不稳定.少数柴油机的机油消耗率竟高达10g/(PS·h).严重者还影响柴油机的正常使用.为此,近几年来我厂组织了QC小组(质量管理小组)专题攻关.对165F柴油机进行了降低机油消耗率的试验研究.尤其是对活塞环结构等作了明显改进.并在实际使用中对改进的方案进行了验证,取得了较好的效果.     

135系列柴油机的超速自动保护装置

<正> 1前言电子技术应用于柴油机测速及自动保护,对于提高测速精度和确保柴油机安全可靠地运转,延长其使用寿命和改善操作人员的工作条件等是一项有效的措施。 135系列柴油机是国内一种多机型的系列产品,它广泛用于农业排灌和工业配套以及船用主、辅机的动力设备。本文主要介绍在135系列柴油机上应用数字式智能转速表既能测量转速又可实现超速自动保护。 2简介 135系列柴油机的转速测量,在原结构中,其直列机(2、4、6缸机)采用501E型机械驱动转速表;V型机采用SZD—1型电动转     

非均匀发火柴油机启动空气分配器设计改进

针对非均匀发火柴油机在实际使用过程中发生停车后无法启动的故障对柴油机空气启动系统进行研究,分析在柴油机启动空气分配器设计中的常见问题,并对这些问题提出改进措施。对比改进前后柴油机的启动成功率和耗气量变化,以及柴油机启动系统耗气量的理论值和试验值,证明改进措施有效。     

GMT公司的新B230DV柴油机功率提高40%

<正> GMT公司的B230系列柴油机最近采用了两级增压和可变压缩比两项新技术。B230柴油机业已应市一段时间,其主要特性在Diesel & Gas Turbine Progress Worldwide”1978年3月这一期中作了介绍。新B230DV柴油机保留了原系列机型(缸径为230毫米,冲程为270毫米,按气缸数分为直列式和V型两种排列)的所有特点,但是,新设计的大型柴油机(20缸,V型)的输出功率从原机型的4000千瓦增加到转速1200转/分时的5,600千瓦。功率实现这一大幅度的增加(提高40%)单纯是平均有效压力提高的结果,而平均有效     

配气正时对船用柴油机低温起动性能的影响

建立了某型船用柴油机工作过程模型,基于该模型分析了不同配气正时对船用柴油机低温起动性能的影响。分析结果表明:通过调节IVO和EVC时刻,适当减小柴油机气阀重叠期,使高温废气回流,可以有效提高柴油机压缩终点温度,改善低温起动性能;通过调节IVC时刻,增加充气效率,可以优化柴油机低温起动性能。     

轨压和喷油提前角对柴油机排放影响的试验研究

以自吸式4缸直喷电控高压共轨柴油机为例,试验研究柴油机排放中NO_x和颗粒物随轨压和喷油提前角的变化规律。结果表明:一定喷油提前角范围内,NO_x排放随着轨压的增大而升高,烟度随着轨压的增大而降低;喷油提前角大于一定值时,NO_x排放与烟度受轨压影响较小;选择适当的喷油提前角并调整轨压能够有效降低NO_x排放及颗粒物排放,使柴油机排放满足要求。     

基于小波包分析和神经网络柴油机故障诊断研究

对于柴油机而言,及时的对其实施故障诊断是十分必要的.小波包分析能有效的对柴油机缸体振动信号进行消噪处理,并提取表征柴油机故障的振动信号能量特征向量作为BP神经网络的输入值.本文中,对4100QB柴油机缸盖振动信号实验数据采用单隐层BP网络进行训练,并对不同故障模式进行分类识别,实验验证表明这一方法是非常有效的.