基于有限元法的动臂式塔机结构系统分析

运用大型通用有限元软件ANSYS对某动臂式塔式起重机进行静态结构分析。在ANSYS中建立动臂式塔式起重机金属结构有限元模型,根据指定计算工况和相关设计规范计算载荷组合并加载计算,通过分析起重机金属结构的静强度和静刚度等特性,得出如下结论:在指定计算工况下,塔式起重机金属结构各部位中绝大部分杆件所受工作应力值均小于结构材料许用应力值,其整机及各部件杆件的静刚度值均小于结构许用值,满足使用要求。     

大型桥式抓斗卸船机结构强度分析

以桥式抓斗卸船机金属结构作为计算模型,依据《欧洲起重机设计规范》（F．E．M）,利用有限元分析软件ANSYS对其进行仿真。根据实际情况建立了桥式抓斗卸船机的有限元模型,并针对不同工况,对其整机结构强度进行了分析。通过分析,确定了卸船机各工况下应力最大点,为整机结构的设计提供了有效的参考。     

浮式起重机金属结构有限元计算

利用Ansys软件建立浮式起重机金属结构有限元分析模型,根据浮式起重机正常工作的不同工况,分析了浮式起重机承受的外来载荷,通过模型分析得到了金属结构在不同工况下的应力云图和应变云图,完成了整机金属结构的校核。     

3500t/h装船机结构强度分析

以某3500t/h装船机金属结构作为计算模型,依据《澳大利亚设计规范》(A.S),利用有限元分析软件ANSYS对其进行仿真。根据实际情况建立了装船机的有限元模型,并针对不同工况,对其整机结构强度进行了分析。通过分析,了解装船机各工况下的最危险的结构局部,可为整机结构设计提供有效的参考。     

单臂架起重机臂架变幅运动数值仿真

起重机臂架的力学性能对整机的正常运转有直接影响 ,且其故障占较大比例。所以 ,在对起重机进行静强度计算时 ,要考虑其在工作状态下实际可能出现的最不利位置时的各种最危险载荷。目前 ,在设计和验算中仅是对起重机金属结构在工作状态下的最大和最小幅度进行结构分析 ,而起重机在整个变幅过程中的应力和位移等参量均不知晓。因此 ,为了全面了解臂架在整个变幅工况中的应力、位移的变化情况 ,有必要通过计算机数值仿真得到结果 ,揭示相关的内在联系和规律 ,探求同类结构共同的应力、位移特性。本文采用大型有限元通用软件ANSYS的结构分析…     

大型龙门起重机结构的虚拟仿真及静态分析

利用有限元软件对大型起重机结构进行虚拟仿真,介绍了实际起重机整机模型的建立,利用该模型进行了静态工况下起重机结构强度和刚度的分析和计算,为结构的优化设计和维护监测提供依据.     

160t铁路救援起重机伸缩式吊臂有限元分析及优化

吊臂作为起重机的起吊支撑重要构件,其设计是否合理,直接影响起重机的承载能力、整机稳定性和整机自重。纵观国内外流动式起重机吊臂设计,大多数采用的截面形式是多边形截面。通过对截面形式的改进,采用了椭圆形截面吊臂设计。通过有限元软件ANSYS10．0,对160t铁路救援起重机吊臂进行分析计算。并且在此基础上对该伸缩式吊臂进行了优化,使吊臂力学性能满足要求。     

大型造船门式起重机有限元仿真研究

大型造船门式起重机是一种设计要求很高的起重机,特以600 t造船门式起重机为例,介绍了金属结构设计过程中工况的选取和载荷计算方法,并运用ANSYS软件对该起重机进行有限元分析。计算结果满足强度和刚度要求,这种仿真方法为设计校核提供指导,提高设计效率。     

等高线法的桥式起重机主梁损伤识别

起重机金属结构在长期使用下形成的疲劳损伤对起重机的安全生产造成严重影响。基于ANSYS有限元分析软件,建立了桥式起重机金属结构有限元模型,并对结构主梁进行了不同损伤情况下的模态分析,根据起重机主梁在不同损伤工况下的同阶及不同阶模态频率的不同,使用前三阶模态频率结合等高线相交理论方法,直观、定量地得到起重机主梁裂纹存在的位置和裂纹的损伤程度,并通过数值仿真案例验证了该方法的有效性。     

龙滩水电站20 t缆索起重机结构有限元分析

用ANSYS软件对龙滩水电站20t平移式缆索起重机进行结构有限元分析，得到塔架在9种典型工况下的静应力和静挠度值，并通过9种工况的计算结果对比，分析了应力分布规律，确定了主塔架金属结构的高应力区。计算结果与现场实测数据吻合，为缆索起重机的安全运行和优化设计提供了有效的参考。