分度盘的制造

花键磨床及刀具磨床上所用的分度盘,其制造的困难是在於槽距的允差严格。 在哈尔科夫的镰刀与槌子工厂里,会经制造了用於 345 A型花键磨床上的六槽和十槽的分度盘及用於3A642型刀具磨床上的十、十二、十四和十六槽的分度盘。 目前已经掌握了分度盘的制造并且不会有困难。在所制订的工艺规程中磨及检查槽时,不用光学分度头,便可保证槽距的精度达±0.005公厘。方法简单,并可在任何工具车间里作到。分度盘的毛坯为圆盘形,其端面外径及孔上均留有磨加工裕量。槽的划线在座标镗床上或者用分度头和划针盘来完成。划线后铣槽淬火,并磨盘端面、外径…     

偏心夹具

我们常遇到偏心零件的加工。图1所示偏心套,要求φ35±0.008mm外圆与φ12±0.009mm内孔的偏心距为2±0.03mm,偏心方向垂直子键槽的对称中心,加工比较困难。为此,我们设计了一种偏心夹具。它可以在车床、磨床上使用。夹具的结构简单,使用方便。使用时夹住A端(图2),将夹具校正后把     

小口径三通球阀的球体加工

小口径三通球阀球体若用型材加工,加工两通孔及扁槽必须用专用夹具,才能保证加工精度。球体尺寸见图1。加工时按图2所示尺寸车好坯料,用球面车床或在普通车床的刀架上装旋风铣头车出带柄球体,如图3所示。使用如图4所示的专用夹具在小型工具铣上加工2-φ6mm孔及扁槽。加工过程如下: 1.钻φ6mm孔将球体的柄部置于定位板1的定位槽中,夹紧球体,钻出第一个φ6mm孔。     

圆锥台等分切割夹具

我们铣加工图1所示工件槽时,采用切割夹具,效果较好。夹具中的活顶尖7(图2)是由普通顶尖改制而成的。可先将普通活顶尖的轴卸下,再将后顶盘5的伸出轴装上。前顶盘2和后顶盘5分别以工件两端的外圆作为定位基准。在其前端中心部位设置一段直径为φ12mm的心轴,装夹工件时,前顶盘2和     

铣钻复合夹具

我们在生产中遇到了加工图1所示的零件,除别的面需要加工外,还要求加工12-6_0~(+0.0槽、钻60-φ3和24-φ3孔,而且分度要求严格。很显然,要保证零件加工合格,必须设计专用夹具。如果分别设计铣槽、钻孔用的夹具,能达到要求是肯定的,但夹具成本高。我们仔细地分析了图纸,发现其槽和孔的位置分度有相互联系,我们试图将铣槽与钻孔夹具组合在一起。经过构思,设计了如图2所示的夹具。图2所示为钻孔时所用,铣槽时去掉钻模板,将此夹具安装于铣床工作台上,用对刀塞尺对好刀即可使用。每铣完一个槽或钻完一组孔,可松开螺母,退     

以磨代铣加工柱塞螺旋槽

工具磨床没有螺旋进给机构,不能直接磨削螺旋槽零件。为此,设计一套在工具磨床上能磨削精密螺旋槽零件的专用夹具以磨代铣。一、工艺分析图1是柱塞简图。原来用苏制柱塞螺旋槽半自动铣床铣削加工,易造成螺旋线翻边毛刺,去毛刺又易将螺旋棱廓线倒圆,保证不了工艺要求,同时粗糙度较大,加工质量不稳定。因此为工具磨床设计专用夹具来实现磨削螺旋槽。根据图1分析,其主定位是零件     

斜齿轮内孔磨削支架

过去我厂磨削齿轮(m=4,z=34、β_0=6°)内孔时是在M131W外圆磨床上用三爪卡盘夹持齿顶圆进行的,但质量不好。为此,我们设计了斜齿内孔磨削支架,采用分度圆钢球定位,具有定位精确、刚性好的特点。穿入磨床头架的心轴1(附图)、十字接头2带动传动轴6并使夹具旋转。传动轴由支架支撑,外锥套11与法兰盘8用螺栓联接。弹性钢套12两端各开有三条位置相互错开的窄槽,槽的长度为钢套宽度的2/3。弹性钢套     

工厂小经验

用摆动夹具磨削 凸面工件如果带有少量凸面的工件在铣床上用飞刀铣削时材料太硬,或表“面有光洁度要求而必须磨削时,可以在平面磨床上用图中所示的铰链夹具磨削大半径的曲面。 工件以适当的方式固定在夹具的摆动支架上,支架上有一转销,转销插在夹具一侧的衬套中。操作臂上加工有孔以便让转销穿过,端部开缝,可用螺钉夹紧,这样便可使摆动支架固定在需要的位置上。操纵臂上开有槽,因此当工作台横动时,它可在偏心滚柱上滑动。 滚柱由紧固在磨床横向进给拖板上的托架支撑。在托架的垂直臂上插有槽,因此滚柱的位置可以上下调整。如果滚柱位于槽和…     

高精度三等分槽的磨加工

图1所示的零件,难以直接在工具磨床上加工,为此,我们根据三等分要求,设计了一个简单夹具,解决了三等分槽的磨加工,加工后的零件各项技术条件均达到图纸要求,现简介如下: 零件刚性较差,夹紧时容易引起变形,难以保证三等分的精度(120°±3′),而图2所示的夹具,经使用,效果较好。且结构简单,制造方便。加工槽时(见图2),先用方头螺钉1顶开夹具体2,把工件装入夹具体φ50_(-0.037)~(-0.021)孔内,适当松一下方头螺钉1,轻轻夹紧工件,然后校正10_0~( 0.015)槽,使槽名面加工余量均匀。退出方头螺钉1,使其螺钉头缩进夹具体内,以不影响磨削(这时夹具就以弹性夹紧工件)。将夹具连同工件放在机床工作台上已调整好的底     

车削双孔臂杆斜轴夹具

车削双孔臂杆φ72_( 0) ~0.2斜轴外圆及端面(图1),我们设计了车削夹具(图2)。在长方形基础板(300×120×60毫米)9上,φ60毫米圆形定位盘1用十字键定位组装,φ60菱形定位盘3根据工件孔距并沿T形槽调整尺寸。在φ360圆形基础板5上用四组定位接头和角铁形镗孔支承(26×45×     

R圆弧专用组合磨床夹具

我厂生产电梯产品,需设计许多长圆孔冲模。冲制工件长圆孔规格需要一系列冲头,图1所示为其中一种规格的冲头。因冲头形状呈长圆形,在通用磨床上无法加工,为此,我们设计了一套R圆弧专用组合磨床夹具(见图2)。该组合夹具由13种组合元件拼成。多齿分度台在垂直固定在基础板6上,且承多齿分度台通过其上的手柄可控制转盘,方形支承4和伸长板3被螺栓联接在多齿分度台中心槽上,其工件相对于转盘定位在对称中心线上。加筋角铁1通过螺栓和圆螺母固定     

中心架式磨削夹具

我们在车削图1所示工件后,淬火,再磨φ60js6外圆和两头φ42N7内孔,废品率高。为此,我们在M1432A外圆磨床上设计了中心架式磨削夹具(图2)。同轴度合格率达100%。具体用法如下: 把夹具固定到机床上,调整好夹具孔与头架的中     

座标拉削的經驗

在新产品试制工作中,经常遇到座标拉削的问题。所谓座标拉削,就是指被拉削的部份必须与工件上某一基面保持一定的关系。最常遇到的座标拉削,就是键槽的拉制。这时,槽顶对孔底需保持一定的距离a;而键槽中心线对孔中心线的位移,在大多数情况下,必须保持在一定的公差限度内(图一)。座标拉削主要是靠夹具来解决座标问题。通常在夹具上装设导向部件,以便引导拉刀,并且往往使用定位销来帮助定位。如[图2]所示的键槽中心线CD,它须与两孔的中心线AB保持45°±10′的角度。则我们可以用如[图三]所示的夹具,在夹具中心部位装设导向部件1,     

安装床身的夹具

加工或修理车床床身时,可在龙门磨床上使用图示夹具进行安装、调整和夹紧。夹具体300×300(毫米),借助螺钉4可使1:10的斜铁沿导向槽2移动。螺钉4的螺距是2毫米,螺钉每转1/4转,可使工件上升或下降0.05毫米。全行程的升降量是10毫米。在导轨磨床上使用四个这样的夹具,就可以校正工件的水平和垂直平面。找正后,通过     

磨R圆弧组合夹具

图1所示的长圆孔冲头形状呈长圆形,淬火后需磨削加工,因形状特殊通用磨床很难加工,而设计专用夹具成本高,时间长。所以,我们利用组合夹具的优势,组装了R圆弧专用组合磨削夹具(图2) φ180mm多齿分度台5垂直固定在基础板6上,多齿分度台通过手柄来控制其转盘的定位或回转。方形支承4和伸长板3被分别固定(定位)在多齿分度台5的转盘中心槽上,使冲头相对于转盘定位在对称中心线上。加肋角铁1通过螺栓和圆螺母13固定在伸长板3的中心线槽上,使其在槽中能上、下调节。支承工件用的V形支承2安装在加肋角铁1上,工件的压紧分别用伸长压板12、弹簧10、带肩螺母11等实现。     

车削异形件的简易夹具

我厂生产磨床上的棱形夹,其φ20H7内孔(图1),因没有专用夹具,只能在C630车床上加工,这是因为C630车床的卡盘内孔(φ100mm)比工件开口尺寸φ35mm大,可使其通过,这种方法效率较低。为此,我们设计了简便易行的夹具(图2),使工件可在任何小型车床上加工φ20mm的     

齿轮节圓夹具

齿轮节圆夹具是利用弹性自定心鼓膜夹具的结构特点改制而成的,对制齿后的直齿、斜齿圆柱齿轮孔的磨削加工,使用性能可靠,定心定位精度较高。齿轮节圆夹具结构见图1,基盘1和磨床主轴兰盘联结,与夹具体2为一组合件。夹具体2为多爪鼓膜盘,是利用弹簧钢材料制做的,具有一定的涨缩弹力。夹具体鼓膜盘的结构尺寸见图1。应特别注意鼓圆D_1与厚度b的相互适宜。     

磨偏心圆弧夹具

我厂加工手柄座时,其上有一偏心R25mm外圆弧,要求淬火后磨削,表面粗糙度要求R_o0.8,抛光镀铬(图1)。为此,我们设计了磨偏心圆弧夹具。 夹具安装在万能磨床MMl431工作台上,磨床主轴拨盘带动夹具轴4     

用靠模法磨削偏心轴

曲轴，偏心轴一般在曲轴磨床上进行加工，现在，我们设计了一套用靠模浩在一般外圆磨床上来磨别偏心外圆的装置。经使用，零件精度完全达到设计要求。一、夹具结构与磨削原理如图1所示，将夹具体13装于磨床台面2上固紧，夹具头架10用万向接轴与磨床头架8连接，工件装于夹具头架IO及尾架12顶尖间，并用定向拨叉11与工件的键槽定位带动，保证偏心靠模量与工件偏心外圆的偏心方位一致。机床启动，机床头架8通过万向接轴9将动力传至夹具头架10，由定向拨叉11带动工件15转动，当夹具头架转动时，主轴上的偏心靠模盘3由于夹在靠山7和压紧轴6中，…     

多通管接头成组车夹具

机器液压系统中常用形状复杂多通管接头,其品种繁多。为缩短生产准备周期,我厂设计制造了加工多通管接头用车夹具。 1.夹具结构夹具(见图)通过法兰盘10安装在车床主轴上。圆盘1上装有丝杠8带动的左夹头4及右夹头7。夹板2和导板3以夹头的宽度定位组成T形槽;以圆柱销13定位,用螺钉12固定在圆盘1上。用U形槽支承丝杠8。环槽外圆的卡块9通过导槽中心安装在圆盘1上。可换护口片以φ24h6外圆定位用螺钉11固定在夹头上。可换护