非圆行星齿轮液压马达的动力学研究

介绍了一种新型非圆齿轮液压马达的结构和工作原理。绘制出了该非圆行星齿轮系统中各个齿轮的节曲线以及齿廓图形。从非圆齿轮系统的动态性能出发,建立了非圆齿轮系统的扭振力学模型。模型中考虑了行星齿轮系统中各啮合齿轮的时变啮合刚度、啮合相位及齿轮副间隙。用Runge-Kutta方法对该系统的动力学微分方程进行了求解。以6~8类型的椭圆行星齿轮系统作为算例,得到该齿轮系统的时域响应,分析了间隙对该齿轮系统的动态特性的影响,为非圆齿轮马达的振动分析提供了理论依据。     

基于集中质量法的齿轮系统动力学发展动态综述

基于集中质量法详细阐述了国内外齿轮系统动力学的发展情况,围绕齿轮动力学的发展进程,以齿轮系统动力学方程为基础,首先从振动激励、研究目标、分析理论、数学模型、求解方法等方面评述了齿轮系统动力学研究进展。其次,根据已有的齿轮系统动力学的研究成果分析了动力学在齿轮工程上的应用,最后,根据齿轮系统动力学研究的发展趋势,提出了需要进一步研究的问题。     

风力发电齿轮箱系统耦合非线性动态特性的研究

对大型风力发电机齿轮箱传动系统进行分析研究,以齿轮啮合原理、齿轮系统动力学和非线性动力学的理论为依据,在考虑齿轮系统时变刚度、齿侧间隙和制造误差的基础上,建立了具有多级齿轮传动的大型风电齿轮箱的齿轮—传动轴—箱体系统耦合非线性动力学模型。在考虑系统内部激励的情况下对整个耦合系统动态特性进行了研究,为齿轮系统动态性能优化提供了理论依据。     

复杂齿轮耦合转子-轴承系统动力学的规范建模方法

由于齿轮的耦合作用,齿轮-转子-轴承系统中各个转子的振动是相互耦合、相互影响的,研究齿轮-转子-轴承系统动力学,必须基于系统的、整体的观念进行分析。因此,齿轮-转子-轴承耦合系统动力学建模和模型降阶一直是人们普遍关注的问题。基于齿廓啮合基本定理,给出了直齿轮、斜齿轮、直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮共4种齿轮的几何耦合模型（或称运动耦合模型）;利用耦合模型矩阵,给出了含以上4种齿轮副的复杂齿轮转子-轴承系统纵-弯-扭耦合动力学研究的统一、方便、规范的建模方法。为复杂齿轮-转子-轴承耦合系统动力学分析研究提供了方便。     

粉末冶金斜齿轮系统模态分析

使用温压成形技术制造的粉末冶金斜齿轮耐磨性好、成本低。利用有限元法建立包含齿轮副、传动轴、轴承和箱体的粉末冶金斜齿轮系统完整的动力学模型,分析斜齿轮系统的固有频率和主要振型类型,通过试验模态分析方法验证有限元分析模型的计算结果。该模型反映了斜齿轮系统的动力学性能,为齿轮系统动态性能分析提供了依据。     

渐开线圆柱齿轮系统运动精度可靠性分析

为确定齿轮系统在随机因素影响下满足精度要求的概率,基于齿轮运动精度理论与鞍点逼近技术,提出一种渐开线圆柱齿轮系统运动精度可靠性分析方法,用以确定齿轮系统在随机因素影响下满足精度要求的概率。分析了齿轮加工误差、轴的径向跳动以及装配偏心对齿轮系统运动误差的影响,推导了齿轮系统运动误差的均值、方差、三阶和四阶原点矩的函数表达式,利用鞍点逼近方法拟合了齿轮系统运动误差的概率密度函数与概率分布函数。结合国家标准建立了齿轮系统运动精度可靠性分析模型。数值算例表明,该方法具有较高的求解精度和效率。     

基于ASP模式的远程齿轮设计服务系统

在分析了中小型齿轮设计制造企业齿轮设计能力现状和互联网技术发展现状的基础上,提出了基于ASP的远程齿轮设计服务系统的总体框架模型。应用ASP.net、web数据库等关键技术,构建了远程齿轮设计服务系统。应用这种新型的远程齿轮设计服务系统,可以使中小型齿轮企业的产品设计能力得到提升、企业成本大幅降低。     

简单易行的齿轮CAPP系统

本文所述系统是在没有零件分类编码系统的情况下,根据本厂工艺现状及成组技术原理,从实际应用出发而开发的一种简易的齿轮CAPP系统。一、齿轮分类及典型工艺过程设计首先将现生产的各种齿轮进行工艺分析。影响齿轮加工的主要因素有齿轮类别(主要按结构形式划分)、材料、精度及热处理。而齿轮尺寸大小对齿轮加工工艺没有大的影响。具有相同结构的齿轮只要精度相近、材料相同、热处理工艺相同,这类齿轮便具有相同的加工工艺。由于本厂还未建立完整的零件分     

多平行轴齿轮耦合转子系统的振动响应

以一个两对斜齿轮耦合的三平行轴转子系统膨胀机子系统为研究对象,建立了斜齿轮啮合副动力学模型和转子系统有限元模型,考虑了齿轮啮合刚度、方位角、啮合角、螺旋角以及主动轴转动方向的影响,推导出齿轮啮合刚度矩阵。基于模态叠加法,对弯-扭耦合转子系统膨胀机子系统进行了固有特性分析和瞬态方式的不平衡响应分析,得到齿轮啮合前、后系统加载处的不平衡响应变化曲线。研究表明,齿轮间的耦合使系统之间的振动强烈,系统可能会在某个非固有频率处不平衡响应进行积累叠加,出现最大振动的现象,同时识别出共振峰的产生机理。齿轮耦合对转子系统动力学特性产生了很大的影响,使系统振型表现为耦合振型,必须以耦合的方式分析系统的振动特性,为防止系统发生大的振动提供依据,对齿轮系统的设计和故障分析具有指导意义。     

齿轮传动系统动力学研究进展与思考

齿轮系统是机构中传递运动与动力的关键部件,围绕齿轮系统的动力学问题,较为详细地评述了国内外近年来的研究进展和现状。重点介绍了齿轮系统动力学建模与分析的发展历程,包括不同时期考虑不同自由度、不同的影响因素等。讨论了与齿轮系统动力学相关学科的发展情况,并对齿轮系统动力学的进一步发展进行了展望。     

粉末冶金斜齿轮传动效率研究

研究了粉末冶金斜齿轮的传动效率特性,与38CrMoAl斜齿轮的传动效率进行对比,分析了材料因素对齿轮传动效率的影响.设计了齿轮传动效率测量方案、步骤.试验结果表明,在相同工况下,粉末冶金斜齿轮的传动效率比相应的38CrMoAl斜齿轮要高,传动更加平稳,啮合过程中润滑性能更好、磨损小,因而具有广阔的应用前景.     

粉末冶金斜齿轮振动特性实验研究

齿轮传动是一种应用非常广泛的机械传动形式,在传动过程中会产生振动、噪声,其振动特性是齿轮装置动力性能的重要指标.粉末冶金齿轮是一种新型工艺制作的齿轮,具有良好的力学性能,其振动特性的研究,对于指导设计高性能的齿轮装置,具有重大意义.设计了基于Labview的齿轮振动信号虚拟仪器系统,分析了粉末冶金斜齿轮和38CrMoAl斜齿轮振动信号特征,结果表明:粉末冶金温压斜齿轮比38CrMoAl斜齿轮振动峰值小,传动更稳定,具有广阔应用前景.     

基于小波分析的粉末冶金温压齿轮监测系统研究

粉末冶金温压成形技术制造的斜齿轮耐磨性好,成本低,其工作过程产生的振动、噪声具有明显的频带特点.小波分析技术对噪声没有特殊限制、降噪效果好.建立基于虚拟仪器Labview平台齿轮振动信号采集、分析处理系统,对采集的振动信号使用小波分析技术进行实时分析处理,从而对齿轮传动系统进行监测和诊断.     

斜齿圆柱齿轮传动系统的耦合振动分析

建立了斜齿轮传动系统（斜齿轮、轴与轴承）的弯曲-扭转-轴向-扭摆耦合振动的动力学模型，推导了其振动微分方程，计算了风力发电机组增速箱FH660的传动系统的振动响应，并进行了三维有限元模态分析。对斜齿轮传动系统进行了很好的数值模拟，为斜齿轮传动系统的动态设计提供了有效的方法。     

内啮合斜齿轮高精度三维有限元自动建模方法

为提高内啮合斜齿轮有限元接触分析的建模速度和模型精度,提出了一种齿轮高精度三维有限元模型的自动建模方法。基于齿轮插刀齿廓方程,利用齿廓法线法,得到包括齿根过渡曲线的内、外斜齿轮端面齿廓,建立了内、外齿轮参数化粗网格有限元模型。开发了表层六面体网格剖分方法,自动识别齿面接触带单元,进行分级剖分细化,保证了有限元模型的建模精度和网格密度。进行了齿面接触分析,得到了内啮合斜齿轮的弯曲应力、接触应力、接触印痕、传动误差、时变啮合刚度和载荷分配率。粗细网格有限元模型计算结果对比分析表明,该方法提高了内啮合斜齿轮有限元建模效率和计算精度,缩短了计算时间,为快速准确的齿轮接触分析奠定了基础。     

斜齿轮弯曲强度三维有限元分析模型的建立及其程序实现

用三维有限元方法计算斜齿轮的弯曲强度，较常规的计算方法更符合实际情况，得到的结果更为可靠．斜齿轮三维有限元分析模型的建立是十分复杂和繁琐的．本文提出一种建立斜齿轮轮齿弯曲强度三维有限元分析模型的方法，实现了有限元网格和边界条件的自动生成，提出了确定最恶加载位置的方法，并推导了相应的计算公式．全部算法实现程序化，只需输入齿轮的基本参数，就能得到完整的轮齿三维有限元模型的有关数据文件，可直接和通用有限元软件连接．程序简便实用，适于在工程设计中推广使用．     

基于粉末冶金的少齿数齿轮传动研究

简述了少齿数齿轮传动及粉末冶金齿轮的特点,综合少齿数齿轮齿轮传动及粉末冶金的优点,提出了基于粉末冶金法设计制造少齿数齿轮的方法,对基于粉末冶金的少齿数齿轮传动的设计进行了讨论,为少齿数齿轮传动的研究及应用提供了新的思路。     

齿轮系统耦合振动的理论分析与试验研究

利用机械振动理论、动力分析有限元法,结合齿轮啮合理论,配合有关试验手段,研究斜齿轮系统耦合振动的动力学建模问题,同时进行结合部参数识别。对齿轮—传动轴—箱体系统在耦合振动条件下的动力学特性进行全面分析,为齿轮的动态特性优化提供理论基础。     

CATIA斜齿轮全参数化曲面法三维数字建模及精度研究

依据斜齿轮机械原理基本理论,运用CATIAV5实体和高级曲面复合建模(Hybrid modeling)先进技术,提出了一种斜齿轮全参数化曲面法三维数字建模方法,构建了三维斜齿轮理论原型的参数化数字模型,并阐述了该数模的定量几何精度检验方法.为齿轮传动系统的快速三维CAD建模、运动学和动力学分析、强度有限元分析,提供了高精度的斜齿轮全参数化数字模板.     

基于有限单元法的渐开线斜齿轮静力学特性分析

基于ANSYS建立渐开线斜齿轮有限元模型,确定斜齿轮静力学有限元分析的边界条件,讨论了主动轮在不同周向力矩作用下主动轮和从动轮的静力学特性。结果表明运用有限单元法可以准确地分析斜齿轮的静力学特性,对准确地掌握齿轮应力的分布特点和变化规律具有重要的意义。