微铣刨技术在隧道水泥混凝土路面施工中的应用研究

针对隧道内水泥混凝土路面抗滑性衰减影响行车安全的现状,结合实体工程,采用微铣刨施工技术对隧道内水泥混凝土路面抗滑性能进行改善,提出了微铣刨技术施工工艺的关键控制参数,试验结果表明,微铣刨施工后隧道内水泥混凝土路面抗滑性能显著提升。     

宝塔山特长公路隧道路面结构方案优化分析

针对特长公路隧道特点,分析了目前公路隧道水泥混凝土路面技术现状、存在的问题,结合宝塔山公路隧道水泥混凝土路面结构,对进出洞口路段复合式路面及中间段路面结构进行分析,提出采用新型预制钢筋焊接网连续配筋混凝土路面优化方案,并从结构设计、施工技术、质量控制、使用性能和经济性等多方面进行对比分析。     

隧道水泥混凝土路面滑膜摊铺的施工要点

此次研究主要是通过实际工程案例分析隧道水泥混凝土路面滑膜摊铺的重要性,深入探索隧道水泥混凝土路面滑膜摊铺的施工要点,希望能够对相关人员起到参考性价值。     

高速公路水泥混凝土路面配合比设计及应用

结合邵三高速公路钟石隧道施工，依据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》进行水泥混凝土路面配合比设计，对混凝土路面施工进行控制，取得显著的效果。     

钢筋焊接网混凝土路面效益评价及工程案例

通过国内外调研,发现我国水泥混凝土路面存在的问题,对比分析了沥青路面、普通素混凝土路面、配钢筋焊网的混凝土路面和连续配筋混凝土路面的工程造价、寿命周期成本效益和社会经济效益,得出配钢筋焊接网的水泥混凝土路面具有造价成本低、养护费用少、寿命周期长的特点。从施工能耗、环境保护的角度分析沥青路面和水泥路面对环境的影响,得出水泥混凝土路面是低碳环保、可持续发展的路面结构型式。列举了山西省4条高速公路、3条特长公路隧道近85 km配筋水泥混凝土路面应用情况,可作为我国重新认识和发展水泥路面的依据。     

微表处应用子隧道路面的新型组合结构研究

鉴于我国对隧道路面结构和材料的研究比较薄弱而提出的隧道路面新的结构组合型式,即在贫混凝土基层水泥混凝土路面上加铺一层微表处,这对于提高路面使用性能有一定的帮助.     

隧道水泥混凝土路面合理结构分析

对我国水泥混凝土路面损坏严重的原因及国外水泥路面发展趋势进行深入研究分析,并结合我国现行规范相关技术要求,对公路隧道采用连续配筋混凝土路面的可行性和必要性进行系统技术分析。     

浅析多孔混凝土路面在隧道工程中的应用

隧道是道路的咽喉,对交通起控制作用,而隧道路面状况对其交通通过能力和使用性能影响较大。介绍过对多孔水泥混凝土的分类,多孔混凝土路面分形特征。     

微表处应用于隧道路面的新型组合结构研究

鉴于我国对隧道路面结构和材料的研究比较薄弱而提出的隧道路面新的结构组合型式，即在贫混凝土基层水泥混凝土路面上加铺一层微表处，这对于提高路面使用性能有一定的帮助。     

三车道特长隧道水泥混凝土路面平整度的控制

随着国内高速公路的快速发展,高速公路的隧道工程也越来越多,特长隧道也频繁出现。平整度是反映公路使用效果和行车质量的直接指标,特长隧道的水泥混凝土路面平整度控制效果一直都不佳,为了保证特长隧道水泥混凝土路面的平整度,文中探讨和总结了其施工中需要控制的重点。     

京珠北高速公路隧道钢纤维混凝土路面滑模施工

结合国内具有技术首创性的某项工程实例，介绍利用改装的滑模摊铺机，完成了京珠北高速公路6座隧道12.98km钢纤维混凝土路面全幅摊铺，为类似工程的高速公路隧道内水泥混凝土路面或钢纤维混凝土路面滑模施工提供参考。     

陶粒混凝土隧用性能研究

通过试验,对比分析了陶粒混凝土与普通混凝土的抗冻性能和降噪性能,通过慢冻法试验,发现陶粒混凝土的质量损失率、强度损失率均低于普通水泥混凝土,同一环境及车辆行驶条件下,陶粒混凝土路面的噪音分贝数低于普通混凝土路面,表明陶粒混凝土的抗冻性能和降噪性能优于普通水泥混凝土,适合应用于隧道路面。     

纵向刻槽水泥混凝土路面在长大隧道中的应用研究

结合隧道路面功能需求,对具有抗滑低噪声特性的纵向刻槽水泥混凝土路面的抗滑性和降噪性能展开研究。采用SAFEGATE摩擦系数测试车及SCRIM车对试验路纵向摩擦系数和横向摩擦系数进行测试研究,同时对噪声水平进行1/3频谱的频谱分析。结果表明:相对于横向刻槽水泥混凝土路面,纵向刻槽水泥混凝土路面具有优异的抗滑性及降噪能力。     

隧道水泥混凝土路面全断面摊铺的质量控制

隧道水泥混凝土路面施工技术在我国隧道水泥混凝土路面施工中,常规施工方法有:采用三辊轴机组分车道施工,施工效率低,很难达到平整度等质量要求。采用中、小型水泥混凝土摊铺机施工,其两侧履带位置无法摊铺,只能用人工铺筑补齐,增加两道纵向施工缝,存在质量隐患,三车道隧道路面整幅一次性摊铺正好满足这一要求,而平整度控制是检验这一方法成败的关键环节,结合在博深高速公路建设中的实践,介绍了全断面摊铺的质量控制要点,探讨在实际施工中需注意的若干问题,提出一些观点。     

桥隧凿毛技术与设备应用现状

水泥混凝土凿毛机是路面、桥面及桥梁构件等建设工程施工和后期维修加固的关键设备之一。在路面、桥梁、地铁、隧道、海港码头、水利电力、核电站等水泥混凝土侧立面、顶面(弧面)、平面施工和维修加固中,国内外土木工程师都意识到,为了提高水泥混凝土表面的附着力,使新老水泥混凝土能够紧密黏合在一起,并形成一个整体,以防止     

橡胶沥青应力吸收层在隧道水泥路面改造中的应用

结合橡胶沥青应力吸收层（AR—SAMI）在浙江金丽温高速公路隧道水泥路面改造中的应用,对隧道内混凝土路面加铺层的反射裂缝及脱落的成因进行了分析,介绍了橡胶沥青的生产、应力吸收层施工工艺与质量控制,探讨了橡胶沥青在隧道水泥路面改造施工中的应用实践,为橡胶沥青应力吸收层的机械化施工积累经验。     

隧道水泥混凝土路面裂缝原因分析与处治研究

某新建高速公路的A1号隧道、A3号隧道、B2号隧道水泥混凝土路面在开放交通不到一个月就出现较多纵向裂缝和少量横向裂缝,通过钻孔取芯等方法对存在的质量问题进行分析,在事故分析时采取了相应的控制措施,经实施取得良好效果。由此在面对类似问题时可以及时的、有借鉴的、合理的去处理;同时通过质量问题的总结分析,对我们加强隧道水泥混凝土路面施工质量管理也起到了指导作用。     

隧道内水泥砼路面不平整和裂缝因素以及改善措施

随着我国公路建设取得了高速的发展,隧道在公路中占比重越来越大,然而路面不平整一直是隧道内水泥混凝土路面的质量通病,从而加重了公路的养护作业,影响了行车的舒适性和安全性。     

我省水泥混凝土路面滑模施工技术的实践

针对我省水泥混凝土路面滑模施工技术的应用情况，总结出贫混凝土基层滑模施工、特大桥面连续滑模施工、隧道路面滑模施工等几项技术成果，同时对已铺筑路面所出现的病害情况进行了分析，并提出相关建议。     

水泥混凝土路面断板分析与处理措施

结合滑模水泥混凝土路面工程的实际情况,分析水泥混凝土路面断板的产生原因,提出水泥混凝土路面断板的处理措施,对于保证水泥混凝土路面的施工质量和提高水泥混凝土路面使用品质具有重要意义。