发展创新型经济建设创新型城市

本研究以创新为中心展开了发展创新型经济的研讨，分析了建设创新型城市的要点，希望通过深入地研究为构建创新型城市，创建创新型社会有所启发。     

科技与金融融合问题探析——基于重庆创新型城市建设

随着我国＂增强自主创新能力,建设创新型国家＂战略的不断深入推进,全国各地很多城市都加快了创新型城市建设的步伐。重庆作为西部地区唯一的直辖市,在国家区域发展格局中占有重要地位。建设创新型城市,不仅能够提升重庆的自主创新能力和核心竞争力,加速经济增长方式转变;同时,也是国家实施科技创新战略的客观要求,是＂建设创新型国家＂的强有力的支撑。文章以创新型城市建设过程中科技与金融融合的必要性为切入点,分析了目前重庆科技与金融融合的现实基础和取得的主要成效,并针对如何促进科技与金融进一步融合提出了对策建议。     

部委评说深圳自主创新：为创新型城市作示范

在没有任何产业基础的情况下，昔日中国南方沿海的一个小渔村——深圳，经过20多年的发展，如今己成为我国自主创新企业的聚集地。深圳的成功经验得到国家多个部门的认可。     

我国城市文化与城市经济发展分析

通过深入分析城市文化与城市经济发展的关系,提出了发展城市文化促进城市经济发展的新思路,城市文化的发展,提升了经济价值品位,扩大城市的吸引力和辐射力,控动经济的全面发展,处处体现"以人为本"的理念,挖掘城市文化建设潜力,实现城市经济和文化建设的跨越式发展。     

深圳高交会：奠定创新型城市根基

第十一届高交会于11月21日在深圳落下帷幕。由中国九部委和深圳市人民政府共同主办的高交会，是中国高新技术领域对外开放的重要视窗和高新技术成果产业化的重要平台。     

西部省会城市影响力的实证分析

在经济全球化时代,世界各国间的竞争集中表现为城市间的竞争,城市影响力对经济发展的作用进一步增强.通过采用主成分分析的多指标综合评价方法,对西部省会城市的影响力进行排序和评价,从而提出建设性建议,旨在促进西部城市的发展.     

创新型QC小组活动在变速器产品夹具改进中的应用

本文介绍了创新型QC小组活动程序及工具运用,并结合企业生产实际,以创新型课题在变速器产品夹具改进中的应用为核心,逐步介绍了开展此类活动的具体要求。从而进一步加强对创新思维的理解,以利于今后大家更加准确的运用这一活动方法。     

“嫦娥”探月与创新型国家

作为承载中国探月工程第一步的“嫦娥一号”自始至终都是海内外强烈关注的焦点。如今，“嫦娥一号”终於不辱使命，圆满完成了各项预定的探月任务。     

我国城市规模对创新分工的影响分析

本文通过详细考察我国不同规模城市中创新分工的方式，在广泛收集相关资料和数据的基础上，通过数据标准化分析了不同城市中高校、研究所和企业之间的相关性，对不同城市规模中创新分工进行比较，最后得出了相关的政策建议。     

浅谈企业如何提高创新型经济加快转变发展方式

本文主要简单的介绍了转变经济发展方式的相关内容，分析了提高创新型经济加快转变发展方式的重要意义，探讨企业提高创新型经济加快转变发展方式的有效措施，以充分发挥创新技术的作用，实现经济发展方式的快速转变。据此，有利于促进企业的高速发展，拉动企业的经济增长，可推动企业创新型经济的可持续发展，从而突破传统的经济发展模式，采用全新的经济发展方式。     

心理契约与创新型人力资本价值的实现

0引言;创新型人力资本价值与心理契约知识经济的本质是创新,知识型企业正在市场上占据主导地位,创新型人力资本在企业的发展壮大过程中发挥着越来越重要的作用。区别于普通型人力资源和专业技能型人力资本,创新型人力资本的价值集中体现在能够开展能动的思维活动,具有稀缺的发现市场非均衡、吸收和开发新技术的能力,从而成为构筑企业核心竞争优势之本。     

我国城市桥梁建设的创新与发展

进入21世纪以来,随着我国大力推进城市化进程和全面建设小康社会,祖国各地城市桥梁建设得到日新月异的发展,呈现出城市桥梁建设新的高潮。该文概要地回顾了北京、上海、天津和重庆等特大城市桥梁建设的发展历程,全面总结了近年来我国城市桥梁建设的创新技术,客观地指出了城市桥梁建设存在的问题及发展趋势,并提出了相关对策建议,以期促进我国城市桥梁建设健康、协调和更好、更快地发展。     

创新型产业园区景观规划与设计研究

随着经济的快速发展与科技的日新月异,以高新技术生产为主导的创新型产业园已逐渐成为“产城融合、区域发展”的助推器,其景观设计也将成为重要一环。该文结合中石大创新产业园项目,从构思到具体设计,逐步探讨创新型产业园景观设计的理念、策略与方法,为同类型项目提供了有益的参考。     

基于城市交通流自组织性的UTCS与UTFGS协同理论分析

以协同学理论框架分析城市交通流系统的自组织演化,对UTCS与UTFGS役使城市交通流系统自组织有序化进行分析。在分析城市交通流、UTCS与UTFGS的时空特性及两者关联关系的基础上,从子系统功能整合与功能互补的角度,提出UTCS与UTFGS协同研究体系结构和3项主要内容:信息协同、策略协同和协同实施,为UTCS与UTFGS协同的具体研究与实际应用提供理论指导。     

城市道路网规划的SEIA体系与实证研究

该文简要阐述了SEIA的基本内涵,结合城市道路网规划与声环境评价之间的关系,提出城市道路网规划的SEIA体系,并首次以上海市城市道路网规划为例进行SEIA的实证研究,为城市道路网规划方案的选择和城市交通发展战略和政策的制定提供依据。     

浅议我国高校创新型人才的培养

人才培养是高校的职能之一,为适应建设创新型国家需要,高校被赋予了创新型人才培养的任务,当前我国高校在创新型人才的培养体制建设方面存在诸多不足。本文分析了我国高校创新型人才培养的现状,并对高校的创新型人才培养体系建设提出了建议。     

创新型企业核心要素是文化创新

汽车企业的文化是企业的灵魂,生存的基础,发展的动力,行为的准则,成功的核心,这一切内涵的本质就是持续创新。关于＂创新型企业核心要素是文化创新＂的问题,主要有三个方面内容,一是促进企业文化的根基;二就当代汽车企业文化创新的内涵;三是核心科技与核心文化。汽车企业的文化是企业的灵魂、生存的基础、发展的动力、行为的准则、成功的核心，这一切内涵的本质就是持续创新。我们现在的差距就是持续创新不够。30年前，东风生产的汽车叫富康。30年后，我们还是没有跟上发展的脚步。     

基于库兹涅茨曲线的城市经济增长与交通发展相关性分析

城市经济增长和交通发展有着十分密切的联系,通过对我国城市人均GDP与每万人拥有公共汽车和人均道路面积的回归分析,运用库兹涅茨曲线对其中的规律和城市交通发展的趋势进行预测,对城市经济增长和交通的协同性进行诠释。     

建设创新型机动车维修行业激发全行业的创新精神

为贯彻落实交通部《关于建设创新型交通行业指导意见》，交通部公路司车辆管理处、中国汽车维修行业协会委托青岛市作为全国行业“推进信息化建设，探讨切入行业管理的突破口，加强部门与部门之间的横向联合，增强行业管理的市场地位，建设创新型机动车维修行业”的试点地区，并委托深圳安车科技有限公司作为“机动车维修行业综合服务管理信息系统”的研发商，全力配合青岛汽车维修行业信息化建设工作。     

中国汽车工业产业聚集的理论与实证分析

随着专业化分工的进一步加强和运输成本的降低，地理位置已经不是企业区位选择的主要动因。但是，现实经济中产业聚集的现象，非但没有削弱反而进一步增强，无论是传统产业还是现代高科技产业都呈现出明显的产业聚集特征。文章以汽车工业为例，分析汽车工业产业聚集的理论基础及我国汽车工业产业聚集的现状，并进行国际比较研究，指出我国汽车工业存在的问题，从而为我国汽车工业的发展提供相应的依据。