防火涂料的研究与进展

本文依据不同的分类条件对防火涂料进行了分类;研究了防火涂料的防火原理,并对防火原理进行了归类;本文研究了常用的3种防火涂料:钢结构防火涂料、电缆防火涂料、隧道防火涂料的特点以及将来的发展趋势。研究发现防火涂料是通过隔离、冷却、化学抑制等实现防火的,其中隔离是最主要的防火方式;钢结构防火涂料中厚涂型的耐火极限最高,但较为涂层较厚、装饰性较差,薄涂型、超薄型的装饰性较好,但耐火极限较低;电缆防火涂料大多采用膨胀型防火涂料,但其柔韧性、固化后挠曲性存在一定缺陷;隧道防火涂料虽然发展时间较短,但其防火效果较好;防火涂料未来的发展趋势有:解决防火涂料当前存在的问题;利用高新技术、工艺,制造出绿色、环保、高效、无毒的防火涂料。     

饰面型与钢结构防火涂料膨胀性能比较研究

采用膨胀倍数测试法测试了超薄型,薄型钢结构防火涂料与饰面型防火涂料的膨胀倍数,比较了饰面型防火涂料与钢结构防火涂料膨胀倍数的不同点。饰面型防火涂料膨胀倍数大于30倍为合格;超薄型防火涂料膨胀倍数大于35倍达到合格级,可以判断其质量合格。     

膨胀型防火涂料的研究进展

介绍膨胀型防火涂料的基本组成、特点及其应用。概述防火涂料的机理和影响其性能的主要因素。介绍国内外膨胀型防火涂料的研究现状和今后的发展趋势。     

磷酸铝—丙烯酸复合膨胀型防火涂料乳液

作为重要的功能涂料,优质防火涂料的研制是目前涂料科学界较为热门的研究课题之一［１～５］．非膨胀型防火涂料只在着火初期可以抑制和延缓火种,一般仅用于防火等级低的场合．而膨胀型防火涂料属发泡型,主要由酸源、碳源和发泡剂等组成,遇火或高温时,在上述３种主要...     

新型无卤可膨胀石墨防火涂料

以一种新型的物理膨胀型阻燃剂－可膨胀石墨为主,制取了一种无卤,环保,并具有优良防火性能的物理膨胀防火涂料,采用热重分析,小室燃烧法和模拟大板燃烧法等技术手段对化学膨胀型和物理膨胀型责两种防火涂料进行了比较分析,结果表明,与传统的化学膨胀型防火涂料相比,可膨胀石墨防火涂料在热降解,阻燃性,耐老化性,耐候性能等方面具有突出的优点。     

膨胀型防火涂料的特点及前景

本文首先介绍了防火涂料的分类,从防火机理、技术性能等几个方面阐述了膨胀型防火涂料的特点,然后结合实际情况,提出了一些防火涂料的发展方向和设想。     

透明防火涂料的发展现状及展望

简要介绍透明防火涂料的分类、组成、常见基料及其配方设计。阐述国内外饰面型防火涂料的发展现状,并分析了透明防火涂料的发展趋势。     

异丙醇改性的氨基膨胀型透明防火涂料

首次以异丙醇改性的部分醚化三聚氰胺脲醛树脂为基料，自制的酸式磷酸氯乙基酯为脱水成炭催化剂，制成膨胀型透明防火涂料。该涂料具有良好的防火性、装饰性。     

锑系防火涂料的研制

本文通过对锑系膨胀型防火涂料的研制,以制成一种单组分,防火性能好,施工方便的防火涂料,应用于建筑材料的防火.     

硼酸锌对超薄型钢结构防火涂料性能的影响

用膨胀型防火涂料现场检测炉和扫描电镜研究了硼酸锌对超薄型钢结构防火涂料的影响.结果表明,随着硼酸锌用量的增加,防火涂料的耐燃性能有先增强后减弱的趋势,适量添加硼酸锌能改善涂料炭层结构,有效增加防火涂料的耐火极限.     

火力发电厂线型感温探测器与分布式光纤线型感温探测器的比较

分析了火力发电厂中电缆着火的原因,介绍了火灾探测报警方法,对火灾探测报警中常用的模拟量线型感温探测器与分布式光纤线型感温探测器各自的特点进行了对比,结论是分布式光纤线型感温探测器最终将取代传统的模拟量线型感温探测器。     

磷酸钾镁胶结剂基钢结构防火涂料研究进展

近年来,随着建筑行业的快速发展,钢结构在各类建筑中得到广泛应用。钢结构具有强度高、施工速度快、抗震等优点,但也存在耐热不耐火的缺陷,遇到火灾时其强度会迅速下降,在钢结构表面涂覆防火涂料是解决这一问题最高效、最经济的措施之一。针对现有钢结构防火涂料在凝结硬化时间、环境保护以及黏结性能等方面的不足,着重介绍了以磷酸钾镁水泥作为胶结剂的新型无机非膨胀型防火涂料的研究现状、防火机理及其发展前景。     

碳纤维加固钢筋混凝土梁防火方法试验研究

采用厚型防火涂料对两根碳纤维加固的钢筋混凝土梁进行了不同方法的防火保护．耐火试验结果表明，采用50mm厚防火涂料全截面保护的碳纤维加固梁的耐火极限超过了2．5h，防火涂层中增设钢丝网片对约束防火涂层、防止开裂和脱落效果明显．     

生态型防火涂料的试验研究

针对我国目前常用的防火涂料普遍存在VOC(挥发性有机化合物)超标的现象,开发一种新型无卤、低烟、无毒、与生态环境相协调的膨胀型防火涂料.主要采用正交试验法进行配方设计.试验和测试结果表明加入了矿渣的生态型防火涂料具有优良的防火性能和理化性质,并且达到VOC零排放.该涂料可广泛应用于各类木结构、钢结构及混凝土基材.     

膨胀型阻燃剂五氧化二磷-季戊四醇-三聚氰酰胺聚合物在防火涂料中的应用

以五氧化二磷(P2O5)、季戊四醇(PT)和三聚氰胺(M)为原料制得膨胀型阻燃剂,将其用于制备氯化橡胶防火涂料,实验证明:膨胀型阻燃剂的膨胀度与阻燃剂的组成有关,最佳配比为n(P2O5):n(PT):n(M)=1.0～2.0:1.0:1.7～2.7;膨胀型阻燃涂料的阻燃隔热性与阻燃剂的组成有关,阻燃剂组成为n(P2O5):n(PT):n(M)=2:1:2.5时效果最好;膨胀型阻燃涂料的阻燃隔热性与阻燃剂的添加量有关,添加量达一定量后,阻燃剂用量增加阻燃效果变化不大.     

隧道防火涂料的研究现状

简述了隧道火灾特点和危害性,讨论了隧道防火涂料的检测方法、防火原理。认为隧道防火涂料既要满足隧道防火设计要求,又要具有较高的性价比,适合我国国情,并鼓励研究和推广。同时介绍了隧道防火涂料的研究、使用现状,对隧道防火涂料的发展方向提出了建议。     

防火涂料破损后钢柱的温度分布

为了研究防火涂料的局部破损对钢柱抗火性能的影响,采用有限元分析方法对防火涂料局部破损的钢柱进行了温度分布研究。研究表明:火灾下防火涂料破损段温度可以按照无防火保护的构件进行升温计算;在防火涂料破损的交界面附近,温度分布有较短的(约300mm)过渡区域,过渡区域之后钢柱的温度分布又趋于均匀,防火涂料未破损段可以按照有防火保护的构件进行升温计算;腹板防火涂料是否破损对端部翼缘破损的钢柱温度分布影响不大。     

抗静电超薄型钢结构防火涂料的研制

超薄(CB)型钢结构膨胀防火涂料(UFRC)在燃烧过程中可形成耐火隔热保护层,提高钢结构耐火极限。选用氨基树脂、改性丙烯酸树脂为基体树脂,以多聚磷酸铵(APP)、季戊四醇(PER)、三聚氰胺(MEL)为膨胀阻燃体系,以氢氧化铝(AH)为协效剂,制备了抗静电膨胀型防火涂料(AUFRC)。用红外(FTIR)、XRD等方法对防火涂料及其燃烧残渣进行了分析,初步探讨了阻燃机理。当基体树脂(wt(氨基树脂)∶wt(丙烯酸树脂)=1∶2)为80份,APP为25份,PER为15份,MEL为10份,AH为5份时,制备的防火涂料阻燃、抗静电等综合性能最佳。     

防火涂料和钢板间之间的层间应力

为了预测钢构件上防火涂料在外荷载作用下的破损,使用层间应力理论对拉伸和弯曲作用下防火涂料和刚板件之间的层间正应力进行了分析,对有限元分析层间正应力结果进行了验证.通过有限元分析,得到了弯曲和弯剪作用下层间正应力分布的规律,结果表明:不论弯曲或弯剪,防火涂料与钢板件间端部层间正应力的最大值只与防火涂料端部钢板件上的弯矩有关.进而采用层间引力理论对弯剪作用下最大粘结正应力进行了计算,并提出了一个简化计算公式.     

低压环境下航空电缆点燃性能及烟气特性

分别在海拔4290 m的高高原航空安全实验室与海拔470 m的民机火灾科学与安全工程重点实验室开展了FXL型航空电缆低压与常压条件下的燃烧实验.测量电缆的燃点、点燃时间、烟密度、CO、CO2、O2和氧指数及质量损失速率的变化规律,分析了低压环境对FXL电缆护套层和绝缘层燃烧特性的影响.实验结果显示,低压下的点燃温度和时间均大于常压,其次,低压环境导致电缆不完全燃烧且化学反应不充分所以烟密度小,而且航空电缆材料的发烟量比较大,因此飞机舱内发生电缆火灾,需在60 s左右及时扑灭;再者,低压环境中燃烧的质量损失速率更小,而且受氧浓度的影响力更小;此外,低压下燃烧时间更短,而且氧浓度更低.研究结果揭示了低压环境下飞机电缆燃烧特性,可为预防飞机电缆火灾、增强航空电缆安全性能提供参考.