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利用博弈论与微分方程等分析工具,基于物流网格资源共享策略和收益分配政策,对虚拟物流联盟参与企业在不同时间区间内发生的静态博弈与动态博弈进行比较分析,得到在不同的时间区间内影响虚拟物流联盟企业竞合策略的因素.分析表明:在某一时刻影响联盟企业竞合策略的是系统中用户数量,在较短时间内联盟企业进行有限次重复博弈不会改变其合作倾向;而在较长时间内影响竞合策略的则是系统中用户的局部差异. 相似文献
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《工业工程与管理》2017,(2)
以特许经营基础设施工程为研究对象,建立了公共部门,建设及服务提供方和私人投资方的三方合作博弈模型,利用Shapley值法分析了三者在基础设施工程融资联盟中的合作收益分配问题。计算了三种融资模式下各参与方的合作收益分配值,并对不同融资联盟模式对利益分配的影响进行了分析。研究表明:如果融资联盟参与方实际承担的风险大于期望风险时,其原合作收益分配量会增加,如果小于期望风险则原合作收益分配量会减小。同时,在特许经营管理的基础设施工程融资联盟中当参与方的合作形式发生变化时,其各方所承担的实际风险会发生转移,从而影响联盟参与方的最终合作收益分配量。对于基础设施工程中融资联盟及参与方的合作机制与利益分配方式的研究对解决基础设施工程管理中的合作协调问题具有重要的启发意义和参考借鉴作用。 相似文献
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构建了基于连续时间的海洋产业和陆域产业关于沿海环境建设项目中投资合作的微分对策动态模型,运用汉密尔顿-亚柯比-贝尔曼方程求出海洋产业和陆域产业在Nash非合作博弈、Stackelberg主从博弈及协同合作博弈情形下的最优策略,并对反馈均衡结果进行了比较。研究结果显示,与另外两种博弈情形相比,协同合作博弈情形下的系统收益最大,沿海污染存量最少;Stackelberg主从博弈情形下的收益水平与污染存量都优于Nash非合作博弈情形下的收益水平和污染存量,且在Stackelberg主从博弈情形下,海洋产业的激励因子在沿海环境投资建设中具有协调和激励作用,可以提高海陆产业双方以及沿海产业整个系统的收益,得出该情形下海洋产业和陆域产业在沿海环境投资建设中的系统最优收益分配比例,使得沿海产业总系统利润最大化。 相似文献
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虚拟企业盟主的合作策略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
虚拟企业盟主组建创新联盟的目的在于追求更高的创新收益,但与自主创新相比,联合创新中盟主企业收益获取过程的影响因素更为复杂。本文以盟员企业的资源与能力、合作收益分配中的寻租行为以及合作过程中的交易成本等关键因素为基点,建立了盟主企业预期合作收益的影响因素模型,深入剖析了虚拟企业盟主在合作过程中面临的机会与威胁,并在此基础上,进一步给出了盟主企业在动态联盟中的合作策略建议。 相似文献
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为探究跑道侵入风险控制中机场、航空公司与行业政府的博弈策略,构建了基于支付函数矩阵的三方演化博弈模型,并运用系统动力学对演化博弈过程进行仿真分析。设置了2种仿真环境:演化博弈模型中概率突变的情景以及动态监管策略下的博弈过程,通过了模型检验及灵敏度分析。仿真结果表明:该博弈模型存在有效解,但不存在演化稳定均衡解;改进的行业政府动态监管策略条件下存在演化稳定均衡解。得出结论:行业政府实行动态监管策略,令经济制裁额度为跑道侵入风险严重度的函数,促使机场和航空公司加大跑道侵入风险的控制力度。 相似文献
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供应链系统的部分合作博弈研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对供应链信息和知识共享过程中存在的由于信任机制欠缺和协议约束松弛而引发的合作障碍,运用合作博弈思想提出了部分合作博弈理论,分析部分合作博弈的生成机理,设计了改善的部分合作博弈策略,转换和优化重复博弈的动态结构.给出了若干建议,力求获取与加强诚信、提高供应链合作程度. 相似文献
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本文研究跳-扩散模型下的具有再保险业务的保险公司非零和博弈问题.假定金融市场可供保险公司投资的金融工具有两种:一种无风险资产(如债券)和一种风险资产(如股票).保险公司可购买比例再保险,同时再保险公司以期望保费原则收取再保险保费,进而建立描述保险公司盈余过程的跳-扩散模型.以两家保险公司终端财富相对差值绩效最大化为目标,建立了两家保险公司的相对绩效最优的HJB方程.通过博弈理论和随机动态规划的方法,证明两家保险公司竞争纳什均衡解的存在性,并给出了纳什均衡耦合系统的隐式解.在特定的保险公司竞争关系下,对两家保险公司之间的最优投资和再保险策略进行分析,分析了模型参数对最优投资策略的影响,并给出相应的经济解释. 相似文献
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以委托——代理理论和信息经济学中的激励模型为基础,通过对政府和公务员两者在完全信息静态博弈下的混合战略分析,建立政府对公务员激励的博弈模型并进行拓展,利用数学分析的方法,对如何构建公务员的激励机制提出了建议。 相似文献
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In this paper, a multi-period buffer space hedging coordination between a building contractor (BC) and a logistics provider (LP) is investigated. In order to facilitate the application of the construction lead-time hedging (CLTH) strategy, adopted by the BC, extra buffer space needs to be reserved at LP’s intermediate warehouse for contingency usage. This strategy is defined as ‘buffer space hedging (BSH)’ and it increases the pressure of LP on involving extra storage and maintenance cost. Two coordination mechanisms are adopted for solving this BSH problem. One scheme is by introducing a cost-sharing term. A Nash game model is studied to find the individual optimal decisions. Another scheme is a cooperative game model with proper side-payments. We show that adjusting the BSH amount for each review period benefits the supply chain. Both coordination mechanisms enable a win–win outcome. Especially, if system resources are sufficient, the cooperative game outperforms the Nash game. Numerical experiments further demonstrate that the benefit of the proposed model is more significant under the case with lower unit enlarging/rearrangement cost, higher tardiness penalty and unpredictable and uncontrollable construction process-determined assembled and installed prefabs. 相似文献
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LI Bi-yan School of Mechanical Engineering Anhui University of Technology Maanshan P.R.China 《国际设备工程与管理》2011,(2):125-128
This paper proposes a multi-objective optimization design method based on the coalition cooperative game theory where the three design goals have been seen as three game players.By calculating the affecting factors and fuzzy clustering,the design variables are divided into different strategic spaces which belong to each player,then it constructs a payoff function based on the coalition mechanism.Each game player takes its own revenue function as a target and obtains the best strategy versus other players.Th... 相似文献
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