诺丁汉大学研发低成本炭纤维再循环工艺

日前，英国诺丁汉大学的工程技术人员研发出炭纤维循环再生工艺，此工艺将使飞机和汽车制造业变得更加绿色、环保。 飞机制造商目前逐渐开始使用炭纤维替代金属来建造飞机，因为炭纤维更轻也更坚固，但目前业内还没有将再循环炭纤维用于商业化生产。诺丁汉大学工程学院的这一独特的科研项目可能将使这一现状发生改变。     

汽车制造青睐炭纤维材料

据外电报道，炭纤维材料现在已成为汽车制造商青睐的材料，在汽车内外装饰中开始大量采用炭纤维来替代金属材料。 炭纤维作为汽车材料，最大的优点是质量轻、强度大，重量仅相当于钢材的20％～30％，硬度却是钢材的10倍以上。所以汽车制造采用炭纤维材料可以使汽车的轻量化取得突破性进展，并带来节省能源的效益。业界认为，炭纤维在汽车制造领域今后的使用量会越来越大。     

吉林奇峰化纤股份有限公司炭纤维原丝研发取得重大突破

吉林奇峰化纤股份有限公司两年前开始实施的“聚丙烯腈（PAN）基炭纤维原丝开发及中试”项目，通过吉林省科技厅组织的专家鉴定。其原丝样品的某些指标被认为“超过了日本东丽公司同类产品T-300标准，达到了T-300J水平”。PAN基炭纤维原丝是制作炭纤维的重要原料。这次奇峰化纤通过省级专家鉴定的原丝，在有关炭纤维生产企业应用中很好地通过了炭化过程的检验，可满足民用的要求。     

行业信息

比钢筋混凝土便宜的“张力管理”炭纤维筋材 在制造钢筋混凝土结构物时,用炭纤维代替钢筋的加工法,自1985年中旬开始登场。然而,成本高受到了妨碍,不能进行普及。为此,日本九州大学工学院的太田俊昭教授,在将炭纤维加工成筋材时,导入了实施“张力管理”的新概念。这种代替钢筋的混凝土结构物,预期有可能以低近4成的成本进行加工。     

日本开发高传导率炭纤维

日本东洋纺绩株式会社和Polymatech公司近日宣布，两家公司已成功开发了热传导率超过沥青基炭纤维的新型炭纤维。新开发的炭纤维的热传导约是铜的3倍，铝的5倍，在市场流通的散热材料中被归属于高传导率材料。该产品呈粉末状态，添加树脂后，可制造成容易散热的零部件。Polymatech已使用其生产散热材料并开始销售。     

炭纤维吸波复合材料结构设计的研究进展

总结了炭纤维吸波性能的电磁改性方法,重点介绍了结构设计对炭纤维吸波复合材料吸波性能的影响,包括短切炭纤维、炭纤维排布结构、炭纤维电路模拟结构以及含炭纤维的混杂纤维排布对炭纤维复合材料吸波性能的影响.提出了炭纤维吸波复合材料今后的研究方向.     

炭纤维在人造石墨基体中的分散性研究

研究了阴离子型分散剂脂肪醇磷酸酯盐(MLBH)对炭纤维在沥青中的分散性的影响;设计分散工艺实验,研究不同工艺对炭纤维/石墨材料中炭纤维分散性的影响。通过扫描电子显微镜、偏光显微镜分别对炭纤维/石墨材料和分散有炭纤维的沥青切片表面形貌进行表征,并通过抗折强度、电阻率指标均匀程度来评价炭纤维在石墨基体中的分散性。结果表明:使用MLBH作为分散剂能明显改善炭纤维在黏结剂沥青中的分散性;先将焦料和沥青混合均匀再加入炭纤维混合得到的炭纤维/石墨材料中炭纤维分散性最佳。     

聚丙烯腈(PAN)基炭纤维工业生产及应用

综述了炭纤维应用领域国内外市场,介绍炭纤维生产工艺过程及使用设备,指出当前国内炭纤维与国外产品的差距,并就当前我国炭纤维的发展现状给出了具体的应对措施,对发展我国炭纤维工业具有一定的指导意义。     

炭纤维预浸带工艺简介

1.前言炭纤维预浸料是在炭纤维长丝(或布)上预先浸渍上树脂的一种中间产品,用来做炭纤维增强树脂复合材料。炭纤维增强树脂复合材料分短炭纤维增强和炭纤维长丝增强二种形式,本文涉及的是炭纤维长丝增强这一种。炭纤维长丝增强树脂复合材料分二种,一种是单向预浸带又称无纬布,另一种是织物预浸料即所谓织物,可以是平纹炭布,也可以是各种斜纹和缎纹。无纬布和织物预浸料相比有下列不同:第一,不管是哪一种,炭纤维经织机织成炭布后,炭纤维丝束不可避免的会或多或少损伤甚至断裂,所以炭纤维的力学性能下降。     

炭纤维在水中的分散性与稳定性

一、序言近年来,随着生产的发展,炭纤维逐渐从军工转入民用,例如:作为保温材料,在金属热处理时,可保温2000℃以上;作为结构材料,已应用于造制体育用品、机械零部件;作为吸附材料,可应用于环境保护。另外,在电声器材上也开始应用,国外已有炭纤维纸盆扬声器的产品。     

聚丙烯腈(PAN)基炭纤维工业生产及应用(续)

综述了炭纤维应用领域国内外市场,介绍炭纤维生产工艺过程及使用设备,指出当前国内炭纤维与国外产品的差距,并就当前我国炭纤维的发展现状给出了具体的应对措施,对发展我国炭纤维工业具有一定的指导意义。     

硫在螺旋炭纤维固相催化生长机理中的作用

通过电沉积法在石墨基体上电沉积含硫的光亮镍催化剂，采用化学气相沉积法直接生长出螺旋炭纤维，生长温度仅为650℃；螺旋炭纤维的螺旋直径为700nm，炭纤维直径为400nm，纯度高且质量好，螺旋炭纤维中由三股炭纤维相互规则缠绕成绳状结构炭纤维。催化剂不合硫元素时，炭纤维为无规则的弯曲形纤维；催化剂含硫量高时，炭纤维为规则的褶皱形纤维，催化剂硫含量影响炭纤维形貌生长。螺旋炭纤维生长机理为固态催化生长，硫元素通过影响镍催化剂表面的各向异性和内部催化活性来影响炭纤维的形貌生长。     

PAN基炭纤维产业的现状及发展趋势

介绍了炭纤维的基本特性,概述了世界炭纤维的生产情况。详细介绍主要炭纤维企业在基础研究、低成本化、规模化生产方面的进展,同时对炭纤维废料的资源化利用和炭纤维生产原料新型化的研究进行了阐述,为我国炭纤维行业在生产成本控制、节约资源、降低成本、环保化生产和CFRP回收利用等方面发展提供指导。     

炭纤维增强尼龙复合材料性能及产品应用研究北大核心

研究了炭纤维用量对炭纤维/PA66复合材料力学性能的影响,炭纤维长度、分布、含量对炭纤维/PA66复合材料体系摩擦磨损性能的影响。结果表明:复合材料的拉伸强度随着炭纤维用量增加而增大,但质量分数超过15%后,增幅缓慢。在同一载荷下,随着炭纤维用量的增加,复合材料体系的摩擦系数先降低后升高;炭纤维质量分数20%时,复合材料体系的摩擦系数最小,较PA66树脂降低了1/3;相容剂、耐磨助剂用量对炭纤维/PA66复合材料扶正器专用料体系影响较大,适当的用量可以提高扶正器的使用寿命。     

三菱丽阳恢复建设大竹炭纤维项目

三菱丽阳公司已经恢复了先前宣布的日本大竹新建炭纤维项目建设。此前该项目的建设因受到业务环境严峻以及炭纤维市场低迷的影响而于2009年3月暂时搁置。为满足来自工业应用领域增长的需求,三菱丽阳公司已经开始建设该装置。该项目原计划在2009年第四季度投产,目前看来要到2011年第二季度才能投产。     

高强高模炭纤维

在各种不同性质的炭纤维材料中高强度高模量炭纤维材料占有特殊的地位,它们被划分为高强高模炭纤维。这类炭纤维无论在绝对值还是在比强度、比模量方面都超过了铝、钢和钛。在不同的结构材料中采用高强炭纤维材料     

炭纤维上浆剂的研究进展

论述了炭纤维复合材料中的炭纤维上浆剂。先介绍了上浆剂的作用和分类,然后重点综述了炭纤维上浆剂国内外研究现状,最后就乳液型炭纤维上浆剂做了介绍。     

从沥青基炭纤维看炭纤维的现状和未来

目前,世界上以日、美等国为中心,炭纤维的年产量已达6000吨以上,并继续以超过10％的年增长率递增,它对提高飞机及体育和娱乐用品的性能及轻便化起了较大的推动作用。炭纤维因其原料的不同有聚丙烯腈基炭纤维、沥青基炭纤维、粘胶基炭纤维和气相生长炭纤维等。现在,形成较大市场的是聚丙烯腈基炭纤     

中空炭纤维径向结构的研究

借助于扫描电镜和光学显微镜,研究了PAN基中空炭纤维的径向结构,实验结果表明,由实验室制备的中空炭纤维主要可分为两类,即圆形和扁形中空炭纤维,且它们具有不同的形成机理。通过炭纤维抛光面的偏光显微镜分析,提出了两种炭纤维的径向结构示意图。     

炭纤维增强尼龙复合材料性能及产品应用研究

研究了炭纤维用量对炭纤维/PA66复合材料力学性能的影响,炭纤维长度、分布、含量对炭纤维/PA66复合材料体系摩擦磨损性能的影响。结果表明:复合材料的拉伸强度随着炭纤维用量增加而增大,但质量分数超过15%后,增幅缓慢。在同一载荷下,随着炭纤维用量的增加,复合材料体系的摩擦系数先降低后升高;炭纤维质量分数20%时,复合材料体系的摩擦系数最小,较PA66树脂降低了1/3;相容剂、耐磨助剂用量对炭纤维/PA66复合材料扶正器专用料体系影响较大,适当的用量可以提高扶正器的使用寿命。