存在施工缺陷的钢框架节点补强加固设计方法探讨

钢结构构件及节点常因施工质量未能达到设计要求,引起整体结构构件的强度、刚度或节点承载能力不满足规范要求,致使整体结构出现安全隐患,故需要对其进行补强加固。本文通过对某钢框架结构会所的检测、鉴定及后期加固方案优化的整个过程,采用局部重点加固结合受力一般部位改变计算模型的方法有效的解决了结构的安全隐患,并取得了较好的经济效益。     

不同粘钢加固的钢筋混凝土框架节点破坏机理研究

现有钢筋混凝土框架结构中梁、柱、节点因设计不当或施工事故，发生梁、柱、节点不能满足强柱弱梁、强节点弱构件的抗震设计原则，针对强柱弱梁、梁弱弯弱剪、梁纵筋锚固不足等４个节点试件进行了低周反复加荷对比试验，从破坏过程分析了梁、柱、节点核心区不同粘钢加固方案的效果。试验结果表明：粘钢加固对提高构件强度、改变框架破坏机制及增加变形能力具有良好的效果。并全面地分析了试件加固方案的优劣，初步给出了粘钢加固节点的构造措施和更合理的加固方法。     

某高层建筑抗震设防类别提高后加固设计

某公寓楼因房屋使用功能改变,抗震设防类别提高,需复核结构构件抗震构造是否满足新规范要求,文中提供复核及加固方案,可供类似工程参考。     

基于体外预应力加固的简支梁束界

体外预应力加固技术作为一种主动加固方法,现已广泛应用于桥梁加固中。对于预应力混凝土构件,合理的预应力钢束线形有利于保证结构承载力及使用性能。针对体外预应力加固简支梁的束界进行研究,提出体外预应力法加固简支梁的束界概念,依据我国现行规范,对各类预应力构件提出束界控制条件并分别推导出束界理论解。此外,提出了预应力钢束使用效率的概念,通过约定使用效率对前述束界进一步界定。应用有限元建模对基于理论束界的不同体外预应力布束方案的钢束使用效率和应力进行分析,结果表明,所述束界是安全有效的,可以满足使用阶段抗裂性要求和施工阶段应力要求;体内预应力钢束使用效率随束距增大而减小,体外预应力钢束使用效率随束距增大而增大。     

局部倒塌后某多层钢框架的复核计算与设计

介绍了四川某钢框架结构的建模计算和构件的加固方法。该工程在浇筑压型钢板混凝土楼面时,出现局部坍塌情况。参照原设计图纸,利用设计软件Midas Gen进行建模复核,发现原结构已建部分的梁柱均出现应力超限问题,部分梁的挠度超过规范容许值,故对原结构进行加固设计,并论述如何对原结构的构件进行加固设计以及如何在设计软件中进行等效替换,加固后构件满足规范要求。     

除尘器框架结构检测与抗震鉴定实例分析

对某工厂的除尘器框架结构进行改造之前的检测和抗震鉴定,分别对构件混凝土强度、钢材强度、钢结构涂层厚度、外观质量、钢结构倾斜值进行了检测,并对结构进行了抗震鉴定。结果表明：混凝土抗压强度可达到C30混凝土强度等级、钢材可按Q235牌号使用、钢结构构件表面涂层大面积脱落且钢材部分锈蚀、钢框架柱最大倾斜值满足规范要求,该结构抗震措施设置和钢结构框架的支撑构件长细比不满足相关标准。建议加固改造后使用或拆除。     

某电厂吸收塔出口烟道钢支架变形原因分析与加固方法

对某电厂吸收塔出口烟道钢支架结构出现过大变形事故的原因进行了分析,认为其主要原因是结构施工过程与设计计算模型的差异以及构件较大的初始安装变形,导致了结构受载后的过大变形.根据实际施工过程计算钢支架各支座承担的荷载,并对变形后的结构进行了分析及加固验算,对不满足安全使用要求的构件进行了加固,以使该结构能够满足正常使用要求.     

七个足尺加固节点的抗裂强度试验分析

针对上海地区现有部分按非抗震设计的钢筋混凝土框架结构房屋经抗震鉴定其框架节点的强度和构造均不能满足现行抗震规范要求的现状,开展了拟采用粘钢加固方案对其进行加固的研究,为确保试验数据的真实、可靠,本次试验中试件均取１：１的足尺构件。本文通过对七个试件的...     

后设钢楼梯常用做法

结合某综合楼增设消防楼梯及对原结构相关部位构件进行加固的工程特点及难点，进行了结构受力分析，并根据房屋实际状况，探讨了具体的加固改造技术措施，介绍了钢楼梯安装步骤，从而满足了房屋使用要求。     

某选矿厂皮带廊加固工程施工设计

工业建筑中的钢桁架式皮带廊常处于恶劣的工业生产与自然环境中,随着其使用年限的增加,不少钢桁架出现变形、钢梁锈蚀等损伤,严重影响正常使用。通过对某选矿厂皮带运输通廊钢桁架的检测以及结构分析,确定出结构的受损伤部位,并根据各构件的锈蚀程度和加固施工的可行性,在确保安全及不影响生产的前提下,提出对支撑钢柱的相应部位进行粘钢加固,对钢桁架进行体外预应力加固,对部分螺栓进行更换以及对露筋、锈蚀的走道板进行粘碳纤维布加固等处理方案,从而使结构满足功能要求,此外还对加固施工的关键技术进行了探讨。     

大型汽车吊抬吊桁架梁安装工艺

在钢结构工程施工过程中,由于钢构件的特殊性,现场所布置的塔吊有时不能满足钢构件的吊装要求,必须设置新的吊装设备来完成钢构件的吊装工作。本文将通过宿迁恒力国际大酒店宴会厅桁架梁安装这个项目案例,详细介绍大型汽车吊抬吊技术在建筑工程中的应用。     

钢板开孔对结构性能的影响及其对策

工程上为了满足某些特定要求,会在一些钢板构件上开孔,如带缝钢板剪力墙、蜂窝钢梁、预制钢板笼混凝土体系等.介绍了3种新型的钢板开孔构件,回顾总结了开孔构件的相关研究成果,着重分析了因开孔造成的应力集中现象和开孔对钢板承载力的影响,并对开孔钢板的补强措施进行探讨,对开孔构件的研究方向进行了展望.     

轴心受压和受弯钢构件可靠性评估

指出了满足《钢结构设计规范》（ＧＢＪ１７－８８）的构件,并不一定总能满足可靠性指标。给出了轴心受压钢构件和受压钢件和受弯钢构件可靠性评估的公式和图表。从可靠性角度提出了轴心受压钢构件和受弯钢构件设计应满足的准则。     

装配式斜支撑钢框架承载力性能试验研究

新型工业化装配式斜支撑钢框架由钢桁架梁、钢立柱、钢斜支撑等构件所组成,该框架的桁架梁和斜支撑不同于传统框架,其传力路径、受力性能、破坏机理未经考证。通过对单榀单跨斜支撑钢框架进行静力试验及有限元模拟分析,旨在研究分析其水平荷载极限承载能力、变形特性、破坏机理及延性性能。试验及分析结果表明:装配式斜支撑钢框架承受水平荷载能力较强,斜支撑将水平荷载传递到桁架梁中部的耗能梁段,传力路径明确合理,破坏位置发生在桁架梁中部腹杆,且破坏时框架柱处于弹性工作状态,满足"强节点,弱构件"及"强柱弱梁"的建筑结构设计要求。     

上海世博会中国馆结构弹塑性时程分析

上海世博会中国馆东方之冠建筑造型和结构体系独特,结构为复杂大跨大悬挑钢-混凝土混合结构,主体结构为四个混凝土筒体,上部楼屋面采用混凝土梁板体系、型钢梁-混凝土板梁板体系和钢桁架梁-混凝土板梁板体系。由于上部结构悬挑较大,结构1阶振型为扭转振型,不满足现行建筑抗震设计规范的要求。采用NosaCAD2005有限元程序建立整体结构分析模型,压弯构件采用纤维截面模型,墙体采用非线性平板壳单元,以反映构件非线性复杂受力情况。通过7度多遇和7度罕遇烈度下的弹塑性时程分析,研究了该结构的变形、内力、破坏情况的发展历程。计算结果表明,小震情况下,结构构件未出现损坏;大震情况下,结构最大层间位移角满足1/100的限值要求,筒体构件损坏顺序和分布较为合理,能在一定程度上耗散地震输入能量。出现塑性铰的杆件未超过极限承载能力,结构可以满足"小震不坏"、"大震不倒"的抗震设防要求。最后根据构件的受力或损坏情况,给出了设计改进建议。     

柳州维义大桥钢梁制作技术

介绍柳州维义大桥钢梁制作中采用的焊接预变形、厚板对接、杆件制孔、钢梁杆件“三地”制作及主桁杆件试装精度控制等技术,进一步拓展钢桁梁的制作技术和思路。通过对钢桁梁制作技术的进一步发展,维义桥钢桁梁制作质量满足相关标准的要求,施工工期也得到很好的保证。     

某汽车厂房的优化设计

在汽车厂房的结构设计中,如何正确理解并合理选取工艺和公用等荷载,保证结构设计的合理和经济性,是必须解决的难题。以某汽车厂房工程为例,从结构体系的选择、构件的形式和布置、悬挂吊车连接节点的处理、工程总用钢量的控制等方面着手,解决了一系列设计难题,在工程的经济性、可靠性等方面较好地满足了业主的要求。     

钢架用于桥梁加固的探索与研究

以三等跨简支平台桥梁加固为例,提出钢结构拱形桁架的桥梁加固改造方法。通过有限元结构分析软件,分析钢结构在各种工况组合下结构的受力性能,保证了结构的安全可靠,满足了拱形钢架的强度、刚度和整体稳定要求,合理控制了钢架变形,满足了工程实际需要。     

苏中江都机场航站楼钢屋盖结构设计

苏中江都机场航站楼钢屋盖为波浪式双曲屋面,屋盖结构结合建筑造型要求,采用了多榀钢屋架+单层四边形斜交网格的结构体系。针对钢屋架、斜交网格等不同方案以及抗侧力构件的分析、比较,确定了合理的结构方案。钢屋盖的动力特性和静力分析表明结构具有可靠的受力性能。选用屋盖构件截面、连接节点时充分考虑了外露结构的美观要求,结构较好地体现了建筑形态和设计理念。     

停缓建超高层钢结构工程续建时现场大体量喷砂除锈施工工艺

本工程为停缓建全钢结构超高层项目,原结构已建成到25层并暴露在空气中达10年之久,结构钢构件及节点锈蚀严重。经过一系列的专业检测及鉴定,原结构具备复建条件,但必须进行彻底的除锈及有效的防腐处理。结合钢结构锈蚀特点及现场施工条件,续建前采取现场喷砂除锈工艺进行钢结构锈蚀处理,获得了良好的除锈效果,在此基础上重新进行防腐涂装,使原结构全面恢复至全新状态,为下一步续建施工打下了良好的基础。