共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
游梁式抽油机的二次平衡改造 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了游梁式抽油机能耗大、效率低的主要原因,并对游梁式抽油机二次平衡的理论和已有的实施方案作了分析,指出现有二次平衡方案的缺点是需要增加机械传动,抽油机制造成本较高,因此提出用二次平衡减速器代替原抽油机减速器,以改善抽油机的载荷波动。这种减速器通过采用1个副平衡重以2倍曲柄转速旋转来均衡抽油机载荷,使电动机电流峰值下降20%-30%,实现节能省电的目的。采用该方案对常规游梁工抽油机进行改造,可获得 相似文献
2.
3.
实现抽油机的低冲次可采用配备低转速电动机或变频调速电动机、增大抽同机减速器的传动比、增加机械传动级数以及换用蜗杆传动减速器等方法。理论分析认为,在不改变传统的机械传动方式的基础上,增大减速器的总传动比是实现抽油机低冲次的最好方法,用其它方法实现低冲次都会使抽油机的机械效率有所损失。对一些系统效率较低的油井配合 工作参数优化,实现低冲次是采油是降低采油成本。提高油田开发效益的一条重要途径。 相似文献
4.
文中阐述了抽油机节能减速装置在低产低效油井的应用,通过抽油机减速装置安装在电机与减速箱之间实现了抽油机二次变速,降低抽油机冲次。同时改善了抽油机井、杆泵的工作情况。 相似文献
5.
6.
7.
CYJB8—3—26HB六连杆摆杆式游梁抽油机 总被引:2,自引:2,他引:0
采用六连杆摆杆式结构型式 ,研制成CYJB8— 3— 2 6HB六连杆摆杆式游梁抽油机。这种抽油机的悬点载荷 80kN ;冲程 3、 2 5、 2 1m ;冲次 5、 6、 7min- 1;减速器扭矩 2 6kN·m ;电动机功率 16kW。设计时整机采用六连杆摆杆式结构型式及摆杆平衡和曲柄平衡复合平衡方式 ,从而改变了整机工作时的受力状态 ;降低了峰值扭矩 ,减小了减速器扭矩最大峰值。经测试 ,六连杆摆杆式游梁抽油机的示功图面积比常规抽油机的小 ,节能 30 %以上 ;悬点速度和加速度均降低 ,整机运转平稳 ,综合性能好 相似文献
8.
由游梁式抽油机改造成的双变径轮式抽油机 总被引:1,自引:1,他引:0
双变径轮式抽油机是在继承常规游梁式抽油机优点的基础上设计而成的大载荷、长冲程、低冲次节能型抽油机。该机型的双变径轮设计相当于游梁机的前、后臂变长 ,通过变径轮的两次变径 ,能使抽油机的传动性与油井的载荷变化规律更好地相适应 ,从而降低减速器的扭矩波动 ,达到节能降耗之目的。采用复合平衡系统 ,可显著降低抽油机连杆和支架的受力 ,提高整机运转平稳性 ,减少振动和噪声 ,在小泵深抽采油工艺中 ,节能效果尤佳。双变径轮式抽油机设计方案 ,既可应用于新机制造 ,也可应用于将现有的中小冲程、能耗大的常规游梁式抽油机改造成大载荷、长冲程、低冲次的节能型抽油机 相似文献
9.
YCYJ10—3—37HB摇杆游梁式抽油机 总被引:2,自引:2,他引:0
采用与现有节能游梁式抽油机完全不同的工作原理 ,研制成YCYJ10— 3— 37HB摇杆游梁式抽油机 ,其悬点最大载荷 10 0kN ;冲程 3,2 5 ,2 1m ;冲次 4 ,5 5 ,7min- 1;减速器扭矩 37kN·m ;电动机功率 2 2kW。设计时改变游梁尾部结构 ,增设摇杆和从动连杆 ,将原来游梁尾部的圆周运动改变为抛物线运动 ,从而改变抽油机工作时的受力状态 ,分散峰值扭矩 ,达到减小扭矩最大峰值和抽油机各部件受力之目的。经测试 ,摇杆游梁式抽油机的示功图面积比常规游梁式抽油机的小 ,节能 30 % ,悬点速度和加速度均降低 ,运动更平稳 ,综合性能更好。 相似文献